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Mudança de prioridades em uma era inacessível

A amarga realidade do mercado automóvel actual é que a média carro novo preço violou um impressionantes $ 50.000. Juntamente com as altas taxas de juros, Edmunds dados mostram que um histórico de 20% dos compradores estão agora presos a pagamentos mensais de mais US$ 1.000. Confrontados com um cenário económico implacável, a Geração Z está a redefinir radicalmente os marcos tradicionais. Em vez de pouparem para comprar uma casa inatingível, os compradores mais jovens da América estão a colocar o seu capital no banco do condutor.

Um novo estudo de Mazda As operações na América do Norte confirmam este enorme pivô cultural: a Geração Z agora prioriza a propriedade de veículos em vez da compra de uma casa. Quase dois terços (69%) dos entrevistados disseram que escolheriam comprar um carro em vez de um imóvel, o que os torna 13% mais propensos a escolher um veículo. À medida que o sonho americano da casa própria fica fora de alcance, um carro novo tornou-se oficialmente o ativo definidor da independência dos primeiros adultos.

A nova definição de valor automotivo

Esta mudança ocorre à medida que os veículos ficam mais caros a cada dia, impulsionados pelos altos custos da nova tecnologia EV e dos recursos premium. Para engolir esses preços sugeridos crescentes, os compradores estão cada vez mais contrair empréstimos mais longos e mais arriscados, que se estendem por até 84 meses. No entanto, apesar do aumento dos custos, a Geração Z não procura carros económicos despojados. Em vez disso, exigem que os seus veículos funcionem como santuários de alta tecnologia, redireccionando inteiramente as suas expectativas para a experiência no habitáculo.

De acordo com o relatório da Mazda, os jovens compradores definem a qualidade do veículo através da tecnologia e da segurança. Uma esmagadora maioria de 94% classifica os recursos de segurança avançados como críticos, enquanto 93% exigem tecnologia intuitiva. O áudio também é um grande obstáculo: 85% concordam que um áudio de alta qualidade sistema de som sinaliza a qualidade geral do veículo. Para a Geração Z, o valor não é medido pelo que está sob o capô, mas pela forma como a cabine se integra perfeitamente às suas vidas digitais.

Os detalhes

Este estudo diz tanto sobre a economia quanto sobre a Geração Z. Os compradores mais jovens não estão abandonando o sonho da casa própria porque de repente valorizam mais os carros do que as casas. A geração Z que escolhe um carro de US$ 50 mil em vez de uma casa de US$ 400 mil parece mais uma rendição prática. Quando o mercado imobiliário parece completamente bloqueado, um veículo premium torna-se o prêmio de consolação final. Se você não pode pagar por um código postal, é melhor comprar um santuário móvel de alta tecnologia onde você realmente goste de passar o tempo.

As montadoras precisam acordar para esta nova realidade. Para atrair compradores mais jovens, as marcas podem querer evitar a potência e começar a vender imersão digital e tranquilidade. A Geração Z está essencialmente tratando seus carros como microapartamentos sobre rodas. Enquanto os obstáculos macroeconómicos mantiverem o setor imobiliário fora do alcance, espera-se que os jovens condutores continuem a exigir tecnologia de topo e conforto premium na entrada de automóveis.

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Um fim de semana para recordar

O fim de semana anterior ao Memorial Day está repleto de eventos de corrida. Alguns fabricantes estão focados diretamente em um, enquanto outros podem ter dois com que se preocupar; no entanto, a GM parece estar em três e está muito orgulhosa disso.

A GM anunciou em um de seus comunicados à imprensa como está se encaminhando para três grandes eventos de corrida: as 500 Milhas de Indianápolis, o Fórmula 1 Grande Prêmio do Canadá da Lenovo e Coca-Cola 600 da NASCAR. Todos os eventos serão realizados em sucessão por várias equipes em campo ou fornecidas por Motores Gerais eles mesmos.

Motores Gerais

Indy 500, F1 e NASCAR

O campo de Indianápolis é mais GM do que qualquer outra marca. Mais da metade da rede é alimentada por Chevrolet motores. Um total de 33 carros estarão no grid neste domingo, e com mais da metade com motores Chevy esportivos, a GM tem boas chances de colocar um, dois ou até três de seus motores no topo do pódio neste fim de semana.

