Agroblog

Categoria: Auto e Moto

  • A nova grade iluminada da Mercedes-Benz é uma declaração de design para o EQ GLC

    A nova grade iluminada da Mercedes-Benz é uma declaração de design para o EQ GLC

    Chame isso de “lançamento difícil”

    Seguindo a Vídeo teaser Lançado no mês passado, com a CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, a Mercedes-Benz deu mais uma prévia da próxima Mercedes-Benz GLC com a tecnologia EQ antes da estréia do Munique Motor Show.

    Embora o chefe da Mercedes tenha colocado um exemplo de protótipo camuflado por meio de seus passos e mostrou algumas das principais capacidades da habitabilidade do veículo em seus motivos de prova, com a ajuda do anfitrião Sarah Hartman, a declaração de Mercedes-Benz hoje deixou com que o Departamento de Estilo de Mercedes esteja realmente saindo da “comupanha da água” eq-series de veículos elétricos de eq de eletricidade dos “eq-sérios de energia elétrica dos” eq-sérios de eletrônicos de energia elétrica dos “eq-sérios de eletricidade” eq-sedes de eletrônicos de “eq” eq-sedes de eletrônicos “eq-sedes de eq-sedes de eletrônicos de” eq “eq-series de eletrônicos” eq-series de eq-sedes de eletrônicos de “eq” eq-series de eletrônicos de “eq” eq-series de eletrônicos “eq-series de eletricidade de Lutou para vender.

    Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ

    Mercedes-Benz

    A Mercedes atualiza uma assinatura icônica de design para o século 21

    Antes de Källenius demonstrar as capacidades de reboque da GLC EQ, rebocando um 300 Sel com qualidade de museu no vídeo promocional da marca no mês passado, ele apontou para sua “grade icônica” para sugerir como seria o novo carro. Especificamente, ele observou que o EV GLC apresentará uma grade adequada que é uma “interpretação futura e tecnológica desse icônico estilo Mercedes-Benz”.

    “Olhe para a grade, inconfundivelmente Mercedes-Benz; e acho que há uma pista lá”, disse ele. “Vamos pegar algumas das dicas daquela grade icônica na versão moderna desta Glc. Fique ligado”.

    No entanto, os fãs ansiosos da Mercedes não precisaram esperar muito tempo para ver um pouco do novo rosto da Electric GLC EQ, pois a foto solitária que lançou hoje mostra hoje que o novo veículo tem uma grade cromada adequada para os modelos Mercedes dos anos anteriores, ainda que atualizados para a era digital.

    Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ

    Mercedes-Benz

    Em uma declaração divulgada pela Mercedes-Benz, o novo GLC com a Mercedes-Benz GLC com a tecnologia EQ é o primeiro veículo a mostrar sua linguagem de design aprimorada de “pureza sensual”, que apresenta uma nova atualização para sua grade Chrome, uma característica central de quase todos os Mercedes-Benz que evoluíram ao longo dos anos.

    “De uma característica funcional da era do veículo de combustão, a nova grade do GLC totalmente elétrico passou para uma obra de arte iluminada, transmitindo prestígio e status por redução, linhas limpas e tecnologia”, disse Mercedes em comunicado.

    Ao primeiro olhar, a nova grade do GLC totalmente elétrico parece ser uma característica essencial do front end do EV e ocupa uma quantidade significativa do espaço na frente e no centro em torno de seu para-choque dianteiro, assim como modelos atuais como o GLS de 3 linhas. De acordo com a Mercedes, a nova grade é inspirada nas proeminentes estruturas cromadas nas frentes de modelos icônicos como o 600 Pullman e as versões W108 e W111 da classe S.

    Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ

    Mercedes-Benz

    Apesar de sua aparência plana como um painel de vidro iluminado, a Mercedes diz que a nova grade apresenta uma ampla estrutura cromada, uma “estrutura de treliça com efeito de vidro defumado” e iluminação integrada de contorno. Além disso, a Mercedes oferecerá uma versão iluminada da grade como um extra opcional, que apresenta uma estrela central iluminada e 942 pontos de retroiluminação que iluminam a grade por trás com um recurso de animação especial.

    “Nossa nova grade icônica não é apenas uma nova frente para o GLC; redefine a face de nossa marca”, disse Gorden Wagener, diretor de design da Mercedes -Benz Group AG. “É a fusão perfeita dos códigos de design duradouros reinterpretados para o futuro, tornando nossos carros instantaneamente reconhecíveis”.

    Pensamentos finais

    Embora um pequeno detalhe do design possa parecer insignificante, é importante observar que há muita pilotagem na Mercedes e seu novo EV. Por Autocar, o chefe da Mercedes-Benz, Ola Källenius, observou que esta nova grade faz parte de um novo ethos de design que pode mostrar “Mercedesness inconfundível” e se destacar “nos tempos atuais, com mais de 100 empresas chinesas” competindo com ele nos principais mercados.

