É justo dizer que o Overfinch desfrutou de muitos altos e baixos no último meio século. Também é justo dizer que estava à frente de seu tempo em que abriu seus portões, enquanto Shuler pressiona em 1975. Embora a construção tradicional de coaching seja quase tão antiga quanto o próprio carro – um pano de fundo que mais de um sintonizador britânico pode rastrear sua herança – não há muitos anos com a intenção de melhorar a produção de um único OEM. Mas esse era o plano de Arthur Silverton desde o início, um sujeito que alguns creditaram ao iniciar o conceito de SUV rápido quase sozinho.
Certamente, em 1985, quando o nome da empresa foi alterado para o Overfinch, ele se tornou o modificador de Range Rovers, normalmente instalando um GM V8 de 5,7 litros. Ele sustentou sua reputação ao longo dos anos 90 e início dos anos 2000, mas a introdução do Range Rover Sport em 2005 (ele mesmo no final do Partido Porsche Cayenne) sinalizou a chegada do músculo sério do fabricante. Em 2010, o Overfinch entrou na administração e, embora tenha sido salvo por seu maior varejista, a produção (e o interesse do cliente em TI) diminuiu, pois buscava maneiras de se distinguir em um mercado subitamente superlotado.
Felizmente, parece ter retornado à saúde nos últimos anos-seu ressurgimento parcialmente subscrito pelo lado clássico do Heritage do negócio, que inclui o Range Rover Classic Edition, de 6,2 litros, movido a V8 Testamos em 2022. O chefe de Overfinch nos disse na época que o livro de pedidos tinha um brilho saudável (não menos importante, graças aos defensores restaurados que estava mudando na América do Norte) e ele permanece flutuante com as perspectivas da marca três anos depois.
“Como orgulhosos guardiões da marca de sobrefina nas últimas duas décadas, estamos encantados em marcar 50 anos como os personalizadores originais dos SUVs mais emblemáticos do mundo”, comentou. “Quando entramos no último trimestre de 2025, relatamos desempenho e crescimento estelares nos negócios no último exercício financeiro. Conseguimos lucros saudáveis e continuamos a investir no desenvolvimento de produtos, em nossos negócios de patrimônio e no desenvolvimento de canais internacionais de vendas em regiões -chave como a América do Norte e o Oriente Médio.
De fato, o Overfinch abriu este ano um novo showroom em Abu Dhabi, que diz muito sobre de onde vem o dinheiro. Consequentemente, sua próxima produção tem um certo anel: no ano passado, assinou um acordo de parceria de cinco anos com o Golmaker Holland & Holland e calcula que sua primeira edição especial de marca será “o Range Rover mais luxuosamente já construído”. O que é um grande gabarão, considerando os comprimentos que o Land Rover está atualmente…
A revelação do carro está marcada para o final deste ano, juntamente com a introdução de um novo zagueiro. Mas o respingo mais alto – certamente do ponto de vista do pH – provavelmente será feito em 2026, quando o lado do patrimônio da empresa promete nada menos que ‘o Range Rover mais valioso até o Overfinch até o momento, se não o mais caro, já vendido’. Com base em que a edição de campo que dirigimos no varejo a £ 340k, você pode ver como a empresa chegou a essa declaração, embora se recusasse a especificar qual dos ‘os mais colecionáveis dos exemplos clássicos’ segmentou. Muito para esperar o P38 movido a V12 que o Land Rover se recusou a construir? Provavelmente.