Autor: actmkt

O Ford Ranger Raptor venceu a corrida do deserto do Finke pelo terceiro ano consecutivo, estabelecendo um novo tempo de recorde de aula de 4WD de produção no processo.

Impulsionado por Brad Lovell e navegado por Adam Lovell, o Ranger Raptor sublinhou sua capacidade de aterramento no deserto, dominando sua classe na corrida do deserto de 2025 Tatts Finke no longo fim de semana.

A experiente dupla de Lovell estabeleceu um novo recorde de categoria, apesar das condições especialmente desafiadoras deste ano no cansativo curso de 460 km de Alice Springs a Finke e Back.

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A vitória do Finke estende a sequência invicta do Ranger Raptor em grandes corridas off-road, após sua vitória na classe no 2022 Baja 1000 e na corrida do deserto de Finke em 2023 e 2024.

“Conseguir a terceira vitória aqui em Finke, especialmente em uma pista tão difícil e estabelecer um novo recorde de classe, é simplesmente incrível”, disse o motorista Brad Lovell.

“Este Ranger Raptor é uma arma absoluta. Ele lidou com tudo o que jogamos nela, provando sua resistência e desempenho. Eu não poderia estar mais orgulhoso da equipe e deste caminhão”.

O diretor global da Ford Performance, Mark Rushbrook, disse que a última vitória da corrida do Ranger Ranger Ranger destaca sua posição como a referência para veículos de produção off-road de alto desempenho.

“Ver o Ranger Raptor alcançar uma peça de três em Finke é fenomenal”, disse ele.

“Este caminhão é uma prova da Engenharia de Desempenho da Ford e sua capacidade de oferecer capacidade extrema e durabilidade nos ambientes mais severos. Seu registro invicto em Baja e Finke fala muito sobre seu DNA”.

O gerente de programas de engenharia especial de engenharia de veículos da Ford Australia, Justin Capicchiano, disse: “Projetar um caminhão que possa se apresentar como esse em corridas de classe de produção é o que nos esforçamos.

“A corrida do deserto de Finke é o teste final, e para o Ranger Raptor não apenas vencer três vezes seguidas, mas também estabelecer um novo disco, mostra a força e a resiliência incorporadas ao veículo preparado para a corrida”.

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Ford Fuels pode surgir de vendas com marketing oportuno

Ford A Motor Company relatou um aumento de 16% de vendas para 220.959 em maio de maio a ano, com ganhos positivos na Ford e Lincoln. Os veículos híbridos lideraram o caminho com um aumento de 28,9% nas vendas, totalizando 22.719 unidades, com as vendas de motores de combustão interna subindo 17,2%, para 191.517 unidades. Em termos de segmentos, as vendas de SUV da Ford tiveram o ganho mais significativo de 25%, para 94.595 unidades. As vendas de caminhões seguiram atrás do aumento do SUV com um aumento de 11,2%, para 121.354 unidades. No entanto, as vendas de veículos elétricos da Ford Motor Company (EV) despencaram 25% em maio para 6.723 unidades. A classe de carros viu uma queda menos dramática de 3,2%, para 5.010 unidades, de acordo com a Ford Authority.

A nova campanha da Ford American Made, centrada na oferta de preços dos funcionários, parece estar principalmente alimentando o ganho geral de vendas da empresa, à medida que os motoristas se esforçam para se adiantando aos aumentos de custos de veículos impostos por tarifas. Lincoln registrou um aumento de 39% nas vendas de maio e as vendas totais da Ford Motor Company subiram 6,1%, para 930.925 veículos em comparação com os primeiros cinco meses de 2024.