    No entanto, os revendedores da Mercedes são lutando para mover esses veículos. De acordo com os dados do Edmunds citados pela Automotive News, os EVs atuais como os Eqs levam em média 87 dias para serem vendidos, mesmo com 15% de desconto. Enquanto isso, o sedan EQE leva 113 dias para vender, em média, com um desconto de 18%. Em um outubro de 2023 Relatório por notícias automotivasos revendedores desabafaram sua frustração com a linha de EQ observando que veículos elétricos como os Eqs não têm o “fator de luxúria” que outros veículos da Mercedes têm, acrescentando que “(Mercedes-benzes) precisa ser carros” desejados “”. A classe S manteve uma boa lealdade porque é aspiracional. Um EQs não é algo que a maioria das pessoas aspira a possuir. “

    A Mercedes diz que revelará o GLC elétrico no Salão Automóvel da IAA em Munique em 7 de setembro. Só podemos esperar que o resto do carro pareça tão bom.

    Source link

  • O podcast da estação de gases está agora no ar

    O podcast da estação de gases está agora no ar

    https://www.youtube.com/watch?v=pgdof_w63zm

    Caso você não tenha notado, estamos amontoando o Pistonheads com o maior número possível de recursos novos nos últimos tempos. Alguns anos atrás, apresentamos os leilões como outra maneira de comprar o carro dos seus sonhos (ou vender o que você já recebeu para o próximo proprietário). Temos tornado nossos eventos maiores e melhor para lhe dar mais desculpas (como se fossem necessários) para pular seu orgulho e alegria e mostrá-lo para pessoas que pensam da mesma forma. Agora, adicionamos outra string para adicionar ao nosso arco, e é uma que deveríamos ter feito há muito tempo. Pessoal, ph está fazendo um podcast, e é chamado A estação de gasolina alimentada por Michelin.

    Não vamos bater ao redor do mato: o mundo dos carros não está exatamente sem podcasts agora. Nossos amigos de Smith e Sniff estão no final afiado das paradas de Yonks, e estão cercados por alguns nomes seriamente grandes que estão no jogo há muito tempo. Portanto, não queríamos fazer ‘apenas mais um podcast de carro’. Oh não. Queríamos fazer algo que parecia (ou soou?) Como um podcast de pistonheads adequado, que traz todas as coisas pH para uma hora de bate -papo de carro.

    O nome, ‘a estação de gasolina’, deve ser um pouco de oferta sobre o que estamos fazendo. A cada semana, percorreremos os fóruns para os tópicos que fazem todo mundo falar. Vamos começar com algo atual, uma notícia ou uma resenha, passando por suas respostas antes de oferecer as nossas, a menos que fiquemos completamente desviados e fiquem presos a um beco sem saída tangente. Quando isso acontecer, passaremos para algumas consultas de compra, pegando tópicos do fórum de conselhos de compra e oferecendo nossas escolhas dos leilões ou classificados que se encaixam nos critérios. Para terminar, encontraremos um tópico um pouco mais fora do caminho batido, seja esse os melhores carros para corridas de gorjeta, conselhos para estacionamento de supercarros – ou algo completamente não relacionado, como organizar um galpão. As possibilidades realmente são infinitas.

    Quanto aos anfitriões, temos nosso próprio Cam Tait em um assento, com o colaborador de longa data do Pistonheads, John Howell, sentou-se no outro. E no futuro não muito distante, esse emparelhamento improvável será acompanhado por um convidado (e temos alguns realmente especiais alinhados), então assista a este espaço. Ou, você sabe, assine a estação de gasolina na sua plataforma de podcast de escolha (ou assista em nosso canal do YouTube) para se manter atualizado com todos os episódios mais recentes. Mal podemos esperar para compartilhar mais, mas por enquanto afundarem os dentes em uma hora de Cam e John Bickering. Você deve se sentir em casa.

    Inscreva -se na estação de gases em Podcasts da Apple aqui ou Spotify aqui.

    1 / 3

    Source link

  • Solitaire de Bugatti provocou um pouco antes da estréia de 7 de agosto

    Solitaire de Bugatti provocou um pouco antes da estréia de 7 de agosto

    Bugatti tem provocou Sua próxima criação – e não é apenas mais um hipercarro. Estabelecido para estréia completa em 7 de agosto, o carro se chama Solitaire e marca o início de um novo programa construído em Coach, projetado em torno de uma das comissões. É a maneira de Bugatti misturar a tradição com a personalização de próximo nível, e já está sendo descrita como um sucessor espiritual do lendário Atlântico Tipo 57 SC.

