O construído na Argentina Ram Dakota pode usar um rosto moderno e um nome clássico do catálogo Dodge / Ram, mas este não é o ute totalmente americano que pode apresentar.
Ao contrário do tamanho real 1500, 2500 e 3500 captadores, ou o menor, monobloco Fúria com cabine dupla construída no Brasil e que em breve será exportada para a Europa, a carroceria Dakota não foi totalmente desenvolvida pela Ram.
Em vez disso, o ute Dakota de cabine dupla – apresentado em agosto com o Conceito Dakota Nightfall – é, como o Ram 1200 vendido no México, um ute F70 levemente reestilizado da empresa chinesa Changan.
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Ao contrário do Ram 1200, o Dakota será produzido na América Latina – especificamente, na Argentina, de onde a Volkswagen Austrália anteriormente adquiriu o original. Amarok.
O novo Dakota, revelado pela primeira vez com acabamento Warlock antes de ser exibido na luxuosa especificação Laramie na semana passada, estará à venda na Argentina em dezembro de 2025, antes de ser lançado no Brasil em 2026.
O Dakota não será oferecido na Austrália, e a Ram Trucks Australia também não bloqueou o Rampage até agora apenas com volante à esquerda. Anteriormente, no entanto, ela indicou que deseja levar a próxima marca de picapes Ford Ranger rival, um novo modelo desenvolvido nos EUA que entrará em produção nos EUA em 2028.
O novo ute latino-americano usa a placa de identificação Dakota, aplicada pela última vez a um ute de tamanho médio vendido como Dodge e depois Ram até 2011 e que se esperava que fosse reservado para o próximo ute construído nos EUA.
Ambos são movidos por um motor turbo-diesel de 2,2 litros que produz 149 kW de potência e 450 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas com modo 4×4 Auto, bloqueio do diferencial traseiro controlado eletricamente e controle de descida de colina.
O Dakota latino-americano também possui freios a disco nas quatro rodas, possui capacidade de reboque com freio de 3.500 kg e carga útil de até 1.020 kg.
Potencialmente uma prévia de alguns dos equipamentos que também podem aparecer no ‘Dakota’ norte-americano, que certamente será vendido na Austrália, os faróis de LED são padrão, com o Laramie também apresentando uma barra de luz LED na frente que conecta os faróis.
No interior, este nível de acabamento mais luxuoso apresenta estofamento em couro marrom, não apenas nos bancos, mas também nos painéis das portas e no painel.
Todos os Dakotas apresentam um painel de instrumentos digital de 7,0 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, bem como navegação por satélite e páginas off-road.
É oferecido um sistema de câmera surround com modo de chassi transparente, enquanto outros equipamentos de segurança incluem frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, assistência para manutenção de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Ram no Brasil diz que a Dakota é a “primeira picape de médio porte da marca desde sua independência em 2009”, embora isso não seja verdade – a Dakota foi precedida não apenas pela 1200 relacionada, mas também por uma 1200 anterior em mercados selecionados do Oriente Médio com base no Mitsubishi Tritão.
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