De acordo com nosso próprio Ronan Glon, norte -americano Nissan revendedores foram implorando à montadora Para um novo Xterra. O Ford Bronco, Jipe Wrangler, e Toyota O 4Runner encontrou seguidores de culto e sucesso de vendas na América do Norte, graças ao seu charme acidentado e à funcionalidade excepcional, e a Nissan está perdendo.
Com base nos fundamentos compartilhados de picapes de tamanho médio, como o Ford Ranger, Jeep Gladiator e Toyota Tacoma, esses SUVs hardcore atingiram um acorde com compradores americanos que desejam a autenticidade de um corpo sobre quadro Off-road e aprecie a simplicidade de seus requisitos de manutenção de longo prazo.
Usando o software generativo de inteligência artificial de texto para imagem, imaginamos que revivido Nissan Xterra poderia parecer e discutir seu potencial apelo no mercado, além de especificações possíveis e características distintas.
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Qual era o Nissan Xterra?
Compartilhando uma plataforma com o Nissan Frontiero Xterra era um SUV de corpo em frente ao corpo e corpo que se sentava embaixo do Pathfinder em termos de tamanho e acima do Por conta própria. Sua plataforma acidentada e tração nas quatro rodas significavam que era soberbamente capaz em terrenos acidentados, e sua distância entre eixos compacta significava que era ergonômica na cidade.
O Xterra era essencialmente a contraparte da Nissan ao Toyota 4runnerque também compartilha sua plataforma com uma caminhonete de médio porte – o Toyota Tacoma. Com duas gerações abrangendo de 1999 a 2015, o Xterra estava disponível com uma ampla gama de grupos de força, como o KA24DE em linha de 2,4 litros, um V6 de 3,3 litros sobrealimentado e o VQ40DE V6 posterior de 4,0 litros.
A segunda geração do Xterra apareceu em 2005, juntamente com a picape Frontier de terceira geração D40, e esteve no mercado com mudanças mínimas por uma década inteira, quando foi interrompido em 2015. A fronteira D40, no entanto, foi oferecida até 2021, quando Foi substituído pela fronteira D41 atual.
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Como seria um novo Xterra?
Com a substituição da fronteira D40 sendo o novo modelo D41, com 310 cavalos de potência e 310 cavalos de potência e 310 litros, não podemos deixar de pensar por que a Nissan não usou a nova plataforma para um SUV. Com o enorme sucesso norte -americano do Toyota 4Runner e até do Ford Bronco e Jeep Wrangler, parece uma grande oportunidade perdida para a marca em dificuldades.
Compartilhando seus fundamentos com a fronteira D41, um novo Xterra poderia empregar a mesma arquitetura V6 de 3,8 litros naturalmente aspirada, de 3,8 litros, o sistema de tração nas quatro rodas e a transmissão automática de 9 velocidades. Isso pode até influenciar os potenciais compradores da Toyota e Ford que são céticos aos motores turbo de quatro cilindros que substituíram os V6s mais simples e naturalmente aspirados nesse segmento.
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Como a Nissan poderia garantir que o Xterra seja competitivo em sua classe?
Além de apostar na potência V6 já disponível e naturalmente aspirada, o Xterra precisará ser um equipamento sério para competir com seus amados rivais. Felizmente, o Xterra já tem uma sólida reputação para construir, mas a Nissan terá que maximizar isso para conquistar novos compradores.
A Toyota conseguiu capitalizar a nostalgia e um número de seguidores de culto com seus modelos Tacoma e 4Runner. O emblema “Trd Pro” é uma marca de distinção para muitos. Como um logotipo do Arc’teryx no peito de uma jaqueta isolada, é um crachá que permite que as pessoas ao seu redor saibam que você gosta de aventuras ao ar livre e está sempre procurando a próxima melhor adrenalina natural.
Um novo Nissan Xterra poderia atrair a mesma multidão com modelos Pro-4x dedicados, assim como a fronteira. Mas e os compradores por aí que não precisam de ingestões de snorkel e ganchos de reboque expostos para apreciar suas picapes de médio porte e ansiosamente os dias anteriores de simplicidade e estilo divertido?
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A Ford capitalizou esse mercado excelentemente com o Ford Bronco Heritage, que combina um teto branco e removível e removível com rodas brancas de estilo vintage e decalques retro exclusivos ao redor do exterior e na cabine.
A Nissan também tentou isso com a Frontier Hardbody Edition. Foi divertido e interessante e deixou as pessoas realmente empolgadas com o caminhão. Táticas semelhantes podem ser empregadas com um novo Xterra para dirigir.
Pensamentos finais
Francamente, parece bobo que a Nissan não ofereça mais o Xterra na América do Norte, especialmente considerando a disponibilidade da atual plataforma de fronteira para seus fundamentos. Dadas as recentes lutas financeiras da Nissan, essa parece uma maneira relativamente econômica de integrar um novo modelo emocionante em sua programação que provavelmente será um sucesso para os compradores domésticos.
Eu não ficaria surpreso se vimos o renascimento da placa de identificação Xterra da Nissan nos próximos anos, pois é um produto que seus revendedores norte -americanos literalmente estou implorando por e cujos rivais diretos já provaram ser desejáveis no mercado automotivo. Mas, por enquanto, a fronteira, Titã e Armada continuam sendo os únicos veículos de tração nas quatro rodas do corpo em quadro na programação americana da Nissan.
Você gostaria de ver o renascimento do amado Nissan Xterra, ou você acha que ele ficará aquém de sua competição agressiva? Você gostaria de ver uma edição especial do patrimônio de um futuro Xterra, ou estaria mais interessado em um modelo Pro-4x tático e endurecido? Deixe -nos saber como você se sente nos comentários – adoramos ouvir de você!
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