    À primeira vista, Solitaire parece se basear vagamente no turbilhão. Mas isso não é um retrabalho ou um ajuste específico. A marca francesa chama isso de “uma celebração de graça e elegância”, com visuais que sugerem uma silhueta mais dramática, uma grade exagerada de ferradura e detalhes complexos de fibra de carbono.

    Bugatti’s Tourbillon A Hipercarra apenas iniciou seu programa de teste global-e esse é um carro com 1.775 cavalos de potência e um novo trem de força V16 naturalmente aspirado. No entanto, esse único coacting está sendo posicionado como algo completamente diferente: um objeto de design primeiro, uma máquina de velocidade em segundo lugar.

    Construção de coaching, o caminho Bugatti

    Este não é um conceito ou um exercício de estilo. É o primeiro de um novo programa de Bugattis, construído à mão, elaborado, elaborado inteiramente em torno de clientes individuais. A Comissão Solitaire inicial é supostamente para o bilionário holandês Michel Perridon – um colecionador conhecido de Bugattis, EB110s e Chirons que fazem parte de A coleção Perridon. Espera-se que sinalize uma série de modelos futuros, cada um enraizado em inspiração única, pontos de referência históricos e personalização quase sem limite.

    Nos bastidores, este programa ultra limitado será moldado pela recém-expandida de Bugatti Molsheim Ateliero santuário de vidro e aço onde o turbilhão será produzido. A instalação atualizada dobra a capacidade de produção e combina perfeitamente com a paisagem da Alsácia, reforçando a obsessão de Bugatti com artesanato, precisão e presença.

    Padrões que ninguém mais pode combinar

    O que torna as ambições sob medida de Bugatti tão críveis é a reputação da empresa de atenção implacável aos detalhes. Um exemplo recente: se um Mistral de US $ 5 milhões não é perfeito, Bugatti irá rasgue -o e reconstruir. A idéia de entregar esse nível de escrutínio a um programa único como Solitaire é absurdo limítrofe-mas esse é o ponto. Para o tipo de colecionador que Bugatti está cortejando, não se trata de números de desempenho. É sobre singularidade.

    Dito isto, o desempenho não será negligenciado. Embora Bugatti não tenha revelado o que o Powers o Solitaire aponta para a nova plataforma Tourbillon V16, em vez do W16 de saída. Se for verdade, este carro não será apenas visualmente espetacular – será monumentalmente rápido.

    Por que isso importa

    Com a semana de carro de Monterey no horizonte, o tempo não poderia ser mais deliberado. Bugatti não está apenas mostrando um carro-ele está lançando um roteiro para o que os hipercarros podem estar na era pós-combustão. Para uma empresa mergulhada no patrimônio, isso é menos sobre o legado e mais sobre relevância. Mostra que Bugatti não apenas constrói carros. Ele os seleciona. Um bilionário de cada vez.

    Source link

  • Mercedes-Benz GLC EV: o novo SUV de tamanho médio recebe uma torção moderna no rosto clássico da marca

    Mercedes-Benz GLC EV: o novo SUV de tamanho médio recebe uma torção moderna no rosto clássico da marca

    Mercedes-Benz está tendo outra rachadura no segmento de SUV elétrico de luxo de tamanho médio, com o GLC com tecnologia EQ Provocou antes de sua revelação no próximo mês.

    A versão elétrica da bateria do best-seller da marca Premium alemã estreará no Salão Automóvel de Munique (também conhecido como Mobilidade IAA) em 7 de setembro de 2025.

    A Mercedes-Benz lançou uma imagem teaser mostrando sua grade distinta, e há ecos das grades de modelos clássicos como a classe S W126-mas com uma captura.

    Enquanto a grade com verso cromado possui três fileiras com dezenas de pequenos segmentos quadrados, remanescentes de benzes de antigamente, é fechada e apresenta iluminação integrada de contorno e uma “estrutura de treliça de efeito de vidro defumado”.

    Carexpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir muito.

    A Mercedes-Benz também oferecerá uma versão iluminada como uma opção, com 942 pontos de retroilumos e sequências de animação.

    A estrela central e o contorno circundante integrado do painel também são iluminados.

    O aceno para o passado faz parte da afastamento da Mercedes-Benz para longe da controversa linguagem de design empregada em sua arquitetura de veículos elétricos baseados em arquitetura Pular sedan, Elastic SUVAssim, Eqs limusine e Eqs SUV.

    A Mercedes-Benz já facilitou as Eqs na Europa, dando-lhe uma grade mais convencional e fez paradas no quarteto no mercado crucial dos EUA devido a vendas lentas.

    A empresa disse que está se movendo para uma “linguagem de design coerente” em todo o seu portfólio, com seus EVs para se assemelhar mais a seus colegas de combustão, mesmo que eles usem plataformas diferentes-um rival estratégico que a BMW já emprega.

    Como visto em fotos e teasers de espionagem, parece ter uma silhueta mais rakish do que o GLC de combustão, mas é muito mais atlético do que o Blobby Eqe SUV.

