Categoria: Auto e Moto

A Lucid Motors está indo para a semana de carro de Monterey deste ano com uma nova visão ousada de seu principal SUV. A montadora revelará uma versão conceitual robusta da gravidade do prestigiado Concept Lawn no Pebble Beach Concours d’Elegance no domingo, 17 de agosto. Enquanto a gravidade da produção entrou apenas no mercado no final do ano passado, essa construção especial se inclina para as aspirações off-road, com uma sólida, com uma sólida e uma posse de uma sólida.

É um afastamento dramático do foco de luxo de corte limpo do modelo de estrada, e Lucid diz que o conceito é um sinal de onde seu design e engenharia podem ir em um futuro próximo. Os visitantes também não conseguem admirá -lo à distância – Lucid também está oferecendo testes públicos da gravidade e do aclamado Touring aéreo lúcido Durante a semana do carro de Monterey.

Uma potência com pedigree comprovado

Sob sua nova pele robusta, espera -se que o conceito corresponda ao desempenho da Grand Touring de Gravity. Isso significa até 828 cavalos de potência, um tempo de 0 a 60 mph de 3,4 segundos e até 450 milhas de alcance na maior configuração da bateria. É um SUV construído para três fileiras de passageiros e capacidade de carga grave, sem comprometer o passeio suave e a eficiência excepcional pela qual Lucid se tornou conhecido.

A empresa já detém um recorde mundial do Guinness para o intervalo de EV, com o Touring Lucid Air Grand Gerenciando 749 milhas com uma única carga. A Lucid espera mostrar que pode levar a mesma eficiência e aplicá-lo a veículos projetados para cruzeiros de luxo e exploração fora do caminho.

Por que Monterey é importante para Lucid

A Monterey Car Week tornou -se um terreno provável para as marcas que desejam impressionar o público automotivo mais exigente do mundo. Para Lucid, o evento deste ano não é apenas exibir design – trata -se de consolidar seu lugar como um rival legítimo de marcas de luxo estabelecidas.

A empresa está refinando sua programação, com o Atualizado 2026 Lucid Air Obtendo mais alcance, rodas novas e capacidade de carregamento de NACs padrão para facilitar ainda mais a viagem elétrica de longa distância. Emparelhar essas atualizações com um conceito de parada como a gravidade off-road é uma maneira de sinalizar que a Lucid pode ultrapassar os limites tanto no desempenho quanto no estilo.

Um gosto do futuro

Embora a Lucid não tenha confirmado se os recursos off-road do conceito de gravidade chegarão à produção, a empresa tem um histórico de transformar estudos de design em realidade com um compromisso mínimo. Ao misturar instalações sensoriais inspiradas na Califórnia-pense nos aromas da floresta de Redwood e iluminação costeira-com experiências práticas de acionamento, Lucid está cortejando não apenas os entusiastas do EV, mas os compradores que valorizam a aventura, o conforto e a tecnologia de ponta em uma medida igual.

Se a gravidade acidentada se torna um acabamento de edição limitada ou simplesmente uma visão para o que é possível, sua estréia em Monterey envia uma mensagem clara: Lucid está aqui para tocar em todos os cantos do segmento de SUV elétrico de luxo.

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Bater provocou um corpo em quadro para assumir o Toyota Hilux e Ford Rangermas o novo modelo pode ser exclusivo da América Latina.

A empresa publicou um vídeo teaser (em baixo) em suas mídias sociais é responsável por vários mercados sul -americanos, incluindo a Argentina e o Brasil. Nele, somos tratados com fotos sombrias da porta traseira, faróis, capô, grade e rodas da ute.

Há uma proeminente letras de carneiro e um crachá no anoite na porta traseira, e crachás turbo na protuberância do capô. Este último sugere que será alimentado por um motor turbo-diesel.

