Tarifas atingem a produção da GM mais uma vez
Em uma medida destinada a responder à mudança do ambiente comercial centrado na tarifa, a General Motors reduziu a produção em sua fábrica de assembléia de Oshawa em Ontário, Canadá, para consternação de organizadores trabalhistas e líderes políticos locais. A fábrica, que produz picapes Chevrolet Silverado de serviço pesado e de serviço leve, cortará a produção de três turnos para dois, reduzindo efetivamente o número total de captadores feitos lá em cerca de 50.000 por ano. A decisão da GM ocorre menos de um mês depois que o presidente Donald Trump impôs 25% de tarifas sobre as importações de automóveis do Canadá e logo depois de assinar duas proclamações que aliviaram as tarifas de automóveis e estabeleceram um programa de créditos em veículos importados.
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De acordo com dados do Automotive News, a fábrica de montagem de Oshawa construiu aproximadamente 152.190 Chevrolet Silverados, de serviço pesado e de serviço leve, em 2024. A produção de Oshawa será movida nos Estados Unidos, pois os Silverados também são construídos em fábricas em Flint, Michigan e Fort Wayne, Indiana. Em uma carta aos acionistas divulgados nesta semana, a CEO da GM, Mary Barra, escreveu que a situação tarifária custaria à GM cerca de US $ 4 a 5 bilhões, enquanto o presidente da GM Canadá, Kristian Aquilina, disse em comunicado separado que a montadora precisa se adaptar onde pode.
“Mudar as políticas comerciais, a mudança de dinâmica do mercado e a crescente concorrência global apresentam novas realidades. Devemos nos adaptar – e nós somos”. A presidente da GM Canadá, Kristian Aquilina, disse. “Para a GM, isso significa construir mais no Canadá, para o Canadá. Como parte desse realinhamento estratégico, estamos ajustando a produção de caminhões na Ashawa Assembly para refletir melhor a demanda do mercado canadense. Essas decisões nunca são fáceis, mas são necessárias para preservar e fortalecer a base de fabricação de automóveis do Canadá a longo prazo.”
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Cortes de produção significam perdas de empregos, líderes sindicais e políticos dizem
A Unifor, a União Canadense de Trabalhadores de Autoworkers, que representa os trabalhadores da fábrica de Oshawa da GM, alerta que os cortes afetarão 700 dos 3.000 trabalhadores da fábrica, acrescentando que outros 1.500 empregos serão perdidos na rede de fornecedores que alimentam a fábrica. Em um comunicado, a presidente nacional da União, Lana Payne, chamou a mudança de “decisão imprudente que lida com um golpe direto para nossos membros” e instou a GM a reverter sua decisão, especialmente quando o presidente Trump e o primeiro -ministro canadense Mark Carney devem se encontrar em Washington para negociar.
“As tarifas de Trump são projetadas para esmagar a produção canadense – mas a GM não recebe um passe livre para abandonar seus compromissos, e os EUA não conseguem passear gratuitamente no Canadá”, alertou Payne. “A GM teve um forte apoio dos trabalhadores, da comunidade e dos governos. Os canadenses investiram milhões para reviver esta planta. Cortar os empregos agora tem consequências. A empresa tem seis meses para consertar isso”.
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Da mesma forma, o primeiro -ministro de Ontário, Doug Ford, chamou o anúncio de “extremamente difícil” para os trabalhos de trabalho em Oshawa em um Postagem em x (anteriormente conhecido como Twitter), observando que os afetados “são pessoas trabalhadoras que ajudaram a construir a indústria automobilística de Ontário”. Ele também observou que a GM reafirmou seu compromisso com a fábrica de Oshawa e que Ontário “continua sendo líder global em fabricação de automóveis, atraindo bilhões de investimentos em veículos elétricos e fabricação de baterias”.
“Não estamos desacelerando. Estamos construindo Ontário no motor do futuro automático da América do Norte, e os trabalhadores de Oshawa e em toda a província são uma parte essencial disso”. O primeiro -ministro Ford disse. “Em face da incerteza econômica causada pelo caos das tarifas e ameaças tarifárias do presidente Trump, continuaremos lutando todos os dias para atrair novos investimentos, garantir empregos bem remunerados e apoiar trabalhadores e suas famílias”.
Pensamentos finais
Infelizmente, esses movimentos acontecerão quando o plano econômico do governo Trump se concretizar, sejam as peças instaladas em carros ou, neste caso, os próprios veículos. Dado que as montadoras como GM, Stellantis e Honda têm investimentos canadenses significativos, eu me pergunto como essas negociações tarifárias serão entre Trump e o primeiro -ministro Carney na Casa Branca na terça -feira.