Ascensão das portas com fechamento suave
É uma opção bastante comum em veículos de luxo e padrão em carros megabuck. Portas com fechamento suave são um recurso interessante e uma maneira elegante de evitar que sejam fechadas com força. Apareceu pela primeira vez no W140 Mercedes-Benz Classe Se eventualmente chegou a outros sedãs plutocratas nos anos seguintes.
Hoje em dia, é possível encontrá-los em veículos de luxo de médio porte, como o BMW Série 5 e o X5. Chame isso de truque ou recurso útil, as portas com fechamento suave vieram para ficar. Dito isto, várias montadoras enfrentaram processos devido a ferimentos causados por essas portas. Nesse caso, o X5 é o principal tema do processo desta semana.
O Caso
Reclamações de carro peguei um caso que mostrava um homem de Nova York que perdeu a ponta do polegar por causa das portas de fechamento suave de seu 2013 X5 (E70 LCI). De acordo com o site, o demandante “descansou a mão direita na coluna da porta do motorista, com as costas voltadas para o veículo e a porta cerca de trinta centímetros aberta”.
O demandante alegou que sua reclamação foi “mascarada” por um “respondente fantoche” e que nenhuma falha foi encontrada no veículo. A BMW argumentou que não é culpa da empresa se alguém não puxou os dedos de uma porta que se fecha sozinha. A montadora acrescentou: “O Requerente entendeu desde a infância que não deve colocar um dedo ou parte do corpo entre uma porta e seu batente enquanto ela está fechando”.
NY a favor do autor
Apesar da refutação da BMW, o júri colocou a culpa na montadora, mesmo que não tenha encontrado nenhum defeito no carro em questão. A BMW tentou apelar da decisão, mas o tribunal de apelações disse que ela violava a Lei Geral de Negócios de Nova York § 349 por “omissão enganosa”.
De acordo com o relatório, “a BMW supostamente omitiu enganosamente os perigos de o reclamante deixar o polegar no caminho de uma porta de fechamento suave projetada para se fechar mecanicamente”.
O pagamento
Como tal, a BMW foi condenada a pagar ao demandante US$ 1,9 milhão. A repartição consistiu em US$ 800.000 para dores e sofrimentos passados, US$ 850.000 para dores e sofrimentos futuros e mais de US$ 250.000 para ganhos perdidos. Antes disso, o demandante alegou que enfrentaria a perda de até US$ 3 milhões em ganhos devido ao ferimento.
Veja bem, esta não é a primeira vez que a BMW (ou qualquer outra montadora) enfrentou ações judiciais desta natureza. Um desses casos foi arquivado depois que o juiz disse: “os humanos têm batido os dedos nas portas desde que as portas foram inventadas, e as portas dos veículos BMW não são exceção”.