    A Mercedes-Benz também está abandonando suas placas de nome de EQ, e é por isso que esse novo SUV elétrico de tamanho médio é chamado de GLC com tecnologia EQ em vez do Eqc.

    No interior, o Electric GLC apresentará uma tela mbux “nova e sem costura” que verá as telas do veículo sob uma camada de vidro.

    É também o primeiro modelo de uma “família completamente nova de veículos”, com o MB.OS, um “superbrain” que alimentará todos os novos Mercedes-Benz.

    O GLC elétrico estreará a nova arquitetura de veículo elétrico MB.EA da marca (EV) e monta uma distância entre eixos 129mm mais longa que a GLC de combustão – Então, pouco mais de três metros.

    Será oferecido em tração traseira de movimento único e configurações de tração nas quatro rodas de motores duplos com saídas de sistema de até 500kW.

    As baterias variam de uma unidade de fosfato de ferro de lítio (LFP) que provavelmente fornecerá uma faixa com classificação WLTP de pouco mais de 500 km, a uma bateria de Manganês de Manganês de 94,5kwh (NMC) que aumenta o alcance WLTP para mais de 800 km.

    Os ânodos de carboneto de silício altamente eficientes desta bateria e a arquitetura elétrica de 800V também permitem taxas de carga de até 320kW, o que significa que pode ser coberto para dar 400 km a mais em apenas 15 minutos.

    Um protótipo que dirigimos na Suécia No início deste ano, estava razoavelmente próximo do que provavelmente será o GLC 4MATIC não-AMG de especificações com tecnologia EQ.

    Seu trem de força de motor duplo tinha uma saída de sistema de 360kW, uma transmissão de duas velocidades, a bateria de 94,5kWh, suspensão de ar e direção da roda traseira.

    MAIS: 2026 Mercedes-Benz GLC com EQ Technology: Prototype Drive

    Ver original (Em Inglês)

  • Acenta Pagani Zonda ‘ataque’ à venda

    Acenta Pagani Zonda ‘ataque’ à venda

    A história de Pagani Zonda é sem dúvida uma das mais fascinantes da história moderna dos supercarros. Suas origens eram relativamente humildes, pelo menos pelos padrões da exótica italiana, com cerca de 400 cv do AMG V12 de 6,0 litros; Dado o que deveria seguir também, o estilo foi bastante restrito. Se, pelos padrões de 1999, como algo do espaço sideral.

    Nunca tendo feito um supercarro antes, embora, é claro, ostentando muita experiência em seu tempo em Lamborghini, Horacio Pagani fez um batedor mundial. Então a Zonda continuou ficando cada vez melhor e melhor. Normalmente, os carros serão desenvolvidos e melhorados ao longo do tempo, depois substituídos por completo, mas esse nunca foi o caso da Zonda. Modelos como os 7,3 litros e F fizeram sentido como progressões da fórmula, então tudo ficou furioso: derivados como R, Cinque e Tricolore eram perspectivas muito, muito diferentes para aqueles que haviam vindo antes.

    E mesmo quando a substituição turbo de Huayra chegou, Zondas continuou a vir. Pagani se tornou lendário demais para seu V12 original, e a demanda não pôde ser satisfeita. A página da Wikipedia para a Zonda sugere que eles foram oficialmente feitos por 20 anos de 1999 a 2019, embora com ‘modelos de edição especial/ponta-fileira ainda ocasionalmente construídos em números limitados’. Você pode dizer isso novamente. O último carro Pagani já faz provavelmente será um Zonda – é um dos supercarros definidores do século XXI de uma maneira que o Huayra não é.

    Seja como for, o desenvolvimento constante e a rejeição da Zonda pela fábrica significa que todos eles agora, certamente, desviam de uma maneira ou de outra das especificações originais. Este Representa talvez a evolução final do que pode ser alcançado com uma Zonda de estrada da fábrica (ou seja, uma estrada convertida em R) e, portanto, deve ser uma das mais desejáveis do planeta. É conhecido como o ataque, apropriadamente, e você pode reconhecê -lo de um colecionador de carros bem conhecido no Instagram. Depois de alguns anos e 1.500 milhas em sua última encarnação, é hora de pastagens novas.

    Mesmo pelos padrões da Zonda, é uma máquina fenomenal. Tendo começado a vida como um protótipo F todo o caminho em 2007, a especificação agora inclui o derivado 760 do V12 – você provavelmente pode adivinhar a potência – com a energia ainda atingindo as rodas traseiras por meio de um manual de seis velocidades. O que seria emocionante o suficiente por si só, mas o ataque também recebe algumas partes do divisor de carbono Cinque – Visual, saias, soletas difusor – luzes traseiras, como um R e painéis de corpo, como as outras construções de 760hp. Isso é muito evidentemente não ‘apenas’ um Zonda F. A cor é única – Grigio Knockhill, que é divertido – e emparelhado com carbono visual extra lá fora.

