Tesla e Hyundai fazem dois dos melhores SUVs de EV que você pode comprar hoje. O modelo Tesla Y é difícil de perder; É o EV mais vendido por uma ampla margem e estradas de pontos em todo o país.
Por outro lado, o IONIQ 5 da Hyundai é um SUV EV bem e bem classificado que se mantém. Embora não seja tão popular, é uma excelente alternativa que merece consideração.
Tão igualmente correspondentes quanto esses dois VEs, existem prós e contras que você precisará em consideração ao fazer sua próxima compra. Aqui está o que você precisa saber.
Relacionado: Modelo 3 vs. Modelo Y: Qual Tesla você deve comprar?
Tesla
Tesla Modelo Y vs. Hyundai Ioniq 5: Preço
Aqui está uma quebra de preços de cada acabamento para o Tesla Model Y e Hyundai Ioniq 5:
Preços do Modelo Y da Tesla (sem estimativas de “economia de gás”)
- Tesla Modelo Y de longo alcance RWD: $ 44.990
- Tesla Modelo Y de longo alcance AWD: $ 47.990
- Tesla Modelo Y Desempenho AWD: $ 51.490
- Tesla Modelo Y Lançamento Edição AWD: $ 55.990
Hyundai ioniq 5 preços
- SE Standard Range RWD: US $ 42.500
- SE RWD: US $ 46.550
- É awbf: $ 50.050
- SEL RWD: US $ 49.500
- Veja AWD: $ 53.000
- XRT AWD: US $ 55.400
- RWD limitado: US $ 54.200
- AWD limitado: US $ 57.700
O preço é razoavelmente igual, mas isso pode não ser a história toda. As concessionárias da Hyundai ainda estão implementando marcas da era Covid na maioria dos veículos, e vimos o IONIQ 5 marcas até US $ 5.000. Embora sejam negociáveis, é improvável que os revendedores renunciem a eles, especialmente para um veículo tão popular quanto o IONIQ 5.
Relacionado: Lucid quer vender muito mais do que apenas carros
Alcance, carregamento e desempenho para o Tesla Model Y e Hyundai ioniq 5
Quando se trata de VEs nos cenários de direção diários, o alcance é mais importante. A aceleração é excelente em veículos totalmente elétricos, e há poucas chances de você precisar testar a velocidade máxima da Tesla.
Tesla Modelo Y Faixa e Desempenho
- Tesla Modelo Y de longo alcance RWD: 337 milhas de alcance, 135 mph de velocidade máxima, 0-60 em 6,5 segundos
- Tesla Modelo Y de longo alcance AWD: 311 milhas de alcance, 135 mph de velocidade máxima, 0-60 em 4,8 segundos
- Tesla Modelo Y Desempenho AWD: 277 milhas de alcance, 155 mph de velocidade máxima, 0-60 em 3,5 segundos
Hyundai Ioniq 5 Faixa e desempenho
- RWD Standard RWD: 245 milhas de alcance, 168 hp (125kW)
- SE RWD: 318 milhas de alcance, 225 hp (168kW)
- SE AWD: 290 milhas de alcance, 320 hp (74kW + 165kW)
- Sel RWD: 318 milhas de alcance, 225 hp (168kW)
- SEL AWD: 290 milhas de alcance, 320 hp (74kW + 165kW)
- XRT AWD: 259 milhas de alcance, 320 hp (74kW + 165kW)
- RWD limitado: 318 milhas de alcance, 225 hp (125kW)
- AWD limitado: 269 milhas de alcance, 320 hp (74kW + 165kW)
A Hyundai não observa 0-60 vezes ou velocidade máxima em seu site, e a Tesla não lista o KW ou a potência de seus veículos, dificultando a comparação deste.
Interior
O ethos de design de interiores de Tesla é que menos é mais. A montadora foi pioneira em interiores minimalistas para os VEs e permaneceu firme nessa crença.
A Hyundai faz um ótimo trabalho, fundindo os interiores de automóveis “tradicionais” com minimalismo para o seu IONIQ 5. Ele possui botões reais montados em traços para controles essenciais como CA e um layout do botão de volante mais robusto que o Tesla.
O modelo Tesla Y possui uma unidade de exibição icônica (e maciça) montada em centro, onde oculta controles e configurações. Muitos ridicularizam essa escolha.
