O Scout ainda está trabalhando na construção do SUV do Traveler e da picape Terra, os quais serão alimentados exclusivamente por um sistema elétrico de bateria. Embora ainda não saibamos o tamanho da bateria, o Scout Traveler SUV deve ter uma arquitetura de bateria de 800 volts com uma capacidade de carregamento rápida e bidirecional de 350 kW DC.
O pick-up e o SUV, ambos capazes de uma faixa estimada de 350 milhas, compartilharão muitos dos mesmos componentes, incluindo um que ajuda a estender a faixa dos modelos. O chamado sistema de extensão de alcance “Harvester” (REX) afirma estender o intervalo de viajantes e Terra a aproximadamente 500 milhas, mas como funciona?
Motores de escoteiros
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Extensores de alcance já existem há algum tempo
Esta não é uma idéia nova no mundo EV. Há um tempo, o BMW i3 usou um motor de scooter emparelhado com um minúsculo tanque de gasolina para alimentar um sistema REX opcional escondido na parte traseira do veículo. Esse sistema permitiu que o veículo dobrasse aproximadamente seu alcance.
“Para explicar diferentes necessidades de trabalho, planejamos oferecer a escolha de dois sistemas de energia: um sistema totalmente elétrico ou um extensor de alcance movido a gás chamado Harvester. O Extender da faixa de colheitadeira é um gerador embalado na plataforma de veículos que recarregará as estimativas de alta volta do veículo.
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A empresa controladora da Scout, Volkswagen, ainda não divulgou nenhuma informação técnica sobre o sistema REX, mas sabemos que eles estão procurando uma configuração econômica, leve e robusta. Isso não é uma pergunta fácil.
Ainda assim, é o melhor dos dois mundos. Não apenas pode ser realmente por terra, se encarregar e rebocar até 7.000 libras, o sistema é bidirecionalum recurso incrivelmente útil que pode impulsionar qualquer coisa que precise de eletricidade.
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Existem algumas desvantagens nos sistemas REX
Um dos maiores inimigos de qualquer EV é o peso. Já é difícil manter o peso quando você está arrastando uma bateria enorme, e muito menos acessórios pesados off-road, pneus indutores de arrasto e formas quadradas. Todos esses fatores dificultam o alcance de um EV.
Um sistema REX também será pesado, o que afetará ainda mais o valor da faixa. Há também a complexidade adicional de ter o sistema REX. De repente, você voltou a mudar de líquido, lubrificar e abastecer algo que cria resíduos de carbono.
Talvez o próximo foco dos fabricantes de EV deva ser como manter os sistemas REX limpos e confiáveis.
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Pensamentos finais
Apesar dessas poucas desvantagens, eu suspeitaria que o sistema de extensão da linha de colheitadeiras da Scout seja uma escolha popular. Para muitos, eles mal o usarão, enquanto outros confiam nele com frequência. Pessoalmente, gosto da idéia de grande alcance para não apenas seguir o caminho batido, mas também ter o poder de retornar à civilização e/ou acender um acampamento.
Estamos empolgados em aprender os detalhes técnicos do sistema REX e ver iterações aprimoradas em futuros VEs.
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