Mazda Austrália alega ter resolvido o problema do aviso que afligiu seu BT-50 até o final de 2023, com alterações no alinhamento da direção provando bem -sucedido.
Mazda foi forçada a Atualize o popular BT-50 depois dos proprietários de seu ute e o ISUZU D-MAX ute e Mu-x SUV sobre o qual se baseia se queixou de escape excessivo.
O ensino médio ocorre quando o veículo atinge uma colisão na estrada e suas rodas dianteiras se dirigem sem nenhuma entrada de motorista. Essa característica é mais pronunciada entre os veículos com suspensão levantada e conhecida por causar desgaste prematuro e irregular dos pneus.
Os carros vendidos entre 2020 e 2023 demonstraram a falha, levando ao lançamento de uma correção de alinhamento de direção sem custo a partir de abril do ano passado.
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Nove meses depois, a Mazda está confiante de que tem o problema sob controle.
“Sim tem”, disse o diretor -gerente da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi Carexpert Quando perguntado se a correção havia sido eficaz.
“Foi lançado e, para qualquer um de nossos clientes existentes que tenha esse problema, abordamos -o gratuitamente e o mais rápido possível”.
Aproximadamente 45.000 exemplos do Mazda BT-50 de geração atual foram vendidos antes da conclusão da correção, além de cerca de 35.000 MU-Xs e cerca de 75.000 D-Maxs.
O escritório de advocacia de Chamberlains está atualmente tomando expressões de interesse De D-max, mu-x e proprietários de BT-50 que desejam participar de um ação coletiva prospectiva Contra Isuzu e Mazda por sua suposta falha em resolver a questão.
Todos os veículos Isuzu D-Max e MU-X entregues na Austrália a partir de janeiro de 2024 têm as configurações de alinhamento da direção revisada, enquanto se entende o mesmo se aplica ao BT-50.
O renovado 2025 Mazda BT-50 está chegando em salas de exposição a partir de meados de fevereiro, usando um rosto que faz com que pareça mais com o CX-5 SUV, embora também tenha havido várias atualizações de tecnologia e equipamentos.
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