Embora não seja impossível, um quarto Leon Cupra R parece improvável agora. Talvez algo seja desmembrado, o que o Golf ‘R350’ se tornar, e talvez CuPra renove seu interesse em Nurburgring em tempos de volta com o desaparecimento do Civic Type R, mas nada disso parece realmente o que a marca está interessada agora. Difícil de discutir com o sentido dos negócios: veja quantos atecas com bronze, os formentadores de Brembo e o deserto de Atacama estão por aí agora. Fazer SUVs é muito mais lucrativo do que hatches quentes de corrida limitada, por mais que gostaríamos de fingir o contrário.
O CuPra R anterior era um clássico cult verdadeiro, um exemplo de como fazê -lo bem. Oferecido como uma propriedade (com £ 500, atualização de 350hp ABT possível) ou super sério – Cup 2 pneus, apenas manual, 24 unidades de RHD – hatchback, foi uma sinal para CuPras com barriga de segurança. Desde então, o modelo tem sido uma escotilha quente muito decente, embora sem o tipo de concessões entusiastas que tornaram as anteriores tão agradáveis: sem cores divertidas, sem caixas de câmbio manual, nenhum pacote de opções chamado ‘sub8 ultimate’. Cupra é um pouco legal demais para tudo isso hoje em dia. Ou gosta de pensar que é.
O sucesso de Cupra R Leons sempre foi bem simples: mais poder, mais arrogância, não muito mais dinheiro. O segundo carro ofereceu 265 cv para um eixo dianteiro muito movimentado já em 2009 por apenas 23 mil libras. Ele também apresentava um catálogo de cores copiado diretamente do Stabilo Boss, o que foi ótimo.
Antes disso, é claro, foi esse Leon, o Cupra R. original, o primeiro Leon Cupra, lançado no final do século XX, chegou bem a tempo do renascimento do Hot Hatch e estava perfeitamente arremessado: mais rápido que um GFOF GTI, mais com mais £ com cinco portas tinha algum direito a ser (graças a giugiaro) e não muito mais. Alguns anos depois, surgiram um CuPra R de 210hp, com suas belas rodas novas e bodykit, então, porque as escotilhas quentes eram um grande negócio há 20 anos, o Cupra R. 225hp, aquele com o motor BAM, aquele que todo mundo quer.
E aqui está um CUPRA r 225de propriedade de apenas dois detentores de mais de 22 anos (eles eram vizinhos, um comprou do outro em 2006) e mostrando apenas 44.000 milhas. Parece realmente um daqueles carros que caíram um pouco do radar, nunca com o seguinte do GTIS ou as escotilhas mais emocionantes da época, mas ainda com muito para recomendá -lo. Mesmo em Gray, até retratado ao lado dos trânsitos, um Cupra R parece fantástico.
Nas próximas duas décadas, esteve com seu atual proprietário, o Leon só foi usado para viagens mais longas e mantido em uma garagem; Portanto, está livre de arranhões ou, realmente, muito desgaste. Uma jóia não modificada adequada, basicamente, mesmo que deseje um cintilão o mais rápido possível. Algo para levar em consideração uma oferta, talvez. O benefício de não ter o GTI Heritage não está tendo um preço GTI: o Cupra r está à venda por £ 10.990. Uma distração ideal de nenhuma hatches quentes, certamente.
Especificação | Assento Leon Cupra r
Motor: 1.781cc, turbo de quatro cilindros
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração dianteira
Power (HP): 225@5.900RPM
Torque (lb ft): 207@2.200-5.500rpm
Mpg: 32.5
CO2: 211g/km
Primeiro registrado: 2003
Miléia registrada: 44.190
Preço novo: £ 16.995 (2002)
Seu para: £ 10.990