Os Red Bull Driftbrothers desfrutam de um relacionamento de longa data com a BMW; quem acompanha o Campeonato Europeu Drift Masters estará familiarizado com o M4 Competition de 1.040 cv desenvolvido especificamente para seus propósitos; qualquer pessoa familiarizada com os vídeos do YouTube deve se lembrar de ter visto o último M5 derrapando BMW Welt para diversão da internet no início deste ano. Era Elias Hountondji ao volante também.
Outubro o encontra participando das gigantescas instalações da BMW em Munique por dois motivos: um, para falar sobre o novo BMW M2 Drift Competition que está em seus estágios finais de desenvolvimento antes de substituir o antigo M4. E dois, passar alguns minutos (bem, mais na vida real) derrapando no chão da fábrica. Este último foi esvaziado de trabalhadores de linha e, você imagina, um pouco arrumado.
O M2 modificado também atende às expectativas. A BMW ainda não divulgou todo o trabalho realizado para transformar o stock car na ‘Ultimate Drift Machine’ (obvs), embora revele que o seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado foi induzido a produzir 1.100 cv e 922 lb-pés de torque – o que é uma grande atualização, especialmente ao alimentar um único eixo, em uma máquina de corrida despojada de todas as sutilezas.
Escusado será dizer que o monoposto é uma coisa incrível – embora, dadas as velocidades lentas envolvidas, Hountondji faça com que pareça tão tranquilo quanto um passeio no parque. Não que isso se sentisse assim na cabine: “Eu estava todo concentrado o tempo todo porque sabia o que estava em jogo. Se eu batesse com o carro em qualquer máquina, teríamos milhões em danos!” Bem, bastante. Se isso não o impede de tentar, aparentemente há uma pequena frota de “veículos especialmente convertidos” indo para a BMW M Driving Academy no próximo ano, em parceria com a Red Bull Driftbrothers. Esperançosamente, com nada mais caro do que um cone para acertar…