Autor: actmkt

Os agentes do Serviço Secreto têm um trabalho muito importante

Concedido seu status como um dos líderes políticos mais influentes do mundo, o presidente dos Estados Unidos é um dos ativos humanos mais protegidos do mundo. Sem falhar, é quase impossível identificá -los durante as aparições públicas sem estar a poucos passos de um membro de seus detalhes de segurança; membros do Serviço Secreto dos Estados Unidos.

Mesmo quando o presidente é exibido em diferentes países para conhecer outros líderes mundiais, seria impossível não identificar o comboio de veículos na moto presidencial, que inclui muitos carros diferentes, incluindo alguns Chevrolet Suburbans especialmente equipados. Embora possa parecer algo fora da TV ou dos filmes, os agentes do Serviço Secreto responsáveis ​​pela segurança do presidente são treinados para estar prontos para qualquer coisa, mesmo que isso signifique comandar um carro desconhecido.

A General Motors doou uma cornucópia de carros para aprimorar as habilidades dos agentes do Serviço Secreto

É aqui que entra a General Motors. No início desta semana, o Serviço Secreto dos EUA reacendeu seu relacionamento próximo com a montadora de Detroit depois de doar 10 veículos diferentes para o Centro de Treinamento James J. Rowley da agência (RTC) em Laurel, Maryland.

Esses veículos atendem a um amplo espectro nas marcas da montadora e incluem algumas de suas ofertas desejáveis ​​de alto desempenho. A GM forneceu à agência dois Cadillac CT4s, dois Cadillac CT5s e dois Chevrolet Corvettes-incluindo um raio eletrônico do Corvette. Curiosamente, dois dos Cadillacs fornecidos foram os Blackwings CT4-V e CT5-V equipados com transmissões manuais; Um carro bastante incomum para uso do Serviço Secreto.

Embora os entusiastas dos carros e os fãs de carros musculares babem sobre a idéia de que o Serviço Secreto treine como proteger o presidente ao volante de uma Awing Black-V CT5 com uma potência de 668 cavalos de potência V8 de 6,2 litros, o Serviço Secreto vê isso como uma ferramenta de ensino valiosa para cenários quando for necessária. Eles sustentam que seus agentes especiais designados para escritórios de campo estrangeiros ou visitas de proteção podem ser necessárias para dirigir carros manuais.

“Nem todo mundo é capaz de operar uma mudança manual”, disse o instrutor de direção da RTC, Mark Armstrong. “Ter essa plataforma aqui nos permitirá dar instruções sobre como dirigir veículos manuais para viagens ao exterior”.

A frota de veículos doados ao campo de treinamento do Serviço Secreto também incluiu um Chevrolet Suburban, um Chevrolet Tahoe PPV, uma escalada Cadillac e um Chevrolet Colorado ZR2. Scott Simons, o agente especial responsável no Centro de Treinamento de James J. Rowley, observou que ter uma variedade de veículos à mão ajuda os agentes a se adaptarem a diferentes veículos que podem encontrar.

“A experiência com diferentes tipos de veículos pode ajudar os instrutores a ensinar os alunos a adaptar suas técnicas de direção com base no veículo que estão operando”, disse Simons. “Como cada veículo lida de maneira diferente em qualquer situação, a exposição a carros novos desafiará instrutores e lhes dará a oportunidade de desenvolver cenários de treinamento mais realistas”.

Constantine Gerukos, instrutor de direção com 13 anos de experiência no Serviço Secreto, observou que, embora a direção avançada seja uma habilidade importante para os agentes, é importante testar quais veículos são adequados para o treinamento e o campo à medida que a tecnologia automática evolui.

“Acho legal experimentar todas essas plataformas diferentes para descobrir o que vai se encaixar e o que podemos usar”, disse Gerukos. “Os tempos estão mudando, assim como o resto do mundo. Então, temos que fazer a mesma coisa.”

Pensamentos finais

No comunicado à imprensa, um dos instrutores de direção, Brandon Bohonek, observou que os agentes são treinados para lidar com vários cenários “realistas” e que esses veículos ajudarão a adicionar mais profundidade.

“Os alunos não estariam esperando”, disse Bohonek sobre os carros novos. “Não teremos esses veículos em vista. Então, eles não saberão que está por aí. Eles podem estar esperando um SUV (da polícia) e, de repente, um desses veículos chega. Tentamos torná -lo o mais realista possível aqui, o que nem sempre é fácil de fazer.”

