A marca de luxo pode preencher o vazio deixado pelo Mercedes-Benz S-Class Coupe, conversível

Gênese revelou conceito de duas portas após conceito de duas portas, mas ainda não lançou um veículo de produção de duas portas. Isso pode mudar em breve.

No início deste mês, no Salão Automóvel de Seul, Gênesis visualizou dois conceitos – o X Gran Coupe e X Gran Convertible – com base em seu principal sedan, o Mercedes-Benz S-Class-Rivalling G90.

Das meia dúzia de conceitos de duas portas que a Genesis revelou, é provavelmente um desses dois modelos baseados em G90 será colocado em produção.

Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.

“Acreditamos que agora é hora de trazer uma tipologia de cupê de veículo – cupê, talvez um conversível – como veículo de produção”, disse o diretor de criação da Gênesis, Luc Donckerwolke, à mídia, incluindo Carexpertno Salão Automóvel de Nova York.

“Estou muito positivo e no próximo mês mostrará o potencial da demanda dos mercados, e espero muito em breve termos boas notícias sobre isso.

“Não vamos deixar isso para lá. Houve numerosos designs e a razão pela qual estou fazendo é porque nunca vou desistir disso.”

Mas Donckerwolke não confirmou se uma versão de produção do X Gran Coupe ou X Gran Convertible seria construída na direção à direita.

Notavelmente, o sedan G90 é somente para a esquerda e é o único modelo da marca que não tem uma versão de gancho direito.

“Ainda não posso responder, isso é algo que temos que olhar, mas obviamente nosso objetivo é sempre ser uma marca de luxo premium global”, disse ele.

“Isso significa que temos que buscar todos os mercados simultaneamente. Essa é uma das grandes tarefas que temos.”

Os dois conceitos compartilham a distância entre eixos de 3190 mm do G90 de comprimento padrão, oferecendo-lhes um espaçoso banco traseiro.

Eles também usam o mesmo motor V6 Twin-Turbo de 3,5 litros com um e-supercharger, que no sedan produz 305kW de energia e 549 nm de torque e são acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira ou nas quatro rodas.

Sr. Donckerwolke confirmado no início deste mês As versões de produção usariam “o desenvolvimento adicional desse trem de força”.

Ele disse à mídia em Nova York que houve uma recepção positiva internamente nos conceitos.

“Eu certifiquei -me de que, quando estava fazendo os carros que estava reutilizando o principal investimento … agora as negociações estão sendo feitas com todas as regiões, temos uma ressonância muito positiva, uma demanda muito forte”, disse ele.

Os conceitos X mais recentes podem ser os mais econômicos de todos os conceitos de duas portas da marca para produzir.

“Não havia absolutamente nenhum compromisso a ser feito no design e conveniência do produto, levando a plataforma do G90”, acrescentou Donckerwolke, observando que a plataforma do G90 não foi modificada para os conceitos X de duas portas deste ano.

A marca Genesis foi estabelecida apenas em 2015, e Donckerwolke disse que não tem sido o momento certo para um modelo de duas portas da marca até agora.

“Estamos fazendo cupês e analisamos os casos de negócios para cada um dos conceitos que fizemos”, disse ele.

“A marca é tão jovem que você está percebendo que às vezes o mercado ainda não está pronto para esses produtos, porque obviamente eles são bastante exclusivos e você tem antes de tudo para construir e consolidar a marca.

“Depois de conseguir isso, você pode dar um passo mais alto de cada vez.

“Agora acreditamos que é a hora certa. Temos feito projetos como o programa sob medida, um dos que estão nos mostrando que há uma grande demanda por uma gênese mais exclusiva”.

O Gênesis foi lançado com um par de sedãs, e inicialmente tinha uma programação pesada de sedan. Isso pode ter sido bom para a Coréia com sedan, mas em mercados de exportação como a nossa e os EUA, os SUVs representam uma enorme proporção de vendas de carros de luxo.

A marca acompanhou seus sedãs posteriormente com uma variedade de SUVs, que deve crescer ainda mais com o GV90 – visualizado por um ano passado no ano passado Neolun conceito – e potencialmente até uma versão de produção do deste ano X Conceito do Equador de Gran.

O Gênesis parece ter fechado a porta nas versões de produção de seu trio anterior de conceitos relacionados, os cupês X e X Speedium e X conversíveis.

A empresa nunca divulgou detalhes do trem de força para eles, além de dizer que usavam energia elétrica.

“Depois de ter tentado cupês e conversíveis, percebemos que as pessoas ainda não estavam prontas, então dissemos ok, vamos pegar uma plataforma existente”, disse Donckerwolke.

Cupês e conversíveis elétricos são raros. Maserati tem versões elétricas de folgore Granturismo e Grancabriomas outras marcas de luxo restringem a energia elétrica a veículos com quatro ou cinco portas.

Embora o Gênesis tenha demorado a lançar um cupê de duas portas, o cupê de luxo e o mercado conversível são uma concha do que era.

Marcas de luxo como Acura, Cadillac, Lincoln e Volvo não oferecem duas portas e não o fizeram há anos.

Audi recentemente terminou a produção de seu Tt e R8 R8 e ainda não confirmou substituições para o seu Cupê A5 e conversívelenquanto a Infiniti recentemente fez seu Q60 Coupe, deixando-o sem dois poros.

Depois, há as marcas que ainda oferecem cupês e conversíveis, mas em números menores do que antes.

A Mercedes-Benz, por exemplo, nos últimos anos apagou seu cupê de classe S e conversível, mesclou seu CLASS C. e E-Class cupê e modelos conversíveis em um único CLE linha e apareceu SLC Roadster.

Lexus está encerrando a produção do Rcdeixando apenas o LCenquanto a BMW supostamente não substituirá seu 4 séries e 8 séries Xícaras.

O Sr. Donckerwolke derrotou marcas que ressuscitaram as placas de nome do cupê e as aplicaram a diferentes veículos. Embora ele não citei nomes, exemplos dessa prática incluem Puma de Ford e Capri e Cruz Eclipse de Mitsubishi.

“É um pouco triste quando você vê a programação que você vê na maioria dos nossos concorrentes. Estamos em uma fase em que você está se livrando de todos os veículos mais extrovertidos nas escalações”, disse ele.

“É meio normal … Às vezes, pegue um carro do passado, pegue esse nome e venda -o como um SUV. É uma grande traição à herança da marca. Não faremos isso.”

MAIS: Gênesis provoca um par de novos conceitos de duas portas de duas portas
MAIS: A Genesis realmente construirá seus mais recentes conceitos sexy de duas portas?