De modo geral, adoramos carros novos feitos para parecerem velhos, não importa quão tênue seja a conexão. O que é uma boa notícia para a Caterham, pois significa que podemos elogiar a chegada do novo Seven HWM Edition. Se essas cartas não significam muito para você, fique tranquilo (para começar, você está em boa companhia), mas na verdade elas se referem a Hersham e Walton Motors e, embora pareça uma referência de nicho baseada em Surrey, mesmo para um fabricante fortemente comprometido com o Sudeste, ela tem uma ressonância histórica notável.
Veja por que o HWM moderno pode ter evoluído para um fornecedor mais convencional de carros esportivos (e um revendedor franqueado da Caterham, obviamente), nos anos 50 – aquele período glorioso em que parecia que tudo era possível se você tivesse o grupo certo de rapazes na sala dos fundos – não apenas correu, mas foi aparentemente a primeira equipe britânica a ostentar uma vitória em um Grande Prêmio na era pós-guerra com o ‘lendário’ carro de Grande Prêmio HWM-Alta de 1951. O que é muito legal, considerando tudo – e isso antes de você contabilizar uma série de pódios internacionais e uma escalação de pilotos que incluía Sir Stirling Moss.
Como você pode esperar, é esta máquina que fornece o ponto de partida, estilisticamente falando, para a Edição HWM. Mais significativamente, existe a cor distinta, que foi digitalizada a partir da máquina de corrida, mas também as grelhas do painel lateral inspiradas na época, a grelha dianteira personalizada, os braços da suspensão, a barra estabilizadora e os suportes dos faróis com acabamento em Retro Grey. Há também um emblema de nariz HWM Caterham personalizado e uma tampa de abastecimento de combustível cromada montada centralmente.
Por dentro – ou pelo menos um Seven adjacente ao lado de fora – você obtém um painel Supersprint no que Caterham gosta de chamar de “design de alumínio torneado à mão”, bem como um volante Moto-Lita de madeira polida de liberação rápida e botão de mudança e freio de mão com acabamento em cromo. Você pode escolher entre assentos de corrida de couro e compostos para o modelo de edição especial, ambos virão com um logotipo HWM orgulhosamente estampado neles, embora você sem dúvida passe mais tempo olhando para a placa no painel que anuncia seu carro como 1 dos 19 disponíveis.
Em termos de hardware, você terá comprado um Seven 420, o que é ótimo e elegante porque é um modelo a ser escolhido de várias maneiras, até porque o motor Duratec agora é um fator limitado no tempo. Sua presença significa 210 cv a 7.600 rpm, bom o suficiente para acelerar de 3,8 segundos a 60 mph por meio da caixa manual padrão de cinco marchas. Se desejar, todos os extras opcionais habituais estão disponíveis para o HVM, incluindo o diferencial de deslizamento limitado que você quase certamente desejará se quiser imitar o toque hábil de Sir Stirling na rotatória mais próxima.
“Foi um verdadeiro privilégio trabalhar com a HWM nesta edição especial limitada. Inspirado no lendário carro de corrida HWM-Alta, este carro presta homenagem à rica herança automobilística de Walton-on-Thames, ao mesmo tempo que celebra o espírito leve e focado no motorista que define o que a Caterham é hoje”, disse o CFO da Caterham, Trevor Steel. Toda a força do privilégio é sentida no preço inicial de £ 57.990 – extravagantes £ 16 mil a mais do que o 420 padrão. Mas já estamos bem acostumados com o imposto de edição especial, sem mencionar o custo da nostalgia. O HWM tem ambos de sobra.