Deve -se notar que as responsabilidades do Serviço Secreto vão além de proteger o presidente. Até 2003, eles eram uma divisão do Tesouro dos EUA e atualmente têm a tarefa de investigar uma ampla gama de crimes financeiros e cibernéticos, incluindo fraude no cartão de crédito, fraude de arame e bancos, violações da rede de computadores, ransomware e a contrafição da moeda. Seria interessante ver os agentes do Serviço Secreto rolando em Cadillac CT5-V Blackwings para realizar um mandado de busca para uma investigação de superbill ou rastrear a origem de alguns hackers.

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Rolls-Royce Phantom, 2007, 185k, £ 49.995

Todos conhecemos a tentação de um motor de quilometragem mais alto. Alguns de nós terão a chance e saem cheirando (principalmente) de rosas. Quando tudo corre bem, quando um carro é mantido adequadamente e o dinheiro gasto onde necessário, pode ser um caminho inteligente em ótimos carros para obter menos dinheiro. Nada assusta o comprador médio de carros como uma quilometragem de seis dígitos. Mas quando der errado, e mais dinheiro acaba sendo gasto do que teria comprado um exemplo regular, você se sente um pouco bobo. Tudo parte da diversão de carro usada. O que quer que o futuro reserve para esse fantasma promete ser interessante: já acumulou 185.000 milhas, o que é inédito para isso, mas ainda parece decente para isso. A história do MOT também é incrível, com apenas uma falha em 2010 para – adivinhar – o farol sendo muito alto. É aprovado todos os anos desde 2012 (com pouco mais de 90 mil) sem sequer um aviso. Talvez haja algo neste uso regular de carros malarkey…

Seat Leon Cupra 300 St, 2017, 128k, £ 9.495

Naturalmente, é difícil acompanhar um Rolls-Royce Phantom em qualquer lista, embora não estejamos todos em posição de gastar 50 mil libras em um V12 que está chegando a 200.000 milhas. O que mais de nós provavelmente comprará, no entanto, é uma propriedade rápida de 10 mil libras e, com isso em mente, esse Leon Cupra parece um ótimo grito. O ST sempre foi um belo vagão júnior (certamente mais do que o esforço atual da CUPRA), e este é uma especificação especialmente rara: 300HP foi a barra mais disponível o CUPRA R limitado, e a caixa de câmbio manual com tração dianteira é raramente vista porque mais gorda para a combinação DSG/4Drive. Que jogava na adequação de um cenário para qualquer clima, mas o manual era mais leve, mais rápido uma vez fora da linha-e mais divertido de dirigir. Este é milhares mais baratos do que qualquer CUPRA comparável (se você puder encontrar um) graças a quase 130 mil, mas a história é considerada ótima e só teve um problema de MOT para pneus. O que é esperado para 300 cv, tração dianteira e dezenas de milhares de quilômetros entre os testes. Muito do carro de desempenho moderno, agradável e capaz por £ 9.495.

BMW 320i, 1985, 133k, £ 11.995

Tudo bem, este não deveria estar aqui. Cobrir 130.000 milhas em 40 anos de condução é um retorno insignificante, na verdade – pouco mais de 3.000 milhas por ano, em média – e, portanto, nenhum carro se vangloriando que a contagem deve realmente se qualificar para uma lista de hits de alta quilometragem. Não é um clássico que esteve na lua e nas costas, ou um carro novo que mal saiu da rodovia. É um carro com um retorno de milhagem totalmente esperado para sua idade. Sabemos disso, entendemos isso. Simplificando, vimos esta série E30 3 e ela teve que apresentar, apesar de uma reivindicação tênue de inclusão. Espero que você possa ver o porquê. A Acacia Green com creme é o que pode ser o 320i mais inteligente já visto, e é um manual. Mas com os amortecedores de Koni, Eibach Springs e as jantes BBS de 14 polegadas também, a postura é absolutamente perfeita no topo. Se o próximo proprietário se cansar de apenas se divertir, o E30 se beneficia de um grande serviço recente e alguns políticos, para que possa chegar a um total adequado de quilometragem no devido tempo.