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Pelo que podemos ver, o novo UTE será baseado no Peugeot Landtrek vendido na África e na Fiat Titano disponível na América Latina. Tanto o Landtrek quanto o Titano não são projetos indígenas da Stellantis, no entanto, como são, por sua vez, com base no Changan F70/Hunter, que também é vendido pela marca Deepal.

Notavelmente, o nome do novo UTE ainda não foi revelado. Ram já vende uma versão do Landtrek/Titano no México como 1200 (abaixo), mas o boato da marca reviverá o nome de Dakota que foi usado até 2011 por Dodge para sua “picape global de médio porte”.

Comparado ao 1200 existente, o novo UTE possui faróis de LED conectados por barra de luz a uma grade mais agressiva com letras de Ram humungous, rodas de liga leve mais grossas e estarão disponíveis com uma barra de luz montada no teto e luzes âmbar no capô.

No geral, promete ser o modelo de aparência mais mau, ainda derivado do Changan/Peugeot/Fiat Ute.

Na América Latina, o Landtrek/Titano é oferecido com um turbo-diesel de 2,2 litros fazendo 147kW e 450Nm. Está emparelhado com uma tração automática de oito velocidades e quatro rodas. Com toda a probabilidade, a versão RAM usará o mesmo trem de força.

O novo Ram Ute será construído na Argentina ao lado do Fiat Titano (acima). Ele ficará acima do Ram Rampage Cabinha dupla, que apresenta um corpo monocoque, e uma plataforma compartilhada com o Jeep Compass SUV e Fiat Toro Ute.

Os rumores giram há anos de que Ram está planejando um corpo menor de corpo em quadro para sentar-se sob o 1500 para consumo global. Um julho relatório de Insiders Mopar A RAM afirmou que estava planejando começar a produção de tal UTE em 2027 em sua fábrica em Belvidere, Illinois.

Pensa-se que este modelo construído nos EUA use uma versão menor da arquitetura do STLA Frame que sustenta o RAM 1500. Se verdadeiro, será uma besta bem diferente do modelo baseado em Changan, que vai para a América Latina.

Enquanto a Ford tem um Ute de tamanho médio no Ranger, desenvolvido pela Austrália, que é vendido em todo o mundo, inclusive em casa na América, a Toyota tem dois modelos diferentes: o Tacoma para a América do Norte e Hilux para o resto do mundo.

O Tacoma é maior e usa uma plataforma mais moderna compartilhada com o Landcruiser, enquanto o Hilux emprega uma arquitetura comprovada que remonta ao início dos anos 2000.

Resta ver qual estratégia Ram emula para seu novo UTE. Os CEOs anteriores da RAM indicaram que sua picape de tamanho médio nos EUA também seria produzida para mercados de acionamento à direita, como a Austrália.

MAIS: Tudo ram

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A Jeep ainda tem exemplos de seu principal Grand Cherokee na Austrália e está oferecendo grandes descontos para limpar o estoque do grande SUV descontinuado.

O Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 4xe Plug-in Hybrid (PHEV) agora está sendo oferecido para US $ 77.760 antes da estradaque é de US $ 33.090 a menos que o preço de tabela anterior de US $ 110.850 mais nas estradas.

Existem 90 unidades restantes. Para o contexto, Jeep entregou 22 exemplos da Grand Cherokee Summit Reserve 4XE de janeiro a final de julho deste ano.

As ofertas de descontos nítidas em toda a grande linha SUV descontinuada ajudaram a aumentar as vendas. Até o final de julho, as vendas totais de Grand Cherokee subiram 35,5 % no ano a 554 unidades, tornando-o o best-seller do Jeep por alguma margem.

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A principal reserva de Grand Cherokee Summit 4XE foi introduzida aqui em 2023 com um preço de US $ 128.950 antes de estradas antes do jipe Anunciou cortes de preços em todo o alcance em maio de 2024. Isso torna seu novo preço 40 % menor que o preço de lançamento.

O Summit Reserve 4xe foi o único WL Grand Cherokee oferecido aqui com o trem de força PHEV de quatro cilindros de 2,0 litros turbo de 2,0 litros, que era exclusivo globalmente ao estilo de corpo mais curto de cinco lugares.

