Bilhões perdidos enquanto a Honda reconsidera seu impulso EV
Honda está em uma das fases mais difíceis de sua história recente. Depois de anos alardeando o seu esforço de electrificação, a gigante japonesa pisou no freio. O custo? Incríveis 2,5 biliões de ienes, ou cerca de 15,7 mil milhões de dólares, foram pelo ralo graças a projectos e investimentos desmantelados.
Esta enorme redução ocorre depois que a divisão automobilística da Honda acumulou mais de 400 bilhões de ienes (US$ 2,55 bilhões) em perdas no ano fiscal de 2025 – o seu primeiro prejuízo operacional desde 1957. De acordo com o seu lançamento oficial, a culpa aponta para a mudança das condições de mercado, o arrefecimento da procura de veículos eléctricos e as temidas tarifas dos EUA.
Mas, a portas fechadas, alguns ex-executivos da Honda estão convencidos de que o problema vai muito além das tendências do mercado.
Honda
Reuters: Ex-líderes da Honda queriam que Mibe renunciasse
Reuters relata que um punhado de figurões aposentados da Honda começaram a realizar reuniões secretas no final do ano passado, discutindo o que consideravam falhas de liderança sob o comando do CEO Toshihiro Mibe. O furo vem de um resumo escrito de seus bate-papos e entrevistas com pessoas bem informadas.
Esses ex-executivos dizem que Mibe deixou cair a bola na China – o maior mercado de automóveis do planeta – enquanto apostava tudo em um plano de EV que fracassou. Reuters ainda afirma que o ex-CEO Nobuhiko Kawamoto conversou com Mibe em abril e disse-lhe para desistir. Mibe, por enquanto, não está se mexendo.
Uma grande reclamação: os altos escalões da Honda perderam contato com as raízes ‘genba’ da velha escola da empresa – saindo e misturando-se com clientes, revendedores e chão de fábrica. Os ex-líderes dizem que a administração tem faltado em ação, especialmente na China, onde a participação de mercado da Honda despencou.
Honda disse Reuters não teve conhecimento das discussões entre executivos aposentados e defendeu sua abordagem de gestão, afirmando que continua focada em melhorar a competitividade e controlar custos.
Larry Printz
Uma reinicialização cara para Honda
Toda a pressão sobre Mibe é realmente justa? Isso está em debate. A Honda não é a única montadora a ser queimada pelo trem da campanha publicitária dos EV – FordGM e Nissan todos incendiaram bilhões depois de pisar no freio em seus próprios sonhos elétricos.
Ainda assim, a bagunça da Honda é diferente, principalmente porque ela apostou tudo em seu jogo EV de próxima geração. A agora eliminada Série 0 foi criada para ser o coração e a alma do futuro elétrico da Honda, repleta de software novo, inteligência de IA e uma plataforma totalmente nova. Até mesmo o suposto da Honda colaboração com a Sony para fazer um EV caiu após a decisão.
Agora a Honda está voltando para os híbridos e buscando crescimento em lugares como a Índia e o resto da Ásia. Talvez essa seja a jogada mais inteligente por enquanto, mas é um alerta: mesmo uma marca com as habilidades de engenharia da Honda pode tropeçar quando grandes planos se transformam em realidade.
A verdadeira questão não é se a Honda conseguirá se recuperar. A questão é se essa redefinição custosa ocorreu logo o suficiente para que eles recuperassem o terreno perdido antes que a indústria lançasse outro obstáculo.
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