Categoria: Auto e Moto

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Algo um pouco diferente nesta semana, na forma semi-agradável de um salão de HDI da Peugeot 508 GT 2012. Este carro é de uma idade em que a diesel ainda era de galo da caminhada e, com certeza, o HDI de 508 GT Gen-One foi apreciado em período pelo teste de estrada Johnnies, que classificou seu cruzeiro e refinamento silenciosos. Você só poderia obter o GT com um automóvel de conversor de torque de 6 marcas, mas com 201hp a 3.500rpm e um torque de torque de 332lb meatalicious de 2.000 rpm, que dificilmente era um problema. As caixas TC provavelmente são melhores do que as embreagens duplas em velocidades mais baixas, mesmo agora e o Peugeot funcionou perfeitamente bem em movimento, desde que você não estivesse com pressa. Se você fosse, ele faria o 0-62 em 8,2 segundos e passaria para 145 mph. O número de economia oficial era de 49,6mpg e as emissões foram de 150g/km, colocando a conta de imposto anual de hoje em £ 210, que para um carro em tamanho real é a coisa mais próxima de um ponto ideal que você encontrará no sistema Ved do Reino Unido.

O 508 GT dirigiu bem. Em vez dos suportes MacPherson da 508 do 508, o GT tinha um front end de dois idiotas para acompanhar sua traseira de múltiplas links. A primavera era firme o suficiente para injetar um pouco de esportividade na equação e o equilíbrio de manuseio era bom para um motorista de frente. A Peugeot estava pensando em agradá -lo com a direção hidráulica elétrica, mas felizmente eles demitiram o Beaujolais Nouveau por apenas tempo suficiente para chegar a uma decisão mais sensata. Embora não possamos saber como seria na direção eletrônica, é justo assumir, dada a lixo das configurações de EPS na época, elas fizeram a escolha certa. Os testes contemporâneos confirmaram sua fluidez.

Alguns pensaram que o 508 era um toque sem graça em seu estilo, mas para a maioria foi uma melhoria no antecessor de 407. O galpão se aventuraria a sugerir que a forma está se sustentando bem hoje, 14 anos após o lançamento. Peugeot foi com a tinta branca deste carro para snaps de imprensa. O interior dos 508 também foi um grande passo, especialmente em modelos de algodão como este. Havia uma tela colorida, um pára-brisa acústico para aumentar a calma da cabine e uma bota decente de 473 litros que infelizmente acabou sendo propensa a vazamentos. Uma roda de reposição úmida é a sua sugestão para verificar toda a eletricidade em qualquer 508 usado que você esteja pensando em comprar. Sabe-se que os freios de estacionamento e o assistente de partida em colinas e iniciantes poderiam ser um problema, seja porque o fio que deveria levar a energia ao motor foi irritado ou por causa de um relé iniciante desonesto-embora o último estivesse sujeito a um recall, por isso não deve ser uma fonte de aborrecimento agora.

A única queixa real sobre os 508 GT naquela época foi o seu preço, que a quase 29 mil libras para o salão ou quase 30 mil libras para a propriedade, a colocou desconfortavelmente perto de um tackle premium da época, como a série BMW 3 ou a Mercedes C-Class. Shed sempre desprezou a idéia de qualquer coisa premium, e quanto menos dito sobre seu tackle, melhor. Tudo o que ele sabe é que o tempo eventualmente traz a maioria dos carros a um nível financeiro adequado para o Shedhunter, e foi isso que aconteceu aqui. Na sua opinião, este é um salão muito bem equipado, de direção doce e moderna (ish), com uma milhagem moderada de 125.000 e um MOT completo por £ 2.000, ou menos, se você tiver seu melhor chapéu de negociação.

Shed também sabe que atingimos um ponto estranho na história agora. O governo do Reino Unido fez um voto de que nenhum novo a gasolina ou a diesel seria vendido no Reino Unido após 2040. Isso foi apresentado para 2030 e depois voltado para 2035, e agora foi devolvido para 2030, com os híbridos recebendo uma estadia de execução para 2035. Os fabricantes estão se afastando de um de um futuro totalmente elétrico E quem sabe para onde estaremos no próximo ano, ou mesmo na próxima semana com a maneira como as coisas estão indo. Shed não tem idéia senão que sua própria vida continuará a moer ao longo de seu curso atual, a menos que sua campanha de um homem para proibir o uso de ferro fundido na construção de frigideiras seja bom. Se o fizer, as bebidas estarão em casa.

