Mercedes-Benz está revisando sua estratégia de veículos elétricos, abandonando dependências de fonte única para assinar um acordo de fornecimento direto de baterias de 10 trilhões de won (US$ 6,8 bilhões) com a Samsung SDI. Este acordo plurianual centra-se na garantia de baterias prismáticas NCM (níquel-cobalto-manganês) com alto teor de níquel, na sequência do acordo da Mercedes desempenho de vendas inexpressivo.
Independentemente, tanto a Mercedes como a Samsung estão entre os principais investidores em I&D a nível mundial. A montadora pretende garantir uma vantagem técnica contra os rivais, entrando também em uma aliança de P&D para colaborar no desenvolvimento de tecnologia de bateria de última geração.
Samsung SDI
Esta manobra é uma resposta direta a uma realidade financeira brutal. A Mercedes-Benz relatou recentemente um colapso surpreendente de 57% no lucro operacional para o ano fiscal de 2025. Agredido por US$ 1,2 bilhão em custos tarifários e uma contração de 21% nas vendas na China, a montadora está executando uma estratégia abrangente de redução de custos de “desempenho de próximo nível”. O objectivo explícito é reduzir as despesas com materiais em 8% até 2027. Aproveitar o Samsung SDI é um mecanismo calculado para reduzir a logística da cadeia de abastecimento e contornar os estrangulamentos que esmagam as margens.
As tachas de latão
A urgência desta mudança cristalizou-se em 20 de abril de 2026, quando Samsung SDI e Mercedes-Benz assinam oficialmente sua primeira parceria de fornecimento de baterias EV em Seul. O acordo garante um pipeline constante de células prismáticas de alta energia e alto teor de níquel, projetadas especificamente para os próximos SUVs e cupês elétricos compactos e médios da montadora alemã.
Mercedes-Benz
Embora os concorrentes de nível básico correr para LFP mais barato (fosfato de ferro-lítio), a Mercedes está dobrando a aposta na química com alto teor de níquel para maximizar a densidade de energia e a autonomia. A parceria, como mencionado anteriormente, também vai além da aquisição, estabelecendo uma estrutura de desenvolvimento conjunto para arquiteturas de baterias da próxima geração para reforçar a posição da Mercedes-Benz no setor de EV premium.
Os compradores americanos de veículos elétricos se beneficiam?
Para o motorista americano, as implicações desta mudança de oferta multibilionária estão preocupantes. A química NCM com alto teor de níquel promete atualizações tangíveis no gerenciamento térmico e no desempenho bruto, mas não democratizará o luxo. Apesar da diretriz interna da empresa para reduzir custos de materiais, as baterias ainda representam quase 40% do valor total de produção de um veículo elétrico. Desde a introdução dos VE, este facto económico permanece inalterado.
Mercedes-Benz
A parceria entre Estugarda e Seul marca o fim da electrificação experimental e o início da sobrevivência industrial bruta. Para o comprador comum, a lição é de extrema paciência. A diversificação de fornecedores é um escudo corporativo projetado para proteger as margens de lucro, e não um mecanismo para reduzir o pagamento mensal do carro. Mercedes é armando-se com tecnologia premium para manter seu status de luxo. Se você está esperando por um Mercedes-Benz elétrico econômico, procure outro lugar. Segure o seu dinheiro, dê tempo ao mercado volátil para se estabilizar e deixe que os primeiros adoptantes subsidiem a dispendiosa investigação e desenvolvimento necessários para a próxima década do transporte de luxo.