A nova geração Hyundai Palisade será oferecido na Austrália em uma versão mais robusta chamada XRT Procom uma altura de passeio mais alta e um novo diferencial eletrônico de deslizamento limitado.
A segunda geração do grande crossover de três linhas está chegando na Austrália durante o quarto trimestre (outubro a dezembro) de 2025, e o intervalo se expandirá na primeira metade de 2026 para incluir o XRT Pro.
Enquanto a Palisade de saída foi oferecida em disfarce nos EUA, isso nunca foi vendido na Austrália.
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Hyundai diz que a placa de identificação do XRT Pro denota um off-road mais capaz do que seus modelos de XRT existentes, que incluem-pelo menos nos EUA-o TucsonAssim, Santa FeAssim, Ioniq 5 e Santa Cruz.
Depois de ser revelado na Coréia no início deste ano, o Palisade fez sua estréia nos EUA hoje no Salão Automóvel de Nova York. Nesse mercado, ele será oferecido com um trem de força híbrido de quatro cilindros turbo de 2,5 litros ou um V6 a gasolina de 3,5 litros.
Na Austrália, no entanto, a Palisada de Nova Geração será oferecida apenas com o híbrido no lançamento, com um quatro litros turbo de 2,5 litros sem um sistema híbrido a seguir em uma data a ser confirmada.
Não esperamos que o XRT Pro do mercado local espelhe o modelo de mercado americano ao oferecer um V6.
A versão do mercado local pode apresentar um estilo ligeiramente diferente para a versão do mercado americano, embora não esteja claro nesta fase qual será a extensão das diferenças.
As mudanças visuais para o XRT Pro em relação à paliçada regular incluem uma fáscia frontal revisada; uma grade de acabamento escuro, a janela envolve e o revestimento; Os ganchos de recuperação vermelha expostos dianteiros e traseiros; e rodas de liga leve de acabamento escuro de 18 polegadas em pneus todo-o-terreno 255/60R18.
A Hyundai aumentou a liberação do solo em uma polegada extra (25,4 mm) para um total de 213 mm.
O XRT Pro de tração nas quatro rodas possui um diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado, algo que não é oferecido no antigo XRT, bem como modos de lama, areia e terreno de neve.
Os ângulos de abordagem, partida e ruptura foram aprovados para 20,5, 22,4 e 18,3 graus, respectivamente, sobre a paliada regular.
Existem exibições de arremesso e rolagem em tempo real, bússola e elevação, enquanto a câmera de visão surround tem uma vista para o solo para a frente para que você possa ver melhor a trilha à frente.
Hyundai diz que o Palisade XRT Pro pode ser seguido pelas versões do XRT Pro de outros SUVs em sua programação.
“Vemos um forte potencial para a expansão do XRT Pro”, disse Sangyup Lee, chefe da Hyundai Global Design, para a mídia australiana, citando a crescente demanda por SUVs mais procurados por aventura em mercados como a Ásia e a Europa.
Hyundai diz que o XRT Pro foi “projetado explicitamente para os consumidores dos EUA”. Eles o receberão com um V6 de 3,5 litros “recém-desenvolvido”, produzindo 214kW de potência e 353Nm de torque, abaixo de 3kW e 2Nm no antigo 3,8 litros.
Ele continua a usar uma transmissão automática de oito marchas.
As Palisadas australianas usarão o trem de força híbrido turbo de 246kW com um automóvel de seis velocidades, ou o turbo de seis velocidades de 207kW/422nm com um oito marchas.
A Hyundai Australia diz que a Palisade será oferecida com configurações de sete ou oito lugares-portanto, as cadeiras do capitão da segunda fila ou um banco de três lugares.
O Palisade passará por um “extenso” programa de ajuste local que “pode levar ao ajuste local, se necessário”.
O novo SUV cresceu em todas as dimensões em comparação com seu antecessor.
| Dimensões | 2025 Hyundai Palisade | 2026 Hyundai Palisade |
|---|---|---|
| Comprimento | 4995mm | 5060mm |
| Largura (excl. Espelhos) | 1975mm | 1980mm |
| Altura | 1750mm | 1805mm |
| Distância entre eixos | 2900mm | 2970mm |
No interior, há um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e tela sensível ao toque de entretenimento e entretenimento de 12,3 polegadas, cuidadosamente escondida no painel.
A Hyundai Australia espera que a divisão de vendas entre o novo Palisade e o recentemente redesenhado Santa Fe continue em torno de 40:60, respectivamente.
A marca de automóvel coreana é uma das poucas na Austrália a oferecer um par de SUVs crossover de três linhas grandes, com a Mazda sendo outra com seu CX-80 e CX-90.
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