A montadora japonesa está tentando expandir sua base de fabricação nos EUA
A montadora japonesa Honda pode tornar ainda mais sua formação nos EUA nos Estados Unidos para se proteger das duras tarifas de automóveis do governo Trump. De acordo com um novo relatório de Nikkei coisa Lançado em 15 de abril, os criadores do Accord, Civic e CR-V estão considerando planos de aumentar drasticamente sua produção localizada nos Estados Unidos.
O jornal de negócios japonês afirma que a Honda planeja aumentar a produção de veículos americanos em até 30% nos próximos dois a três anos. Essa decisão foi desencadeada pela cobrança de 25% do presidente Trump em carros e peças de automóveis importadas para o país, pois pretende produzir mais de 90% dos carros vendidos nos EUA no território.
Peter Power & Sol; AFP via Getty Images
Anteriormente, o Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) permitiu que os automóveis concluídos fluíssem entre os três países sem tarifas, desde que uma certa porcentagem de peças se originasse da América do Norte. As montadoras japonesas usaram esse acordo comercial em sua vantagem, criando uma rede que exporta carros para os Estados Unidos a partir de seus vizinhos norte e sul, onde os custos trabalhistas são mais baixos.
Quanto à Honda, a USMCA e o NAFTA que vieram antes de permitir que a montadora anexasse alguma produção de CR-V e cívica de suas plantas de Alliston, Ontário para fornecer seus revendedores dos EUA e também importar os crossovers Honda HR-V e Acura ADX de baixo custo em Celaya, Guanajuato. Segundo a Nikkei, a empresa planeja mover a produção do crossover CR-V do Canadá para os EUA e a produção de RH-V do México para os Estados Unidos.
Peter Power & Sol; AFP via Getty Images
Nikkei afirma que esses movimentos para realocar a produção, juntamente com as mudanças na cadeia de suprimentos de peças, devem levar a Honda pelo menos dois anos em etapas. As tarifas do governo Trump custariam a Honda cerca de US $ 4,57 bilhões anualmente. Embora o trabalho e outras despesas continuem subindo nos EUA, a montadora determinou que era mais eficaz tomar medidas destinadas a compensar o impacto das tarifas.
A Honda está construindo em uma forte Fundação Americana de Manufacturing
Dos carros de quase um e meio de um milhão que a Honda foi vendida nos EUA no ano passado, cerca de um milhão, ou 70% deles, foram realmente construídos nos EUA, no entanto, para suplementar parte de sua produção, a Honda importa cerca de 500.000 veículos para os EUA, incluindo 300.000 modelos civis e civil, onde se sentam, o Ontoio Plant faz parte dos modelos civis e civis, que se sentam, o Ontoio Plant faz parte dos modelos civis e civil, que se sentam, a Ontoio Plant faz alguns dos EUA.
A Honda tem uma certa vantagem que alguns de seus outros rivais não possuem: uma base de fabricação estabelecida nos Estados Unidos. A Honda foi o primeiro fabricante de automóveis japonês a começar a construir carros nos Estados Unidos, e sua fábrica de automóveis Marysville em Marysville, Ohio, começou a fazer carros em 1º de novembro de 1982. Hoje, ainda é o lar do Honda Accord e do Acura TLX e ACURA Integra Sedan.
A Honda produz veículos em quatro plantas totais no meio-oeste americano e sul, incluindo o CR-V e Acura MDX e RDX em East Liberty, Ohio, Odyssey Minivan, passaporte e piloto SUVs e ridgeline em Greens em Lincoln, Alabama, bem como o hatchback civil e o hatchback e o crime. De acordo com Documentos disponibilizados pela NHTSA como parte da American Automobile Roticing Act (AALA)A Honda tem alguns dos carros com o maior conteúdo de peças dos EUA/Canadá para o ano modelo de 2025, incluindo o Honda Ridgeline Trailsport, construído no Alabama, que possui 75% de conteúdo de peças dos EUA/Canadá.
Honda
Pensamentos finais
Em uma nova nota enviada aos investidores em 15 de abril, o analista de valores mobiliários da Wedbush, a Tesla Bull e a figura de mídia social Daniel Ives observou que, em 14 de abril, Trump “lançou a idéia de adiar/pausar as tarifas de automóveis que enfrentam o Detroit Big 3 e a Tesla entre as montadoras estrangeiras”. No entanto, se isso não acontecer, a nota de Ives e essas notícias indicam que esse tipo de operação não acontece em uma bolha, nem ocorre durante a noite – não há interruptor ligado/desligado para os fabricantes virem.
Embora possa parecer um exagero quando Ives diz que “o conceito de um carro feito nos EUA com todas as partes americanas é uma narrativa fictícia de fadas”, é baseada em uma aparência de verdade. O “carro mais americano” da Honda, o Honda Ridgeline Trailsport construído no Alabama, possui apenas 75% de conteúdo de peças dos EUA/Canadá, o que significa que 25% ainda vem de outro lugar.
A Honda, neste caso, está jogando com o “melhor cenário” em comparação com outros fabricantes como Mazda e Mitsubishi, o último dos quais não possui produção nos EUA. Ele essencialmente iniciou 20 espaços passados e recebeu seus US $ 200, pois a Honda Onshorou grande parte de sua produção de carros há mais de 40 anos. Mesmo para eles, levará cerca de dois anos para fazer quase 90% de suas ofertas nos EUA nos EUA. Com o ritmo que o governo está indo, quem sabe o que realmente acontecerá até então.