Há uma pequena captura com este 508 em particular. Ele acabou de ser analisado pelo MOT Bods, por isso tem um ingresso até março próximo, mas há uma nota sobre corrosão não excessiva na área de ancoragem do cinto de segurança da frente. Eles também encontraram ‘vários componentes corroídos sob o carro’. Tomando essa frase literalmente, eles poderiam estar conversando sobre algumas peças antigas da Lei que foram deixadas no chão da garagem, mas assumindo que estão sobre a parte inferior do Peugeot, é um testemunho bastante triste da qualidade da prova de ferrugem moderna, mesmo levando em consideração que este carro vive em Glasgow, um lugar não conhecido por seu clima árido. Ainda assim, o que é um pouco de broon entre amigos? Não é nada que um rápido arrasto através do cárter de óleo de galpão e uma lata de Dulux Gloss White não acabe.

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Tesla pode ter tomado uma fatia muito grande

Assim como os EUA, o Canadá também tem um programa de desconto para EV para incentivar mais compradores de carros a se tornarem totalmente elétricos. O programa era tão popular que estava definido para fechar cedo, e muitas concessionárias de carros são reivindicação Tesla fez um golpe possivelmente ilegal para receber a maioria dos fundos restantes do programa, que fecharam o programa ainda mais cedo.

Se for verdade, isso significa que a Tesla criou uma vantagem injusta para levar mais da metade dos 71 milhões de CAD no programa, deixando muitos concessionárias de carros incapazes de obter descontos que eles teriam.

Como o Tesla Game the System?

Nos dias minguos do programa de descontos, parece que a Tesla relatou demais o número de carros que vendeu. Em quatro concessionárias diferentes da Tesla no Canadá, a empresa alegou que vendeu mais de 8.600 veículos em três dias. Como cada EV vendeu ganhou um desconto de US $ 5.000 enquanto o programa estava ativo, isso resultou em mais de 43,1 milhões de CAD de Tesla.

Matematicamente, isso significa que a Tesla estaria vendendo 120 carros por hora – sim, dois Teslas foram vendidos a cada minuto – nas quatro concessionárias, incluindo as horas que essas concessionárias da Tesla foram fechadas. São dois Teslas vendidos a cada minuto, 24 horas por dia, por três dias seguidos.

Como funciona o programa de descontos do Canadá

No Canadá, os descontos nos VEs são ditados pelo governo e fornecidos pelas concessionárias. O desconto é fornecido no ponto de venda, e o governo canadense reembolsa as concessionárias de carros depois. Aplicações de desconto deve ser preenchido antes que o carro seja entregue.

Os VEs foram vendidos bem no Canadá este ano, e o programa foi encerrado cedo devido a aplicativos de descontos mais altos do que o normal. Os revendedores de automóveis estavam vendendo veículos elétricos com o entendimento de que o programa chegaria mais cedo, mas também acreditavam que outras concessionárias estavam agindo de boa fé e vendendo carros normalmente – não dois veículos por minuto, 24 horas por dia.

Por que as concessionárias de carros estão chateadas

“Esses revendedores de boa fé deram aos clientes o dinheiro para um programa que é sempre reembolsado”. disse Porta -voz da Associação de Revendedores de Automóveis do Canadá, Huw Williams. “Eles não devem ficar fazendo um pagamento em nome do governo do Canadá”.
“Tesla correu no banco. De alguma forma, Tesla girou o sistema. ”

Essencialmente, as concessionárias de carros sabiam que os fundos não durariam o tempo que esperavam e, com a Tesla solicitando tantos descontos em tão pouco tempo, outras concessionárias não conseguiram se inscrever com sucesso em descontos. Acredita -se que as concessionárias de carros em todo o Canadá tenham saído 10 milhões ou mais.

Tesla traiu?