Enquanto isso, no Canadá, o Equipe Cadillac de Fórmula 1 estará participando do Circuito Gilles-Villeneuve em Montreal. Esta será a primeira vez que o Cadilac A equipe de F1 se alinhará no Grande Prêmio do Canadá.

Por último, mas não menos importante, a NASCAR Coca-Cola 600 será realizada em Charlotte. Mais uma vez, as equipes fornecidas pela GM buscarão os primeiros lugares neste fim de semana com seus stock cars Chevrolet Camaro ZL1.

Motores Gerais

Não é a primeira vez

Um fim de semana de ameaça tripla não é novidade para a GM. Desde 2012, nesta época do ano, a GM participa desses eventos todos os anos, com conquistas ainda por cima.

“A escala e a amplitude da nossa presença estarão realmente em exibição neste fim de semana”, disse Eric Warren, vice-presidente de competição global de automobilismo da GM. “Isso demonstra nosso profundo herança de corrida. Esta não é apenas uma atividade paralela: estamos competindo para vencer nos mais altos níveis do automobilismo, tudo ao mesmo tempo. Eu realmente acredito que é isso que torna a GM única.”

O trabalho de Eric Warren é ver oportunidades e garantir que a GM termine no topo da lista depois de tudo dito e feito. A tomada de decisões e a formação de equipes estão na descrição de seu trabalho, entre uma infinidade de outras tarefas. Este fim de semana será um dos muitos que a marca tem feito ao longo dos anos.

Mais do que apenas fornecer motores, a GM também trabalha em conjunto com engenheiros de corrida para oferecer desempenho de alto nível em seus carros de corrida. Os aprendizados são obtidos e, eventualmente, escorrer ao consumidor final, assim como qualquer outro programa de automobilismo. Então, agora que você conhece os GMs em todos esses eventos, qual deles você está assistindo?

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O racionamento começou

Sobreviver à crise dos combustíveis pode ficar um pouco mais difícil. Agora parece que temos aqui uma verdadeira crise do petróleo. No início deste mês, Toyota divulgou boletim para suas concessionáriasdizendo-lhes para racionar e substituir seus carros por certas qualidades, Notícias automotivas relatórios.

A escassez continuou no acampamento da Nissan. Soubemos de seu anúncio antes mesmo de a marca enviá-lo. Agora, cerca de uma semana depois, o racionamento começou e já existem orientações sobre quem tem prioridade.

Imagens Getty

Escassez de óleo de motor

Nissan está racionando óleos de motor genuínos Nissan 5W-30 e 0W-20. A partir desta semana, o stock destes óleos da Nissan caiu 30% em relação ao ano anterior. Restando apenas 70% no tanque, a marca já se precave, enviando memorandos aos revendedores para administrar seu estoque durante a escassez.

A marca priorizará determinados proprietários, como aqueles que reivindicam “garantia, garantia estendida, reparos de recall, boa vontade e manutenção pré-paga”, segundo Kim Less, vice-presidente de pós-venda da Nissan Américas, no boletim dirigido aos revendedores Nissan.

“Dadas essas restrições, é fundamental priorizar o uso do Nissan Genuine 0W-20 (e 5W-30, quando aplicável) para garantia, garantia estendida, reparos de recall, boa vontade e manutenção pré-paga”, disse Kim Less, vice-presidente de pós-venda da Nissan Américas, no boletim de 15 de maio aos revendedores Nissan.

Alternativas

Less também afirmou no boletim que a marca tentará garantir fontes alternativas de óleo de motor para seus clientes, e que elas “tem opções.” Ainda não se sabe se a Nissan colocará substitutos em campo, já que Toyota afirmou em seus anúncios.

Além disso, há escassez em todo o setor. Outras fontes relataram que varejistas como a Autozone também relataram escassez da Exxon Mobil, deixando muito espaço nas prateleiras vazio.

Enquanto isso, os grupos de revendedores contam com um bom suprimento de óleo, enquanto centros de troca de óleo como Atendimento rápido da Valvoline corrente declararam que os mercados dos EUA e do Canadá terão o suficiente para “hoje e para o futuro próximo”.

O futuro previsível

Por enquanto, os altos escalões das marcas são os que mais tomam medidas face a esta escassez. A economia simples também determina que, se um produto estiver em falta, os preços certamente subirão, e algumas marcas já estão sentindo o aperto. “Estamos todos agarrando-o e pagando preços estúpidos por ele, mas se você quiser, é isso que é”, disse Gacita, da Petra Automotive Products.

