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O mercado australiano de veículos novos caiu em maio, mas os veículos elétricos (VEs) mais do que contribuíram para evitar um declínio geral maior.

De acordo com dados da Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI) e do Conselho de Veículos Elétricos (EVC), um total de 106.887 veículos novos foram entregues em maio de 2026, uma queda de 2,3% em relação a maio de 2025.

No entanto, as vendas de veículos elétricos aumentaram 111,6% em termos anuais, para 21.303 unidades, representando uma quota recorde de 19,9% do mercado, enquanto as vendas de híbridos plug-in (PHEV) cresceram ainda mais, embora a partir de uma base inferior – aumentaram 202,3% em termos homólogos, para 9.315 unidades.

Os híbridos convencionais ainda venderam mais que os PHEVs com 19.024 entregas, mas registaram um aumento mais modesto de 11,3 por cento. Adicione EVs, PHEVs e híbridos e eles representarão 46,4% de todas as entregas de veículos novos.

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A popularidade dos EVs empurrou a Tesla para o sexto lugar, empatado com junho de 2023 para sua melhor colocação no top 10. Embora ofereça apenas dois modelos na Austrália, um deles – o SUV elétrico de tamanho médio Modelo Y – foi o veículo mais vendido da Austrália no primeiro mês, e o único EV a se tornar o veículo mais vendido da Austrália.

BYD foi a segunda marca mais vendida da Austrália pelo segundo mês consecutivo, um aumento de 154,6% em relação ao ano anterior, graças aos novos modelos e aos fortes aumentos anuais para a maior parte de sua linha de transição.

“As evidências demonstram cada vez mais que a NVES está a encorajar os fabricantes a trazerem mais veículos de baixas emissões para a Austrália, aumentando tanto a escolha do consumidor como a disponibilidade de tecnologia”, disse o presidente-executivo da FCAI, Tony Weber, num comunicado de imprensa.

“A estabilidade regulamentar e o crescimento das infraestruturas públicas de carregamento são agora críticos para manter o investimento, a confiança dos consumidores e o crescimento contínuo, especialmente durante um período de incerteza económica global.”

Marcas

A Toyota ainda assumiu o primeiro lugar, como de costume, mas caiu 30,7% em relação ao ano anterior, apesar de maio ter marcado o primeiro mês em que teve toda a linha HiLux de nova geração disponível, incluindo novas variantes elétricas e com cabine extra. No geral, o HiLux caiu 19,1% em relação ao ano anterior.

Na verdade, quase toda a sua gama registou quedas anuais de dois dígitos, com exceção do bZ4X (203 unidades, um aumento de 181,9 por cento), Camry (1034 unidades, um aumento de 12,5 por cento), HiAce (1001, um aumento de 4,3 por cento), além dos mais nichos Tundra e Supra.

A Toyota registrou quedas significativas de dois dígitos em outros lugares, com o Prado caindo 63,9%, para 987 unidades, devido a problemas de fornecimento, e o Kluger, caindo 70,7%, para 400 unidades. Mesmo modelos econômicos como o Yaris e o Yaris Cross caíram significativamente.

Onde a Toyota caiu, a BYD disparou. Apenas o Dolphin hatch e o Shark 6 ute caíram, enquanto o Sealion 7 subiu 215,2% em relação ao ano anterior, para 1.538 unidades – uma grande exibição, mas não o suficiente para derrubar o Tesla Model Y. No geral, a BYD subiu 154,6% em relação ao ano anterior, com seu Atto 1 se tornando confortavelmente o carro leve mais vendido da Austrália.

A Ford permaneceu no pódio com 7.195 unidades, uma queda de 15,0%. Veículos maiores, como o F-150 e o Transit, registraram aumentos.

A Hyundai ultrapassou a marca irmã Kia novamente, com um aumento de 4,5%, para 7.007 unidades. Sua linha de SUVs fez grande parte do trabalho pesado, com o Kona subindo 17,4% e mantendo o título de SUV pequeno mais vendido na Austrália, apesar da concorrência chinesa mais barata; o Tucson subiu 27,5% para se tornar o terceiro SUV de tamanho médio mais vendido na Austrália; e Palisade e Santa Fe também apresentam aumentos de dois dígitos.

A Kia ficou em quinto lugar com 6.761 unidades, uma queda de 2,1 por cento, apesar da marca ter lançado o Tasman nos últimos 12 meses. Com apenas 436 unidades, o Tasman foi o nono veículo mais vendido da Kia.

Como mencionado, a Tesla ficou em sexto lugar, enquanto o antigo pódio Mazda ficou em sétimo com 5.698 unidades, uma queda de 27,4% em relação ao ano anterior. Todos os seus modelos registaram quedas de dois dígitos, exceto o CX-60 (506, um aumento de 32,5 por cento) e o MX-5 (82, um aumento de 22,4 por cento).

