A GMC está fazendo o recall de 354 unidades da picape e SUV Hummer EV 2026 depois de descobrir que o airbag do passageiro dianteiro pode não ser acionado devido a uma conexão de fio incorretamente crimpada dentro do chicote do painel de instrumentos.
De acordo com um arquivamento detalhado da NHTSA (Recall nº 25V769), o defeito decorre de um período de três dias em julho de 2025, quando o equipamento de crimpagem automatizado do fornecedor estava offline para manutenção e o processo manual de backup produziu conexões de terminal inconsistentes. O problema afeta veículos construídos entre 31 de julho e 24 de outubro de 2025 e cria um risco de aumento de lesões em determinadas colisões frontais.
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O que o recall cobre
A investigação da GMC mostra que o chicote de fios defeituoso, construído pela Yazaki North America, pode interferir na capacidade do airbag de receber sinais de implantação. Embora alguns veículos produzidos no período tenham sido corrigidos antes de saírem da fábrica, 245 SUVs e 109 picapes continuam em risco. A GMC diz que os proprietários podem notar uma luz de advertência do airbag, mas nem todos os veículos a exibirão. Os revendedores instalarão um chicote de fios com conectores devidamente crimpados sem nenhum custo, com notificações ao proprietário programadas para começar em 22 de dezembro de 2025.
O recall surge em um momento em que os compradores de caminhões EV já estão comparando modelos de perto. Mesmo pequenos defeitos de segurança podem influenciar as decisões de compra num segmento onde os fabricantes de automóveis dependem fortemente da liderança tecnológica e da robustez percebida.
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Por que a GMC está agindo agora
O problema foi sinalizado pela primeira vez em 21 de agosto de 2025, quando um fio solto foi notado durante a montagem de um SUV Hummer EV. A GM abriu uma investigação formal dias depois e atribuiu o problema a um procedimento de crimpagem manual usado durante o tempo de inatividade da máquina do fornecedor. Nenhum incidente de campo ou ferimento foi relatado, mas a GM optou por emitir um recall de segurança após confirmar a integridade inconsistente do arnês.
O defeito do airbag também contribui para um padrão mais amplo de escrutínio em torno das campanhas de segurança da GM. A montadora já está respondendo à pressão legal sobre recalls anteriores, incluindo um alegação de ação coletiva de que uma correção anterior não resolveu as falhas subjacentese um processo separado sobre problemas de freio em SUVs e caminhões 2025. Este último recall provavelmente intensificará as conversas sobre controle de qualidade à medida que a GM amplia sua linha de EV.
O que os proprietários precisam fazer
Os proprietários devem verificar seu VIN no site da NHTSA ou entrar em contato Suporte GMC diretamente para agendar o compromisso de serviço necessário.
Até que o chicote de fios atualizado seja instalado, o airbag do passageiro dianteiro ainda pode não funcionar corretamente em uma colisão, criando uma clara preocupação de segurança. A reparação é gratuita e todos os veículos afetados permanecem totalmente cobertos pela garantia.