Infelizmente, os consumidores pagarão preços mais elevados pelas suas mudanças de óleo; se não for agora, talvez a próxima lhe custe muito mais. Naquela época, era combustível; agora é óleo e manutenção. As peças também estão ficando mais caras, então os consumidores pagarão mais em geral.

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ATUALIZADO 24/05/2026 08h00: Desde que os preços e as especificações limitadas foram anunciados em 25 de novembro de 2025, a Ford Austrália publicou agora especificações detalhadas. Atualizamos este artigo e o avançamos.

O Ford Ranger está perdendo seu motor de grande volume de vendas, mas ganhando maior disponibilidade de seu turbo-diesel V6.

O Blue Oval anunciou preços e especificações (limitadas) para o que está chamando de linha Ranger do ano modelo 2026.5 (MY26.5).

Os pedidos do Ranger MY26.5 foram abertos em dezembro, antes das entregas aos clientes programadas para meados de 2026.

Embora a Ford tenha posteriormente anunciado detalhes do MY26.5 para o Ranger Hybrid, como a versão híbrida plug-in (PHEV) do ute é agora conhecida, ela não divulgou especificações detalhadas. Atualizaremos este artigo quando eles estiverem disponíveis, enquanto o Super Duty é abordado separadamente.

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Um atualizado motor monoturbo de 2,0 litros e quatro cilindros – com as mesmas potências, mas agora com transmissão automática de 10 velocidades – é o ponto de entrada da linha.

Com o corte de seu homólogo bi-turbo, a Ford tornou o V6 turbo-diesel de 3,0 litros mais amplamente disponível. Pela primeira vez, ele pode ser adquirido no acabamento XL básico, reduzindo o custo de entrada no motor mais potente em quase US$ 10.000.

A Black Edition é agora um membro permanente da linha, enquanto uma edição especial Wolftrak se junta temporariamente à linha com uma estética preta/verde mais esportiva.

Todas as variantes de cabina/chassi XL e XLT ganham agora os seguintes equipamentos graças à introdução do que a Ford chama de barra Driver Assist Technology (DAT):

• Monitoramento de ponto cego
• Câmera reversa digital
• Alerta de tráfego cruzado traseiro (com cobertura de reboque no XLT)
• Assistência à frenagem reversa
• Sensores de estacionamento traseiros

As variantes XLT de cabine dupla/chassis também ganham suspensão reforçada como padrão.

Um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12 polegadas é padrão em toda a linha, enquanto o Wildtrak ganha faróis LED de matriz padrão e um sistema de som B&O Premium de 10 alto-falantes – ambos anteriormente opcionais.

Quanto às opções de transferência, a Ford reduziu o preço de seu sistema de rack flexível de US$ 2.800 para US$ 1.900 e tornou seu banco de interruptores auxiliares opcional em todas as variantes XLT e Wildtrak V6; estes últimos também ganham a disponibilização do sistema opcional de gerenciamento de carga.

Mas também houve algumas exclusões. O Sport está morto e o XLS agora está disponível apenas como cabine dupla/chassi com o V6 opcional.

As tintas Luxe Yellow e Equinox Bronze foram removidas da paleta de cores, mas novos acabamentos incluem Traction Green exclusivo da Wolftrak, Acacia Green exclusivo da Platinum e Ignite Orange exclusivo da Wildtrak.

A Ford também mudou para acabamentos escurecidos e outros detalhes exteriores escuros no Ranger XLT, Wildtrak e Platinum, com cada um desses níveis de acabamento também recebendo novos designs de rodas.

Preços

Ranger 4×2

Ranger 4×4

Transmissões e eficiência

O motor turbo-diesel de 2,0 litros é oferecido com tração traseira ou tração integral parcial.

Para obter um sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral que pode ser usado no asfalto, você precisa adotar o diesel V6 ou o carro-chefe Raptor.

Independentemente do sistema 4WD, um diferencial traseiro com bloqueio e controle de descida são padrão.

A suspensão reforçada é padrão em todas as variantes XL, XLS e Black Edition, além do chassi/cabine dupla XLT.

Dimensões

As medidas do Ford Ranger variam entre as variantes de cabine/chassi e picape, bem como os estilos de carroceria de cabine simples, estendida (Super) e cabine dupla.