A fuga de 2025 foi um dos mais vendidos da Ford em maio, com catapulários de vendas 24%, para 17.395 unidades. O Ford 2024 Explorer viu um aumento de 23% para 20.504 veículos. Bronco Sport As vendas aumentaram 46%, para 14.472 unidades e o Maverick viu um ganho de 14% para 15.508 entregas. O analista financeiro Dan Ives, diretor administrativo da Wedbush Securities, disse que “as vendas mensais eram melhores do que temidas e é um pequeno passo na direção certa”, mas acrescentou que “ainda há muita madeira para cortar para o (CEO) Jim Farley e Ford com tarifas e problemas de demanda”. a imprensa livre de Detroit Relatórios. Enquanto a Ford Motor Company estendeu o marketing de preços de funcionários até 6 de julho, o que afeta quase todos os 2024 e 2025 Ford e Lincoln veículos, A montadora americana anunciou aumentos de preços até US $ 2.000 no mês passado em três de seus modelos produzidos pelo México: o Mach-e SUVMaverick Pickup e Bronco Sport SUV.

A Ford está tendo sucesso, apesar dos problemas de recall e do ritmo desacelerando do mercado

May representou o terceiro aumento consecutivo de vendas de dois dígitos ano a ano na Ford. A Cox Automotive espera que as vendas possam em todas as montadoras subir 3,2% em relação ao ano passado e 2,5% em relação ao mês passado, mas o ritmo de vendas do mês será significativamente menor que março e abril, de acordo com NBC. Além de fracos, podem ser números de vendas, A Ford emitiu mais de 50 recalls nos EUA em 2025a maioria de qualquer montadora. Até 15 de maio, Volkswagen O grupo havia emitido o segundo mais recalls aos 14 anos. Enquanto as vendas de EV foram uma das luzes baixas de maio na Ford, o Mustang Mach-E da empresa experimentou um aumento de vendas de 11% ano a ano para 4.724 unidades. As ações da Ford Motor Company terminaram com um aumento diário de 2,10% no mercado e um crescimento de 5,6% ano a ano na terça-feira.

Pensamentos finais

Com seu terceiro aumento consecutivo de vendas de dois dígitos ano a ano e um aumento de 16% em vendas ano a ano em maio, a Ford tem momento crucial para a empresa mitigando impactos relacionados à guerra comercial, incluindo US $ 1,5 bilhão em custos líquidos adicionais para 2025. de pé.

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Com o foco em outras áreas do Império JLR, de Defensor Octa para Range Rover elétricoa família Discovery de carros está fora dos holofotes há um tempo. Mês passado o disco 5 O Range foi atualizado com o novo Tempest – ‘a descoberta mais luxuosa de todos os tempos’ – e Gêmeos – ‘Uma homenagem completamente moderna ao design engenhoso da descoberta de 1989’ – Editions Plus Fresh Acessory Packs para aproveitar ao máximo a versatilidade de sete lugares. Agora é a virada do Sport Sport menor para obter uma reforma, com os dois modelos devidos em breve; O Disco 5 estreou em 2017, o esporte alguns anos antes.

O fato de uma edição de marco agora estar disponível para o Discovery Sport certamente indicaria que o modelo está chegando ao fim de seu tempo à venda. Em 2015, o então dez anos Discovery 4 recebeu o tratamento histórico, com novas cores e kit extra antes de sair da venda no ano seguinte. Portanto, não se surpreenda se a mesma coisa acontecer para esse esporte. Esta edição da Landmark destaca a excepcional versatilidade da gama Discovery Sport ‘, com assentos reclináveis ​​na segunda fila, um telhado de pano, uma câmera surround 3D e suportes de mídia para quando as crianças estão entediadas de discutir.

O marco está sendo oferecido com todos os trabalhos de força esportivos de disco: diesel de 163 hp (£ 49.100), 204hp diesel (£ 50.500) e 269hp, Híbrido plug-in de três cilindros a £ 54.160. A antiga versão de 309hp desse trem de força foi descartada.

Curiosamente, o marco não é o topo da faixa esportiva; Essa posição agora é assumida pelo Metropolitan, oferecido apenas com o motor a diesel híbrido e mais poderoso, prometendo uma ‘mistura atraente de luxo e versatilidade’. Portanto, existem novas rodas e detalhes em prata do lado de fora, assentos que aquecem, esfriam e movem 14 maneiras de dentro, além de um estéreo meridiano de primeira linha e um espelho retrovisor de vista cleasight para ajudar na visibilidade, mesmo quando o carro está cheio. Custa a partir de £ 50k.