O top 10 foi completado por GWM, Chery e MG, todas com alta anual.

A Mitsubishi saiu do top 10, ficando na 11ª posição, logo à frente da Isuzu Ute. Terminando em 13º, Geely teve seu melhor mês na Austrália, assim como Omoda Jaecoo, que ficou em 14º e teve o segundo SUV pequeno mais vendido da Austrália.

Modelos

O Tesla Model Y terminou em primeiro lugar geral, sendo a primeira vez que conseguiu esse feito na Austrália.

Como é habitual, a Ford Ranger e a Toyota HiLux terminaram no pódio, com o Toyota RAV4 a perder o bronze.

Uma novidade no top 10 foi o Jaecoo J5, com o pequeno SUV básico da Omoda Jaecoo superando por pouco seu rival corporativo, o Chery Tiggo 4.

Assim como a própria marca Geely, o SUV elétrico de tamanho médio EX5 perdeu por pouco uma posição entre os 10 primeiros.

Hyundai, BYD, Ford e Mitsubishi tiveram, cada uma, dois veículos entre os 20 primeiros, enquanto no geral os 20 primeiros consistiam em sete modelos de marcas chinesas e oito veículos fabricados na China no geral.

Segmentos

• Micro carros: Kia Picanto (548), Fiat/Abarth 500 (14)
• Carros leves: BYD Atto 1 (768), MG 3 (601), Suzuki Swift (248)
• Carros pequenos abaixo de US$ 45.000: Toyota Corolla (1069), Mazda 3 (659), Hyundai i30 (590)
• Carros pequenos acima de US$ 45.000: MG 4 (580), Volkswagen Golf (182), Audi A3 (162)
• Carros médios abaixo de US$ 60.000: Toyota Camry (1034), Tesla Model 3 (828), BYD Seal (581)
• Carros médios acima de US$ 60.000: BMW Série 3 (136), Mercedes-Benz Classe C (123), Mercedes-Benz CLA (101)
• Carros grandes abaixo de US$ 70.000: Skoda Superb (7), Citroen C5 X (1)
• Carros grandes acima de US$ 70.000: MG IM5 (63), Volvo ES90 (27), BMW Série 5 (19)
• Carros grandes superiores: Porsche Panamera (7), Mercedes-Benz S-Class (3), BMW Série 7 (2), BMW Série 8 Gran Coupe (2)
• Transportadores de pessoas abaixo de US$ 70.000: Kia Carnival (857), Hyundai Staria (90), Ford Tourneo (16)
• Movimentadores de pessoas acima de US$ 70.000: Volkswagen ID. Buzz (108), Volkswagen Multivan (36), Mercedes-Benz Vito Tourer (18)
• Carros esportivos abaixo de US$ 90.000: Honda Prelude (142), Ford Mustang (127), Mazda MX-5 (82)
• Carros esportivos acima de US$ 90.000: BMW Série 2 Coupé (94), Mercedes-Benz CLE (47), BMW Série 4 de duas portas (45)
• Carros esportivos acima de US$ 200.000: Porsche 911 (61), Ferrari de duas portas (9), Mercedes-AMG GT (7)

• SUVs leves: Mazda CX-3 (782), Suzuki Jimny (656), Toyota Yaris Cross (635)
• SUVs pequenos abaixo de US$ 45.000: Hyundai Kona (2291), Omoda Jaecoo J5 (2172), Chery Tiggo 4 (2123)
• SUVs pequenos acima de US$ 45.000: Kia EV3 (531), BMW X1/iX1 (482), Mercedes-Benz GLA (311)
• SUVs médios abaixo de US$ 65.000: Tesla Model Y (5605), Toyota RAV4 (3865), Hyundai Tucson (2287)
• SUVs médios acima de US$ 65.000: Zeekr 7X (966), BMW X3/iX3 (526), ​​Mazda CX-60 (506)
• Grandes SUVs abaixo de US$ 80.000: Ford Everest (1876), Isuzu MU-X (1062), Toyota Prado (987)
• Grandes SUVs acima de US$ 80.000: BMW X5 (429), Land Rover Defender (390), Lexus RX (183)
• SUVs grandes superiores abaixo de US$ 120.000: Toyota LandCruiser (1262), Nissan Patrol (428), Denza B8 (296)
• SUVs grandes superiores acima de US$ 120.000: BMW X7 (162), Lexus GX (67), Lexus LX (64)

• Vans pequenas: Volkswagen Caddy (101), Peugeot Partner (19), Renault Kangoo (18)
• Vans médias: Toyota HiAce (1001), Ford Transit Custom (284), Hyundai Staria Load (248)
• Veículos 4×2: Isuzu D-Max (580), Ford Ranger (423), Toyota HiLux (320)
• Veículos 4×4: Ford Ranger (4051), Toyota HiLux (3685), Isuzu D-Max (1336)
• Captadores grandes: Ford F-150 (203), Ram 1500 (177), Chevrolet Silverado 1500 (170)

Vendas por categoria

Inclui vendas de Tesla e Polestar.