Manutenção e Garantia

A Ford Ranger tem garantia de cinco anos e quilometragem ilimitada.

A Ford Austrália ainda não anunciou o preço do serviço para a linha MY26.5.

Segurança

O Ford Ranger tem uma classificação de cinco estrelas da autoridade de segurança ANCAP, embora isso não inclua as variantes Raptor e PHEV, que permanecem sem classificação.

Todos os Rangers vêm de fábrica com os seguintes equipamentos de segurança:

• Controle de cruzeiro adaptativo
• Frenagem autônoma de emergência
• Monitoramento de ponto cego
• Alerta de tráfego cruzado traseiro (com cobertura de reboque no XLT)
• Assistência à frenagem reversa
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Câmera de ré

As variantes Wolftrak, Tremor, Wildtrak, Platinum e Raptor também recebem uma câmera surround. Isso é opcional no XLT.

XLT e superior obtêm controle de cruzeiro adaptativo ‘inteligente’, que também inclui funcionalidade stop/go e centralização de faixa, além de monitoramento da pressão dos pneus.

Equipamento Padrão

Existem oito níveis de acabamento disponíveis no MY26.5 Ranger movido a diesel, com o Raptor movido a gasolina servindo como a variante principal da linha ute.

A base XL vem de fábrica com os seguintes equipamentos:

• Rodas de aço de 16 polegadas (2.0L)
• Rodas de aço de 17 polegadas (NOVOV6)
• Sobressalente em tamanho real
• Freios a disco traseiros (NOVOV6)
• Retrovisores externos rebatíveis (NOVOsomente cabine dupla)
• Alavanca de câmbio eletrônica (NOVOV6)
• Modos de condução selecionáveis ​​(NOVOV6)
• Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12 polegadas (NOVO)
• Apple CarPlay sem fio e Android Auto
• Controle climático de zona dupla (NOVO)
• Saídas de ar traseiras (NOVOsomente cabine dupla)
• E-shifter revestido em couro (NOVOV6)
• Sistema de som de 2 alto-falantes (cabine simples)
• Sistema de som de 4 alto-falantes (cabine super e dupla)

O XLS adiciona:

• Jantes de liga leve de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno
• Passos laterais
• Pisos em carpete
• Tapete do motorista

A Black Edition adiciona:

• Jantes de liga leve de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno
• Lanternas traseiras em LED
• Forro de banheira
• Bar de esportes ‘pernas longas’
• Sistema de gerenciamento de carga

O XLT adiciona (sobre XLS):

• Jantes de liga leve de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno
• Faróis LED
• Lanternas traseiras de LED (somente captadores)
• Faróis de neblina dianteiros em LED (somente 4×4)
• Limpadores com sensor de chuva
• Forro de banheira drop-in (captador de cabine dupla)
• Forro da banheira em spray (captador supercabina)
• Estofamento em tecido ‘Premium’
• Navegação por satélite
• Espelho retrovisor eletrocromático
• Entrada de proximidade com botão de início
• Carregador de telefone sem fio
• Sistema de som de 6 alto-falantes

O Wolftrak adiciona (sobre XLT):

• Rodas Asphalt Black de 17 polegadas com pneus todo terreno
• Destaques exteriores
• Grade em favo de mel
• Retrovisores externos aquecidos e rebatíveis com luzes de poça
• Bar de esportes ‘pernas longas’
• 2 x ganchos de reboque dianteiros
• Sistema de gerenciamento de carga
• Modos de condução Lama/Rut, Areia
• Assistente de backup Pro-Trailer
• Banco de interruptores auxiliares aéreos
• Estofamento de vinil
• Detalhes interiores em Verde Tração
• Tapetes dianteiros e traseiros para todas as condições climáticas

O Tremor adiciona (sobre XLT):

• Jantes de liga leve de 17 polegadas em Asphalt Black com pneus todo-o-terreno General Grabber AT3
• Molduras de arco de roda grandes
• Placa frontal em aço
• Degraus laterais compostos
• Bar de esportes ‘pernas longas’
• 2 x ganchos de reboque dianteiros
• Engate de língua de reboque
• Grade em favo de mel com luzes LED de grade auxiliar
• Retrovisores externos aquecidos e rebatíveis
• Luzes de poça
• Aumento de 30 mm na largura da pista
• Suspensão e direção off-road
  • Amortecedores Bilstein sensíveis à posição com reservatórios externos
  • Aumento de 26 mm na distância ao solo
  • Caixa de direção assistida elétrica para serviço pesado com blindagem
• Assistência para curvas em trilha
• Trail Control (controle de cruzeiro adaptativo off-road)
• Modo de condução Rock Crawl
• Banco de interruptores auxiliares aéreos
• Tapetes para todos os climas
• Estofamento de vinil
• Banco do motorista com ajuste elétrico de 8 posições

