Então, o tempo está finalmente sendo chamado no Nissan GT-R. Mesmo com as vendas européias tendo parado um tempo atrás, e o R35 já existe o tempo que era, parecia um daqueles carros que poderiam soldados em sua terra natal por muito tempo. Quase como o último dos EUA, os desafiantes, Camaros e Vipers, o Nissan nunca parecia feito. Mas o tempo espera por ninguém (ou máquina), e os últimos R35s estão em produção. Imagine se apossar do último.
Porque sem um GT -R, a Nissan está faltando um carro -chefe de desempenho no intervalo – e seu distintivo mais famoso. É um grande negócio. Isso já aconteceu antes, é claro, com alguns anos passando entre R34 e R35, embora também fosse justo dizer que a Nissan estava em melhor forma há 20 anos. Naquela época, outro GT-R parecia provável, porque a Nissan embarcou em projetos mais interessantes; Agora, nem tanto.
Então, em vez de se preocupar muito com o futuro, vamos considerar o abraço bem -vindo ao passado. Com o GT-R à venda por tanto tempo quanto o pH classificou Sempre possua alguns bons, com quase todos os orçamentos atendidos: de menos de £ 40k a cinco vezes isso para um Nismo tardio. Todos os gostos também são cobertos, desde o estoque (ou próximo o suficiente) até a caminhada total da liberdade.
Este é o primeiro GT-R a cair sob o martelo de leilão de pH (depois de quase 300 carros vendidos) e parece uma beleza. É um dos primeiros carros facelift, que foi na verdade uma atualização razoavelmente significativa para o ano modelo de 2011: além de uma potência para 530HP (com alterações na ingestão e no escape), novos amortecedores foram montados, assim como um salto adicional e o interior foi criado.
Isso ainda está intacto para este exemplo também, com apenas alguns ajustes cosméticos do estoque (há uma grade padrão sobressalente). A tela em branco perfeita para alguém viver seus sonhos GT-R, então, ou um para preservar a posteridade. Ficou realmente bem, de fato, para um carro agora com 14 anos e 50.000 milhas de idade.
Há um trabalho recente de especialistas como Litchfield na história e um MOT que entra em 2026. Provavelmente se beneficiará de alguns fluidos frescos para 2025, mas com pneus novos recentes e freios dianteiros (não pequenos empregos em um carro tão poderoso e pesado), ele deve estar no botão e pronto para rolar. Que um GT-R fará de uma maneira como nada mais, e é por isso que será tão perdida. Mas que oportunidade de lembrar um dos maiores sucessos do Japão.