Mercedes S63 AMG, 2009, 129k, £ 11.995

Bem, isso deve ter sido caro. Mesmo em 2009, um S63 não teria sido a maneira mais frugal de um tipo de diretor da empresa poderosamente construído. Em grande parte, o ponto, é claro, porque exibições de riqueza são um pouco mais eficazes do que um grande e ruim Benz. Mas mesmo pelo padrão supersaloon, essa era do AMG da classe S W221 era uma coragem gananciosa, porque não havia turbocompressores para ajudar com músculos de gama média ou no escores de testes de massagem. Como o Maserati Quattroporte e o Aston Rapide da época, foi o deslocamento bruto que fez o trabalho para o S63, aqui – é claro – com o icônico M156 6,2 litros V8 alimentando as rodas traseiras. Com 525hp também, a partir dos 457hp produzidos em C63s da época. Quase 130.000 milhas de super sem chumbo a 19mpg devem ter custado uma fortuna, e continuar a executar um S63 não ficará barato – especialmente com um serviço devido e MOT. Mas que maneira muito legal de gastá -lo.

Subaru WRX STI UK, 2013, 149K, £ 7.590

Aposto que você não esperava ver um desses. Simplificando, o Subaru EJ25 não tem a melhor reputação de confiabilidade; Para evitar desencadear qualquer uma das pessoas com experiência anterior, vamos apenas rima com cestas de pão. Esse é o problema. E parece bastante comum. Vamos assumir que este STI Type de 2013 UK também tem sido afetado em algum momento de sua vida útil de 150.000 milhas, porque há um recibo em sua história por £ 6.000 em trabalho de reforma do motor para o Flat Four Turbo. Não está claro quando foi, ou quem fez o trabalho, embora faça com que um STI barato pareça uma ideia um pouco menos idiota. Porque a coisa toda é de £ 7.500. Não há nada comparável a duas vezes isso. As eclodes Impreza em pH são de £ 10k. E embora a história do MOT não seja impecável, o Scooby se apresenta bem – aposto que você não achou que o travesseiro de assento duraria tanto tempo – e promete uma experiência de condução única. A fortuna favorece o corajoso, certo?

Porsche Cayenne GTS, 2008, 135k, £ 7.995

Outro onde há um pouco mais no carro em questão do que se encontra. Hoje em dia, um V8 naturalmente aspirado, de 400hp-plus em qualquer coisa por £ 8.000, é interessante, principalmente um Porsche. Sim, uma geração do Cayenne, mas lembre -se – Big V8. O problema com o ônibus antigo (um dos problemas) é que o 4.8 é acionado por corrente e eles são conhecidos por falhar. O que é uma má notícia. ‘Durável, mas não indestrutível’, sugere a IA do Google, para um resumo interessante. Não há essas preocupações aqui – foi substituído. E isso não pode ter sido um pequeno trabalho. De fato, há uma aura nesse GTS que sugere que o dinheiro foi lavado nela: existem pneus Michelin nas quatro rodas, além do interior esfregar muito bem por 135.000 milhas. E obtenha isso – em 14 testes, nunca falhou em um MOT. Houve apenas conselhos em dois, e o ingresso atual é executado até maio de 2026. Não é tudo e acabar com tudo, é claro, mas incentivando, no entanto. Significa que o gatinho combustível pode ser deixado sozinho, por uma coisa …

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Os proprietários da Tesla confirmam que estão sendo alvo, na maioria das vezes no sul

Os veículos da Tesla tornaram -se hastes de raios para o desdém das pessoas pelo CEO Elon Musk, com muitos motoristas simplesmente zombando ou ridicularizados. Um novo relatório sugere que alguns estão dando um passo adiante; Quase metade dos entrevistados diz que seus veículos foram “intencionalmente danificados”, com uma maior parte dos relatórios provenientes do sul. Além disso, quase três quartos dos motoristas da Tesla sentem que estão correndo o risco de serem alvo no futuro.

Serviço de Guardião também Relatórios que mais da metade dos proprietários da Tesla diz que seus prêmios de seguro aumentaram, se o veículo foi danificado ou não. Embora muitos permaneçam felizes com seus Teslas, 19 % agora estão repensando sua decisão de comprar um Tesla em vez da inúmeras outras opções eletrificadas de outras montadoras.

Dano de tesla, pelos números

Embora as ações da Tesla tenham continuado a subir constantemente nos últimos meses, este estudo sugere que os espectadores ainda estão descontentes com Elon Musk e estão levando -o aos proprietários da Tesla. Quarenta e quatro por cento dos proprietários da Tesla relatam que seus veículos foram intencionalmente danificados, com 46 % desses relatórios provenientes do sul. 22 % dos proprietários da Tesla no nordeste relatam que seus Teslas viram danos propositados, enquanto 21 % em West relatam o mesmo. O Centro -Oeste continua sendo o local “mais seguro” para possuir um Tesla, com apenas 11 % dos proprietários relatando danos.

