O actual Mercedes-AMG C 63 é movido por um híbrido de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros. Existem vários termos na descrição do trem de força que têm irritou os compradorestanto que a Mercedes está considerando voltar atrás na decisão com um motor de seis cilindros em linha ou um V8mas Affalterbach ainda tem metas de redução de emissões de carbono a cumprir e, portanto, um Classe C AMG totalmente elétrico também está em obras, que fotógrafos espiões capturaram recentemente em Nürburgring com menos camuflagem do que nunca. Embora os fundamentos possam não ser tradicionais, a aparência certamente segue a receita elegante que serviu tão bem à Mercedes.
O primeiro Classe C elétrico da AMG se integrará
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Apesar de ainda usar uma quantidade considerável de vinil em toda a carroceria, este protótipo ainda guarda semelhanças com o atual Classe C, principalmente nos faróis. Apesar disso, ainda existem algumas evidências de evolução, com um motivo triangular aparecendo nos indicadores de direção, bem como o novo CLA e Equalizador GLC. Da mesma forma, a traseira é inspirada no CLA mais recente, com mais estrelas de três pontas nos DRLs da luz traseira, e as maçanetas das portas embutidas ajudam a tornar o perfil lateral mais elegante. As linhas do capô indicam uma grande abertura para o porta-malas, enquanto uma grade frontal oculta abrigará um grande logotipo da Mercedes. Mais abaixo, pequenas saliências no para-choque sugerem um painel frontal agressivo, mas teremos que esperar que o AMG elétrico se descasque ainda mais para ver de onde esse design toma influência.
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Os contornos das janelas cromados são tradicionais, assim como os arcos das rodas dianteiras e as saias laterais ligeiramente inchados, enquanto na traseira, o Classe C parece trilhar a linha entre o fastback e o sedã com um porta-malas inclinado, embora as linhas de fechamento indiquem que não haverá uma porta traseira. O que estará lá é um pequeno spoiler, potencialmente em cima de um elemento retrátil como o CLA, e graças à exposição de parte da carroceria, podemos ver que um painel difusor preto brilhante proeminente será apresentado para ajudar o EV de alto desempenho a se destacar do Classe C normal. Também é evidente um teto panorâmico de vidro e rodas AMG desatualizadas que certamente serão substituídas por um design mais recente para produção.
Muita potência e uma longa espera pelo EV Classe C da AMG
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O Classe C elétrico da AMG chegará ao topo MD.E-m é (Mercedes-Benz Electric Architecture Mid-Size) que também sustenta o mencionado GLC EQ e, de acordo com nossos espiões, desenvolverá mais de 600 cv, embora isso deva ser um dado adquirido, considerando que o modelo híbrido atual produz impressionantes 671 cv. Esta saída virá de dois Motores de fluxo axial desenvolvidos pela YASA na parte traseira e outra na frente, com a bateria apresentando células redondas refrigeradas a líquido e células tipo bolsa, que são amplamente consideradas um trampolim para a tecnologia de bateria de estado sólido. Infelizmente, por mais próximo que este protótipo em desenvolvimento esteja da produção, teremos uma longa espera antes de obtermos os detalhes exatos deste novo EV, já que a revelação só é esperada no final de 2026.