Um facelift para o ‘T7’ Multivan Volkswagen e Califórnia O People Movers foi revelado na Europa, ostentando um painel frontal redesenhado e um painel redesenhado.
A maior mudança externa ocorre na frente, onde a Multivan e a Califórnia ganham faróis de LED maiores, que são mais uma vez unidos por uma tira de plástico, que é iluminada em variantes de especificações mais altas.
Há um design de pára-choque mais limpo com aberturas de entrada de ar mais proeminentes. Na verdade, a entrada superior tem uma disposição ligeiramente feliz que a liga, de certa forma, ao visual do novo ID. Escotilha elétrica Polo. Nenhuma alteração foi feita na traseira do transportador de pessoas.
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As rodas variam de 17 a 19 polegadas de diâmetro, com os aros básicos de 16 polegadas agora eliminados. A seleção de esquemas de pintura cresceu para 16 na Multivan e 24 na Califórnia, com uma combinação Candy White sólido/Grey Brown metálico, bem como cinza fosco, juntando-se à linha.
Mudanças mais substanciais foram feitas no interior, com os transportadores de pessoas ganhando um painel redesenhado que afirma ser feito de materiais de maior qualidade.
A quantidade de plástico preto brilhante foi reduzida drasticamente, com as telas de infoentretenimento e instrumentação agora vivendo em seus próprios compartimentos separados. A tela de infoentretenimento cresceu ligeiramente para 12,9 polegadas e vem com controles deslizantes capacitivos iluminados por baixo.
Uma base de carregamento sem fio para smartphone é padrão em toda a linha e a potência de saída saltou de 5W para 25W. Existem portas USB-C extras para os passageiros do banco traseiro e todas as tomadas agora podem carregar até 60 W, acima do limite anterior de 45 W.
Para os modelos com cadeiras de capitão na fila do meio, agora contarão com apoios de braços em ambos os lados, enquanto nos modelos de oito lugares a segunda fila pode ser configurada para ficar voltada para a terceira fila.
A transmissão automatizada de dupla embreagem padrão agora é operada por meio de uma varinha atrás do volante, em vez de botões no painel. Os modelos híbridos plug-in podem operar seus sistemas de ar condicionado por até oito horas sem interrupção no modo estacionário, independentemente de o carro estar conectado ou não.
Curiosamente, o Reino Unido abandonará o nome Multivan em favor do Caravelle. Não está claro se a Austrália seguirá um caminho semelhante quando a reforma chegar.
Como é o caso atualmente, o Multivan e o California atualizados são baseados na arquitetura de automóveis de passageiros MQB Evo do Grupo Volkswagen, enquanto a van Transporter é, essencialmente, um Ford Transit Custom levemente redesenhado.