72 % dos proprietários da Tesla dizem que “acreditam que é mais provável que sejam direcionados ao vandalismo do que outros motoristas”. Cinqüenta e quatro por cento dos proprietários dizem que instalaram ou ativaram a vigilância por vídeo em seus veículos por medo, com 21 % relatando que já tinham vigilância ativada. Vinte e cinco por cento dos entrevistados da pesquisa dizem que pegaram alguém prejudicando propositadamente o veículo.

Segundo aqueles que dizem que seus carros foram danificados, a conta média de reparo é de US $ 1.900. Os motoristas da Gen Z Tesla parecem enfrentar a maior hostilidade, pois sessenta e um por cento dos proprietários da Tesla nessa faixa etária dizem que seus carros foram danificados intencionalmente, com uma conta de reparo médio para essa faixa etária sendo US $ 2.113. Millennials e motoristas mais velhos pagaram mais perto de US $ 1.730.

Sessenta e um por cento dos motoristas da Tesla dizem que seus prêmios de seguro aumentaram, com o aumento médio anual em US $ 340. Mais da metade – 53 % – dizem que espera que seus prêmios de seguro também aumentem este ano. Além do dano real, 43 % dos proprietários da Tesla relatam pessoas gesticulando rudemente em direção a eles ou dando -lhes olhares sujos enquanto passavam. Como resultado dos danos, gestos e olhares, 66 % dos motoristas da Tesla sentem ansiedade deixando seus carros sem vigilância e 60 % dizem que as preocupações com o vandalismo os levaram a evitar dirigir tanto ou evitar certas áreas.

Pensamentos finais

É impossível conhecer verdadeiramente a mentalidade de outra pessoa, mas a causa e a correlação são fortes aqui. Se as ações de Elon realmente estão estimulando essa série de crimes. Nesse caso, é lamentável que os sentimentos das pessoas sobre ele se manifestem como prejudicando a propriedade de outra pessoa.

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Trump corta as montadoras do Reino Unido algumas folias

Os EUA e o Reino Unido confirmaram um acordo comercial limitado para reduzir as tarifas nas importações de veículos do Reino Unido de 27,5% para 10%. As taxas com desconto sobre as importações de peças automáticas não fazem parte do contrato e as tarifas diminuídas têm um limite de 100.000 carros anualmente. A Jaguar Land Rover, que envia mais veículos para os EUA para fora de qualquer montadora, vendeu cerca de 95.000 carros no ano passado nos EUA, de acordo com The New York Times. O Reino Unido como um todo exportou cerca de 102.000 carros no total para os EUA em 2024, de acordo com Logística automotiva. Em abril, A Jaguar Land Rover anunciou que estava pausando as remessas para os EUA por causa dos impactos tarifários, mas retomou as exportações de veículos no início desta semana. O governo Trump também está cortando tarifas de importação de aço e alumínio do Reino Unido de 25% a 0% com cotas, que ainda não foram anunciadas, e permitirão que a Rolls-Royce exportasse motores e peças de avião para os EUA sem tarifas. Em troca, o Reino Unido reduziu sua tarifa de 19% sobre etanol importado dos EUA para 0%. Desde 2021, o combustível sem chumbo padrão do Reino Unido, a E10 Gasol, continha até 10% de etanol.

“Big Three”, montadoras americanas, fume

Quando finalizada, o acordo de redução tarifária será o primeiro do gênero nos EUA com outra nação, e algumas montadoras domésticas não estão felizes com isso. “A indústria automotiva dos EUA é altamente integrada ao Canadá e ao México; o mesmo não é verdadeiro para os EUA e o Reino Unido, estamos desapontados por o governo priorizar o Reino Unido à frente de nossos parceiros norte -americanos”, disse o presidente do American Automotive Council Policy Council, Matt Blunt. O conselho representa as “três grandes” montadoras dos EUA; FordStellantis, e General Motors (GM). A política tarifária atual afirma que as peças automáticas compatíveis com a USMCA (Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá) estão temporariamente isentos de tarifas, mas os veículos compatíveis com a USMCA importados para os EUA do Canadá e do México enfrentam tarifas sobre seu conteúdo fora dos EUA.