O dinâmico S é o novo ponto de entrada para a linha Sport Discovery, com detalhes em preto brilhante e a versão mais recente do Pivi Pro com barras laterais sempre disponível. Não espere que até os esportes de descoberta dinâmica do D Dynamic saem sem alguns extras, especialmente não com uma nova gama de acessórios oferecidos. Juntando -se às aventuras de bicicleta e para os pacotes de cães são dias de praia, viagem de viagem e dias de neve, permitindo que as famílias adaptem seu esporte de descoberta para atender às demandas de sua busca individual no estilo de vida. Eles incluem coisas como refrigeradores de apoio de braço, tons de janela, soluções de armazenamento, caixas de teto, transportadoras de esqui e tapetes de borracha. A atualização dos dias de neve vem até com um sistema de tração de neve para uma melhor compra fora de pista.

Joelle Taylor, chefe de estratégia de descoberta, produtos e serviços, disse: “As dimensões compactas do Discovery Sport acreditam seu excelente espaço interior e uma versatilidade excepcional de sete lugares, tornando-o o companheiro perfeito para aventuras familiares durante todo o ano-que sabemos com todos os que estão mais dinâmicos, que são mais dinâmicos que são mais dinâmicos, mais dinâmicos, mais dinâmicos, mais que se sentem mais dinâmicos, mais que se sentem mais dinâmicos, mais dinâmicos, mais que se sentem mais dinâmicos. e edições Landmark e opções adicionais de pacote de acessórios. ” Os novos esportes, juntamente com a linha de descoberta revisados, estão disponíveis para encomenda agora. Finalmente, se você está pensando que ter carros tão populares quanto esses dois modelos de descoberta à venda por tanto tempo pode significar uma pechincha usada ou duas, você estaria certo: existem esportes de cinco lugares de £ 5k (!), Com disco 5s de menos de £ 15.000.

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Boas notícias! O bronco mais durão é mais acessível

Ford é sempre rápido em anunciar incentivos apenas Quando parece que as montadoras não podem se dar ao luxo de levar mais hitse agora está prestes a tornar seu mais hardcore off-road ainda mais barato. De acordo com Bronco Naçãoo oval azul está preparando o preço ajustado para seis variantes do Broncomas nem tudo é uma boa notícia. Enquanto os modelos particularmente focados em estrada no topo da árvore receberão MSRPs aparados, e o Raptor se espanha com mais de US $ 10.000, as frutas mais baixas estão prestes a se tornar um pouco mais difíceis de alcançar. Pior ainda, os aumentos também afetam a cor e outras opções. Mas estamos sendo dramáticos; Os aumentos, na maioria das vezes, são menores.

US $ 1.000 aumentos não são uma pílula muito amarga para engolir

Conforme observado no relatório, o Bronco de 2025 chegou sem nenhum aumento na versão de 2024, portanto, esses aumentos vêm com melhorias. O menor aumento é para o Badlands Two Door, que agora começa US $ 290 mais alto em US $ 50.095. Os maiores aumentos surgem para ambas as versões do bronco básico, em US $ 1.000, mas a maioria dos acabamentos é inalterada ou mais barata, com o kicker sendo que o Raptor é superior a 10 Grand mais barato, esgueirando menos de US $ 80.000. Além disso, o Trim Badlands agora tem preços iguais entre opções de duas e quatro portas. No entanto, os preços mencionados acima e abaixo excluem uma nova taxa de destino, que aumentou em uma nota C e agora é de US $ 1.995.

