Um novo capítulo na estratégia de EV da Mazda
A Mazda está voltando para os holofotes de EV com a estréia do 2025 EZ-60, um SUV elétrico projetado para enfrentar o Tesla Model Y. revelado via mídia social chinesa, o EZ-60 é o irmão SUV do sedan EZ-6 lançado anteriormente. É o produto da joint venture em andamento da Mazda com a montadora estatal chinesa Changan-uma parceria de 50:50 que agora está dando frutos além das fronteiras da China.
Espera-se que o EZ-60 seja lançado globalmente com o nome CX-6E, espelhando a estratégia de lançamento do EZ-6. Ambos os modelos visam apagar a memória do MX-30 de venda lenta (o primeiro EV da empresa) e levar a Mazda à disputa com os cruzamentos elétricos mais bem estabelecidos.
Uma forma familiar com toques futuristas
Com base no conceito ARATA, o EZ-60 não se afasta muito longe da linguagem de design típica da Mazda, mas acrescenta algumas surpresas. Semelhante ao EZ-6, o SUV elétrico mostra a nova linguagem de design “Soul of Motion” da Mazda, destacada por uma barra de luz frontal de largura total, faróis de LED elegantes e um logotipo renovado. Um dos detalhes mais atraentes é o uso de contrafortes voadores na parte traseira, uma visão rara em um SUV.
Changan Mazda
Como muitos EVs modernos vendidos na China, o EZ-60 também possui espelhos laterais baseados em câmera, que substituem os espelhos tradicionais por telas de alta tecnologia dentro da cabine. Embora a Mazda ainda não tenha mostrado o interior, espera-se que ele espelhe o layout minimalista do EZ-6: uma grande tela sensível ao toque central, poucos controles físicos e mais materiais premium do que seu colega de mercado chinês.
Dois drivetrains, um alvo
Por baixo, o EZ-60 provavelmente é baseado no S07 Deepal-um produto da submarca elétrica de Changan. Isso significa duas configurações possíveis: uma versão totalmente elétrica e um modelo estendido de alcance que usa um motor a gasolina de 1,5 litro como gerador. O S07 inclui uma bateria de 79,97 kWh, fornecendo uma faixa WLTP de até 295 milhas. Graças à sua capacidade de carregamento de 93 KW, ele pode cobrar rapidamente de 30% a 80% em apenas 35 minutos.
Changan Mazda
Não está claro se as duas versões estarão disponíveis nos mercados globais, mas a Mazda até agora manteve as coisas simples no exterior, oferecendo o EZ-6 apenas como um EV. Se a versão estendida do range é lançada globalmente, ela daria à Mazda uma alternativa única ao modelo puramente elétrico Y da Tesla, especialmente em regiões onde a infraestrutura de carregamento ainda fica.
Pensamentos finais
A Mazda sugeriu adicionar mais modelos de sua joint venture com Changan. Se aprovado, dois VEs adicionais poderão chegar entre 2028 e 2030. Mas a empresa não está dependendo inteiramente de sua parceria chinesa. A Mazda também está desenvolvendo sua própria plataforma EV dedicada, definida para estrear em 2027.
Changan Mazda
Enquanto isso, o MX-30 continua soldado em outros mercados com uma mistura de trens de força, incluindo um extensor de alcance do motor rotativo e uma configuração de híbrido leve. O EZ-60 marca uma atualização muito necessária da estratégia elétrica da Mazda. Com um estilo nítido, uma linha de trem de força potencialmente flexível e planos para expansão global, a Mazda pode finalmente ter um concorrente digno do Modelo Y.