Relatório: Lexus não é legal com compradores de carros mais jovens

Como você faz, colegas de trabalho?

Embora muitos jovens tenham obstáculos de finanças pessoais, como empréstimos para estudantes, cartões de crédito e dívidas de empréstimos pessoais, as montadoras fazem um esforço valente para se tornar comercializáveis ​​para o mercado juvenil tudo valioso, seja através de mídias sociais ou outras formas de intrincadas campanhas direcionadas de publicidade e conscientização da marca.

A atenção ao jovem cliente é importante para marcas que parecem inatingíveis para a maioria das pessoas. Em uma entrevista de março de 2025 à CNBC, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, disse que 40% de seus novos clientes têm “abaixo de 40 anos”, um grande salto de 10%, considerando que apenas 30% dos compradores da Ferrari estavam abaixo de 40 em 2023.

Apesar de sua imagem premium e reputação sólida de qualidade e confiabilidade, que compartilha com a Toyota, um novo relatório mostra que a reputação de Clean-Cut de Lexus por perseguir incansavelmente a perfeição só pode ir tão longe aos olhos do público comprando, especialmente em uma época em que a imagem é tudo.

Oh Senhor, você não vai me comprar um (lexus?)

De acordo com um Novo relatório publicado pela S&P Global Mobilityvários pontos demográficos de dados foram usados ​​para comparar compradores Lexus, BMW e Mercedes-Benz. O relatório revelou que a marca japonesa tem algumas diferenças demográficas fortes quando se trata do tipo de compradores que atrai sobre seus colegas alemães.

O ponto de dados mais impressionante é que, diferentemente de Beemer ou Benz, os proprietários recentes de Lexus tendem a ser meio antigos – 57,6 anos, em média, são exatos. O estudo, que utiliza dados coletados de outubro de 2024 a janeiro de 2025, mostra que o comprador médio de carros de luxo tem 54 anos, a idade média de um comprador da Mercedes tem 55,7 anos e os clientes da BMW pairam em torno da idade média de 54,3 anos.

O estudo também descobre que o comprador médio da Lexus tende a ganhar um pouco menos em comparação com outras marcas de luxo de grande nome, como Mercedes e BMW. Cerca de 46,8% dos compradores da Lexus têm uma renda familiar inferior a US $ 150.000, enquanto apenas 35,2% dos compradores da BMW e 40,3% dos compradores da Mercedes estavam no mesmo suporte de renda. Cerca de 41,1% dos compradores de luxo geralmente têm uma renda familiar inferior a US $ 150.000.

A diferença de renda foi ainda mais desenrolada quando a S&P analisou os dados financeiros por trás das marcas. Enquanto o MSRP médio de BMW e Mercedes foi maior que o carro médio de marca de luxo (US $ 63.782) a US $ 69.963 e US $ 68.873, respectivamente, o Lexus médio tem um MSRP de US $ 52.005. Além disso, os clientes da Lexus tendem a ter um pagamento mensal mais baixo, pois precisam gastar mais de US $ 866, mais de US $ 140 e US $ 240 a menos que o BMW e Mercedes-Benz médios, respectivamente.

No entanto, mais interessante, a S&P descobriu que mais mulheres compraram veículos Lexus do que homens no período em que coletavam dados. Eles descobriram que 50,4% dos compradores da Lexus eram mulheres, apesar de representar apenas 40,6% dos compradores de luxo, em média. Por outro lado, 38,7% dos compradores da BMW e apenas 43,9% dos compradores de Benz eram mulheres. A S&P atribui a mistura feminina mais alta de Lexus às fortes vendas do RX, um crossover que diz “atrai mais as mulheres do que os SUVs tradicionais do corpo sobre quadro”. Além disso, eles denotam que a idade média mais baixa dos motoristas de Benz e BMW reflete ativamente a ênfase das montadoras no desempenho, esporte e corrida, qualidades das quais os homens mais jovens tendem a gravitar.

Pensamentos finais

Para não bater o jogo deles, mas ao ver esses dados da S&P, eu imediatamente pensei em este vídeo de um criador de tiktok chamado Remy Zee (@Remyzee). O vídeo o mostra como um pai suburbano do leste de meia-idade, que mostra seu novo Lexus RX350 como uma atualização para o carro da família depois de conseguir uma promoção em uma posição sem nome em um trabalho sem nome. Como alguém que viveu nas proximidades de um enclave asiático de North Jersey, posso citar pelo menos três pessoas cujos pais atualizaram seus carros de família para um RX350 ou Acura MDX.

Por mais que essa idéia não possa ser aplicada aos carros, sinto que os hábitos dos compradores de Lexus versus o comportamento discricionário dos compradores da BMW ou da Benz são a separação de comprar um carro para as qualidades de ser um modo de transporte confiável e confiável, em vez de comprá -lo simplesmente porque é um BMW ou Benz. Claro, o Lexus é muito mais caro que a Toyota, mas esse Toyota “elegante” ainda é a marca geral número 3 e a marca de luxo número 2, segundo o Consumer.

Mas não devemos desacreditar o Lexus por criar um carro confiável e confiável. Afinal, a marca deles foi construída sobre “a busca incansável da perfeição” e eles vendem esse fator “chato e não -legal”, se eles apelam a todos ou não. No ano passado, a Lexus vendeu 345.669 carros nos EUA e 118.636 deles eram RXs. Em comparação, dos 371.346 carros BMW vendidos no ano passado, apenas 72.348 eram x5s.

Não é como se Lexus não estivesse tentando alcançar os jovens. Em 2021, a montadora iniciou sua parceria com a organização de eSports e jogos de Los Angeles e a marca de estilo de vida 100 Thieves. A parceria recrutou os hiper-populares Games Live Streamers Fuslie e Valkyrae como embaixadores da marca, expondo a Lexus e seus veículos a um público muito mais jovem. Ainda não se sabe se isso mudará positivamente as estatísticas acima mencionadas.

Source link