Acontece que o mercado dos EUA estará recebendo o novo EV4 Afinal, de acordo com uma confirmação na entrevista coletiva da Kia na segunda -feira passada.
Os Estados Unidos receberão o sedan de quatro portas em 2026, completo com seu nariz baixo, cauda longa, spoiler montado no teto e um tronco de 17,3 pés cúbicos. Outros mercados receberão um hatchback de cinco portas do tipo SUV, com uma luz traseira traseira quadrada e um estilo menos radical.
Embora as especificações do mercado americano ainda não tenham sido finalizadas, a Kia revelou as estatísticas do EV4 para os mercados estrangeiros.
Os modelos padrão são equipados com uma bateria de 58,3 kWh de hora e 430 km (267 milhas) de alcance. Os modelos de longo alcance obtêm uma bateria de 81,4-kWh e 391 milhas de alcance de 630 km com base nos testes WLTP europeus. Os números da EPA serão cerca de 20% mais baixos.
Com 150 kW (201 cavalos de potência), a Kia afirma que o padrão EV4 tem um tempo de 0 a 60 mph de 7,4 segundos e 7,7 segundos a longo prazo.
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A história interna do EV4
Lá dentro, você encontrará o mesmo interior do EV3 menorque deve estar à venda na América em algum momento após o EV4 em 2026. Possui a mesma tela de 30 polegadas que incorpora um cluster de instrumentos de 12,3 polegadas, tela sensível ao toque de controle climática de 5,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de entretenimento de 12,3 polegadas. Também está presente a pequena mesa do EV3 que aparece no console central.
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A Kia planeja construir 140.000 EV4s anualmente, com 50.000 previstas para os EUA, o EV4 deve começar em € 37.000 (US $ 38.841), incluindo o IVA, mas os preços do mercado americano ainda não foram anunciados. O sedan estará à venda na Coréia em março, enquanto o hatchback exclusivo da Europa seguirá na segunda metade do ano.
Um Kia EV ainda menor: o conceito EV2
O conceito EV2 visualiza o próximo SUV totalmente elétrico de segmento B da Kia, também não previsto para chegar ao mercado dos EUA. Como qualquer conceito, ele tem alguns detalhes atraentes de estilo que não alcançam a produção, como as portas traseiras com dobradiças traseiras.
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Outras idéias podem ser realizadas, como um fundo do banco traseiro que se dobra, permitindo que os assentos da primeira fila deslizem para trás para mais espaço. A área de carga apresenta divisadores de bagagem deslizantes pop-up e tiras para proteger a carga. Outros toques inteligentes incluem os alto-falantes removíveis do EV2, que servem como alto-falantes portáteis ao usar a utilização não autorizada ou quando estacionados em uma estação de carregamento.
O interior é ainda mais minimalista do que qualquer modelo Tesla, algo que esperamos servir apenas como uma prova de conceito, em vez de uma prévia real do design real do EV2.
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A Kia também projetou um sistema de iluminação que pode exibir mensagens nas janelas para se comunicar com outros drivers. Dada a falta de civilidade e cortesia comum que abundam hoje na sociedade, não temos tanta certeza de que isso seja uma boa ideia.
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Pensamentos finais
Sabendo que os compradores de segmento B são sensíveis ao preço, é improvável que as idéias mais caras do conceito EV2 vejam a luz do dia. Ainda assim, reafirma o compromisso da Kia em preencher sua linha de VE da menor para a maior.
Embora possa não afetar as perspectivas da Kia nos Estados Unidos, a produção EV2 é vital para o sucesso da montadora na Europa.
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“O EV2 é um modelo de volume especialmente importante na Europa”, disse o presidente e CEO da KIA, Ho Sung Song em entrevista. “Eu acho que, desde que o volume de eletrificação esteja aumentando na Europa, também garantimos que possamos aumentar nosso volume de VEs”.
A Kia também introduziu uma linha de vans elétricas fotovoltaicas para serem vendidas na Ásia, Europa e possivelmente na América do Norte, que examinaremos mais perto em um artigo separado. Fique atento!
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