Se houver uma crítica significativa ao Ferrari 12Cilindri (as queixas são realmente muito poucas e raras, porque é épico), o som deve estar lá em cima. Não pela qualidade, porque é tão rico e melódico quanto se espera de uma Ferrari V12 nat-asp, mas porque o motor é um pouco silencioso. Os que estão a bordo recebem um bom suspiro, mas os que estão de fora não são bem tratados com a orquestra completa. A culpa é dos filtros.
A Novitec estava ciente do problema e, portanto, antes de haver qualquer atualização de desempenho para o 12C (sim, ele tem 830 cv; algumas pessoas nunca ficam satisfeitas), já existe um sistema de escapamento disponível. “A aerodinâmica ativa e a dinâmica de curta distância entre eixos da Ferrari já deram vida ao Dodici”, diz o afinador alemão, “nossos refinamentos amplificam essa emoção”. Você pode dizer isso de novo: com novos gatos esportivos, x-pipe e pontas, além do ‘gerenciamento de som integrado’ da Novitec, o 12C tem um som fabuloso; não drasticamente diferente do estoque, claro, mas mais barulhento, mais feroz e mais emocionante. Exatamente o que você deseja de um carro-chefe da Ferrari de 12 cilindros, basicamente.
Os sistemas da Novitec estão disponíveis em aço inoxidável ou Inconel opcional com banho de ouro para total arrogância de supercarro. Poderia realmente ser a cereja do bolo de um exemplo espetacular como esteum toque final para um supercarro fantástico. Mas você deve ter notado que esta Novitec Ferrari tem mais do que apenas um escapamento selvagem instalado e uma ou duas peças que podem tentar os compradores de 12Cilindri a modificar ainda mais. Observe a faixa da cor da carroceria entre os faróis, por exemplo, eliminando os detalhes do estilo Daytona, mas também talvez arrumando um pouco a frente. Agachado nos Vossen-Novitec 21/22s graças às molas de redução de 30 mm também amplifica a presença. Talvez modificar uma nova Ferrari seja um sacrilégio, mas daqui o 12C parece brilhante. Ou pelo menos menos controverso do que o inevitável widebody será…
Peças adicionais para este incluem os spoilers de carbono dianteiros e traseiros da Novitec para “uma aparência mais dinâmica”, bem como, dizem, força descendente extra, além de detalhes adicionais no capô e atrás das rodas dianteiras. Novamente, eles não são tão OTT quanto se poderia esperar de uma Ferrari V12 modificada e, é claro, poderiam ficar sem para aqueles que desejam apenas o escapamento. Porque você definitivamente vai querer o escapamento. Existem distribuidores no Reino Unido que ajudarão com isso, mas os preços estão todos sob consulta no momento. Ainda assim, ao pagar £ 400.000 por um carro, um pouco mais para fazer o motor soar como deveria deve ser um dinheiro bem gasto. E imagine a experiência em uma aranha…