Marca italiana Alfa Romeo confirmou as próximas gerações de seu tamanho médio Júlia sedã e Stelvio O SUV será finalmente lançado em 2028 – com potência híbrida plug-in (PHEV).
E de acordo com um Automóvel relatório, pelo menos o Giulia estará disponível nas formas Quadrifoglio de alto desempenho com motor de combustão interna (ICE) e veículo elétrico (EV).
Detalhes específicos sobre o que irá equipar os novos modelos – os primeiros a surgir da Alfa Romeo desde que esta passou a fazer parte do grupo Stellantis, formado em 2021 – ainda não foram confirmados, à medida que os modelos passam para a nova plataforma STLA Large da montadora.
O atual sedã Type 952 Giulia e o Type 949 Stelvio compartilham a mesma plataforma Giorgio e foram construídos na fábrica de Cassino, na Itália, desde que foram lançados pela primeira vez em 2015 e 2016, respectivamente.
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Alfa Romeo confirmado em outubro de 2025 que ambos os modelos continuarão a ser fabricados até 2027, à medida que se esforça para adicionar motores de combustão aos seus substitutos de segunda geração, que foram originalmente concebidos para serem apenas eléctricos como parte do plano agora abandonado da marca italiana de vender apenas EVs a partir de 2027.
Agora, o CEO da Alfa Romeo, Santo Ficili, disse à Autocar: “Precisamos encontrar uma maneira de satisfazer as necessidades de nossos clientes. O que isso significa? Significa BEV (veículo elétrico a bateria) e significa todos os outros tipos de endotérmicos (motores), então ICE, PHEV, BEV. Então essa é a direção.”
Serão oferecidos motores híbridos moderados a gasolina de quatro cilindros (MHEV), bem como PHEV, com a mais recente plataforma STLA trazendo uma arquitetura elétrica de 800V e já incorporando um sistema PHEV no Vauxhall Grandland, que não é vendido na Austrália.
Introduzido em abril deste ano no Reino Unido, ele combina um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros, motor elétrico traseiro e bateria de 21 kWh para potências combinadas de 166 kW de potência e 350 Nm de torque, juntamente com uma autonomia reivindicada de 82 km (WLTP).
A arquitetura de 800V trará capacidade de carregamento rápido DC para os Alfa Romeos eletrificados.
A mudança para a plataforma STLA e motorizações híbridas dos novos Giulia e Stelvio forçou o actual sedan e SUV – os únicos modelos da actual gama Alfa Romeo, para além do Júnior SUV leve e Tonalidade pequeno SUV – permanecerá à venda por muito mais tempo do que o planejado originalmente.
O atual Giulia, rival do BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe Cfoi apresentado nos showrooms australianos em novembro de 2016, seguido pelo Stelvio – o primeiro SUV Alfa Romeo – 12 meses depois.
Originalmente desenvolvida pela Fiat Chrysler Automobiles, a plataforma Giorgio sustenta principalmente o Giulia e o Stelvio, mas foi inicialmente planeada para mais aplicações. Desde então, tem sido usado para o Maserati Grecale e depois evoluiu para a plataforma ‘Giorgio Sport’ para o Maserati GranTurismo e GranCabrio.
A Stellantis também tem vários motores PHEV a gasolina-elétricos à sua disposição, incluindo a unidade de 1,3 litros que produz 208 kW/470 Nm no Tonale, e o sistema de motor duplo de 2,0 litros de 280 kW/637 Nm no Jeep Grand Cherokee 4xeque agora foi eliminado na Austrália.
Automóvel relata que a Alfa Romeo oferecerá versões elétricas e de combustão do Giulia Quadrifoglio, que irá competir de igual para igual com a próxima geração BMW M3 sedã que também será disponível em versões EV e ICE de 2027.
A plataforma STLA Large sustenta o Pacote Dodge Charger Daytona Scat EVque tem um tempo de aceleração de 0-100 km/h de 3,3 segundos graças ao seu trem de força elétrico com tração nas quatro rodas de 500 kW.
A nova arquitetura significa que ambos os modelos Alfa Romeo deverão crescer em tamanho. O atual Giulia mede 4.643 mm de comprimento total, sendo o Stelvio existente 44 mm mais longo.
Os designs exteriores de ambos os modelos seguirão o modelo do SUV compacto Junior, que foi introduzido aqui em 2025 com a opção de gasolina híbrida moderada ou energia elétrica a bateria.
Automóvel também observa que a tendência da Alfa Romeo para posições de matrícula dianteiras deslocadas está prestes a acabar, uma vez que os novos regulamentos da União Europeia (UE) exigem que os novos modelos movam as suas placas dianteiras para abaixo da grelha.
Espera-se que os novos Giulia e Stelvio 2028 sejam os primeiros Alfa Romeos a utilizar o novo sistema elétrico ‘STLA Brain’, trazendo velocidades de processamento mais rápidas, integração de inteligência artificial (IA) e controlo ativo do chassis.
Stellantis, que perdeu € 22,3 bilhões (A$ 36,5 bilhões) em 2025nomeou recentemente quatro marcas principais como foco para o seu investimento futuro – e a Alfa Romeo não era uma delas.
O conglomerado automobilístico com sede na Holanda disse que, em vez disso, foco em Peugeot, Jeep, Ram e Fiat à medida que procura fortalecer o seu negócio global.
Isto inclui um plano anunciado no recente Salão Automóvel Auto China 2026 em Pequim para fabricar veículos Peugeot na China para mercados de exportação, incluindo potencialmente a Austrália.
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