Bentley detalha adaptações estratégicas de sua sede em Crewe
Bentley revelou vários novos insights sobre seus planos em sua sede em Crewe, Inglaterra, cinco anos após anunciar pela primeira vez a estratégia Beyond100+ – um roteiro para produzir exclusivamente veículos elétricos (EV). A montadora de luxo planejou inicialmente finalizar essa transição até 2030, mas depois mudou para uma data provisória de 2035. Esta mudança decorre de mudanças na indústria, incluindo, mas não se limitando, à demanda do trem de força dos clientes e às tarifas dos EUA. Continue lendo para ver mais de perto o que está por vir para a Bentley e como a empresa está se adaptando à recente volatilidade do mercado.
Ajustes na linha do tempo Beyond100+
O novo CEO da Bentley, Dr. Frank-Steffen Walliser, observou que, embora a Bentley esteja considerando se tornar totalmente elétrica em 2035, a legislação e a demanda dos clientes determinarão principalmente se a marca finalizará essa mudança. Seguindo em frente, o CEO da Bentley confirmou que os motoristas podem esperar pelo menos um novo modelo a cada ano e que o fabricante está no caminho certo para desenvolver seu primeiro veículo elétrico a bateria (BEV), que será revelado no final de 2026. Além disso, o Dr. Frank-Steffen Walliser disse que mais híbridos plug-in da Bentley surgirão na próxima década e que a demanda dos clientes por este trem de força tem sido alta. A Bentley também lançará novas variantes puras de motor de combustão interna (ICE) durante os próximos dez anos.
As tarifas dos EUA não são o único desafio internacional da Bentley
O Dr. Walliser explicou como a Bentley enfrenta “condições de mercado difíceis” na China e que o segmento do mercado de luxo do país diminuiu cerca de 50%. Ainda assim, o CEO da Bentley disse que as vendas da empresa estão estáveis e no mesmo nível do ano passado, permitindo à marca “compensar parcialmente”, e que a posição da montadora na China continua forte já que um em cada dois carros de luxo vendidos no país – no seu respectivo segmento – é um Bentley.
SH Proshots/Autoblog
O que torna o próximo EV e SUV urbano da Bentley?
O chefe de pesquisa e desenvolvimento da Bentley, Dr. Matthias Rabe, descreveu por que o primeiro EV da marca deveria ser classificado como um SUV urbano dizendo: “Nosso primeiro Bentley elétrico é um pouco mais compacto. Tem apenas cinco metros (16,4 pés)”. Rabe acrescentou que o Bentley EV será mais baixo que o Bentayga e, devido à sua compacidade, terá um raio de viragem “muito bom” e será altamente ágil. Além disso, a sua designação urbana refere-se ao carregamento rápido que suporta viagens rodoviárias de longa distância. As baterias do primeiro Bentley EV serão compartilhadas a partir de um Volkswagen A fonte do grupo e a montagem da bateria ocorrerão na Europa.
Andreas Lehe, membro do Conselho de Fabricação da Bentley, acrescentou que, como um relógio de luxo suíço saindo da Suíça, um veículo britânico de luxo como o Bentley continuará sua montagem final na Inglaterra.
Não espere um renascimento de Mulsanne tão cedo
Dr. Rabe está confiante de que sempre haverá um grande Bentley disponível, mas ele espera que o Flying Spur da marca preencha essa vaga no futuro próximo. Ele justificou a posição da Bentley de não reviver o Mulsanne dizendo que o carro-chefe Flying Spur oferece mais conforto.
Considerações finais
Várias marcas de luxo registaram quedas nas vendas no Reino Unido este ano, mas o forte desempenho da Bentley no país é outro sinal promissor para o seu futuro. O CEO da montadora observou que suas vendas no Reino Unido podem ultrapassar os números de 2024 e acrescentou como sua vantajosa tarifa nos EUA ajuda a empresa a permanecer competitiva na América. A tarifa da Bentley nos EUA provavelmente também foi um fator na decisão da marca de manter a montagem final na Inglaterra. Embora a Bentley não se intimide com a eletrificação, está, em última análise, a seguir a tendência da indústria de permitir que a procura dos clientes dite principalmente a produção até que a legislação diga o contrário.