Possui uma bateria de 17,3kWh e 52 km de driving somente elétrico sob o ciclo NEDC mais branda, bem como o consumo de combustível de 3,2L/100km e as saídas totais do sistema de 280kW de potência e 637nm de torque.

A Jeep apresentou a atual série WL Grand Cherokee na Austrália em 2022, chegando primeiro a uma luta de sete e sete lugares.

No entanto, a falta de um diesel não agradou o grande SUV para os compradores e, embora ganhasse uma opção PHEV, não havia mais uma opção V8 na Austrália, mesmo que alguém permanecesse à venda na América do Norte.

As vendas do Grand Cherokee australiano caíram, levando o jipe a reduzir os preços em mais de 20 % em alguns modelos em 2024.

Jeep Australia posteriormente puxou o plugue para o Grand Cherokee em março de 2025, antes de anunciar a economia em maio de mais de US $ 22.000 Na base de cinco lugares limitados, pois acaba com as ações existentes.

Um Grand Cherokee facelifte provocado nos EUAmas não será oferecido aqui.

MAIS: Explore o showroom do Jeep Grand Cherokee

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1.025 hp e acabamentos sob medida transformaram isso nos R1s mais desejáveis ainda

Os R1s de Rivian são um dos SUVs elétricos mais agradáveis do mercado, assumindo que você possa pagar um. Totalmente carregado, é possível gastar mais de US $ 125.000 em um Edição de lançamento quádruplo R1Suma soma que lhe dá uma ótima combinação de desempenho e luxo – como deveria.

Mas uma versão ainda mais exclusiva dos R1s vendida por muito mais do que isso em um leilão da semana de carro de Monterey. O R1S Quad Pebble Beach é um item de colecionador com acabamentos e materiais lindos e os recursos de sua venda serão destinados à caridade.

R1S exclusivo é vendido por US $ 175.000

A Broad Arrow Auctions lidou com a venda desses R1s, que foi estimada como vendida por cerca de US $ 130.000. Em uma transmissão ao vivo do leilão publicada ontem, esse número logo foi superado, e a praia de Quad Pebble R1s acabou por US $ 175.000. Isso é significativamente mais do que você pagaria pelo topo da faixa Cadillac Escalade IQLque é o SUV elétrico mais luxuoso e maior em que você pode colocar as mãos agora.

https://www.youtube.com/live/ml0-9u_vpki?si=xqhtekeskf-hkg29&t=5890

Os rendimentos do leilão serão doados a WaterAid e #Teamwater. Esta é uma campanha de crowdfunding que visa melhorar o acesso à água limpa para milhões de pessoas em todo o mundo.

Então, é tudo por uma boa causa, mas o que torna isso R1S tão especial como um SUV elétrico?

Pintura cintilante e performance de tirar o fôlego

A praia Quad Pebble R1s é finalizada em uma cor sob medida chamada Monterey Silver, criada especificamente para este veículo. Rivian diz que o tom é inspirado na luz da manhã sobre a Baía de Monterey, com sua qualidade suave e dourada. Um processo de quatro etapas aplicado à mão estava envolvido na criação dessa cor, que tem uma profundidade imensa e as qualidades reflexivas do metal líquido.

Contrastando com a impressionante pintura, há pinças de freio em Laguna Beach Blue, junto com o emblema da mesma cor. O SUV monta em rodas de 22 polegadas, também com um design exclusivo em um acabamento de três tons. As placas de soleira e as animações de iluminação externa são outros toques reservados para este R1s.

Sob a pele está o trem de força mais potente disponível nos R1s. Quatro motores elétricos se combinam com 1.025 cavalos de potência, enviando este veículo familiar prático para 60 mph em apenas 2,6 segundos. O quarto de milha leva apenas 10,5 segundos, mas o Rivian pode fazer a transição para superfícies de areia ou cascalho sem esforço.

