A BMW adiou planos para construir Mini Modelos Electric em sua fábrica de Oxford, citando incerteza na indústria automotiva. Originalmente definido para começar em 2026, o atraso da produção reflete desafios mais amplos enfrentados pela adoção e fabricação de VE.
Relacionado: Kia revela uma nova linha de vans elétricas
A BMW repensa seu investimento no Reino Unido
A BMW havia cometido mais de US $ 750 milhões para atualizar as instalações de Oxford da Mini, com o objetivo de torná-lo um centro de produção totalmente elétrico até 2030. O local estava programado para fabricar o Mini Cooper elétrico e o novo mini achean, no entanto, a empresa agora diz que está revisando sua linha do tempo.
Mini Cooper
“Plant Oxford está no coração da Mini Production, fabricando e exportando uma variedade de modelos, procurados no Reino Unido e em todo o mundo”, afirmou a BMW em comunicado. “No entanto, dadas as múltiplas incertezas que a indústria automotiva enfrenta, o BMW Group está atualmente revisando o tempo para reintroduzir a mini produção elétrica da bateria em Oxford”.
Como parte dessa decisão, a BMW também se afastou de uma doação de US $ 76 milhões oferecida pelo governo britânico para apoiar seus planos de produção de veículos elétricos. Apesar disso, a BMW sustenta que permanece em discussões com o governo sobre seu futuro no Reino Unido.
RELACIONADO: Mercedes-Benz Plans Workforce Cuts na China até 2027
Desafios enfrentados pela fabricação de EV
O atraso ocorre em meio a vários desafios que afetam o mercado de VE. Enquanto as vendas globais de EV continuam a crescer, a demanda não atendeu às expectativas de muitas montadoras. As taxas de adoção mais lentas do que o esperado e a mudança de políticas governamentais forçaram os fabricantes a reconsiderar suas estratégias.
No Reino Unido, o mandato de veículo de emissão zero (ZEV) do governo, que estabelece metas ambiciosas de vendas de veículos elétricos, tem sido um ponto de discórdia. As montadoras, incluindo a BMW, expressaram preocupações de que essas metas não se alinhem às condições atuais do mercado. Além disso, as tarifas em potencial em veículos importados – como os propostos pelo presidente dos EUA, Donald Trump – acrescentam outra camada de incerteza para as montadoras globais.
Relacionado: Desafio de US $ 30.000: qual SUV crossover é melhor para o preço?
O futuro da fábrica de Oxford de Mini
Apesar do atraso, a BMW insiste que os investimentos para modernizar a fábrica de Oxford ainda estão avançando. A empresa declarou que a construção está “bem em andamento” para uma nova instalação de logística que suportará necessidades futuras de produção.
No entanto, a BMW não forneceu uma linha do tempo revisada para quando a produção de VE será retomada na fábrica de Oxford. Com a dinâmica da indústria mudando constantemente, ainda não está claro quanto tempo o futuro elétrico do Mini no Reino Unido tomará forma.
Relacionado: Kia revela 2025 ev4 e ev2
Um sinal de ajustes em todo o setor
A decisão da BMW reflete tendências mais amplas no setor automotivo, onde os fabricantes estão recalibrando suas estratégias de EV. Outras empresas, incluindo Volkswagen e Mercedes-Benz, também consideraram mudar a produção para os EUA para mitigar possíveis barreiras comerciais e reduzir custos.
Pensamentos finais
A decisão da BMW de atrasar a produção elétrica em Oxford é apenas um exemplo da abordagem em evolução da indústria automobilística dos veículos elétricos. Embora a transição para a eletrificação ainda esteja em movimento, a mudança da demanda do mercado, a incerteza regulatória e os fatores econômicos estão forçando as montadoras a reavaliar suas estratégias.
Por enquanto, o mundo terá que esperar um pouco mais antes de ver os minis elétricos rolarem as linhas de produção no Reino Unido. Ainda não se sabe se a hesitação da BMW é um revés temporário ou um sinal de lutas mais profundas na indústria.
Adoro ler o AutoBlog? Inscreva -se em nosso boletim informativo semanal para obter artigos exclusivos, informações privilegiadas e as atualizações mais recentes entregues diretamente à sua caixa de entrada. Clique aqui para se inscrever agora!
RELACIONADO: O principal CEO da Ev Autoraker desce depois de mais de uma década