Matt Blunt acrescentou: “Sob esse acordo, agora será mais barato importar um veículo do Reino Unido com muito pouco conteúdo dos EUA do que um veículo compatível com a USMCA do México ou do Canadá que é meio americano”. Os carros são a maior exportação do Reino Unido para os EUA, no valor de cerca de £ 9 bilhões (US $ 11,9 bilhões) em 2024, de acordo com o BBC. “A indústria automobilística é vital para a prosperidade econômica do Reino Unido, sustentando 250.000 empregos. Congratulamo -nos com muito esse acordo que garante maior certeza para o nosso setor e as comunidades que ele apóia”, disse Adrian Mardell, CEO da Jaguar Land Rover, Mardell, de acordo com ARS Technica.

Pensamentos finais

O presidente do American Automotive Policy Council, Matt Blunt, está surpreendentemente insatisfeito com a priorização do presidente de montadoras estrangeiras sobre os domésticos. Uma parte do lançamento de Blunt dizia: “Esperamos que esse acesso preferencial para veículos do Reino Unido sobre os norte -americanos não estabeleça um precedente para futuras negociações com concorrentes asiáticos e europeus”. Ainda assim, o acordo do Reino Unido-EUA é mais simbólico, pois provavelmente terá um impacto limitado. A maioria das montadoras do Reino Unido, como a Jaguar Land Rover, opera na extremidade mais alta do espectro de preços, restringindo sua presença geral no mercado nos EUA, apesar das fortes vendas no segmento de luxo.

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Rivian atinge um marco de US $ 1 bilhão

Rivian registrou seu segundo trimestre sucessivo dos lucros brutos, resultando no elétrico montadora recebendo US $ 1 bilhão em financiamento do Volkswagen (VW) Grupo como uma disposição da joint venture das duas empresas lançada em novembro. Até 2027, o VW Group deverá investir até US $ 5,8 bilhões na parceria, que gerou uma nova empresa chamada Rivian e VW Group Technology. O acordo desempenhará um papel significativo no apoio ao lançamento da Rivian de suas plataformas de veículos crossover R2 e R3 mais caro, que começam com o lançamento do R2 no início de 2026.

O dinheiro restante do grupo VW será lançado em pedaços ao longo do tempo. Atualmente, a montadora elétrica vende sua picape R1T, que tem um preço base de US $ 69.900, seu SUV R1S que começa em US $ 75.900 e seu RCV (Rivian Commercial Van), que é vendido a partir de US $ 83.000. Além do primeiro trimestre do primeiro trimestre de Rivian, obtendo lucro bruto, foi o segundo trimestre da empresa alcançando ganhos brutos positivos. Na terça -feira, o fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse que a empresa espera receber os US $ 1 bilhão do VW Group até o final de junho, InsideVs Relatórios.

As vendas de veículos, software e serviços levaram o lucro bruto do primeiro trimestre da Rivian, totalizando US $ 206 milhões. “Neste trimestre, atingimos nosso segundo lucro bruto consecutivo e nosso maior lucro bruto até US $ 206 milhões. Continuamos a fazer um progresso significativo no R2, incluindo as compilações de validação de veículos em andamento e nossa expansão normal da instalação de fabricação em Illinois nos trilhos”, disse Scaringe. Em março, Rivian conduziu Mais de 7.000 “Joyrides elétricos” Em Austin, o Festival SXSW do Texas, que incluía partes na estrada e fora de estrada. Durante o primeiro trimestre, Rivian registrou mais de 36.000 unidades de demonstração. A Rivian também fez parceria com a empresa de entrega de kits de refeições, a Hellofresh, que usa 70 da Vans Comerciais da RCV da montadora na frota de entrega de sua subsidiária. O fator é especializado no fornecimento de refeições prontas para consumo que só precisam de aquecimento, enquanto o Hellofresh se concentra em kits de refeições com ingredientes pré-portados.

Apesar de um forte trimestre, Rivian, formado em 2009, ainda não é lucrativo. A InsideVS relata que Rivian divulgou uma perda líquida de US $ 541 milhões para o primeiro trimestre. Em outras palavras, a Rivian está vendendo veículos por menos do que gasta em fabricação, mas ainda não alcançou a sustentabilidade a longo prazo ao considerar custos fixos adicionais, como aluguel.