Principais segmentos por participação de mercado

Inclui vendas de Tesla e Polestar.

Vendas por região

Exclui vendas de Tesla e Polestar.

Vendas por tipo de comprador

Exclui Tesla, Polestar e vendas comerciais pesadas.

Vendas por combustível ou tipo de propulsão

Exclui vendas comerciais pesadas.

Vendas por país de origem

Inclui vendas de Tesla e Polestar.

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Rolls-Royce atualizou o Espectrosua única oferta de cupê e veículo elétrico (EV), mas não há quase nada de novo para os observadores de carros se deliciarem.

As principais mudanças com o Spectre revisado da ‘Série II’ ocorrem sob a pele, onde o sistema de tração integral com motor duplo tem um motor de 190kW/365Nm na frente e um motor de 360kW/650Nm no eixo traseiro.

Na configuração padrão, o motorista agora pode acessar 442 kW de potência e 1.015 Nm de torque, acima dos 430 kW e 900 Nm disponíveis no modelo pré-atualização.

A opção pela variante Black Badge permite ao motorista ativar o Modo Infinity, que coloca 500 kW (acima de 485 kW) sob o pé direito, enquanto o Modo Spirited tem acesso a 1100 Nm (acima de 1075 Nm).

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Apesar destas mudanças, o modelo padrão ainda precisa de 4,5 segundos para atingir os 100 km/h a partir da paralisação, enquanto o Black Badge precisa de 4,3 segundos para atingir a marca do século.

Isso pode ser devido à bateria, que cresceu de 102 kWh para 112 kWh (líquido). A maior capacidade, combinada com a nova tecnologia de células de bateria, elevou o alcance máximo para 629 km no padrão WLTP, uma melhoria entre 100 e 110 km dependendo do modelo.

Não há mudanças de estilo exterior dignas de menção, mas há uma nova opção de pintura Ethereal Blue sólida (foto ao longo).

Há também um novo design de roda de liga leve forjada de 23 polegadas com superfície altamente facetada, que leva cerca de seis horas para ser finalizado manualmente. Esta nova roda está disponível nas formas polida ou parcialmente polida.

Embora o design da cabine permaneça inalterado, há um relógio reestilizado inspirado em instrumentos de aviação e uma série de novas opções de acabamento.

Isso inclui o tecido de rayon derivado do bambu Duality Twill em lilás, chocolate, preto ou sálvia, além de 50 opções de cores para os elementos bordados. Na sua forma mais complexa, o interior Duality Twill do Spectre contém até 2,6 milhões de pontos e 16 km de linha e leva até 25 horas para ser feito.

Também novo na lista de opções está o couro Placed Perforation, onde até 78.138 pequenos orifícios são colocados nos ombros e encostos de cabeça dos assentos para criar imagens de “silhuetas mutáveis ​​lançadas por nuvens ao luar”. Este tipo de couro também pode ser colocado nas placas das portas para permitir a passagem da luz de fundo.

Para os carros Black Badge, há um novo acabamento fosco “preto gelado” para maçanetas, moldura da grade, estatueta Spirit of Ecstasy, inserções de acabamento e rodas. As ripas da imponente grelha em cascata mantêm um acabamento metálico para “preservar a identidade do automóvel”.

Um novo design de roda tem mais espaço aberto entre os raios para mostrar o hardware de frenagem.

No ano passado, as vendas do Spectre caíram 47,0 por cento entre 1890 e 1.002, mas conseguiu manter o segundo lugar na tabela de vendas da Rolls-Royce, logo à frente do Ghost (993, um aumento de 22,9 por cento), mas bem atrás do Cullinan (3.291, um aumento de 27,1 por cento).

MAIS: Explore o showroom do Rolls-Royce Spectre

Embora a marca tenha passado por muitos proprietários e falências, a AC o nome existe há 125 anos. Então, para comemorar, a empresa revelou o novo Cobra GT cupê.

Com base no Roadster Cobra GT lançados em 2023, os dois carros compartilham cerca de 75% de seus componentes.

O estilo do cupê é inspirado no carro de corrida A98 dos anos 1960 com sua cauda Kammback. Sob o exterior retrô há uma estrutura espacial de alumínio extrudado e painéis de carroceria em fibra de carbono que ajudam a manter o peso baixo até 1.600 kg, cerca de 100 kg a mais que o roadster.

Apesar de ter um design inspirado em um carro de corrida, o cupê Cobra GT está sendo apresentado como um grand tourer com uma configuração de direção e manuseio “compatível, porém responsivo”.