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O melhor interior de Rivian ainda?

O Rivian R1S padrão já tem uma cabana encantadora. Sim, Ele depende principalmente de telas Como muitos outros rivais modernos, mas evita a austeridade graças ao uso da empresa de tecidos interessantes e acabamentos em madeira quente. A praia Quad R1S Pebble se baseia ainda mais nessa base impressionante.

Esta cabine de “lona costeira” possui estofamento de Pebble, inspirado em pedra. Diz -se que isso, juntamente com têxteis misturados de cortiça e detalhes em madeira texturizada, ecoam os tons de Big Sur Cliffs e Ocean Mist. Simplesmente dizemos que ele consegue parecer brilhante e arejado, mas quente e convidativo ao mesmo tempo.

Um acabamento gradiente em todo o interior combina azul azul, vermelho vívido e amarelo dourado, as cores exclusivas da equipe de Skunkworks de Rivian.

“A edição R1S Pebble Beach nasceu de um desejo de quebrar convenções”, disse Jeff Hammoud, diretor de design da Rivian. “Pretendemos criar um veículo que equilibra magistralmente o desempenho no nível do supercarro com capacidade e arte refinadas”.

Se vale ou não US $ 175 mil para o debate, mas a praia Quad Pebble R1s é o exemplo mais bonito do SUV do fabricante de Ev.

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O Nissan Ariya Finalmente, está a caminho da Austrália quase cinco anos após a revelação, com os primeiros exemplos do SUV elétrico de tamanho médio sendo carregado em um navio com destino às nossas costas.

Depois de abrir seu livro de pedidos em 25 de julho, a Nissan Australia agora compartilhou imagens de veículos Ariya com destino à Austrália antes da data oficial da venda no início de setembro.

Eles são fabricados na fábrica de Tochigi da Nissan, no Japão, mas o Ariya prejudica significativamente seus colegas rivais japoneses no preço.

A partir de US $ 55.840 antes dos custos na estrada, o Ariya é superior a US $ 10.000 mais barato que o mais acessível Toyota BZ4X (US $ 66.000 antes de estradas) e Subaru Single (US $ 69.990 mais na estrada).

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Também consegue minar o popular Tesla Modelo Y. (com preço de US $ 58.900 mais nas estradas), o veículo mais vendido neste segmento, embora seja mais caro que o segundo colocado World Sealion 7 (de US $ 54.990 antes de estradas).

A Nissan Australia oferecerá quatro variantes da Ariya: o ataque e avanço da tração nas rodas dianteiras, que usam uma bateria de 63kWh e um motor elétrico de 160kW/300nm; o Advance+, que atualiza para uma bateria de 87kWh e um motor de 178kW/300nm; E a tração nas quatro rodas evolui, que usa a bateria maior, mas possui dois motores elétricos produzindo 160kW.

O Ariya é apoiado pela garantia de 10 anos e 300.000 km da Nissan, desde que você atenda o veículo nas concessionárias da Nissan Australia. Caso contrário, a garantia padrão da Nissan é de cinco anos sem limite de quilometragem.

A Nissan também apóia a bateria do Ariya com uma garantia de oito anos e 160.000 km, incluindo uma capacidade mínima de bateria garantida de pelo menos nove barras dos 12 visíveis no medidor de nível de capacidade da bateria do veículo.

O Ariya foi revelado em forma de conceito em 2019, antes da versão do showroom ser revelada em 2020 e entrar em produção em 2021.

Um lançamento australiano foi planejado pela primeira vez para 2023, mas sua chegada foi adiada – algo que a Nissan Austrália culpado pelas regras de design australianas (ADRs) bem como oferta limitada para o nosso mercado.

A chegada tardia da Ariya na Austrália significa que evitou uma guerra de preços de EV em toda a indústria automobilística australiana, liderada por cortes agressivos de preços da marca EV líder de mercado, a Tesla.

