Embora muitas vezes possa parecer que vimos tudo o que há para ver quando se trata de rejuvenescimento E-Types, dado o trabalho de águiaequipes de automobilismo e Jaguar Classicé bom ver que ainda há inovações chegando ao icônico carro esportivo. Além disso, para ser franco, quem se cansaria de ver os tipos eletrônicos quando forem feitos tão bem?
Este roadster é o trabalho do E-Type UK, um nome que você pode reconhecer seu monstro v12 constrói. Este é um seis retos, embora notáveis por ser uma unidade de 4,7 litros quando o carro padrão nunca foi acima de 4,2. Além disso, ele recebe uma cabeça de cilindro dupla e injeção de combustível, que o E-Type UK acredita ser a primeira vez que acontece para o velho Jag por aqui. Os benefícios são abundantes, com poder, eficiência e capacidade de resposta, todos dizem melhorar como resultado. A injeção de combustível garante a consistência, e quaisquer preocupações com o som devem ser acalmadas por um escape de aço inoxidável sob medida, pronto para oferecer ‘um rugido inconfundível de seis seguidos, infundido com uma borda de competição endurecida’. Veja o vídeo Para mais disso.
O restante do tipo E foi revisado para aproveitar o que parece ser um trem de força muito especial. Ele foi construído para uma especificação de ‘estrada rápida’, então nada muito extremo, mas modificações como uma nova caixa de cinco velocidades e uma série de melhorias de refrigeração – refrigerador de óleo, ventiladores RAD, deve torná -lo adequado para tudo, desde a desvio até cidade para uma turnê européia.
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A suspensão agora é totalmente ajustável na frente, com uma barra anti-roll atualizada também. Os discos de freio são ventilados, com pinças de quatro pistões prendendo-os. Rodas de Dunlop e pneus da Blockley Pneus Company garantem uma estética adequadamente retrô e, esperançosamente, a quantidade certa de aderência para isso 4.7 sem prejudicar o famoso equilíbrio do JAG; O E-Type UK diz que suas mudanças no chassi criam uma ‘capacidade dinâmica e sofisticação para combinar com a aparência icônica-e o motor aprimorado’.
Hora perfeita para passar para as mudanças de design para este roadster, então. Diz -se que se inspira nos XKSs e D -Type – veja as rodas, a cor e menos o cromo na frente. É incrível, de fato, que aqueles superestradores cromados que se sentam em ambos os lados da grade em um carro padrão ficaram para a vida do E-Type, pois parece muito mais limpo e mais inteligente sem eles. O verde externo é comparado a uma sombra semelhante dentro, completa com uma roda de moto-litro, estéreo retrossou e assentos de balde lindamente aparados. Parece um lugar maravilhoso para passar muito tempo.
Ao todo, o E-Type UK considera que mais de 3.500 horas foram gastas no carro de 4,7 litros de Twin Spark. Seu MD Marcus Holland acrescentou: “Estamos muito satisfeitos em revelar nossa mais recente compilação do tipo E E., que acreditamos ser o primeiro exemplo no Reino Unido, equipado com um motor ‘Twin Spark’ que muda o jogo. Construímos este carro para um cliente que desejava um tipo eletrônico sob medida que combinou looks sutilmente aprimorados com uma pitada de patrimônio da Jaguar Motorsport e, o mais importante, o desempenho modernizado. Depois de milhares de horas de trabalho e pesquisa e desenvolvimento, nós, em equipe, estamos realmente encantados com os resultados. ” Fácil de ver por que eles podem ser! Certamente parece improvável que seja a única comissão que deixa o E-Type UK com duas velas de ignição por cilindro. Ou você pode optar por um que eles prepararam mais cedo – este Roadster de cinco velocidades Parece muito bom mesmo.