O post nacional reivindicações As vendas da Tesla despencaram 70 % de dezembro de 2024 a janeiro de 2025. Isso, juntamente com o momento suspeito das solicitações de desconto da Tesla – novamente, pouco antes do expirar o programa – está curioso.

Se Tesla está sendo honesto, seu hóquei de vendas bate (trocadilho pretendido, Canadá) na hora certa. Esse pico repentino e incrível nas vendas também contradiz vários relatórios de que as vendas da Tesla caíram no Canadá durante esse período.

Pensamentos finais

A correlação nem sempre implica causação, mas essa situação é suspeita. Não está claro se a Tesla vendeu os veículos para pessoas reais no Canadá, forneceu uma frota para contornar as leis de descontos, “venderam” seus carros para as concessionárias dos EUA apenas para obter um desconto ou outra coisa. Esperamos que os agentes do governo canadense acompanhem todas essas vendas antes de emitir um cheque de 43,1 milhões de CAD para a Tesla.

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No caso de você ter mais de 2005 há 20 anos, aqui está outra coisa para realmente martelar o ponto de casa. Desculpe, não sinto muito, e tudo isso. O Range Rover Sport agora tem 20 anos, lançado para muita fanfarra em 2005 e, bem, lançando uma faixa para a história de sucesso que se seguiria. Se carros como o BMW X5 e a Porsche Cayenne haviam roubado uma marcha em Land Rover, criando algo sob uma gama completa, a evolução constante do esporte garantiu que o tempo perdido era compensado. Mais de 400.000 dos L320s originais foram feitos de ’05 a 2013 e, antes da produção do sucessor L494, foi encerrada em 2022, o milhão de marco havia sido aprovado. Mesmo com o atual L461 uma perspectiva esportiva mais cara do que nunca, eles proliferam nas estradas do Reino Unido.

Assim, como isso ou detestam, o esporte é um SUV extremamente significativo. Sem seu enorme sucesso, é difícil imaginar o distintivo Range Rover sendo aplicado a modelos menores como o Venten ou Evoque, ou até coisas mais esportivas como o SVR. A decisão de ampliar o portfólio Range Rover – na medida em que se tornaria uma marca por si só – foi enfaticamente justificada há muito tempo.

Mas com muitos deles vendidos ao longo dos anos, há muitos esportes Range Rover para encontrar os decentes. Um pouco como o barato Bentley Continental GT Em destaque na semana passada, o L320 Sport é um daqueles carros que adquiriu ao longo do tempo A – Como ser delicado – menos que desejável, e ainda permanece uma besta bastante bonita nas especificações certas. Pegar Esta primeira ediçãopor exemplo. Inspirado no incrível conceito Stormer de 2004, houve apenas 85 anos produzidos para o Reino Unido no primeiro ano. As informações sobre eles são muito escassas, embora o anúncio sugira que o Vesúvio laranja como o conceito era a única cor disponível e eles vieram carregados com o kit padrão.

Além disso, havia o V8, é claro. Talvez outros motores tenham sido oferecidos com as primeiras especificações de Ed (respostas bem -vindas, como sempre), embora seja com o 4,2 sobrecarregado que você estaria recebendo o golpe completo da fruta. Este tem, todos os 390 hp, e com um histórico de serviço completo falando à sua manutenção. E embora haja uma ou duas melhorias que outro proprietário possa querer realizar – jogar as etapas laterais em um salto, por exemplo – a condição geral parece inteligente. Certamente, um carro que parecia tão agressivo uma vez um tempo mexia.

O interior é um verdadeiro festival de botões, embora novamente tenha se destacado até 100.000 milhas de uso – apenas os três proprietários podem ter ajudado isso. E a usabilidade certamente passará pelo telhado com uma atualização de entretenimento e entretenimento para conectar o telefone corretamente. O atual MOT foi aprovado pela primeira vez, sem consultoria, apenas neste mês.

Agora, claramente, um esporte Range Rover De qualquer faixa vai custar muito para correr, muito menos um V8 de 20 anos. Mas o mesmo se aplica a todos os super SUVs, e a seu favor este tem a faixa tributária um pouco mais acessível e um preço pedido de 10 mil libras. £ 9.990 não é o esporte mais barato por aí – eles estão em dinheiro para derramar dinheiro para os verdadeiramente corajosos – mas você não pagará muito menos por um L320 que você realmente deseja. E todo o dinheiro gasto se sentirá muito bem investido ao trovejar em um Vesuvius Orange Range Rover se sentindo como um chefe – ou um BO55.