“Acho que fomos inteligentes com o tempo”, disse o chefe da Nissan Australia, Andrew Humberstone, disse Carexpert Em setembro de 2024.

“Ou então teríamos que responder às condições do mercado e nossos preços teriam sido catastróficos. Acho que lemos isso bem.”

Ele disse Carexpert O empurrão final para ter Ariya nos showrooms veio com a chegada do governo federal Novo padrão de eficiência do veículo (NVES), que entrou em vigor em 1º de janeiro de 2025.

O Ariya está longe de ser o único veículo em seu segmento a enfrentar atrasos significativos ao chegar à Austrália, com o Toyota BZ4X e Ford Mustang mach-e Também chegando aqui muito mais tarde do que em outros mercados.

MAIS: 2025 Nissan Ariya Price and Specs

MAIS: Explore o showroom de Nissan Ariya

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Em 2012, os fãs da Honda e Acura receberam um pequeno prazer no cinema

O primeiro filme da série Avengers Crossover, altamente bem -sucedido da Marvel, foi lançado no verão de 2012. Embora a série se provesse ser enormes sucessos de bilheteria individualmente, o primeiro filme estabeleceu numerosos recordes de bilheteria. Ele arrecadou mais de US $ 1,5 bilhão em todo o mundo, tornando-o o filme de maior bilheteria de 2012 e entre os filmes de maior bilheteria de todos os tempos.

Embora o filme em si tenha sido um marcador -chave no universo cinematográfico maior da Marvel, os netranos, particularmente os fãs de Honda e Acura, receberam um tratamento especial no final do filme. Na cena final, Tony Stark, o homem por trás do terno de Iron Man, interpretado por Robert Downey Jr., foi embora em um carro esportivo diferente do Audi R8 em filmes anteriores do Iron Man: uma versão de roadster cor de Borgonha do carro conceito Acura NSX.

Você pode ver as acura de Tony Stark na carne em Monterey

Em um anúncio divulgado em 12 de agosto, a Acura anunciou que o próprio Acura NSX Roadster dos Vingadores fará sua primeira aparição pública em mais de uma década durante a semana do carro de Monterey. Especificamente, o Roadster aparecerá no codorna, um encontro de esportes a motores em 15 de agosto, como parte da celebração de Acura do 35º aniversário da NSX de primeira geração.

Além disso, a Acura disse que planeja leiloar o Stark NSX Roadster para caridade e começará a aceitar licitantes interessados em Monterey para ter a chance de participar do leilão no próximo ano. Juntamente com o NSX Roadster, que está completo com a placa personalizada de Nova York ‘Stark 33’, o estande da Acura no The Quail também apresentará exemplos notáveis de produção NSX.

Isso inclui um NSX-R de 1995, que nunca foi vendido nos Estados Unidos, e uma edição Zanardi de 1999, um modelo de edição limitada construída para celebrar os campeonatos de carros de carrinho de carrinho de carrinho de carros de corrida. Os veículos mais antigos serão exibidos ao lado do protótipo RSX, o mais novo veículo elétrico da Honda e a futura oferta de SUV elétrica da marca Acura.

O “novo” NSX de Tony Stark era uma máquina verdadeiramente sob medida

O NSX Roadster de Tony Stark apareceu na tela de prata durante um ano notável para a marca de luxo da Honda. Antes do lançamento do filme em maio de 2012, o conceito NSX (em forma de cupê) fez sua estréia no Detroit Auto Show e posteriormente apareceu em um anúncio do Super Bowl de Acura, repleto de estrela Apresentando Jerry Seinfeld e Jay Leno.

A versão de produção real do NSX de segunda geração não chegaria às ruas até 2016, mas antes disso, o Roadster também apareceria no tapete vermelho durante a estréia do filme dos Vingadores com Robert Downey Jr. atrás do volante.