Algumas opções agora custam mais a você

Isso pode não ser necessariamente um grande aumento, mas é uma grande mudança: a automática de 10 velocidades, que é opcional em alguns acabamentos, custará US $ 300 a mais (US $ 1.795 para 2025). As tintas opcionais de velocidade azul, cinza de pântano e areia do deserto sobem cem dólares para US $ 395 para 2025 também, mas é isso. Bronco Nation relata que o MSRP muda “entrou em vigor em 2 de junho”, mas não aceite sua palavra para isso, nem a nossa: o 2025 Ford Bronco Configurador já reflete as atualizações. Tristemente, Modelos mais mainstream na linha Ford viram aumentosmas quem sabe? Se a Ford permanecer fiel a formar, podemos ver mais incentivos no próximo trimestre, o que está quase chegando.

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Um estudo da Continental Pneus revelou que apenas quatro por cento dos australianos levam seus SUVs off-road-apesar de comprá-los para o apelo “ao ar livre”.

Os australianos compram mais SUVs do que qualquer outro tipo de veículo, com vagões de cinco portas de maior risco tendo ultrapassado sedãs e hatchbacks convencionais como o tipo de corpo mais popular em 2017-e todos os anos desde então.

Apesar do Ford Ranger e Toyota Hilux Os utes ganham manchetes como os modelos mais vendidos do país, os SUVs de tamanhos variados ainda compõem a maioria das compras de carros novos a cada ano.

O Toyota RAV4 foi o segundo melhor veículo de vendas-e SUV mais vendido-em Austrália em 2024 e permanece por trás apenas do Ranger no ano.

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A popularidade dos SUVs-que viu quase 700.000 vendidos em 2024, representando mais da metade de todos os carros novos vendidos aqui-levou marcas de pneus, incluindo a Continental a desenvolver um pneu específico para SUV para clientes australianos.

O fabricante alemão de pneus pesquisou 1000 motoristas australianos durante o desenvolvimento de seu pneu Ux7 Ultracontact para determinar se havia uma demanda genuína de clientes por um pneu específico do SUV-e quais eram essas demandas.

Sua pesquisa mostrou que um em cada quatro australianos associavam SUVs a um senso de aventura e recreação ao ar livre, mas apenas quatro por cento tiraram seus SUVs fora da estrada.

A figura não é um choque, dado o termo SUV-um slogan de marketing que significa veículo utilitário esportivo-agora se refere a uma variedade de veículos, a partir de SUVs compactos urbanos à base de carro como o Mazda CX-3 Através de veículos capazes off-road genuínos, como o quadro da escada Ford Everest 4 × 4.

O termo ‘crossover’ ou cuv (veículo de utilidade crossover) não é amplamente utilizado na Austrália, mas normalmente se refere a veículos baseados em carros ou ‘unibody’-como o Toyota Corolla Cross – com aumento da altura do passeio e folga no solo em comparação com uma escotilha ou sedan.

Mais de dois terços (67 %) dos entrevistados compraram seu SUV por sua ‘posição de condução alta’ e perceberam o espaço de bagagem adicional, enquanto 62 % disseram que a visibilidade aprimorada devido à posição de dirigir desempenhou um fator-chave em sua decisão de comprar um SUV.

Um total de 21 % comprou seu SUV para ‘transporte familiar’ e 19 % para viagens de longa distância.

No entanto, a Continetal descobriu que a maioria dos australianos disse que compraria um pneu específico para SUV-daí a introdução do Ultracontact UX7-apesar de quase metade (46 %) dos entrevistados que compram seu SUV principalmente para ‘transporte diário’.

Não foi tudo positivo, com um quarto (25 %) dos entrevistados dizendo que os SUVs são mais difíceis de estacionar, com 17 % sugerindo que o espaço que eles ocupam na estrada é uma desvantagem.

Mais de 55 % acreditavam que os SUVs não são mais perigosos do que outros tipos de veículos, mas 11 % disseram que os motoristas dos SUVs são rudes e 10 % descreveram os motoristas de SUV como “agressivos”.

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Geralmente, os anos 90 são demitidos como um nadir para a escotilha quente, aquele ponto baixo entre o auge dos anos 80 e o ressurgimento do século XXI que não produziu muita nota. O que nunca parecia realmente muito justo, e especialmente não agora que a década está sob um pouco mais de escrutínio; Com esses heróis clássicos e até mesmo os ícones dos anos 2000 aparentemente mais caros do que nunca, as alternativas estão sendo procuradas.

