O IX é o primeiro -ministro da BMW – e somente nos EUA – SUV elétrico, e agora está em produção há quase quatro anos. Com os ciclos habituais de produção da BMW com duração entre sete e oito anos, isso significa que o IX agora está firmemente de meia-idade. Para garantir que o modelo permaneça fresco, a BMW injetou uma nova vida no IX para o ano modelo de 2026, trazendo mudanças significativas que provavelmente os ajudarão a vender ainda mais o EV esteticamente polarizador.
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BMW apresenta um novo modelo básico, o ix xDrive45
Talvez a maior notícia para o IX seja a adição de um novo nível de acabamento na extremidade inferior da programação: o ix xDrive45. Começa em US $ 75.150, minando o acabamento do meio em US $ 13.000. Os compromissos são bastante mínimos, limitados a um pequeno rebaixamento no poder em comparação com os outros modelos. O único outro BMW de “descrente” é tornar o telhado eclipsante opcional.
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Mais potência e alcance em geral; Atualizações de estilo incremental
Talvez canalizando Clarkson, a BMW decidiu optar por mais poder, o que nunca foi algo que alguém realmente teve alguma queixa. O IX XDRIVE45 de nível básico recebe 402 cavalos de potência e 516 libra-pés de torque. A BMW diz que correr de zero a 60 mph em 4,9 segundos, provavelmente uma estimativa conservadora. Eles também dizem que o SUV chegará a 312 milhas com uma carga completa, sobre o par com o atual IX XDRIVE50.
O IX de nível médio, o IX XDRIVE60 (anteriormente o XDrive50), ganha 20 cavalos, agora produzindo 536 cavalos de potência. O torque permanece no mesmo ano a ano, assim como o tempo estimado de zero a 60 mph da BMW de 4,4 segundos. O alcance, por outro lado, cresce consideravelmente. A BMW diz que o ix xDrive60 pode chegar a 340 milhas em uma carga completa, contra 309 para o modelo de 2025. Tanto o XDRIVE45 de nível básico quanto o XDRIVE60 chegam a 124 milhas por hora.
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O BMW IX de 2026 também aumenta o teatro do Motorsport
Mais um modelo completa a linha IX: o IX M70, que costumava ser chamado de IX M60. O Range-Topper agora produz 650 cavalos de potência, uma colisão de 40 cavalos de potência de seu antecessor. Talvez o mais importante, o alcance também aumentou de 285 milhas para 302 milhas. Como na maioria dos veículos na faixa “M-Lite” da BMW (M340i, X3 M50, etc.), você terá uma série de adições com temas de automobilismo que o diferenciam de menores IXs.
BMW EUA
Falando da décima terceira carta do alfabeto, a BMW também leva o pacote M Sport para o IX pela primeira vez em 2026. Além do estilo único do lado de fora, como diferentes capas de pára -choques, o pacote S Sport traz rodas maiores – até 23 polegadas – e assentos com reforço mais formidável. Outros detalhes incluem um volante com um marcador vermelho na posição das 12 horas, toques como M logotipos no painel de instrumentos e uma atracite principal.
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Pensamentos finais
Passei muito tempo dirigindo o velho BMW IX, e na verdade é um dos meus BMWs modernos favoritos. Embora sua aparência selvagem não tenha recebido uma base de fãs terrivelmente devotada, sua dinâmica se compara favoravelmente a todos os modelos de sua classe. Esse deve, mais ou menos, sempre ser o ponto de venda de um produto BMW. A montadora alemã não precisou fazer essas alterações para manter o IX competitivo, mas eles garantem que o IX continue sendo uma opção superior no segmento elétrico de luxo.
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