No entanto, de acordo com Acura, o próprio veículo que o Homem de Ferro e Verdadeiro crente O ator dirigiu não era algum tipo de protótipo de pré-produção com a tecnologia de versão beta. O Roadster foi criado especificamente para o filme pelos fabricantes de Hollywood Trans FX e escrito por uma equipe no Acura Design Studio em Los Angeles, liderado pelo então diretor criativo da acura Dave Marek.

Curiosamente, a resina artesanal e o corpo de fibra de vidro do filme foi montada em um NSX de primeira geração de primeira geração “bem usado” com mais de 252.000 milhas no relógio. Além do corpo sob medida, ele teve sua altura de passeio caiu 2 polegadas, equipada com rodas de 18 polegadas e assentos de balde de pós-venda.

“Sabíamos que teria que ser um veículo confiável para filmar, não apenas uma exibição estática, e não poderíamos criar nada que fosse mais confiável do que um Acura NSX original”, disse Marek em comunicado.

Pensamentos finais

Eu não sou tão grande fã da Marvel, mas lembro -me de assistir a esse filme com meus primos em um cinema logo depois que ele foi lançado durante as férias em Virginia Beach. Adormeci durante a totalidade do filme, apenas para acordar para ver o personagem de Downey Jr. se afastar no NSX.

Dada a proveniência deste veículo, espero que caia nas mãos de um museu ou algum tipo de coleção que possa ser vista publicamente quando o martelo cair no próximo ano. Este veículo não é apenas um pedaço de memorabilia de filmes, mas uma nota de rodapé na história de Honda e Acura.

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Volkswagen está dando seu Id.4 e Id.5 Duo mais recursos, à medida que toda a gama de SUVs elétricos de tamanho médio se torna disponível localmente.

O Volkswagen ID.4 GTX e Id.5 pro Junte-se ao nível básico Id.4 pro e carro -chefe Id.5 gtx Isso chegou a salas de exposições locais em julho.

Eles estão chegando aqui como veículos modelo 2025.5 (MY25.5), e todas as variantes My25.5 Id.4 e ID.5 agora vêm com o Apple CarPlay sem fio e o Android Auto, além de bancos dianteiros massageando.

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Os SUVs elétricos atualizados carregam o mesmo preço de antes, mas os compradores que optam por sobras de ações do My25 do ID.4 Pro e ID.5 GTX pagarão o mesmo preço de tabela, mas receberão um carregador EV de 7kW gratuito.

Isso inclui a instalação de um instalador certificado e o pacote total é avaliado em US $ 1899.

A Volkswagen continua a oferecer todas as variantes ID.4 e ID.5 com uma garantia de bateria de oito anos e 160.000 km e valor futuro garantido (GFV) por meio de serviços financeiros da Volkswagen.

O ID de tração traseira de roda traseira de motor único. O ID mais curvilíneo.

As variantes profissionais vêm com um motor elétrico de 210kW que afirma dar a eles um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos. O intervalo é de 543-544 km no ciclo WLTP.

As variantes GTX de tração nas quatro rodas mais esportivas e de motores custam US $ 69.990 e US $ 72.990 antes de estradas, respectivamente.

A potência total é de 250kW e seu tempo reivindicado de 0 a 100 km/h é reduzido para 5,4 segundos, mas o alcance leva um mergulho para 511 km no ID.4 e 522km no ID.5.

Preço

Modelo	Preço antes dos custos na estrada
2025 Volkswagen Id.4 Pro	US $ 59.990
2025 Volkswagen Id.5 Pro	US $ 62.990
2025 Volkswagen Id.4 GTX	US $ 69.990
2025 Volkswagen Id.5 GTX	US $ 72.990

Você pode visualizar um detalhamento completo dos preços e especificações para o ID.4 e ID.5 nos artigos vinculados abaixo.

