VolkswagenA nova geração de veículos eléctricos está aqui e tudo começa com isto, o novíssimo EU IA. Hatchback subcompacto Polo.
Ao usar o bem estabelecido nome Polo, a VW espera que os consumidores se acostumem com o novo EV mais facilmente, mas se isso não funcionar, o preço provavelmente o fará. Isso porque o ID. O Polo será o EV mais barato da marca, com um preço inicial de 24.995 euros (aproximadamente US$ 29.250) na Alemanha.
Mais um motivo para gostar do novo ID. Polo é a nova linguagem de design “Pure Positive”, que o novo EV inaugura. Os destaques incluem o “rosto amigável” que é quase idêntico ao Conceito ID.2all que visualizou o ID. Polo em 2023, perfil dinâmico com cavas das rodas musculosas, maçanetas traseiras ocultas e pilar C inspirado no Golf de primeira geração, e traseira esportiva com barra de luz horizontal e elemento tipo difusor integrado ao para-choque.
O modelo VW ID mais adulto até agora?
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No que diz respeito às dimensões, o ID. O Polo preenche a lacuna entre os segmentos hatchback subcompacto e compacto. Tem 159,4 polegadas de comprimento, 71,5 polegadas de largura e 60,2 polegadas de altura, com uma distância entre eixos de 102,3 polegadas.
Considere a embalagem mais eficiente possibilitada pelo Plataforma EV dedicada MEB+e o ID. O espaço para passageiros e o volume de carga do Polo são comparáveis aos de um Golf, e não de um Polo. Por exemplo, o porta-malas pode acomodar 15,6 pés cúbicos com todos os assentos no lugar – 25% a mais do que o atual Polo movido a gasolina – ou até 43,8 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos.
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Dentro da cabinea grande novidade é o retorno dos botões e interruptores físicos no volante multifuncional e no console central, após uma reação significativa dos clientes em relação aos controles deslizantes sensíveis ao toque usados no ID.3, ID.4 e Golfe Mk8bem como a dependência excessiva de controles touchscreen. A identificação. O Polo apresenta um Digital Cockpit padrão de 10 polegadas e uma tela central sensível ao toque de 13 polegadas, semelhante a um tablet, alimentada pelo novo sistema de infoentretenimento Innovision.
Outro retrocesso ao Mk1 Golf é o recurso “retro display” do cluster digital que traz de volta a aparência do modelo icônico. A tela central apresenta botões de atalho permanentes na parte inferior para o sistema de controle climático e assentos aquecidos, alguns dos quais são duplicados por interruptores físicos colocados sob as saídas de ar centrais. A VW afirma que os controles são “claramente projetados e idealmente acessíveis”.
Duas opções de bateria que oferecem até 282 milhas de alcance
Sendo o primeiro modelo da Volkswagen baseado na plataforma MEB+, o ID. O Polo traz muitas melhorias, inclusive em termos de alcance, software e capacidade. O veículo estará disponível com motorização FWD monomotor com três níveis de potência: 114 cv, 133 cv e 208 cv.
As versões básica e intermediária contarão com um LFP de 37 kWh (fosfato de ferro-lítio) bateria permitindo um alcance de até 204 milhas (WLTP). A versão superior recebe uma bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) maior de 52 kWh que permite um alcance de até 282 milhas. Carregar a bateria menor de 0 a 80% leva cerca de 23 minutos nas estações de carregamento rápido DC, enquanto a bateria maior leva 24 minutos.
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A plataforma MEB+ e o novo software também possibilitam o ID. O Polo oferecerá recursos como o sistema semiautônomo opcional Connected Travel Assist Nível 2 com reconhecimento automático de semáforos, que suporta orientação longitudinal e lateral assistida e também reage aos semáforos.
Além disso, a condução com um pedal é padrão, assim como o carregamento bidirecional, mais especificamente uma função veículo para carregar (V2L) que transforma o veículo em uma fonte de energia móvel (até 3,6 kW) para dispositivos como e-bikes.
Novos equipamentos e tecnologia de segmentos superiores
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A identificação. O Polo será oferecido em três níveis de acabamento – Trend, Life e Style – com o nível básico oferecendo carregamento rápido de 90 kW DC, sistemas Side Assist e Lane Assist, faróis de LED, volante multifuncional, ar condicionado automático e muito mais.
O equipamento padrão torna-se mais sofisticado à medida que você sobe na escada de acabamento, com o acabamento Style oferecendo recursos como Faróis matriciais LED IQ.Light com faixa de luz LED, lanternas traseiras de LED 3D, logotipos VW iluminados na frente e atrás e faixa de luz LED interna ID.Light aprimorada que fornece dicas visuais para navegação, segurança e carregamento.
Os recursos opcionais incluem um Harman Kardon de 425 watts sistema de som com 10 alto-falantes e subwoofer, teto panorâmico de vidro, função de massagem pneumática para os bancos dianteiros ajustáveis em 12 posições e Park Assist Pro com controle remoto e função de memória, entre outras guloseimas.
Pré-venda do VW ID. A Polo já começou hoje na Alemanha com o acabamento Life com 208 cv e bateria de 52 kWh, que custa a partir de 33.795 euros (cerca de US$ 39.500). O acabamento Trend mais barato virá no verão. Infelizmente, a VW não tem planos de trazer o ID. Polo nos Estados Unidos.