    É totalmente espetacularclaro. Mesmo todos esses anos depois, não há nada para ter um entusiasta de carros adultos como uma Zonda, especialmente uma em uma configuração tão sensacional. Você pode ir para chamá -lo de zênite do supercarro tradicional, com todo esse poder de um V12 naturalmente aspirado, uma caixa de câmbio manual e um foco em ser um carro de estrada em primeiro lugar. Certamente é difícil pensar em algo muito mais evocativo que foi produzido pelos fabricantes de supercarros italianos nos últimos 20 anos. Só não se surpreenda se também custar mais do que qualquer outra coisa produzida pelos outros fabricantes; Os Zondas são carros incrivelmente valiosos nos dias de hoje. Ainda assim, com um bom motivo, pelo menos.

    1 / 4

    Source link

  • Porsche 911 2,7 Evocação RS | Bloco de leilão de pH

    Porsche 911 2,7 Evocação RS | Bloco de leilão de pH

    Portanto, a semana de serviço anual está finalmente aqui. Neste sábado, verá milhares de phers e seus veículos descerem sobre o Bicester Heritage por um dia de ótimos carros, ótimos bate -papos e ótimos expositores. E os leilões também! Enquanto nos orgulhamo de fornecer um excelente serviço de fotografia, nada supera ver um carro pessoalmente. Esperamos que muitos fossem reunidos em torno deste antigo 911 no sábado; Está sendo leiloado a partir da próxima quarta -feira e possui uma especificação seriamente especial.

    Embora tenhamos visto todo tipo de piloto de estrada Retro 911s nos últimos anos, essa evocação de 2,7 RS realmente foi tratada com quase tudo e tudo o que um 911 como esse precisaria. Também vem com a proveniência adequada da concorrência – um acabamento de Le Mans, nada menos – para provar que isso não é apenas mais um Porsche velho com um rabo de pato e um tom descolado para seus fuchs.

    Simplificando, quase £ 80.000 foram investidos na transformação deste carro desde 2018, claramente uma quantia significativa para uma restauração clássica que não precisará ser gasta pelo próximo proprietário. Construído a partir de um 911 2.4 E, um pedaço do custo recente é explicado por uma reconstrução de 2022 do MFI de 2,4 litros, juntamente com a caixa de engrenagens 915. O motor foi recentemente tocado novamente, portanto, deve estar no mais rude da saúde para dirigir na estrada ou na pista.

    Falando nisso, tudo está em vigor caso um novo goleiro deseje competir com o Carrera. É registrado na FIA e vem com uma série de pedaços de corrida, incluindo suspensão, assentos e arreios. Quase £ 3.000 acaba de ser gastos com a gravidade central, uma das dezenas de recebimentos em sua história, então o Porsche deve estar dirigindo da mesma forma que parece em qualquer situação. Mesmo que as corridas no Le Mans Classic possam ser um passo longe demais, ele promete ser um verdadeiro thriller em sprints e hillclimbs.

    Apesar da concorrência dobrada, o 911 se apresenta muito bem. Isso está muito longe do carro áspero e pronto. Os assentos clássicos do balde são inteligentes, assim como os cartões de porta; Em ambos os capotas, parece muito claro e arrumado. Você não ficaria sozinho em pensar que um carro de corrida de mais de 50 anos para a estrada pode estar um pouco cansado, mas pelo contrário-o Porsche parece pronto e ansioso por qualquer aventura que esteja chegando a seguir.

    Com milhares definidos para ver o RS no fim de semana, esperávamos uma boa quantidade de interesse quando o leilão for lançado no dia 13. Não se esqueça também, se a angústia de lances for demais, você poderá fazer uma oferta até 48 horas antes do carro entrar no martelo. Bicester pode ser o lugar perfeito, de fato …

    1 / 4

    Source link

  • VW lança novo ID.3 GTX Fire & Ice

    VW lança novo ID.3 GTX Fire & Ice

    Provavelmente é justo dizer O ID.3 GTX está faltando alguma coisa. Mesmo que estejamos preparados para ignorar a ausência de um motor Revvy de quatro cilindros (excesso de ordem), a idéia da Volkswagen de uma escotilha quente elétrica não é o tipo de perspectiva que faz com que os clientes que encontram salas de exposições, talão de cheques em mãos, clamando para estar na frente da fila. Provavelmente, o novo incêndio e gelo de edição limitada não vão consertar isso – mas pelo menos a empresa está reconhecendo que o conceito básico precisa de uma ajuda. E que maneira melhor do que ficar retro com isso?