Especificação | Range Rover Sport Primeira Edição

Motor: 4.196cc, V8 superalimentado
Transmissão: Tração automática de 6 velocidades, tração nas quatro rodas
Power (HP): 390@5.750RPM
Torque (lb ft): 405@3.500rpm
Mpg: 17.8
CO2: 374g / km
Ano registrado: 2005
Miléia registrada: 103.000
Preço novo: c. £ 60.000
Seu para: £ 9.990

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O Macan EV é um sucesso fora do portão

O mais recente SUV elétrico da Porsche tem sido um home run, com o CEO Oliver Blume afirmando que a versão elétrica do Macan teve uma introdução de mercado “particularmente gratificante”. É um grande impulso para as vendas elétricas da marca, que de outra forma caíram um pouco nos últimos doze meses. A mais nova adição ao portfólio eletrificado da Porsche parece ser um sucesso, especialmente nos Estados Unidos, embora a montadora tenha sido leve sobre os detalhes.

O Macan Electric começou 2025 quente, continuando a tendência do ano passado

Estamos apenas três meses no ano, mas o Macan Electric está começando muito sólido. A Porsche afirmou que o Macan eletrificado atualmente representa mais de 40 % das vendas de Macan da marca nos EUA em 2025.

“Entregas e pedidos recebidos em 2025 estão nos mostrando que estamos atingindo um acorde com o Macan elétrico e que a eletromobilidade realmente tem uma audiência na América do Norte”, disse Blume em uma recente sessão de perguntas e respostas. A dominação do crossover de luxo é em grande parte uma tendência contínua de 2024, na qual superou a variante de gás quase dois a um globalmente, apesar de estar apenas à venda nos últimos três meses do ano. Mas, é claro, existem detalhes importantes a serem considerados. A Porsche interrompeu o modelo de gás na Europa no início de 2024, citando preocupações de segurança cibernética, e o Macan Electric é novinho em folha, enquanto o modelo de gás não é significativamente melhorado desde 2023.

As fortes vendas dos EUA do Macan contrabalançar

O outro modelo totalmente elétrico da Porsche, The Taycan, não está se saindo também. As vendas do EV original da Porsche caíram 49 % em 2024, e não temos nenhum motivo para pensar que isso mudou no início de 2025. Para 2024, a Porsche vendeu apenas 20.836 exemplos da Taycan, representando apenas seis por cento das vendas totais da marca de 310.718 unidades. Apesar dos desafios, o Macan Electric parece estar enviando um forte sinal positivo para Blume e outros em Stuttgart, com o CEO afirmando que a montadora é “… muito otimista de que teremos o mesmo sucesso com o futuro Caiena elétrica na América do Norte. Especialmente na Califórnia”.

Ele também revelou casualmente que o EV Cayenne fará sua estréia em algum lugar na costa oeste dos EUA ainda este ano. Blume também afirmou que 27 % dos novos Porsches vendidos globalmente em 2024 foram eletrificados. Essa figura conta híbridos e EVs completos e marca um aumento em relação ao ano anterior. Para 2025, a montadora espera que suas ofertas eletrificadas representem entre 33 e 35 % do total de vendas, com pelo menos 20 % das vendas gerais sendo veículos totalmente eletrificados. Parece que o Macan Electric pode precisar fazer muito do levantamento pesado.

Pensamentos finais

O Macan Electric é uma adição necessária à linha da Porsche e uma parada para a marca a caminho de eletrificação mais difundida. Graças ao hype, um novo modelo traz – e o que tem sido em grande parte uma recepção crítica quente – o Macan Electric está elevando o status de Porsche no mundo elétrico. Mas ainda há muito trabalho pela frente para a marca alcançar seus objetivos para 2025, e esperamos ver o que a famosa montadora alemã tem reservado.