Sob o capô está um Ford V8 de 5,0 litros nas formas naturalmente aspirada ou sobrealimentada. Os compradores podem escolher entre um manual de seis velocidades ou um automático de 10 velocidades.

O V8 naturalmente aspirado de 336 kW/555 Nm atinge uma velocidade máxima de 275 km/h, enquanto o V8 superalimentado de 537 kW/820 Nm atinge no máximo 320 km/h. Ele também tem um tempo de 0-60 mph (0-97 km/h) de menos de 3,5 segundos, o que é um pouco mais lento do que o tempo de 0-100 km/h do roadster superalimentado de 3,4 segundos.

O cupê mede 4.225 mm de comprimento, 1.980 mm de largura, tem uma distância entre eixos de 2.570 mm e possui um equilíbrio de peso dianteiro-traseiro de 50:50. Ele roda sobre rodas de liga leve de 21 polegadas com pneus 275/35 Michelin Pilot Sport S na frente e borracha 325/30 na traseira.

AC afirma que a cabine revestida de couro acomodará confortavelmente pessoas com mais de 1,83 m de altura. Ele tem uma fileira de mostradores analógicos no meio do painel, mas à frente do motorista está um display circular de instrumentação digital, enquanto um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque é montado onde o console central encontra o painel.

O preço do cupê naturalmente aspirado começa em £ 234.300 (A$ 439.000) antes dos impostos no Reino Unido, enquanto a variante superalimentada começa em £ 256.300 antes de impostos (A$ 480.500).

O progresso da pequena montadora britânica tem sido lento, que lançou o novo roadster Cobra GT em 2023 e começou a enviar o carro aos clientes em meados de 2025. As entregas do cupê deverão começar em 2028, após a conclusão do primeiro lote de roadsters.

Actualmente, a empresa só tem capacidade para construir cerca de 100 carros por ano, mas espera aumentar esta capacidade para pouco menos de 1000 por ano. Com o cupê, a AC espera atrair mais compradores do Oriente Médio e da Ásia.

Jeep Australia abriu pré-encomendas para uma vibrante edição limitada Disputadorque já está à venda por $ 73.990 antes dos custos na estrada.

O 2026 Jeep Wrangler Rewind Edição Limitada será limitado a apenas 50 unidades para a Austrália, celebrando a herança do especialista off-road americano que “canaliza o espírito vibrante das décadas de 1980 e 1990”.

Mostrado aqui no distinto roxo Reign, o Wrangler Rewind aplica gráficos exteriores retrô, rodas com detalhes dourados, assentos de couro Nappa personalizados com relevo e aquecimento inspirados em arcade de oito bits e outros detalhes de inspiração retrô.

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Destaques do Jeep Wrangler Rewind 2026:

• Tinta premium gratuita
• Capota rígida de 3 peças na cor da carroceria
• Alargamentos dos pára-lamas na cor da carroceria
• Decalques multicoloridos inspirados nos anos 80
• Rodas de 17 polegadas com detalhes dourados
• Distintivo de bronze ‘Jeep’ e ‘Trail Rated’
• Rebobinar a capa macia do pneu sobressalente
• Bancos em couro Nappa incl. Gráficos Arcade de 8 bits
• Bancos dianteiros aquecidos
• Bancos dianteiros elétricos com 8 posições, incl. Lombar de 4 vias
• Costura com detalhes em Iced Blue e Plum
• Medalhão de shifter Arcade de 8 bits
• Placa de portão giratório Arcade de 8 bits

Os recursos herdados da linha principal incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque Uconnect 5 de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, um sistema de som de oito alto-falantes, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, bem como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

As cores disponíveis para a edição retro incluem roxo Reign, branco, preto ou cinza Granite Crystal.

O pacote Rewind Limited Edition é oferecido exclusivamente no Wrangler 4-Door na Austrália (née Wrangler Unlimited), com potência proveniente do mesmo motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado de 200 kW / 400 Nm instalado na linha mais ampla do Wrangler na Austrália.

A transmissão é enviada ao sistema 4×4 ativo sob demanda Selec-Trac por meio de uma transmissão automática de oito velocidades.

O Jeep Wrangler Rewind foi revelado pela primeira vez como um veículo-conceito único para o 2025 Easter Jeep Safari. De acordo com o especialista americano em todo-o-terreno, o “entusiasmo avassalador que gerou acabou por convencer a marca Jeep a colocá-lo em produção”.

Na Austrália, ele se enquadra nas variantes mais radicais do Rubicon. A Jeep Australia não oferece um Wrangler sob os Rubicons desde julho de 2025, quando cortou o Sport S e o Overland.

O Jeep Wrangler Rewind está disponível para pré-encomenda agora em número limitado.

Preços

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