    Granted, it might have picked a better subject to riff off, given the Mk2 Fire and Ice was (we think) a Germany-only special edition, and therefore not universally deserving of the ‘cult classic’ status VW has foisted on it – but we’ve decided to shout about it on the basis that a) the original featured a notoriously hilarious (and very ’90s) interior, and b) its existence owes something to forgotten Roger Moore Shocker, Fire, Ice e Dynamite, que foi criado principalmente para anunciar vários pedaços de parafernália de Bogner.

    Bogner, você pergunta? Bem, naquela época que significava Willy Bogner, o homem que dirigiu Moore no que parece muito como um roubo de Brewster, baseado em alpina. Mas ele também era o herdeiro da marca de moda de Munique (daí o posicionamento do produto) que ainda é famosa por caros de esqui. Consequentemente, você obtém algumas opções de materiais natal, inspiradas em jaquetas acolchoadas, juntamente com toques azuis floxais ‘Firey’ Flame Red e ‘Cool’ nos assentos esportivos – embora não sejam quase a extensão do MK2 alucinogênico.

    Se essa história de fundo parece mais interessante que o próprio carro (o filme aparentemente apresentou participações especiais de Steffi Graf, Niki Lauda e Buzz Aldrin, entre outros), então você não está errado. Mas isso não significa que a tinta metálica ultravioleta não vai atrair alguns. Você também recebe ligas de locarno de 20 polegadas que viraram diamantes, tiras de telhado vermelho em tinta anodizada e, no spoiler do telhado, o logotipo original dos anos 90 Fire & Ice.

    Qualquer carro que vincule a um filme no qual Moore falsa sua própria morte por mergulho no nariz de um avião particular deve apresentar pelo menos 500 hp – infelizmente, o GTX é como anunciado anteriormente: você recebe 326hp do motor elétrico, o que é suficiente para que o carro seja feliz por ser vivo, apesar de ser feliz por ser feliz. Ou a faixa WLTP combinada de 367 milhas fundamentalmente digna.

    Devido ao fato de que o ID.3 GTX Fire & Ice foi inicialmente revelado como uma novidade baseada no programa no ID. Reunião em Locarno, Suíça, no ano passado, a VW afirma que a versão de produção é o resultado de uma resposta ‘esmagadora’ – suficientemente esmagadora para o fabricante se comprometer a construir 1.990 exemplos. Para os fãs de Bogner, talvez isso pareça um acéfalo; Para clientes do Reino Unido, é concebível que o domínio total da sobrancelha levantada seja obrigada a entrar com o preço pedido de £ 48.360. Está disponível para encomenda a partir de quinta -feira.

    1 / 8

    Source link

  • Tesla concede Elon Musk $ 39 bilhões em ações adicionais

    Tesla concede Elon Musk $ 39 bilhões em ações adicionais

    O conselho da montadora quer que Elon fique

    A Tesla concedeu ao CEO Elon Musk 96 milhões de ações adicionais, no valor de US $ 29 bilhões. O presente visa compensar a perda de um pacote de pagamento de US $ 50 bilhões a partir de 2018 que foi derrubado por uma decisão judicial no ano passado, incentivando Musk a permanecer no papel do CEO até pelo menos 2027, relatórios Reuters.

    Musk já é o maior acionista da Tesla, com uma participação de 13%, mas o prêmio de ações foi projetado para aumentar gradualmente seu poder de voto no conselho da empresa, de acordo com Reuters. Um comitê especial Tesla se formou no início deste ano para avaliar a compensação de Musk acredita que o manterá mais focado em administrar a montadora.

    “Embora reconheçamos os empreendimentos, interesses e outras demandas potenciais de Elon em seu tempo e atenção são extensos e abrangentes … estamos confiantes de que esse prêmio incentivará Elon a permanecer na Tesla”, disse o comitê em um documento divulgado na segunda-feira descrevendo o novo pacote de remuneração.

    Nova maneira de pagar

    Getty

    As novas ações são coletadas apenas se Musk permanecer em uma posição de liderança até 2027. Eles também têm um período de retenção de cinco anos, exceto para cobrir pagamentos de impostos ou o preço de compra de US $ 23,34 por ação, o que é igual ao preço de exercício do prêmio de 2018. Esse prêmio foi negado por um tribunal de Delaware, que citou falhas no processo de aprovação do conselho e injustiça aos investidores em sua decisão.

    Musk lançou um apelo, alegando que um juiz do tribunal de primeira instância cometeu vários erros legais ao derrubar o que teria sido um pacote de compensação recorde. Se o recurso for bem -sucedido, o novo pacote de ações será perdido ou compensado, de acordo com a Tesla.

    As ações de Tesla perderam cerca de um quarto de seu valor este ano, quando Musk passou uma boa parte desse tempo como consultor do presidente Donald Trump. Musk se retirou publicamente desse papel há alguns meses, mas o dano à reputação de Tesla já pode ser significativo. Só hoje, Reuters publicou um relatório indicando a lealdade da Tesla Brand “em colapso” depois que Musk endossou Trump para presidente no verão passado.