MAIS: 2025 Volkswagen ID.4 Preço e especificações

MAIS: 2025 Volkswagen Id.5 Preço e especificações

MAIS: Explore o Volkswagen ID.4 Showroom

MAIS: Explore o Volkswagen ID.5 Showroom

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De todas as placas de identificação da VW que viviam ou continuam vivendo por 50 anos ou mais – pense em besouro, golfe, agora polo também – o passat não parece comandar o mesmo carinho que alguns. Sua imagem nunca foi tão desejável, nem sua aparência sem esforço. Dito isto, o Passat deve estar fazendo algo certo há mais de meio século para continuar rolando. Muitos mudou dos anos 70, mas o papel do Passat como um ônibus familiar confiável perdura até hoje. A versão mais recente é realmente boa, de fato, sólida e espaçosa e com uma boa oferta híbrida.

De fato, a VW nunca poderia ser acusada de não dar aos compradores da Passat muitas opções ao longo dos anos. Enquanto os W8 e R36 do século XXI são os heróis de culto mais recentes, houve todos os tipos de traslios de Passat estranhos e maravilhosos ao longo dos anos, desde diesel que bebem combustível a petrols grandes e luxuriantes.

É uma pena que tão poucos sobrevivem. Sem o enorme apelo global de algo como um golfe, ou um lado esportivo como um scirocco, muitos não terão visto o Passat como algo que vale a pena preservar. Eles eram carros familiares descartados no final de suas vidas, o que é compreensível se um pouco decepcionante, dado a importância do Passat para a história da VW. Quando você viu pela última vez, por exemplo, um B3 ou B4 do início do meio dos anos 90? Ele introduziu a injeção de combustível e a energia V6 no carro da família da VW e deve ter vendido bem, embora agora tenha desaparecido basicamente.

Este Passat é um B2 ainda mais antigo, o primeiro desse tipo que vimos em séculos e é outro passat notável para o motor sob seu capô. Veja que você pode assumir que o crachá do GL5 denotou a inclusão de uma caixa de cinco velocidades, que ainda era um grande negócio nos anos 80, mas o crachá é para um motor de cinco cilindros. Tão ainda mais interessante agora. Não é um quattro que respira fogo para toda a família, infelizmente, a reunião de dez válvulas de 1,9 litros que reunia apenas 115 hp. Mas tem que ser uma configuração mais interessante que os quatro potes usuais e deve tornar esta uma versão ainda mais rara do B2 Passat. Além disso, parecerá legal. Também existe um manual de cinco velocidades, então o crachá é duplamente apropriado.

Há mais nesse velho vee dub do que apenas a raridade e um motor levemente interessante também. Porque o proprietário anterior gastou uma boa quantidade mantendo -a muito agradável, com uma série de peças renovadas ou substituídas nos últimos quatro anos. Observe o estéreo Blaupunkt Bluetooth, uma atualização realmente simpática que fica dentro perfeitamente. De fato, todo o interior está cheio de toques antigos de VW adoráveis que muitos de nós reconhecerão, desde os interruptores grossos até as fontes e o design do volante.

Isso é do final da corrida B2 como um carro de 1988 (a produção parou naquele ano), que, juntamente com as especificações do GL5, pode ajudar a explicar o generoso kit padrão: quatro janelas elétricas, arruelas de farol, teto solar e luzes de neblina frontal eram itens grandes. É um caso real de ‘Encontre outro’ aqui, com tinta e estofados muito inteligentes e menos de 70.000 milhas registradas. O vendedor admite que os freios dianteiros podem se beneficiar da substituição, e não há muito tempo no MOT, então há potencialmente até um espaço de manobra no preço pedido de £ 8.995. Mas imagine o que um golfe de cinco cilindros da época, se existisse, poderia comandar em comparação. Para uma visão ligeiramente diferente do charme Retro VW, o antigo Passat parece um vencedor. Apenas tente resistir à tentação de abaixá -lo em alguns BBs, se possível.