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Compile uma lista de seus heróis de homologação favorita e alguns dos suspeitos habituais provavelmente surgirão: a Lancia Delta This, Audi Quattro que, uma resma inteira de Subaru Imprezas e Mitsubishi Evos. Setent Rally com um ‘E’ extra e o povo continuará cerca de 16 kg sendo retirado de uma competição de 306 ou Grupo N. Eles provavelmente não vão mencionar o Volkswagen Golf.

E há algumas boas razões para O MK2 Rallye Nunca atingiu o mesmo status icônico que seus contemporâneos. Simplificando, não era tão competitivo no palco ou tão cintilante dirigir na rua; Os melhores heróis de homologação conseguiram alcançar os dois. Dito isto, se apenas demonstássemos um interesse no melhor dos melhores, seria uma pequena piscina de carros em que pensar. O Rallye permanece intrigante até hoje, porque serve como um lembrete de quão seriamente a VW levou um caminho para o grupo de rally quando-basicamente, 5.000 unidades de construção manual do primeiro golfe de tração nas quatro rodas. Significativo? Você apostou: muito antes de haver um R32 ou um R, essa era a indução forçada, o carro-chefe de tração nas quatro rodas.

Acredita-se que 5.071 rallyes foram feitos no total, tudo para a Europa e tudo em direção à esquerda. Então eles sempre foram raros e, portanto, sempre são bastante valiosos (o esforço investido em fazê -los significava um preço pedido duas vezes o de um MK2 GTI). Com 35 anos tendo passado desde a sua criação, qualquer Rally de golfe No Reino Unido é uma descoberta real em 2025.

Ah, claro, pode não ter sido imensamente mais rápido que uma válvula de 16 – e o motor estava em um Corrado de qualquer maneira – mas o rallye é o maná do céu para colecionadores da VW. Se não o Santo Graal, então não está muito longe, um golfe de homologação de genuína, diferente de qualquer antes ou depois. Somente esse fato concorda com um nível de interesse muito além das derivadas de identificação da hatch quente mais famosa do mundo.

Também é uma beleza absoluta, de alguma forma, atingindo apenas 30.000 milhas desde 1990 e com apenas seu terceiro proprietário da New. Aparentemente, eles passaram uma década tentando encontrar um tão bom e estão apenas se separando agora, porque se tornou um daqueles luxos que é difícil de justificar. A condição é realmente excepcional, completa com todo o equipamento original e tinta vermelha de tornado glorioso. Uma história inteira pode ser dedicada aos assentos.

Claramente, é um exemplo muito especial de um golfe muito especial, uma daquelas oportunidades que raramente surgem. Algum colecionador desesperado por ter um comício para sentar ao lado do resto de seus carros (outros golfe, talvez? Heróis de homologação?) Terão que pagar 65 mil libras pelo privilégio. O que é o máximo que já vimos pedindo um golfe, se ainda for um caminho do teto de deltas, Imprezas e similares. E boa sorte em encontrar outro …

Especificação | VW Golf Rallye

Motor: 1.763cc, quatro cilindros sobrealimentados
Transmissão: Manual de 5 velocidades, tração nas quatro rodas permanente
Power (HP): 160@5.600RPM
Torque (lb ft): 166@4000rpm
Mpg: c. 25
CO2: É
Miléia registrada: 30.000
Ano registrado: 1989
Preço novo: Duas vezes um gti
Seu para: £ 64.990

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Um Range Rover que é tão edição limitada quanto você pode obter

Em torno de uma ampla casa de Range Rover nesta cidade montanhosa, você seria perdoado por pensar que está em um retiro chique de bem-estar. Os hóspedes convidados bebem chá artesanal enquanto meditam as opções de massagem e lanches em guloseimas de qualidade Michelin-Star.

Existe um carro em qualquer lugar à vista? É melhor você acreditar, e bastante o veículo. Land Rover assumiu o Film-Fest Meca por alguns dias nesta semana, a fim de revelar um Range Rover Sport especial chamado de Park City Edition.

Vamos direto a isso. Existe apenas três desses veículos, e cada um oferece a seus novos proprietários um número de toques sob medida (naturalmente), a chance de contribuir para a caridade (divulgação do SOS) e um preço de US $ 239.000 para dar água nos olhos, ou cerca de US $ 160.000 a mais que um esporte base padrão.