    Tesla enfrenta incerteza

    Getty

    A estratégia atual de Musk para a Tesla enfatiza robótica e veículos autônomos sobre as vendas tradicionais de carros, mas isso se manifesta principalmente na falta de atualizações significativas para a montadora linha envelhecida. Até o recentemente Atualizado Tesla Modelo Y Não parece fresco o suficiente para se conectar com novos compradores em um campo EV mais lotado.

    A Tesla lançou um serviço autônomo de compartilhamento de viagens em Austin, Texas, no início deste ano, mas isso ainda o coloca atrás de empresas especializadas de direção autônoma como Waymo que têm operações em maior escala em vários estados. A montadora também continua a enfrentar críticas pelo marketing e desempenho de seus sistemas de assistência ao motorista, com um júri federal na semana passada que a tecnologia foi parcialmente culpado em um acidente fatal de 2019.

    Enquanto isso, a montadora relatou um declínio de vendas no segundo trimestre Isso poderia continuar como a ex -melhor amiga de Musk Trump Incentivos EV Guts. Em uma chamada de ganhos no mês passado, Musk disse que a falta de incentivos pode levar a “poucos quartos difíceis” até que a receita da automação planejada da empresa comece a entrar, de acordo com Reuters. Tesla também pode não ter a receita das vendas de créditos de emissões – que ajudaram a montadora em momentos difíceis antes – a recorrer, pois a EPA de Trump também é eliminando multas para não conformidade com os padrões de eficiência.

    Source link

  • A Suzuki Australia quer modelos mais diversos, incluindo mais esportivo Swift

    A Suzuki Australia quer modelos mais diversos, incluindo mais esportivo Swift

    Suzuki Austrália O gerente geral Michael Pachota diz que quer preencher o Esporte rápido-O buraco na linha local da marca, além de reforçar o alcance mais amplo com diferentes estilos e trens de força.

    O Swift Sport, baseado na escotilha da geração anterior, está fora de produção da Austrália desde que os regulamentos de segurança revisados sobre a frenagem de emergência autônomos (AEB) entraram em vigor no início deste ano.

    Não houve nenhuma palavra de Suzuki em todo o mundo em um novo esporte Swift baseado na hatch de nova geração de híbrido leve, e a divisão local de Suzuki diz que também está no escuro.

    “Não nos disseram nada. Ficamos surpresos de tempos em tempos pelo Japão Suzuki”, disse Pachota à Carexpert.

    Carexpert pode economizar milhares em um carro novo. Cliqueaquipara conseguir muito.

    Acima: Suzuki Swift Sport Generations (LR): Primeiro, segundo, terceiro e 2025 Swift Champions Concept

    “Eles são muito confidenciais quando se trata de seu desenvolvimento, e só temos certas visões baseadas, por exemplo, evoluções do produto, às vezes, outros bits.

    O Swift Sport é um veículo simples em princípio. Faça uma escotilha econômica e acessível, faça com que pareça um pouco mais difícil, encaixe um motor mais potente e mantenha os preços atingíveis enquanto você estiver nisso.

    Esse foi certamente o caso do esporte Swift de terceira geração. Ele apresentava um motor de quatro cilindros turbo de 1,4 litro produzindo 103kW de energia e 230Nm de torque, a opção de um manual ou automático de seis velocidades, e começou em US $ 29.990 antes de estradas.

    Isso foi apenas US $ 200 mais caro que os três cilindros turbo de 1,0 litro encontrados no Swift GLX Turbo, que tinha apenas 82kW e 160Nm. Na parte inferior da faixa, havia um quatro cilindros naturalmente aspirados de 1,2 litro, com 66kW e 120Nm, com preço de US $ 23.490 antes da estrada.

    Acima: Híbrido Suzuki Swift de geração atual

    Enquanto isso, o atual híbrido SWIFT possui um sistema híbrido leve de 12V e um motor de três cilindros naturalmente aspirados de 1,2 litros, produzindo 61kW e 112Nm.

    Não está claro o que poderia impulsionar um novo esporte Swift em potencial, mas a Suzuki ainda oferece motores turbo de quatro cilindros de deslocamento em pequeno porte disponível em outros Suzukis, como o S-crossque ainda pode ser adquirido com os 103kw/130nm BoosterJet do Hatch Hatch.

    “Assim como você, estamos sentados aqui esperando e esperando que haja algo lá. Mas se não houver, para ser justo, a linha de produtos atual está vendendo muito bem, então estou feliz com isso”, disse Pachota Carexpert.

    A subsidiária indiana de Suzuki, Maruti Suzuki, revelou a aparência mais quente Swift Champions Modelo no início deste ano, mas isso não foi muito mais que um conceito.

