Entre os durangos especiais e os hellcats de boca alta, a Dodge passou anos construindo sua reputação em grandes e poderosos muscle cars com preços igualmente pesados. Mas, em uma virada surpreendente, o CEO da Dodge, Matt McAlear, sugeriu um turno em potencial-um que poderia ver a marca introduzindo um carro esportivo sub-US $ 30.000.
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Uma nova direção para Dodge?
Conversando com A unidadeMcAlear disse que, embora modelos de alto desempenho como o novo carregador Daytona permaneçam cruciais para a identidade da marca, existe um mercado mal atendido para carros acessíveis e divertidos.
“Acho que há algum tipo de nível básico, de volta a essa marca de US $ 30.000”, disse ele. “Acho que há um mercado para pessoas que só querem ter aquele carro de fim de semana novamente, que gostariam de uma víbora, mas não têm esses US $ 100 ou US $ 120 mil. Algo que não precisa de todos os recursos de segurança, não precisa dos assentos aquecidos. Apenas um carro. ” Mcalear prevê algo simples: uma máquina focada no motorista que prioriza o prazer em relação aos luxos excessivos.
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A competição – e a oportunidade
Atualmente, as opções para carros esportivos acessíveis são limitados. O Mazda MX-5 Miata começa pouco mais de US $ 30.000, assim como o Toyota Gr86 e Subaru Brz. Praticamente não restam sub-US $ 30.000 carros esportivos no mercado. Isso deixa o Dodge com a oportunidade de criar um nicho-uma reminiscência do neon SRT-4, um compacto turbo que já serviu como ponto de entrada para os entusiastas da performance.
A Dodge tem sido associada há muito tempo ao poder bruto, em grande parte graças à sua história dos Muscle Cars V-8. Mas McAlear sugeriu que a inspiração poderia vir de fora do reino tradicional de carros esportivos, até citando veículos como o estilingue Polaris e lado a lado como exemplos de diversão despojada.
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Uma víbora moderna ou algo totalmente novo?
Enquanto a conversa naturalmente levou a especulações sobre um novo Viper, McAlear teve o cuidado de não fazer promessas diretas. Em vez disso, ele enfatizou que qualquer novo produto teria que se esquivar exclusivamente – nem um Mustang nem o Corvette Fighter, mas algo distinto.
Isso deixa muitas perguntas. Esse carro novo seria elétrico, dado o empurrão de Stellantis em direção aos veículos elétricos? Ele apresentaria um motor de combustão interna, possivelmente até um retorno às raízes turbo de quatro cilindros da Dodge? E, o mais importante, o Dodge realmente o construirá?
“Todo mundo tem tantos hobbies hoje em dia, eles querem gastar seu dinheiro em tantas coisas diferentes”, disse McAlear. “É difícil ser all-in em uma coisa, colocar todas as minhas fichas em uma cesta e dizer: ‘Eu tenho que ter aquele carro’. É ótimo para quem pode pagar, mas nem todos nós podemos ou queremos fazer isso. ”
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Pensamentos finais
Por enquanto, um carro esportivo abaixo de US $ 30.000 continua sendo apenas uma idéia. A Dodge ainda não anunciou planos concretos para um carro esportivo acessível, mas a disposição de Mcalear de discutir a possibilidade sinaliza uma nova abertura na marca. Com as concessionárias Dodge, atualmente sem um modelo de nível básico, além do crossover Hornet, introduzir um carro de desempenho pequeno, divertido e acessível pode ser um divisor de águas.
Dodge vai mergulhar e trazer um carro esportivo econômico para o mercado? Só o tempo dirá. Mas para os entusiastas que esperam um passeio de emoção acessível, os comentários de McAlear oferecem um vislumbre de esperança.
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