Range Rover é uma marca de estilo de vida, e eles provarão

Essas edições especiais não são novas no Range Rover, que criaram mais de uma dúzia de casas em todo o mundo para mostrar ofertas únicas e promover a noção da marca como uma marca geral de estilo de vida que inclui moda e outros acessórios.

Nesta Range Rover House, por exemplo, a Land Rover estava divulgando sua coleção de novas Londres, os primeiros itens de estilo de vida de oito peças da empresa criados no Reino Unido e na Itália, apresentando itens como lenços de sarja, cobertores de caxemira-lã e jaquetas leves.

Nos últimos meses, Range Rovers criou essas “casas” de curto prazo para ajudar a revelar a edição SV sob medida Collins na Austrália (em homenagem a uma rua elegante em Melbourne) e o SV Arete no mercado canadense (nomeado após uma crista afiada do rock).

De fato, muitos fabricantes de ponta estão produzindo carros esportivos e SUVs da série limitada para pegar globos oculares e carteiras de consumo. Pense na Vaunt Icona Series da Ferrari e sua crescente linha de moda, e os trenós da Bentley na primeira edição, juntamente com suas fragrâncias e roupas. Criar destinos apenas para convidados apenas aprimora a noção de que você não está apenas comprando um carro, está se envolvendo em um estilo de vida inteiro.

A edição de Park City pretende invocar o estilo de vida montanhoso

Para comemorar o terceiro aniversário do Range Rover SV (veículos especiais), a empresa decidiu ajustar o já popular “irmão mais novo” para Range Rover, com foco no fascínio de Park City como uma meca alpina, lar de resorts e declives lendários como Deer Valley, Park City e Birthy Canyons. Isso significa, para iniciantes, uma pintura em Branca de Nesca, ou mais especificamente SV, SV sob medida Lyra White Gloss, emblema de veículos em lyra branca, roteiro externo cromo preto e gravuras de “Park City” nas soleiras da porta e console central.

Completando o toque externo, há pinças de freio de cerâmica de carbono na nebulosa azul SV e rodas de vários raios de 23 polegadas na fibra de carbono de cetim. E apenas para garantir que você atinja as encostas corretamente decoradas, você também receberá dois conjuntos de esquis personalizados da marca de Range Rover-Hinterland e um rack de telhado de Rigueur.

No interior, os toques únicos continuam. Manter as coisas adequadamente arejadas de uma maneira condizente com a elevação de 7.000 pés desta cidade são aparentemente acres de couros em nuvens leves e ébano, com os encostos do banco de fibra de carbono recebendo um tratamento especial de sarja de SV. É claro que o carro é baseado na edição SV do esporte (que começa em cerca de US $ 180.000), uma versão significativamente mais musculosa do esporte que inclui um V8 de 4,4 litros, 626 hp e turbo-turbo sob seu capuz reluzente.

Quer um? Boa sorte

Interessado? Sem problemas. Primeiro, seja convidado para Range Rover House; Isso significa que você já possui um produto Rover ou, no caso do Range Rover House Park City, você é um dos pessoas especiais que estão conectadas ao Deer Valley Resort, com o qual Rover tem um relacionamento. Somente aqueles que não apenas confirmam o RSV, mas também frequentam o chapéu no ringue para as máquinas especiais. Após as persianas de 10 dias em 16 de março, são feitas o pessoal da Land Rover HQ a lista de partes interessadas e telefonemas.

Uma coisa é entrar em uma concessionária tipicamente rica e silenciosa e considerar que mergulhar mais de US $ 200.000 em um SUV. Mas outra coisa a fazê -lo enquanto embrulhava a beleza incomparável das montanhas Wasatch enquanto bebia na vibração inegavelmente chique que emana da Range Rover House.

O Techno Hip bate de alto -falantes elegantes, criando uma vibração de clube que é aprimorada pelos modernos assentos e bar de quadril. Isso se trata de APRES-SKI elevado, com foliões relaxando enquanto obtém massagens de terabódia, gotas de IV e tratamentos de oxigênio.

