Podemos não ver um verdadeiro modelo Lexus F tão cedo

Lexus F: um rápido resumo

Ah, sim, a divisão Lexus F. É a resposta do Japão ao Audi RS, BMW M e Mercedes-AMG. Durante quase 20 anos, tem enfrentado alguns dos melhores da Europa, com, bem, graus variados de sucesso. Mas independentemente disso, seus carros poderiam, no mínimo, enfrentar seus rivais de longa data.

Tudo começou com o IS-F em 2007, voltado diretamente para o E90 M3 e o W204 C63. A fórmula era simples, com um impressionante V8 na frente, tração traseira e uma ótima trilha sonora para acompanhá-lo. A divisão F então buscou as estrelas com o LFA. Muitas vezes considerado um dos carros com melhor som de todos os tempos, o seu motor V10 de 4,8 litros ajustado pela Yamaha foi uma das muitas razões pelas quais o LFA consolidou o seu legado.

Mas desde então, o braço interno de desempenho da Lexus tem estado relativamente quieto. O RCF chegou em 2014 como rival do M4 e C63 Coupe, enquanto o GS F seguiu o exemplo em 2016 para perseguir M5s, RS6s e E63s. Já se passaram nove anos desde que a Lexus lançou um modelo F totalmente novo e dedicado, o que é muito longo, dizemos.

A Divisão F agora

No momento, a divisão F está ociosa. O GS F foi descontinuado em 2020, enquanto o RC F não existirá mais até o final de novembro deste ano. Venha 2026não haverá mais modelos Lexus F, o que nos faz pensar sobre o futuro da marca de desempenho.

Alguém poderia argumentar que LBX Morizo ​​RR (não disponível nos EUA e Canadá) carrega a tocha. No entanto, é um modelo de tiragem limitada e é mais um projeto da Gazoo Racing do que da F. Depois, há o IS500, o sucessor espiritual do IS F de quase 20 anos atrás. No entanto, ele também enfrentará o obstáculo em breve, e a Lexus o marca como um modelo F Performance e não um carro F completo.

Isso significa que a divisão F não existirá mais? Bem, não exatamente, mas você pode não gostar da resposta.

O futuro de F, de acordo com Lexus

Takashi Watanabe, presidente da Lexus, disse Dirigir sobre o destino do braço de desempenho da marca. Watanabe disse à publicação australiana que embora reconheçam que a divisão F faz parte do seu núcleo, parece que a Lexus não construirá carros de alto desempenho num futuro próximo.

“Uma coisa de que a marca está muito consciente é que, até agora, o F tradicional tem sido realmente associado a hardware, ou peças duras – componentes de suspensão, amortecedores, molas, (e assim por diante). Mas, à medida que avançamos para o futuro, iremos para SDVs, veículos definidos por software. Isso também irá adicionar um novo elemento a tudo isto – como vamos fornecer valor através de tecnologia avançada?” disse Watanabe.

Watanabe destacou o F-Mode apresentado nos veículos-conceito exibidos no Japan Mobility Show. Embora não tenha sido mencionado o que o Modo F pode fazer, pode-se supor que é provavelmente uma versão mais focada do Modo Esporte. Dito isto, ainda podemos ver um modelo Lexus que foi ajustado ou aprimorado pelo F, mas algo como um puro rival BMW M ou AMG pode estar fora de cogitação.

Olhando para a atual safra de modelos Lexus, talvez seja compreensível por que não há muita pressão para um verdadeiro modelo F. O GS já se foi e o ES não é exatamente o principal candidato para um modelo de alto desempenho. Claro, existe o IS, mas ele está em uma plataforma que já tem mais de uma década. A julgar pela linha atual da marca, o melhor que podemos esperar é uma série de modelos F Sport.

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