Eu amo um bom Renault. Se alguma vez eu tiver outra filha, farei meu caso para chamá -la de Clio ou Megan (e). E, assim como nossos filhos, tenho certeza de que muitos de nós estão no momento em que estamos procurando comprar carros que manteremos para sempre. Os que não estão mais fazendo; Os que podem se qualificar como goleiro. Naturalmente, você deseja gastar o máximo que o seu homem de matemática permite no melhor exemplo que você pode encontrar, com a menor quilometragem possível.
Já foi isso que eu tinha com meu Mazda MX-5 25th Anniversary Edition – Um carro que eu puxou depois de uma década antes de finalmente decidir puxar o gatilho em um com 12k milhas no relógio. Eu não tinha intenção de vendê -lo tão cedo – mas quando esse troféu Golden Renaultsport Megane 275 apareceu nos classificados de pH, era bom demais para resistir. Mais uma vez, um carro que eu cheguei tão perto de encomendar novos, mas decidi que era muito exagerado na época. Mas em condições quase cercadas com 22k milhas, era bom demais para deixar passar.
Então aqui estamos nós. O MX-5 se foi com três pessoas querendo vir e comprá-lo (novamente, através dos classificados), com o sol brilhando no primeiro fim de semana da primavera e meu sonho absoluto megane em amarelo líquido na entrada da garagem. Na verdade, minha antiga xícara de 275 copos apareceu à venda enquanto eu estava vendendo meu RS3, mas foi comprado em um flash. Então isso surgiu algumas semanas depois, então parecia o destino.
Mas por que mais uma Renault, ouço você perguntar? Afinal, este é o meu nono, e meu quarto megane. Dos 40 carros que eu possuía, é facilmente o meu favorito. Adulto e civilizado quando você quer que seja, mas um tumulto absoluto quando você também está no humor certo. E, como este é apenas um carro de fim de semana, estarei no último acampamento o tempo todo. Claro, um tipo Cívico R seria mais rápido, um M140i faria skids e um GOF GTI seria mais fácil de conviver – mas o megane é mais brincalhão, mais comunicativo e, com alguns ajustes, tornará todos os ruídos bobos que um entusiasta de carros infantis poderia pedir.
Eu me perguntei se um hatchback é especial o suficiente para ter como brinquedo de longo prazo, mas decidi que esse é absolutamente. Parece magnífico em amarelo líquido do lado de fora, com as pinças vermelhas de Brembo saindo de trás das rodas de liga leve de linha de velocidade de 19 polegadas. E aqueles que sabem identificarão o sutil acabamento de escape de fibra de carbono para o sistema de escape Akrapovic de fábrica. Entre nos esportes de couro de carbono e Alcantara Recaro CS, e você é recebido por mais fibra de carbono no painel e chicotes de Alcantara no volante, freio de mão e bola de equipamento. Pode ser um hatchback, mas parece um pouco especial.
Para qualquer pessoa nova no troféu Renaultsport Megane 275, a especificação da fábrica é épica. É alimentado por um motor F4RT turbo de 2,0 litros (snigger), enviando 275 hp para as rodas dianteiras através de uma caixa de câmbio manual de seis velocidades e diferencial mecânico de deslizamento limitado. Possui pinças de freio Brembo de quatro potes na frente, um sistema de escape Akrapovic de titânio, assentos do Recaro CS Sportster e fibra de carbono e Alcantara em todos os lugares, todos da fábrica.
Não demorará muito até adicionar alguns dos meus próprios toques, mas tudo será reversível antes que os puristas comecem a jogar forquilhas para mim. Os planos iniciais estão recebendo -o e aplicando alguns ajustes antes do meu primeiro evento de sprint em Curborough, mais sobre isso na próxima vez. Por enquanto, seja bem -vindo à frota, TR07 PHR.
Folha de fato
Carro: 2014 Renaultsport Megane 275 Trophy
Executar por: Ben Lowden
Na frota desde: Março de 2025
Quilometragem: 21.958