Janeiro termina, graças a Deus, fevereiro desaparecerá em um flash e, antes que saibamos que a primavera estará aqui – hora de pensar em carros esportivos. Caterham Sevens especificamente. Nunca há um momento ruim para considerar um, na verdade, porque eles são tão divertidos quanto quatro rodas podem oferecer, embora certamente haja acordos a serem feitos com as temperaturas ainda em dígitos.
Com um CSR vinte unidades Pouco antes do Natal, os setes estão no cérebro desde então. Um passeio fará isso com você – fica difícil imaginar a vida sem um, como é a alegria que eles trazem. Mas não há como escapar do fato de que eles são carros esportivos caros hoje em dia, sendo a CSR o exemplo perfeito. Sim, é limitado e sim, tem suspensão mais sofisticada, mas £ 80.000 é uma quantia enorme. Isso é antes mesmo de pensar em ter que esperar por um novo.
Sempre há muitas coisas usadas, embora resíduos fortes façam parte da experiência de Caterham como queimar sua canela no escapamento. Provavelmente é assim que sempre será. O carro está disponível imediatamente, embora não muito mais acessível. Indiscutivelmente, a melhor maneira de gastar menos dinheiro em um antigo sete é obter uma de menor potência; Menos de £ 15k e menos de 150hp proporcionarão um pequeno carro esportivo muito doce.
Mas eles estão emocionantes uma vez acima de 150 hp. Os antigos R300s eram frequentemente considerados um ponto ideal em 160HP, que Caterham mais tarde pretendia replicar com os 310 com motor Ford e, uma vez perto de 200 hp, eles são muito rápidos. Qualquer coisa acima disso contribui para algo verdadeiramente balístico.
Este tem 220hpacredite ou não. Uma construção única há 30 anos com uma série K muito frutada sob o capô – o balcão do Rev vai para 10 – agora está sendo vendido, pois o proprietário original não está mais conosco. Descrito como um projeto ‘sem despesa poupado’ que residia em uma coleção particular, foi conduzida oito mil milhas em 30 anos. Alguns bons Blats por ano, realmente. Mas com um recente recomissor em um revendedor principal de Caterham, ele deve estar no botão e pronto para balançar sempre que o momento chegar.
Tudo isso – a baixa quilometragem, a especificação, o trabalho recente – apontaria para um mega -dinheiro sete. No entanto, são £ 17 mil, o tipo de dinheiro que geralmente compra esportes antigos e carros da Academia. Talvez possa haver alguns problemas de dentição, dada a idade, e certamente uma série de 200hp+ K precisará da quantidade apropriada de TLC para praticamente o tempo todo, mas parece um monte de super sete bobagem por não tanto. Vejo você no circuito …