Mazda EZ-60: Tesla Modelo Y rival revelado na China

O Mazda EZ-60 O crossover elétrico foi revelado à frente de sua polia no final deste mês no Salão Automóvel de Xangai.

Mazda levou para o Plataforma de mídia social do Weibo Para abandonar um vídeo do exterior do carro. Como em muitos veículos elétricos, o EZ-60 apresenta maçanetas de portas e uma grade superior fechada para suavizar o fluxo de ar e reduzir o arrasto.

Curiosamente, o EZ-60 também apresenta um spoiler acima de sua grade frontal falsa, além de um design de contraforte voador para o seu pilar D, ambos presumivelmente por razões aerodinâmicas. O carro no vídeo também apresenta um sistema de câmera no lugar dos espelhos tradicionais de asa.

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Embora agora saibamos o que o EZ-60 parece do lado de fora, o interior ainda é um mistério, assim como as especificações técnicas do carro.

Sob a pele, ele entendeu que o EZ-60 usa a arquitetura EPA1 desenvolvida pelo parceiro de produção chinês da Mazda, a montadora estatal Changan.

Esta plataforma é empregada pela Mazda em seu Sedan não 6 – vendido na Europa como o Mazda 6e – bem como a embreagem de modelos vendidos por Changan sob sua própria marca, bem como Deepal Marca.

Assim como o EZ-6 é uma versão resginada do L07 Deepal, o EZ-60 compartilha sua silhueta, se não algum painéis corporais, com o Deepal S07.

O S07 foi lançado na Austrália no final de 2024 e está disponível localmente com um sistema de transmissão com um motor elétrico de 160kW/320nm acionando as rodas traseiras e alimentado por uma bateria de lítio ternário de 80kwh. O carregamento do AC está no topo de 11kW, enquanto o CC cobra o máximo de 92kW.

Sob o padrão de teste WLTP, o S07 possui um intervalo de 495 km. Dividindo a escala em 2073kg, o S07 tem um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos.

Na China, o Deepal S07 também está disponível com uma bateria menor de 68kWh, além de um motor de 190kW mais poderoso. Os compradores também podem optar por um modelo estendido de alcance, que possui um motor a gasolina de 1,5 litro de quatro cilindros sob o capô que aciona para recarregar a bateria de 19kWh ou 32kWh quando começa a funcionar.

Medindo 4750 mm de comprimento, 1930 mm de largura, 1625 mm de altura e montando em uma distância entre eixos de 2900 mm, o S07 se alinha muito de perto contra o Modelo de tels e.

Como o EZ-6, o EZ-60 será construído na China pela joint venture Changan Mazda e vendido na Europa e em outros mercados em todo o mundo.

Na Europa, o sedan EZ-6 será vendido como o Mazda 6E, e espera-se que o EZ-60 seja rebadido como o CX-6E no continente.

A direção à direita foi confirmada para o EZ-6, mas não se sabe se o EZ-6 ou o EZ-60 será vendido na Austrália.

Mazda Austrália não descartou a possibilidade de trazer o EZ-6 aqui como um sucessor espiritual para o Mazda 6que foi retido localmente no ano passado.

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