As pessoas adoram falar sobre como não existem mais carros pequenos, leves, simples e manuais. Mas eles fazem. Um Peugeot 208, com acabamento Style básico, custa menos de £ 20 mil (ou cerca de £ 200 por mês), vem em amarelo como padrão e é movido por um turbo de três cilindros de 101 cv que aciona as rodas dianteiras por meio de um manual de seis velocidades. Melhor ainda, esse motor está sendo revisado para melhorá-lo, o 1.2 Turbo 100 – que nome perfeito para um conjunto de decalques jazzísticos – agora preparado para se beneficiar de um novo sistema de injeção, um turbo de geometria variável, novos pistões, novo bloco e um interruptor para uma corrente de distribuição. Ao todo, a Peugeot avalia que 70% das peças do motor são novas, o que parece um investimento bastante significativo. Afinal, talvez haja um futuro para o supermini tradicional.
E embora um humilde 208 Style não seja um herói clássico moderno da década de 2040, um novo motor de 100 cv é toda a desculpa necessária para falar de outro pequeno Peugeot com potência semelhante. O 106 GTI vem daquela época em que a Peugeot não podia errar: o 406 era um ótimo carro familiar (e um cupê muito bonito), os GTIs eram a classe dos hot hatches e os Rallyes eram lendas em sua própria vida. O 206 pode não ter gerado outro GTI brilhante como o seu antecessor, mas foi um supermini de enorme sucesso.
Este ano veremos o regresso do pequeno Peugeot GTI, na forma do e-208. Uma perspectiva muito diferente dos GTIs anteriores, com bateria, mas como tantos dos grandes Peugeots anteriores, parece brilhante e – pelos padrões do gênero, pelo menos – não pesa muito. Esperemos que seja bom. O catálogo anterior do Peugeot GTI não merece menos.
Mas se a sua ideia de um Peugeot GTI leve pesa pouco mais de 800 kg, então a PH Auctions tem o carro para você. Este 106 sobreviveu não muito longe de 30 anos sem um único desvio das especificações padrão: a modificação mais significativa é um conjunto de pára-lamas. O aparelho de som original está lá, as rodas estão intactas – não há nem um toque de amarelo nos faróis de neblina. É tão bonito e perfeito como no dia em que foi apresentado ao seu primeiro proprietário em 1998.
E você provavelmente não precisa que lhe digamos que 106 GTIs como este não aparecem mais com muita frequência. Eram foguetes de bolso baratos e alegres, mesmo para os padrões do século 20, e não foram realmente montados pensando na longevidade; certamente eles nunca foram conduzidos com a longevidade em mente. Mas aqui está um com menos de 60.000 milhas rodadas, em condições aparentemente excelentes.
Para ser vendido com um novo MOT, este 106 tem sido usado com moderação há algum tempo, então você pode querer considerar fluidos novos antes de dirigir pelo caminho da memória. Por outro lado, não existem muitos hot hatches que sejam tão atraentes quanto objetos estáticos. Bonitos de se ver e fantásticos de conduzir, os melhores Peugeot GTI eram realmente incomparáveis. Algum legado para o e-208 continuar…