O caso ficou menor
O processo contra 2022–2023 Volkswagen Tiguan acabou alegado consumo excessivo de petróleo recebeu uma nova atualização no tribunal. De acordo com Reclamações de carroum juiz rejeitou a ação coletiva nacional e reduziu o caso a sete estados: Delaware, Geórgia, Illinois, Maryland, Minnesota, Nova York e Pensilvânia.
Ao limitar o ação coletiva para menos estados, menos proprietários poderiam ser potencialmente cobertos, resultando num pagamento menor e num risco financeiro reduzido para a Volkswagen. A marca alemã argumentou que os demandantes não podem processar em nome dos proprietários de Tiguan em outros estados porque “não sofreram ferimentos”, embora os demandantes alegassem que o argumento era prematuro. Como mostra o desenvolvimento mais recente, o tribunal ficou do lado da montadora.
Sob o capô
Para contextualizar, os demandantes argumentam que os motores EA888 TSI de 2,0 litros em seus SUVs Tiguan 2022–2023 queimar muito óleo devido à tensão insuficiente do anel do pistão, permitindo que o óleo entre na câmara de combustão. Como resultado, o carbono acumula-se e os níveis de óleo caem mais rapidamente, aumentando os custos de manutenção e reparação para os proprietários, ao mesmo tempo que afecta potencialmente os valores de revenda dos veículos.
Embora a ação coletiva nacional tenha sido reduzida, a Volkswagen ainda enfrenta desafios no caso. A empresa argumentou que os demandantes não conseguiram estabelecer que os seus veículos provavelmente consumiriam quantidades excessivas de petróleo no futuro, mas o juiz discordou.
Outra ação pede ao tribunal que “obrigue” a Volkswagen a emitir um recall para resolver o problema. A montadora recuou, argumentando que nenhum juiz ou júri tem autoridade para ordenar um recall, uma vez que essa responsabilidade cabe à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.
O debate sobre o recall
Se um recall fosse eventualmente emitido, custaria caro à Volkswagen, já que as campanhas de segurança exigem reparos gratuitos e muitas vezes reembolsam os proprietários que já pagaram do próprio bolso para resolver o problema. Também representaria um golpe à reputação da marca, especialmente porque esta já enfrenta lembra de seu ID.4 totalmente elétrico sobre relatos de veículos potencialmente pegando fogo, mesmo quando estacionados.
Enquanto o caso continua a evoluir, o EA888 TSI também é encontrado em outros modelos da Volkswagen, como o Jetta GLI, bem como em Audi veículos, como o Q3 e Q5. O motor também foi objeto de uma ação judicial separada sobre falhas prematuras do turbocompressorfrequentemente causado pela corrosão da válvula de descarga. Esse caso já foi resolvido no final de 2025.
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