Pensamentos finais

Se comprar um Range Rover Sport SV não é único o suficiente para você, você tem gostos elevados. Mas Land Rover prospera na existência daqueles que querem algo único em um mundo onde muitos itens estão sendo comoditizados, principalmente carros com sua crescente insistência em querer se dirigir.

Então, para você, há mais uma chance de Rover, de ser um dos três proprietários de um esporte de Rover Breathing White especial, enquanto se sentia bem em contribuir para uma instituição de caridade de Park City que se concentra em alavancar o ar livre para ensinar crianças e adolescentes habilidades para a vida inestimável. Não é todos os dias que seu carro novo pode impactar a próxima geração tão diretamente. Dica do chapéu de esqui para você Land Rover.

Por fim, a verdadeira vitrine é a edição de Park City, que, em uma visita recente, foi coberta com um adorável pó de neve. Como um executivo do Rover colocou sobre hors d’oeuvres e coquetéis, isso se trata de “criar comunidade em torno de um estilo de vida”. E que estilo de vida isso é. Fume -os se você os conseguir.

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Uma receita incomum para o sucesso

Com um perfil que torna a classe CLS maior em miniatura, o Mercedes-Benz CLA recebe uma aparência mais curvilínea no outono quando estiver à venda. Parecendo muito com a classe conceitual de 2023, o Mercedes-Benz, de nível básico CLA-Class ainda é tão sexy como sempre. Mas o que está embalando nesse belo pacote?

Em um afastamento de sua prática habitual, anunciou a quinta-feira a terceira geração do CLA da Mercedes-Benz, será um EV para o ano modelo de 2026, com outras variantes do trem de força a seguir.

Inicialmente, a Mercedes-Benz oferecerá o CLA de 268 cavalos de potência 250+ com tração traseira e o CLA de 349 cavalos de potência orientado para o desempenho com tração nas quatro rodas. Isso é muito mais potente que a linha de transmissão híbrida leve de quatro cilindros de 221 cavalos de potência oferecida para 2025.

Este par dá um soco, com um tempo de 0 a 60 mph de 6,6 segundos para o CLA 250+ e 4,8 segundos para o CLA 350 4matic.

2026 Mercedes-Benz CLA oferece uma faixa impressionante

Ambos os graus de CLA empregam uma bateria de 85 kWh com ânodos que misturam óxido de silício com grafite, que a Mercedes-Benz diz que aumenta a densidade de energia em 20 % em comparação com as baterias anteriores. Isso fornece uma gama de até 792 quilômetros (492 milhas) no ciclo de teste WLTP da Europa para o modelo básico e 771 quilômetros (479 milhas) para o acabamento superior. Espere um driving range mais próximo de 430 milhas e 422 milhas, respectivamente, nos testes da EPA. Esses são números bastante impressionantes para um pequeno sedan elétrico e que superam facilmente o Tesla Model 3.

Eles estão definidos em uma arquitetura de 800 volts, permitindo carregamento rápido de DC até 320 kW. Em apenas dez minutos, o CLA 250+ pode adicionar 325 quilômetros (202 milhas) de alcance, e o CLA 350 4matic pode atingir 315 quilômetros (197 milhas) no mesmo período.

A eficiência da engenharia do Mercedes-Benz CLA

Exclusivamente, o Mercedes-Benz CLA de 2026 será equipado com uma transmissão de duas velocidades na unidade de acionamento elétrica do eixo traseiro, com a primeira marcha usada para aceleração inicial e segunda marcha reservada para velocidades mais altas.

Também será o primeiro veículo Mercedes-Benz a apresentar uma bomba de calor ar-ar que usa calor residual do trem de força elétrico, da bateria e do ar ambiente. Isso reduz o uso de energia para um terço do exigido por um aquecedor auxiliar comparável, permitindo um pré-condicionamento mais eficiente.

Em termos de tamanho, o CLA de 2026 mede 185,9 polegadas, tornando-o 1,6 polegadas mais longo que o ano modelo anterior. O tronco de 14,3 pés cúbicos nas costas é aumentado por um fruto de 2,5 pés cúbicos que substitui um motor de combustão interna regular.