Rivian alerta que venderá menos carros do que o esperado por causa da guerra comercial de Trump

A Rivian ainda sofrerá alguns contratempos das tarifas do presidente Trump, apesar de fabricar exclusivamente veículos nos EUA e adquirir a maioria de seus materiais, exceto as células, dos EUA ou USMCA (Acordo US-Mexico-Canada) qualificados. As novas políticas de Trump resultaram na redução do número de entregas de veículos esperados para 2025 de 46.000 para 40.000 e aumentando sua orientação anual de gastos com capital de US $ 1,8 bilhão para US $ 1,9 bilhão, de acordo com a Business Wire.

Pensamentos finais

While Rivian lowered its vehicle delivery estimate and increased its capital expenditure guidance for 2025, the electric automaker is in a favorable long-term position with $3.5 billion left to earn from its joint venture with the VW Group, the upcoming release of its more affordable R2 and R3 platforms, and uma reserva de baterias que construiu antes da implementação das tarifas de Trump. O CEO da Rivian disse que o preço inicial de US $ 45.000 do R2 não mudará, apesar das adversidades tarifárias. Além dos US $ 3,5 bilhões que Rivian receberá do Grupo VW contingente sobre as conclusões do Milestone, o Grupo VW também investirá US $ 1,3 bilhão no fechamento da joint venture como consideração para licenças de fundo IP e uma participação de 50% na parceria.

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Skoda atualizou seu SUV enyaq e Modelos VRS da Cup Enyaqcom uma aceleração um pouco mais rápida, um novo visual para alinhá -lo ao restante do alcance e um par de novos temas de design de interiores. Procure em outros lugares emoções loucas de EV, mas as cidadas pelos Skoda VRs assumem o automobilismo pragmático de desempenho pode encontrar algo para gostar aqui.

Especialmente porque agora é o Skoda mais rápido acelerando de todos os tempos, enyaq amarrando com menor VRS Elroq em 5,4 segundos a 62 mph. Isso é graças a 340 hp do motor de tração dupla, o trem de força de tração nas quatro rodas, De acordo com a atualização de 2023mas com um décimo aparentemente raspado do antigo tempo de 0 a 62 mph. A bateria é de 79 kWh, pode suportar o carregamento de 185kW e teoricamente oferece mais de 340 milhas de alcance.

O restante da revisão do VRS estará familiarizado com o modelo antigo e o Skodas da mesma forma, com detalhes em design preto, a tinta hiper verde opcional e as rodas padrão de 20 polegadas – com 21s na lista extra. Skoda diz que existem ‘pneus esportivos’ o tempo todo, além de uma extremidade frontal inferior de 15 mm e uma queda de 10 mm na parte traseira. As crianças também ajudarão a soltar essa engrenagem um pouco mais baixa. Os amortecedores DCC adicionais disponíveis, completos com 15 configurações de ajuste para as impressões digitais sujas para mexer na tela de 13 polegadas, oferecem uma ‘configuração mais dinâmica em comparação com a versão anterior’. Diz-se que os freios são mais poderosos, e há um ‘modo de tração de tração’ adaptado à tração nas quatro rodas ‘. Espero que seja aquele que possa fazer com que esses novos VRs elétricos pareçam apenas um pouco mais brincalhões para dirigir. Como o Elroq menor, o Enyaq Vrs agora ganha esporte e sons futuristas para o exterior. Ainda não temos certeza do porquê.

Os que estão no interior ficarão em uma suíte VRS padrão ou no lounge VRS opcional; Sem surpresa, o último parece mais desejável. Ele acrescenta um pouco de camurça e um pouco de costura de contraste verde limão, com todos esses enyaqs recebendo assentos esportivos de massagem eletricamente ajustáveis, alguns acabamentos em efeito de carbono e um sistema de som de 635W e 12 alto-falantes. Perfeito para ouvir toda a música que você não conhece, ou não quer ouvir. Os dispositivos serão suportados por uma infinidade de portas USB-C, enquanto o controle climático de três zonas e os colados da janela traseira devem manter todos a uma temperatura agradável. Eles não batem em apenas inteligência sem motivo …