Os Peugeots e Citroens são os carros óbvios para pensar na época, vários GTIS, Vtses e Rallyes tão bons quanto os franceses chegaram quando se tratava de escotilhas quentes. Mas havia também o material mais raro, os 200 BRMs, Almera GTIS e VTIs Civic deste mundo a considerar. Talvez não seja o auge absoluto, embora provavelmente uma envelhecimento certa em um contexto contemporâneo: construção leve, ótimos motores naturalmente aspirados e caixas de câmbio manual proporcionam um começo muito bom.

Então, é claro, existem os Cloverleaf Alfa Romeos. Eles dificilmente poderiam ser mais dos anos 90, o carro-chefe 145 e 146, com seu estilo um pouco estranho, motores revitadores de 16 válvulas e de volta ao básico-por padrões modernos-o ambiente de direção. Embora nunca tão amado naquela época quanto outros e nem de longe tão poderoso quanto o posterior 147 GTA, nos anos 20, ambos o Twin Spark 2.0 litros parecem hatches clássicos que vale a pena procurar.

O problema, como em tantas coisas, está encontrando um. Muitos não foram vendidos em primeira instância, porque o Hot Hatch Insurance era um problema nos anos 90, e isso é antes de pensar no que a ferrugem e a má manutenção poderiam ter reivindicado. Você pode apostar que os esquemas de sucata devem ter reivindicado o que pareceria carros de valor bastante baixo em 2010 ou mais. Tudo isso faz deste 146 Olhe um prazer absoluto, com milhas baixas, proprietários baixos e um preço tentadoramente baixo também.

Cobriu apenas 39.000 milhas em 28 anos, o primeiro proprietário presumivelmente salvando -o de melhor e mantendo seu Alfa Romeo por um quarto de século. O interior em particular pode atestar essa milhagem modesta, o couro bonito por toda parte. Alguns de volta ao preto, um polimento rápido e uma reforma de rodas dos telediais teriam o lado de fora com a mesma aparência.

Mesmo como está, porém, o 146 é uma proposição adequadamente atraente. É super raro (que se acredita ser um dos 22 restantes no Reino Unido), foi recomissado por proprietários recentes (incluindo um Cambelt 2023 no Alfa Workshop) e atualmente é a propriedade de alguém que os ama (este foi comprado depois de desfrutar tanto de um novo em 98). Está apenas em um passeio de mil milhas pelo vale de Loire, e foi considerado “absolutamente sem falhas”.

Isso tudo está em oferta por £ 4.500. Você provavelmente não precisa de nós para lembrá -lo de quão longe isso chega ao comprar as escotilhas mais famosas em 2025. Para qualquer coisa dos anos 90 com menos de 40.000 milhas, é difícil imaginar pagar menos de 4.500 libras, e a maioria será uma porcaria. Não é um Alfa velho e legal que você pode realmente querer. Era recentemente no final de maio com apenas um consultivo de freio de mão, então o Cloverleaf está pronto para rolar em sua próxima aventura. Pode até haver um possível acordo se você tiver um conversível para o comércio …

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A próxima geração BMW x5 terá a opção de um trem de força de veículo elétrico (EREV) de alcance prolongado, pois esse tipo de trem de força continua a ganhar popularidade, especialmente na China.

Os EREVs ganharam popularidade lá, pois permitem a operação principalmente de EV durante viagens regulares e liberdade da ansiedade de alcance e preocupação em cobrar a infraestrutura durante as viagens.

De acordo com AutocarA BMW está trabalhando com o especialista em transmissão ZF em uma configuração de extensão de alcance para o novo SUV X5 grande com uma faixa total de alvo de mais de 965 km (600 milhas).

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Dado a próxima segunda geração X7 Mais uma vez estará intimamente relacionada ao novo X5, não é surpresa que a BMW também adicionaria uma opção de extensor de alcance ao seu principal SUV.