    O Swift é o segundo modelo de melhor venda da Suzuki na Austrália, com 1935 entregue no primeiro semestre de 2025, enquanto o Jimny está bem à frente com 4365.

    Acima: Conceito de campeões Suzuki Swift

    Pachota disse que está interessado em mais do que apenas um novo esporte rápido, dizendo Carexpert Ele estaria aberto a qualquer coisa e qualquer coisa, de Veículos e Utes comerciais a diferentes tipos de veículo elétrico (EV).

    “Eu tenho um apetite por qualquer outra coisa fora do meu portfólio de produtos. Portanto, qualquer coisa que eu possa adicionar à linha de produtos australianos, ambas as mãos acabam”, disse ele.

    “Segmentos diferentes, oportunidades diferentes, você sabe. E somos os pequenos especialistas em carros, por isso meio que brincamos no mesmo tipo de área. Mas se houver crescimento como uma oportunidade, eu sou a favor.

    “O mercado globalmente está evoluindo o tempo todo, então vamos evoluir com ele.”

    MAIS: Suzuki Jimny fica com uma reforma dura, Swift recebe um novo visual esportivo

    MAIS: Um Suzuki Jimny Ute “seria incrível”, diz o chefe local da marca Small-Car

    MAIS: Tudo Suzuki Swift

    Ver original (Em Inglês)

  • Este novo serviço do eBay afirma melhorar a experiência de compra de carros

    Este novo serviço do eBay afirma melhorar a experiência de compra de carros

    Uma proposta emocionante

    Comprar um carro pode ser um processo assustador, especialmente se você estiver comprando de uma festa particular através de uma plataforma como o Facebook Marketplace. O eBay está tentando tornar esse processo mais fácil e conveniente com o advento de “Compra segura“O novo processo de compra de carros do mercado on -line.

    Como funciona?

    De acordo com o comunicado à imprensa, a compra segura cuida de pagamento, financiamento, registro, transferência de propriedade e transporte, além de manter os fundos digitais e rastreáveis. O eBay divide -o em quatro etapas:

    • Inicie o checkout: Tanto o comprador quanto o vendedor verificam sua identidade e fornecem informações básicas sobre o veículo que está sendo comprado.
    • Opte em serviços: O comprador pode selecionar suas preferências de financiamento, transporte, proteção e seguro em alguns cliques.
    • Envie informações importantes: O vendedor envia fotos do título, VIN e leitura do odômetro, todas verificadas independentemente através de bancos de dados de títulos de veículos nacionais para garantir a precisão.
    • Pagamento e assinatura: O comprador e o vendedor assinam digitalmente os documentos necessários e transfira fundos através da plataforma para iniciar o registro e a transferência de títulos.

    O eBay Plymouth Barracuda após modificações

    eBay

    No total, parece que os atos de compra seguros como o intermediário, com a equipe do eBay verificando todas as informações que o vendedor e o comprador enviam. Ao cuidar de impostos, títulos e outras documentos, nenhuma das partes precisa colocar os pés em um DMV. Isso já me vendeu. O carro, os pratos e o título são enviados por correio para você, tornando este o mais próximo do Amazon Prime para os carros provavelmente chegaremos em breve.

    Todo o processo é alimentado pela Caramel Dealer Services, LLC, um subsidiária do eBay que o mercado adquiriu No início deste ano, com o objetivo de fazer essa coisa exata. Há também uma taxa de US $ 25 para comprar um veículo com compra segura, mas se todas as opções acima forem planejadas, menos dores de cabeça valerem mais do que valer a pena.

    “As compras automotivas on -line oferecem seleção e valor incomparáveis, mas pode ser esmagador para alguns compradores”, disse Jesse Kiefer, gerente geral de veículos do eBay. “A compra segura remove a complexidade e adiciona uma camada extra de garantia para os usuários no mercado. Os compradores podem encontrar exatamente o veículo que desejam pelo preço certo de qualquer lugar nos EUA, enquanto os vendedores podem fechar acordos com total confiança. E não há visita ao DMV”.

    Ebay Miami Race Weekend Auction

    eBay

    Pensamentos finais

    Como alguém que comprou dois carros de festas particulares, posso dizer que a papelada nunca é divertida de lidar. Meu Datsun 620 estava sentado há tanto tempo que sua existência foi completamente apagada do sistema DMV, e esse não foi um processo divertido de lidar. Nem todas as circunstâncias serão tão extremas, é claro, mas se o sistema de compra seguro do eBay funcionar como afirmar, comprar um carro será apenas uma questão de clicar em alguns botões e enviar algumas informações. Definitivamente, existem alguns pontos positivos em viver na era digital, e a facilidade com que você pode comprar um carro hoje em dia é um deles.

    Source link