O novo CLA continua suas realizações sendo o primeiro veículo a usar o novo sistema operacional Mercedes-Benz (MB.OS). Desenvolvido internamente, o sistema operacional aprimorado da AI-Ai é suportado por um supercomputador conectado à nuvem Mercedes-Benz Intelligent que permite atualizações regulares ao ar. Ele também suporta o novo sistema de infotainment da quarta geração da Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que integra a Microsoft e o Google Intelligence Artificial. Há também um Assistente Virtual MBUX baseado em ChatGPT que pode ser usado através de uma tela MBUX opcional. A tela também fornece o Google Maps que incorpora o novo agente automotivo de IA do Google Cloud para serviços de conversa no veículo com o Google.

Pensamentos finais

A Mercedes-Benz seguirá a introdução do novo CLA elétrico com um modelo híbrido que usará um motor elétrico integrado à transmissão para canalizar sua energia para as rodas dianteiras ou todas as quatro. Embora a Mercedes-Benz não tenha chamado de híbrido plug-in, a empresa disse que isso forneceria direção totalmente elétrica no tráfego da cidade. O CLA Mercedes-Benz de 2026 deve estar à venda no outono, e seus preços provavelmente serão anunciados mais perto dessa data.

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Se não for o mais surpreendente de desenvolvimento de produtos já anunciado, foi animador ver o Lotus Emira Turbo Se confirmou para venda no Reino Unido. O crachá é um bom aceno para o passado (quando o futuro do Lotus parece muito perigoso), e as especificações devem trazer o melhor do trem de força AMG. O fato de o SE fazer com que o Emira pareça tão bom quanto sempre, especialmente em vermelho com essas novas rodas, é realmente a cereja no topo. Mesmo por £ 90k.

Mas se for um impressionante carro esportivo vermelho de lótus que você procura, não procure mais, os leilões de pH. Porque ir embaixo do martelo ainda esta semana e o S2 Exceig S. E mesmo com resíduos fortes, não custará £ 90.000. Este ano marca um quarto de século do Exige, o incrível K-Series Metined Coupe emergindo pela primeira vez em 2000. Só foi feito por um ano, em números muito pequenos e até pelos padrões de Lotus, o S1 Exige foi bastante extremo. O S3 mais recente amadureceu até certo ponto, dobrando o tamanho do motor e adicionando centenas de quilos com alguns bits Evora. Ainda é um carro maravilhoso, apesar de uma perspectiva muito diferente das exiges de quatro cilindros.

É por isso que carros S2 como este permanecem tão cobiçados, mais de 20 anos após o lançamento. Eles representam esse ponto ideal entre a natureza crua e não filtrada do original e a mais flexível (todas as coisas que são relativas) S3. Você provavelmente já saberá muito: 8.000 rpm A Toyota Power foi um benefício, as vendas americanas abriram o Lotus para um público totalmente novo, e um carro de corrida do GT3 levou a natureza gigante da Exige para a pista.

Embora não exista um exige S2 indesejável, este é um S. S para superalimentado, é claro, que aumentou o poder do Toyota 2zz 1,8 de 190hp para confortavelmente além de 200hp. Havia um aumento ainda mais útil no torque, muitas vezes o benefício da indução forçada, tornando o exigente um pouco menos frenético em velocidades diárias. O S continua sendo o S2 mais procurado.

Este sem dúvida mais do que a maioria, com o trabalho do motor que agora deve vê -lo produzindo 260hp. Está mostrando menos de 45.000 milhas ainda, ou apenas 2.500 por ano agora têm 18 anos; Há muitos proprietários no passado do Exige, mas também em muita história, aqueles que talvez o acharam cheio demais para cuidar disso. O atual detentor o fará manutenção e motivado para o vencedor do leilão.

Muito atraente, certo? Lótus como esse, carros como este, não serão feitos novamente, então os melhores exemplos daqueles que aconteceram parecem mais emocionantes do que nunca. De B-road explodindo até a rastrear emoções do dia, realmente não há muito batendo um exige. Você nem precisa se preocupar com um telhado complicado de lótus. A oferta para isso termina no dia 27, ou apenas alguns dias antes dos relógios avançar – que horário de verão britânico poderia ser com isso na garagem …

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