A montadora da Baviera também está pensando em adicionar opções de transmissão de extensão de extensão de alcance para o atual X3 SUV de tamanho médio. Os X5 e X7 da próxima geração, bem como os X3 existentes, são todos baseados na arquitetura Clar da BMW, que suporta motores a gasolina e diesel de híbridos leves, bem como híbridos tradicionais de plug-in e transmissão pura de EV.

Se este relatório se mostrar verdadeiro, será a primeira vez que vimos uma opção de extensor de alcance em um BMW desde o desaparecimento do hatchback de garoto alto i3 (abaixo).

Em todas as variantes i3, um motor elétrico alimentado por uma bateria de íons de lítio era o único responsável por dirigir as rodas. Para as variantes REX (Range-Extensor), agora descontinuadas, um motor a gasolina de dois cilindros de 0,65 litros produzindo apenas 25kW e alimentou um pequeno tanque de combustível 9L foi adicionado ao veículo.

Sempre que a bateria do i3 Rex era baixa ou atingia um nível predefinido, o pequeno motor de origem da motocicleta tocava a vida e recarregava a bateria de tração.

Não está claro que tipo de motor a BMW está considerando para o range-extensor X5. Também não sabemos se a opção de extensor range será oferecida, além ou como substituto da configuração híbrida plug-in do X5.

Em um trem de força híbrido plug-in tradicional, o motor elétrico pode acionar as rodas por si só ou em conjunto com o motor a gasolina.

O X5 da sexta geração foi visto pela última vez por nossa agência de fotografia de espionagem de volta em junho de 2024. A partir daquelas fotos, podemos ver que tem um nariz fortemente inspirado no Vision New Class Xque possui faróis angulares e grades finas de Kidney.

Com o i3 Rex não está mais disponível e o Mazda MX-30 R-EV nunca foi vendido aqui, o Leapmotor C10 ‘Reev’ é o único veículo de extensão de alcance atualmente oferecido na Austrália, embora as variantes de potência X-Trail e Qashqai também sejam tecnicamente EREVs.

Mas Uma variedade de montadoras está planejando novos erevsincluindo Ford, Mazda, BYD, Gênesis, Ram e Deepal.

MAIS: Tudo BMW x5

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A volatilidade do mercado automático poderia explicar uma tendência surpreendente entre os entusiastas do carro

Novo Dados de Motormiauma plataforma que ajuda os entusiastas do automóvel a planejar e completar modificações de carros com a IA, destacou as pesquisas por veículos alemães como diminuindo 52% durante abril ano a ano. Os carros alemães representaram um terço das pesquisas no site da Motormia em abril passado. Durante esse mesmo período de ano a ano, as pesquisas para os carros dos EUA aumentaram 89%. Os usuários do Motormia começam cada pesquisa com um modelo de carro em vez de uma marca ou país, e os dados do site foram extraídos de mais de 100.000 usuários dos EUA. A plataforma de modding de veículos movidos a IA observou que os pesquisados ​​de seus usuários Carros japoneses permaneceu relativamente consistente. De acordo com Reuterstrês grandes montadoras alemãs, BMWMercedes-Benz, e Volkswagenrepresentou 73% das exportações de veículos da União Europeia (UE) para os EUA no ano passado, portanto, o declínio da MotorMia em buscas de carros alemães pode indicar hesitação entre os compradores americanos como uma reação de mercado.