Johannes Neft é o BOD de Skoda para desenvolvimento técnico. Ele disse: “Com o Enyaq VRS e o Enyaq Coupé VRs, tornamos ainda mais dinâmicas o alto nível de conforto e usabilidade cotidianos. Consumimos isso em um sistema de direção mais baixo e, além de todos os que o Sport Optimized Optimized, otimizado, otimizou o que otimizou o otimizador de ambientes de otimização … faixa.” Pelos padrões de facelifts, então, parece uma pequena atualização útil. O SUV e o Coupe VRs estarão à venda em junho, com preço de £ 51.600; O cupê é de £ 53.560, com entregas devidas no final do verão. Aqueles ansiosos para fazer um acordo em um original podem estar interessados ​​em saber que os VRSEs de 299HP podem ser comprados para Menos de £ 30ke os carros de 340 hp – em um Reg 2025, de fato – por £ 40.000. Não sentiria falta no verde…

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Nova plataforma, novo visual, novo Jeep Compass

O Jeep Compass chega a ser reconstruído desde o início ao entrar na próxima geração, completa com uma nova plataforma, estilo atualizado e, o mais importante, os novos trabalhos de força. Os mecanismos de combustão são lançados, substituídos por opções híbridas e totalmente elétricas para o próximo ano modelo. Os crossovers podem ocupar um lugar especial no coração dos consumidores americanos, mas eles podem ter um desgosto quando se trata da bússola de jipe ​​de 2026.

O 2026 Jeep Compass Packs 375 cavalos de potência

O Jeep Compass de 2026 monta na plataforma Média Stellantis Stla, o que significa que ela é estendida por 6,1 polegadas e recebe um total de cinco traslios de força eletrificados. O modelo híbrido base apresenta um trem de força híbrido de 48V que deve oferecer 145 cavalos de potência. Essa é uma saída bastante modesta, especialmente quando já existem concorrentes mais poderosos no mercado. A atualização para o trem de força híbrido plug-in eleva o desempenho para uma potência de 195 mais respeitáveis.

O Jeep Compass totalmente elétrico vem em três variações diferentes, com o modelo básico oferecendo 213 cavalos de potência. A montadora não compartilhou detalhes para o acabamento intermediário, mas a bússola totalmente elétrica de alta especificação vem com tração nas quatro rodas e 375 cavalos de potência. Embora o Jeep também não tenha revelado detalhes sobre a capacidade da bateria, o fabricante reivindicou um alcance de cerca de 400 milhas no ciclo WLTP europeu, que mede a faixa máxima em condições controladas.

“Este veículo é a expressão perfeita da robustez e desempenho do jipe, fornecendo soluções de ponta, preservando nosso compromisso com a eletrificação e a sustentabilidade”. disse Fabio CatoneChefe de Jeep Brand na Europa ampliada.

No que diz respeito ao carregamento, o Jeep Compass deve ser competitivo com outros EVs. O modelo eletrificado pode carregar a velocidades de até 160 kW, o que deve ser rápido o suficiente para passar de 20% a 80% em cerca de 30 minutos, segundo a montadora. A bússola não faz uma partida drástica da geração anterior em termos de estilo, então o crossover ainda deve ser bastante capaz. O modelo reprojetado possui oito polegadas de folga do solo e, no que diz respeito à tecnologia, ele recebe uma enorme tela central horizontal de 16 polegadas, além de uma exibição de instrumentos digitais de 10 polegadas.

A nova bússola de jipe ​​pode não vir nos Estados Unidos

Enquanto os americanos adoram crossovers, podemos não ver o Jeep Compass em sua glória renovada em breve. Stellantis confirmou Carro e motorista que eles estavam colocando a produção da bússola em espera em meio à incerteza devido às tarifas do governo Trump. Isso é uma decepção, especialmente depois de ver algumas dessas fotos.

“À medida que navegamos no ambiente dinâmico de hoje, a Stellantis continua a reavaliar sua estratégia de produto na América do Norte para garantir que esteja oferecendo aos clientes uma gama de veículos com opções flexíveis de trem de força para melhor atender às suas necessidades. Como resultado, a empresa fez uma pausa temporariamente no trabalho no trabalho de jipe ​​de próxima geração, incluindo atividades na Assembléia Brampton,” ”” disse um porta -voz da Stellantis.

A Stellantis já abriu ordens para o Jeep Compass na Europa, com as entregas que devem começar no final do ano. Até agora, o fabricante não deu nenhuma indicação sobre se a Jeep Compass chegará aos Estados Unidos.

Pensamentos finais

O novo Jeep Compass parece muito liso, com uma postura bastante alta que dá lugar a muito espaço no solo. Não é super off-road, mas se é para isso que você está no mercado, é provável que você esteja de vista para um Wrangler. A bússola nunca foi um modelo de destaque, portanto, bombear com dois traseiros híbridos e três-elétricos é um movimento ousado. Por outro lado, não é totalmente inesperado, especialmente porque o Jeep planeja se tornar um Marca somente EV na Europa até 2030.