Relacionado: Adeus ao turno do bastão: esses carros perderam suas transmissões manuais em 2025
A Hyundai escolheu um arranjo duplo de exibição, com um sentado ao volante e o outro sendo montado no centro à direita da primeira tela. Ambos os monitores são envoltos em um único conjunto que ocupa metade do painel. Ainda assim, é outro aceno para o familiar para a Hyundai, reduzindo a curva de aprendizado para quem compra seu primeiro EV.
Nenhum do interior parece particularmente premium, mas apreciamos as decisões da Hyundai. Ambos têm ótimos cockpits de motorista e muito espaço na frente, mas o banco traseiro do Ioniq 5 parece um pouco mais espaçoso. O Modelo Y tem muito vidro, o que pode tornar a viagem um pouco barulhenta para alguns.
Tesla
Exterior
Ambos os veículos têm uma estética SUV/crossover esportiva de quatro portas e uma posição atlética. O Modelo Y é mais esportivo com sua linha de teto traseiro inclinada, enquanto o IONIQ 5 é mais quadrado.
As luzes do Ioniq 5 são um pouco como um painel de LED antigo, e o veículo tem muito plástico, dando -lhe uma estética mais barata do que gostamos. O Modelo Y não é um veículo premium em nenhum alongamento, mas apreciamos seu uso mínimo de plásticos na parte inferior do carro.
Se você tivesse nos dito que uma das duas empresas tinha décadas de experiência de design por trás de seu VE, não teríamos imaginado que era a Hyundai. No geral, preferimos o modelo Tesla Y.
Andar e manusear
Este é um lançamento, pois ambos oferecem um passeio suave, um manuseio capaz e bastante pep. O IONIQ 5 tem menos corpora e uma distância entre eixos um pouco mais longa (118,1 vs 113,8), por isso suspeitamos que alguns possam preferir. O Modelo Y também tem uma suspensão mais rígida, o que torna o IONIQ 5 mais agradável de dirigir para a maioria dos motoristas.
Uma área em que os dois diferem significativamente é a frenagem regenerativa. Achamos que a Tesla faz a frenagem regenerativa melhor e, em cenários de direção de um pedal, parece mais natural e faz uma parada adequada quando você espera. O IONIQ 5 dirige mais como um veículo de gelo, e a frenagem regenerativa é menos agressiva.
Ambos os carros têm assistência ao motorista de nível 2, o que significa que esses veículos podem dirigir, frear, acelerar e parar autonomamente enquanto o motorista monitora a estrada e o tráfego. O “piloto automático” da Tesla oferece mais sugestões, como alterações na faixa e envolvendo automaticamente o sinal de giro, mas ainda requer consciência do motorista.
Relacionado: a maioria dos drivers da Tesla não receberá autônomo sem uma atualização de hardware
Outras considerações
Se você é um CarPlay ou Android Auto Stalwart, saiba que a Tesla também não suporta. O Teslas é melhor ao assinar o pacote de conectividade premium por US $ 99/ano.
A rede de carregamento Tesla é superior e os dois modelos podem acessá -la. Ambos os veículos também aceitam carregamento rápido da DC, com o Tesla Model Y adicionando 162 milhas de alcance em 15 minutos e o Hyundai Ioniq 5 cobrando de 10 % a 80 % em 18 minutos.
Pensamentos finais
Se o segmento de SUV EV fosse uma luta, a Hyundai seria o único fabricante que atingiu a linha e se encaixava em Tesla. Especificações para especificações e libras por libra, esses dois carros são igualmente pareados.
Esteticamente, preferimos o modelo Y. De um ponto de vista de “condução pura”, o IONIQ 5 vitórias. No interior, também não é premium, mas suspeitamos que muitos preferem o ethos de design mais acessível, convencional e familiar do IONIQ.
Abominamos o uso contínuo dos preços de marcação pelos revendedores da Hyundai, tanto quanto ficamos confusos e muitas vezes horrorizados com as travessuras de Elon Musk. Teslas está rapidamente se tornando alvos para o desconforto das pessoas com Musk.
No geral, diríamos que o IONIQ 5 é uma excelente opção se você pode aceitar um alcance mais curto.
Adoro ler o AutoBlog? Inscreva -se em nosso boletim informativo semanal para obter artigos exclusivos, informações privilegiadas e as atualizações mais recentes entregues diretamente à sua caixa de entrada. Clique aqui para se inscrever agora!
Relacionado: Todo conversível sub-US $ 100k que você pode comprar na América em 2025