Especificação | Vw passat gl5

Motor: 1.921cc, 10 cilindros de 10 válvulas
Transmissão: Manual de 5 velocidades, tração dianteira
Power (HP): 115@5.900RPM
Torque (lb ft): 114@3.700rpm
Mpg: c. 30
CO2: N / D
Primeiro registrado: 1988
Miléia registrada: 69.000
Preço novo: N / D
Seu para: £ 8.995

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Polestar reescreveu o manual elétrico de SUV com um novo recorde mundial do Guinness. Um motor único Polestar 3 Long Range Production, viajou oficialmente a 581,3 milhas com uma única carga, esmagando as expectativas e estabelecendo um novo e reproduzido excelente referência para o segmento. A corrida ocorreu nas estradas públicas do Reino Unido, com as autoridades do Guinness supervisionando a cada milha e foram concluídas sem modificações no veículo.

Montando em rodas padrão de 20 polegadas com pneus Michelin Pilot Sport 4 EV, o SUV navegou uma mistura de faixas country, faixas duplas e tráfego urbano-enquanto lidava com clima menos do que ideal que incluíam chuva e água parada. Apesar das condições, o Polestar 3 excedeu sua faixa oficial de WLTP de 438 milhas com 20% de bateria ainda restante, destacando o quão eficiente o modelo pode estar fora de um teste de laboratório controlado.

Uma maratona de eficiência e resistência

A viagem levou 22 horas e 57 minutos para ser concluída, com os motoristas de eficiência profissional Sam Clarke, Kevin Booker e Richard Parker trocando assentos a cada três horas. O provedor de telemática Webfleet registrou todos os dados, da posição do GPS às leituras do odômetro, enquanto a juíza do Guinness Paulina Sapinska monitorou a corrida pessoalmente. Mesmo quando o indicador da bateria atingiu zero por cento, o Polestar 3 continuou por mais oito milhas antes de finalmente chegar a um carregador.

O SUV teve uma média de 5,13 milhas por quilowatt-hora, ou 19,5 kWh por 160 quilômetros, tornando-o um dos grandes SUVs elétricos mais eficientes registrados. Para um modelo posicionado como um confortável e luxuoso caminhante familiar – como destacado em nosso Primeira revisão da unidade do 2025 Polestar 3 -Esse nível de capacidade de alcance significa que viagens de longa distância são perfeitamente alcançáveis com paradas mínimas de carregamento.

A plataforma e a parceria por trás disso

A conquista do Polestar 3 também é uma vitrine da engenharia nela. Construído na mesma plataforma que formará a base para o próximo SUV premium da Volvo – parte de uma estratégia de desenvolvimento compartilhada que abordamos em detalhes quando Polestar e Volvo anunciaram seu projeto conjunto – O 3 combina tecnologia avançada de bateria, aerodinâmica eficiente e gerenciamento térmico sofisticado para oferecer esse tipo de desempenho.

Essa execução recorde é um ponto de prova para as duas marcas, mostrando o que é possível quando o design de EV se concentra na usabilidade do mundo real, em vez de apenas reivindicações de faixa de ciclo de laboratório. E com o portfólio mais amplo da marca em expansão, incluindo o design-forward Polestar 4 O Fastback, é claro que o Polestar visa cobrir vários nichos de EV premium com modelos que ainda colocam a eficiência na frente e no centro.

Por que este registro é importante para os compradores

Os números de alcance da EV são frequentemente citados em condições ideais, tornando-os difíceis de se traduzir para a condução diária. É por isso que esse resultado certificado pelo Guinness carrega peso-é uma demonstração verificável e do mundo real do que o Polestar 3 pode fazer quando conduzido com eficiência, sem truques hipermilizados ou peso despojado. Para compradores que consideram um SUV elétrico de luxo, significa praticidade genuína de longa distância sem sacrificar conforto ou desempenho.

Ele também levanta a fasquia em um segmento em que rivais como Tesla e Lucid dominaram historicamente a conversa. Ao mostrar que um grande SUV elétrico pode viajar muito além de 500 milhas nas condições do cotidiano, a Polestar defendeu que a eficiência e o tamanho não precisam ser mutuamente exclusivos.

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