Mercedes-AMG revelou duas coisas sobre seu primeiro sedã elétrico dedicado: o nome e seu interior.
O novo EV de alto desempenho servirá como uma continuação do Mercedes-AMG GT cupê de 4 portas placa de identificação. Tal como o original, utilizará uma plataforma diferente dos modelos GT de duas portas.
Na verdade, desta vez, os carros GT de duas e quatro portas terão ainda menos em comum, com os modelos de duas portas aderindo aos motores de combustão, e os modelos de quatro portas estreando a plataforma EV dedicada interna da AMG, apelidada de AMG.EA.
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Os detalhes do sistema de transmissão ainda não foram revelados, mas esperamos que o exterior seja fortemente inspirado no Conceito GT XX revelado em meados do ano passado.
Por enquanto teremos que nos contentar com o interior do carro, que, como muitos veículos de luxo, possui três telas. Em vez de viver em um plano contínuo no painel, ou parecer formar uma tela gigante, o GT 4 portas mantém todas as três telas separadas.
À frente do motorista está um display de instrumentação padrão de 10,2 polegadas, enquanto para o passageiro dianteiro há uma tela sensível ao toque opcional de 14,0 polegadas. A mais atraente das três telas é a unidade touchscreen de 14,0 polegadas no centro, que está agressivamente inclinada em direção ao motorista.
Embora os controles físicos permaneçam no volante e nas portas, as funções de controle climático passaram inteiramente para a tela sensível ao toque. Felizmente, há um botão de discagem / desligamento de volume, bem como botões para luzes de emergência e comandos de voz, localizados em uma pequena faixa atrás dos dois carregadores de smartphone sem fio ventilados.
Três mostradores maiores ficam ao longo do túnel central controlando o nível de resposta do acelerador, a agilidade da direção e a intervenção do controle de tração.
O carro na foto está equipado com sistema de som Burmester, acabamento em fibra de carbono nos apoios de braço das portas e túnel central e controles de temperatura traseiros. Camurça sintética adorna o volante, os bancos e o acabamento dos pilares.
Há um teto panorâmico de vidro completo com zonas de escurecimento individuais para cada passageiro externo e múltiplas camadas de revestimento para reduzir a entrada de calor no verão e a perda de calor no inverno. Um teto com padrão de fibra de carbono estará disponível em alguns mercados.
Na parte traseira, assentos tipo concha para duas pessoas são padrão, mas um banco mais tradicional de três lugares é opcional. Os encostos rebatíveis são padrão, independentemente da configuração.