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A Volvo alerta que este dispositivo de segurança vital pode não funcionar como pretendido

De acordo com novos documentos divulgados pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA), a marca de luxo sueca Volvo está recordando mais de 413.000 veículos devido a um defeito de software que renderiza vários modelos em sua formação de não conformidade com um padrão federal de segurança.

The massive recall specifically affects 413,151 vehicles across Volvo’s range, including 2023–2025 model year S60 sedans made between June 24, 2022, and June 21, 2024, and 2023–2025 V60 wagons produced from May 12, 2022, to June 28, 2024. Also included are 2023–2025 model year V60 Cross Countrys made from May 16, 2022 to April 18, 2025, 2022-2025 S90s produzidos entre 8 de junho, 2021 e 25 de janeiro de 2025, 2022-2025 V90 Veículos de cross -country reunidos de 1 de junho de 2021 a 10 de abril de 2025, além de um punhado de 2022 anos de ano V90s, que rolou na fábrica em 14 de outubro, 2021.

Some of Volvo’s well-known SUVs and crossovers are also affected in this recall, including 2021–2025 XC40s produced between September 8, 2020, and April 18, 2025, 2022–2025 model year XC60s that rolled out between May 20, 2021, and April 11, 2025, 2023–2025 XC90s made from May 20, 2022, to April 11, 2025, as well as 2022–2025 Modelo Ano das iterações do C40 totalmente elétrico que foram feitas entre 19 de outubro de 2021 e 15 de abril de 2025.

A raiz do problema decorre de uma falha de software em carros equipados com sistemas de entretenimento e entretenimento ao Google, que impede que a imagem apareça na tela de infotainment quando os veículos afetados são colocados ao contrário. Como resultado, os veículos afetados com o defeito não cumprem o padrão federal de segurança de veículos automotores (FMVSS) nº 571.111, Seção 6.2.6, que é a legislação de 2018 que exige que todos os veículos vendidos nos EUA após o ano modelo de 2018 sejam equipados com câmeras de backup operáveis.

A Volvo diz que o problema pode surgir quando um “código de falha” é acionado sob certas condições, o que resultaria na incapaz da câmera de backup enquanto uma está dirigindo. Eles também observam que outras funções de segurança em carros afetados, como os avisos de assistência ao parque, a frenagem automática traseira e o alerta de tráfego cruzado ainda estarão funcionais se o veículo estiver equipado com eles; no entanto, os monitores do centro mostrarão uma imagem com texto que diz que “a câmera não estiver disponível temporariamente” quando ocorrer o problema.

De acordo com um documento da NHTSA, a Volvo sabia sobre a questão já em abril de 2021, quando recebeu os primeiros relatórios que indicaram esse problema. Desde então, os suecos receberam 57 relatórios de falhas semelhantes. Uma investigação sobre o problema foi lançada em 26 de março de 2025, levando ao recall em 30 de abril. Felizmente, a Volvo não recebeu relatos de lesões, mortes ou acidentes relacionados a esse defeito.

Os veículos afetados receberão uma atualização de software durante uma visita de concessionária ou por meio de uma atualização no ar no Select Volvos. Os revendedores da Volvo já foram notificados da questão, e os proprietários devem esperar uma carta pelo correio a partir de 24 de junho.

Pensamentos finais

O recall da Volvo ressalta quanta tecnologia e software são incorporados aos carros mais recentes e mais recentes dos fabricantes de hoje, e quanto uma “pequena falha” ou uma pequena mudança ou atualização podem afetar descontroladamente os carros de hoje. Na China, a Xiaomi deixou os proprietários fiéis lívidos quando tiraram sua potência através de uma atualização de software no ar, assim como uma nova versão do iOS desencadearia reações nas mídias sociais de pessoas que se queixaram de como isso fez seus iPhones retardam.

Especificamente falando sobre câmeras de backup, Stellantis Recordou 49.000 Tonales Alfa e Dodge Hornets sobre problemas de câmera de backup com defeito apenas no mês passado. Embora possa parecer que esse seja um problema de tecnologia recorrente que piora quando acontece repetidamente, deve -se notar que as câmeras de backup são obrigadas federalmente a partir da necessidade de reduzir as mortes resultantes de carros de backup.

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