Aston Martin DBS V8, 1970, 32 mil milhas – vendido por £ 64.320*
Entre o lindo DB6 e o elegante DB7, a Aston passou por uma era de design particularmente brutal. O V8 Vantage original era um verdadeiro brigão com aparência musculosa e desempenho devastador, enquanto o V600 esgotado combinava um V8 duplo superalimentado com um chassi surpreendentemente atrevido. Ambos os carros, encerrando uma produção de 21 anos para a plataforma Vantage, podem traçar suas raízes até o dolorosamente belo DBS, muito parecido com o carro que você vê aqui. Este exemplo de 1970 é um dos primeiros modelos V8, apresentando o mesmo motor de 5,3 litros que alimentaria uma boa parte do portfólio da Aston Martin por décadas. Com acabamento em verde oliva deslumbrante e com apenas 67.770 milhas rodadas, este sublime DBS V8 foi vendido em leilão por impressionantes £ 64.320, incluindo a taxa do comprador. Um bom retorno para o vendedor, enquanto o comprador vai embora no V8 que deu início a tudo.
Aston Martin Vanquish, 2013, 41,1 mil milhas – listado em £ 62.990
Meu Deus, a Aston Martin sabe como nomear um carro. Vantage, Valkyrie, Valhalla, até mesmo ‘DB’ com o sufixo de um número é suficiente para deixar seu braço arrepiado. Mas há algo muito especial em Vanquish. Embora a empresa agora negocie com hipercarros multimilionários de motor central e SUVs de luxo, o Vanquish já marcou o auge absoluto do que a Aston Martin tinha a oferecer. Esse foi certamente o caso do Vanquish de segunda geração que você vê aqui, com aparência derivada do ultralimitado One-77 e um V12 de 5,9 litros naturalmente aspirado produzindo 565 cv. A segunda iteração foi tão bonita que é quase impossível encontrar uma especificação duvidosa, e este exemplo de couro branco pérola sobre vermelho certamente não é uma delas. Eram carros com mais de £ 200 mil em 2012, mas 14 anos e 41.119 milhas reduziram este exemplo para £ 62.990. E ainda assim, ele ainda representa o carro-chefe da Aston Martin com perfeição.
Aston Martin DB9, 2008, 38,6 mil milhas – vendido por £ 29.469*
Oh, olhe, outro Aston Martin cinza. Por um bom motivo, é claro. Os designs de Ian Callum sempre ficam espetaculares em prata e cinza, que todos sabemos que Bond gostava bastante. No entanto, este não é um DB9 cinza comum, porque foi encomendado especialmente em Grigio Titanio. Essa é uma cor vinda diretamente da paleta da Ferrari, se o nome já não fosse uma revelação, e diz-se que dá um leve tom azulado na luz certa. É realmente um tom deslumbrante que apenas acentua o formato atemporal do DB9. Esta teria sido, sem dúvida, uma opção incrivelmente cara quando nova, tendo vindo direto da divisão de personalização Q da Aston Martin, e acabou de mudar de mãos por £ 29.469 quase 20 anos depois. Um ligeiro prémio em relação a um DB9 cinzento “normal”, talvez, mas quem poderia resistir a um Aston Martin num fato italiano?
Aston Martin DB4 Série IV Vantage SS, 1962 – listado como POA
Sim, você leu corretamente. Enquanto este DB4 tem todas as características do DB5 posterior, desde a frente inclinada até as luzes traseiras embutidas de três pilhas, é, na verdade, um dos carros posteriores da Série VI no altamente cobiçado disfarce Vantage SS (ou Série Especial). Isso significa que ele obtém o design mais suave do farol e do nariz do DB4 GT, que acabaria por chegar ao DB5, bem como a agora icônica grade de sete barras. Os Vantages também eram mais potentes do que os DB4s padrão, embora este impressionante exemplar de 1962 apresente um motor atualizado de 4,2 litros com pistões Cosworth e ignição eletrônica. Sem mencionar o extenso trabalho de restauração que foi realizado ao longo dos anos e uma mudança de cor para o lendário Almond Green da Aston. O preço original está escondido atrás de um POA, mas se a taxa atual de um DB4 Série IV padrão estiver em torno de meio milhão, você pode ter certeza de que um Vantage SS mais raro e meticulosamente cuidado teria custado consideravelmente mais.
Aston Martin Rapide Luxe, 2010, 34,2 mil milhas – vendido por £ 26.000*
Se alguma vez foi necessária uma prova de quão forte era a linguagem de design da Aston Martin durante os anos 2000, é o Rapide. Lembra quando a Porsche lançou o Panamera? Parecia que um 911 havia engolido um cupê de quatro portas maior e mais elegante. O Rapide, por sua vez, tinha toda a elegância de um DB9 com (apenas) espaço interno suficiente para quatro ocupantes e o testado e comprovado V12 de 5,9 litros da Aston proporcionando uma trilha sonora correspondente. Naturalmente, este carro de 2010 era especialmente popular entre os licitantes, com excelente histórico de serviços, especificações excelentes e baixa quilometragem, todos provando ser extremamente atraentes para compradores em potencial. O preço de venda final foi de £ 26.000 incluindo o prêmio do comprador, marcando um forte resultado para o vendedor e deixando o comprador com um dos GTs de quatro portas mais bonitos já construídos.
Se você deseja vender um Aston Martin ou qualquer outro carro premium, de alto desempenho ou colecionável, por favor envie aqui os dados do seu carro e um expedidor entrará em contato. Ou, se preferir listar seu carro nos classificados do PistonHeads, você pode fazê-lo aqui.
*Os preços dos carros em leilão apresentados incluem a taxa do comprador, que é de 6% do preço de venda + IVA, com um mínimo de £ 695 + IVA.
