CEO da Nissan demitido, para ser substituído pelo Planejamento de Produtos e pelo Boss Motorsports

Makoto Uchida será substituído como CEO de Nissan pelo Ivan EspinosaDiretor de Planejamento da Companhia e Chefe da Motorsports, em 1º de abril.

O Conselho de Administração da Nissan se reuniu em 11 de março e pediu a Uchida-san para se afastar em favor de Espinosa. Uchida-san permanecerá como diretor até a reunião de acionistas da montadora em junho.

Desde Honda e Nissan abandonou oficialmente seus planos de mesclar em meados de fevereiro, Relatórios surgiram Indicando que o conselho da Nissan estava descontente com a liderança de Uchida-san e estava interessado em uma mudança de liderança. Há também rumores que Honda é disposto a reviver as negociações de fusão forneceu Uchida-san se afastar.

Outras mudanças no conselho incluem Guillaume Cartier adicionando marketing e experiência do cliente à sua função como diretor de desempenho, Eiichi Akashi, atualmente chefe de engenharia de componentes de veículos, tornando -se diretor de tecnologia e teiji hirata intensificando -se para ser chefe de gerenciamento de fabricação e cadeia de suprimentos.

Asako Hoshino, marca -chefe e oficial de clientes, e Hideaki Watanabe, Diretor de Estratégia e Assuntos Corporativos, deixarão o cargo.

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Em uma curta conferência de imprensa, Sr. Espinosa Foi perguntado sobre a possibilidade de reviver as negociações de fusão com a Honda, como ele planeja abordar o desempenho sem brilho da Nissan na China e nos EUA e se há outros fechamentos de plantas no horizonte.

Ele não forneceu respostas detalhadas a essas perguntas, afirmando que acabou de descobrir sua nomeação como o próximo CEO e dizendo que precisava de “precisar de algum tempo para refletir” sobre essas questões.

Espinosa é formada em engenharia mecânica e trabalhou como analista de engenharia automotiva da JATO Dynamics antes de ingressar no Nissan México em 2003, subindo para se tornar o chefe de planejamento de produtos lá em 2006.

Depois disso, ele passou algum tempo como chefe de marketing de veículos comerciais e depois diretor de programas da Nissan ASEAN antes de assumir o papel principal de planejamento de produtos na América Latina.

Desde 2014, o Sr. Espinosa ocupou cargos globais seniores principalmente no desenvolvimento de produtos, adicionando o NISMO e o automobilismo ao seu portfólio em 2019 e 2023, respectivamente. Apenas um ano depois, ele foi elevado para se tornar o diretor de planejamento da montadora.

Durante a noite, ele disse que sua experiência em diferentes partes da empresa, bem como em diferentes regiões, deu a ele uma visão do que torna a Nissan “única e valiosa”.

Falando na conferência de imprensa No final de disse: “Desde que revelamos as ações de recuperação no outono passado, as pessoas não apenas fora da empresa, mas também nossos funcionários começaram a questionar minha responsabilidade”.

“Dado que sou incapaz de ganhar a confiança de alguns de nossos funcionários e que o conselho fez um pedido, concluí que a transição para a nova alta gerência e o início será do melhor interesse da Nissan”, continuou ele.

De acordo com Uchida-san, “a principal prioridade da Nissan hoje é romper a situação atual o mais rápido possível e trazer a empresa de volta à pista de crescimento”.

A empresa está “analisando novas oportunidades de parceria de diversas perspectivas e começou a examinar várias opções”, embora o CEO cessante não tenha elaborado se eles estavam com a Honda, o fabricante de contratos do iPhone Foxconn ou alguma outra entidade.

De acordo com Uchida-san, a nova equipe de gerenciamento já está envolvida em discussões sobre parcerias e como mudar a empresa.

Olhando seus cinco anos e quatro meses no comando da montadora, Uchida-san disse que a empresa tinha muito em seu prato, incluindo interrupções em todo o setor, como veículos elétricos e direção autônoma, bem como problemas específicos da Nissan, como as consequências da prisão do ex-CEO Carlos Ghosn.

Ele recebeu crédito por “Rebalanceamento” do relacionamento da Nissan com a Renaultque concordou em vender lentamente sua participação na montadora japonesa, adota uma abordagem mais prática e afrouxe o planejamento de produtos e os títulos de compartilhamento de peças entre as duas empresas.

Uchida-san observou o “desempenho comercial da Nissan que se deteriorou rapidamente” no ano passado e disse: “Lamento profundamente ter que passar o bastão para o meu sucessor nessas circunstâncias”.

Em fevereiro, no final de outro trimestre decepcionante, a Nissan anunciou que fecharia três fábricas e implementaria grandes medidas de economia de custos em uma tentativa de economizar 400 bilhões de ienes (US $ 4,14 bilhões) no ano fiscal japonês de 2026.

O CEO cessante falou calorosamente de sucessor, afirmando que “Espinosa-san ainda está na casa dos 40 anos e cheia de energia” e que “ele também é um cara de carro de verdade” que tem mais conhecimento técnico sobre os produtos atuais da Nissan do que ele.

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