Isaac Bunick, CEO da MotorMia, disse ao AutoBlog: “Esses novos dados do Motormia mostram uma clara mudança de sentimento de entusiastas do carro em relação a carros alemães. No ano passado, mais de um terço dos modelos de carros que os usuários pesquisaram em abril de 5% de marcas alemãs como BMW, a Plummche, ou Merman Model. As tarifas ou o patriotismo americano, dentro do mesmo período, pesquisam modelos de carros dos EUA de marcas como a Ford e a GM quase dobraram e, em abril deste ano, eles representaram 38% de todas as pesquisas de carros no Motormia. Marcas como Ford ou GM relataram crescimento de dois dígitos. ”

As últimas negociações de tarifas de automóveis da UE

Pesquisas em Motormia podem voltar para as montadoras alemãs se os ataques da UE um acordo de compensação tarifária nos EUA. O chanceler alemão Friedrich Merz disse na sexta-feira que seguiria um acordo em que os carros americanos poderiam ser importados para a Europa livre de impostos em troca de isenções tarifárias no mesmo número de veículos exportados para os EUA, Reuters Relatórios. Os US $ 44,25 bilhões em carros exportados para os EUA da Europa no ano passado foram mais de quatro vezes o número de veículos da outra direção. Os Estados Unidos são o quinto maior destino de exportação de veículos da União Europeia (UE), depois da China, Japão, Grã-Bretanha e Turquia, mas os EUA são o maior destino de exportação para carros alemães. Oliver Blume, chefe do Volkswagen Group, que inclui Porsche, confirmou que falou diretamente com o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, em Washington, de acordo com O guardião. Blume concordou em manter confidencial os detalhes da conversa.

Pensamentos finais

Os dados da Motormia podem sinalizar como a política nacional pode afetar significativamente o sentimento do consumidor, mas as pesquisas de carros japoneses permanecem bastante consistentes na plataforma adiciona um fator curinga a essa observação. À medida que as pesquisas de veículos nos EUA da MotorMia aumentavam, as montadoras americanas gostam Ford estavam experimentando um crescimento significativo de vendas domésticas. Ainda assim, as negociações tarifárias entre os EUA e a Alemanha poderiam reacender o interesse dos consumidores em carros alemães, especialmente se eles acontecerem mais cedo ou mais tarde, enquanto muitos países lutam para fazer acordos.

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O 2026 Jaguar F-Pace SVR 575 Ultimate Edition É uma despedida exclusiva da Austrália da V8 da marca britânica, e apenas 60 exemplos do grande SUV de luxo de edição especial chegarão aos showrooms locais, à medida que a histórica montadora transita para a energia elétrica de 2026.

A Jaguar ofereceu apenas 24 exemplos de seu V8 final de V8 F-TYPE Na Austrália, no ano passado, após o fim da produção para o único carro esportivo da marca em junho de 2024, e esse SUV de edição limitada pode ser o último modelo sempre movido a V8 oferecido pela Jaguar na Austrália.

Com base na edição padrão do F-PACE 575 SVR, a edição final gira o pavio (e o preço) até 11.

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A edição de despedida emprega o mesmo V8 sobrecarregado de 5,0 litros pela última vez e custa US $ 182.235 antes dos custos na estrada-um salto de US $ 27.000 sobre o P575 padrão F-PACE (US $ 155.296 mais nas estradas).

Ele produz os mesmos 423kW de potência e 700nm de torque que a edição padrão, que é o mais alto estado de música do V8, permitindo que ele acelere de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos a caminho de uma velocidade máxima de 286km/h.

No entanto, a edição Ultimate exclusiva da Austrália recebe algumas opções únicas de cores e acabamentos.

Do lado de fora, há rodas de liga leve de 22 polegadas de diamante forjadas em um acabamento preto e cinza brilhante, unido por emblemas exclusivos e quatro opções de tinta-Sorrento Yellow Gloss, British Racing Green Gloss, Gloss Gloss Icy e Ligurian Black Satin-cada um com uma ‘mochila preta’ contrastante.

Há também vidro de privacidade, um teto panorâmico deslizante e trilhos de teto preto brilhante, enquanto dentro da cabine há assentos de performance semi-anilina de ébano e incrustações de fibra de carbono, além de uma tela de cabeça para o motorista.

O Apple sem fio Apple CarPlay e o Android Auto também são padrão, juntamente com a integração do Amazon Alexa.

Em 2024, Jaguar anunciou Planos ousados ​​para afastar toda a sua formaçãoterminando a produção de motores a gasolina e diesel antes de uma pausa deliberada na produção, pois se renomeia como uma montadora de ponta e elétrica. Na época, a Jaguar Australia disse que teria veículos suficientes para manter os showrooms estocados até 2025.

Esse Inclui o F-Paceo modelo final a ser exportado para mercados fora do Reino Unido, onde Jaguar disse que os veículos continuariam disponíveis no início de 2026.

A mudança radical na filosofia e na produção provocou controvérsia e a Jaguar agitou o pote ainda mais quando revelou sua nova direção de design com o Tipo 00 Conceito elétrico GT em dezembro de 2024.

A Jaguar Australia vendeu apenas 259 veículos nos primeiros cinco meses de 2025, que caiu 17 % no mesmo período em 2024, pois abaixa o estoque, com o F-Pace representando mais da metade do total de vendas (144) para permanecer seu best-seller.

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O Rivian R2 deve chegar no início do próximo ano

Expected to become available in early 2026, Rivian’s upcoming R2 is a midsize, fully electric SUV that will slot beneath the R1S and R1T in the automaker’s lineup and will provide a more rugged alternative to established electric crossovers such as the Tesla Model Y and the Ford Mustang Mach E. As we eagerly await the arrival of Rivian’s third-ever model, we can now take a closer look at the R2’s innovative suspension Sistema, como compartilhado no Instagram pelo fundador e CEO da marca, RJ Scaringe.

Veja este post no Instagram

Uma postagem compartilhada por RJ Scaringe (@rjScaringe)

De acordo com o Post Instagram de Scaringe, a “suspensão traseira R2 Multi-Link inclui 5 links de aço estampados e usa um subquadro traseiro isolado para oferecer uma incrível qualidade e manuseio de condução”. Em um automotivo primeiro, a suspensão traseira do Rivian R2 se assemelha a uma “estrela do mar”, em um esforço para “reduzir a massa não suspensa para apoiar a qualidade de condução aprimorada”. A julgar pelos comentários sobre o post do RJ no Instagram, parece que as pessoas geralmente estão muito empolgadas com o inovador sistema de suspensão. Talvez o mais importante é que o fascínio do CEO da marca com detalhes aparentemente pequenos, como o sistema de suspensão traseira do R2, ecoa a atenção da montadora aos detalhes, que parece ter ressoado com compradores e entusiastas.

O Rivian R2 está definido para ser um divisor de águas

Com dois tamanhos de bateria exclusivos, o Rivian R2 estará disponível com mais de 300 milhas de alcance totalmente elétrico e um tempo de 0 a 60 milhas por hora com menos de três segundos. Talvez a característica mais notável do Rivian R2 seja o seu tamanho. Afirmou-se em ser um SUV verdadeiro, em vez de um crossover, o tamanho modesto, mas amostra, do Rivian R2, nos lembra um segmento popular de SUVs que, no final dos anos 2000 e no início de 2010, viu a maioria de seus modelos se transformar em um crossovers mais suaves e menos agrupados, como o jipe ​​Cherokee, o Facorrador. Agora que os SUVs quadrados e robustos, mas práticos, estão recuperando a popularidade, Rivian deve estar à frente do jogo, oferecendo um veículo em uma classe que parece ter sido totalmente negligenciada por muito tempo, mesmo por opções mais tradicionais de combustão.

Pensamentos finais

Embora o próximo Rivian R2 pareça que está pronto para ser um dos SUVs elétricos mais emocionantes e mais empolgantes introduzidos até o momento, talvez o recurso mais aguardado seja o suposto preço do R2, que deve começar em torno de US $ 45.000. Esse é o mesmo preço que um Ford Explorer ST-line 2025, um Hybrid Toyota Highlander, ou um Tesla Model Y sem o incentivo fiscal federal de EV, apesar de oferecer espaços em interiores superiores e as robustas costeletas prontas para fora de estrada. Estamos aguardando ansiosamente a chegada iminente do Rivian R2 no início de 2026, e estamos empolgados em ver como isso se compara aos SUVs EV mais estabelecidos.

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