O Wildtrak adiciona (sobre XLT):

• Jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus todo-o-terreno
• Faróis Matrix LED
• Planador
• Banco do motorista elétrico de 8 posições
• Bancos dianteiros aquecidos
• Estofamento com detalhes em couro
• Sistema de som B&O de 10 alto-falantes
• Iluminação ambiente

A Platina acrescenta:

• Rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus para todas as estações
• Sistema de gerenciamento de carga
• Sistema de rack flexível
• Telhado preto
• Painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas
• Banco do motorista elétrico de 10 posições com memória
• Assento elétrico do passageiro com 10 posições
• Bancos dianteiros ventilados
• Volante aquecido revestido em couro
• Banco de interruptores auxiliares

Além do seu estilo exterior único e do motor V6 biturbo a gasolina, o Raptor acrescenta:

• Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus todo terreno BF Goodrich KO2
• Modos de direção Baja e Rock Crawl
• Suspensão de válvula ativa Fox Racing de 2,5 polegadas
• Assento elétrico do passageiro com 8 posições

O Raptor perde os bancos dianteiros ventilados e o volante aquecido do Platinum.

Opções

As seguintes opções estão disponíveis:

• Pacote de reboque XL: $ 1.950, apenas XL
• Pacote de rodas XL de 17 polegadas: $ 950, apenas XL 2.0L
• Pacote XLT Touring: $ 750, apenas cabine / chassi XLT V6
• Pacote XLT Touring: $ 1.500, apenas picape XLT V6
• Pacote Tremor Touring: $ 1.050, apenas Tremor
• Pacote de rodas Wildtrak de 20 polegadas: $ 800, apenas Wildtrak
• Obturador elétrico: $ 3.900
• Sistema de rack flexível: $ 1.990
• Capota elevatória e deslizante (instalada de fábrica): $ 4.500
• Capota de elevação dupla (instalada de fábrica): $ 4.700
• Cobertura comercial (instalada de fábrica): $ 4.700
• Banco de interruptores auxiliares: $ 450
• Sistema de gerenciamento de carga: $ 450

Cores

Arctic White é a cor externa padrão em todos os Rangers, exceto o Wolftrak, que vem de fábrica com acabamentos externos Shadow Black, Command Grey ou Traction Green. Estes são os únicos acabamentos oferecidos no Wolftrak.

Os seguintes acabamentos externos estão disponíveis por US$ 750:

• Alumínio (exclui Raptor)
• Cinza Meteoro
• Sombra Negra
• Comando Gray (apenas Tremor e Raptor)
• Raio Azul (somente XLT, Tremor e Raptor)
• Código Laranja (somente Raptor)
• Ignite Orange (somente Wildtrak)
• Acácia Verde (somente Platina)

MAIS: Explore o showroom da Ford Ranger

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Stellantis acredita que oferecer um motor V8 ainda é fundamental no mercado de picapes, mesmo que relativamente poucos compradores realmente escolham um. De acordo com o CEO Antonio Filosa, quase metade dos compradores de caminhões nem sequer considerará uma marca, a menos que um V8 esteja em algum lugar da lista de opções. Seus comentários ajudam a explicar por que o Hemi V8 voltou para o Bater 1500 tão rapidamente depois de ser retirado da escalação, assim como o novo Abelha estrondosaexistência.

Os compradores ainda querem uma opção V8

Falando com A unidade em Detroit, Filosa disse que cerca de 40% dos compradores de picapes se recusam a considerar uma marca de caminhonete que não ofereça motor V8. Segundo ele, muitos clientes querem simplesmente saber que existe essa opção, mesmo que acabem optando por outra. Esse pensamento agora faz parte da estratégia de “Liberdade de Escolha” da Stellantis nos Estados Unidos. Depois que as regulamentações de emissões se tornaram menos restritivas, a empresa agiu rapidamente para trazer o Hemi V8 de volta à linha de picapes de tamanho normal da Ram em menos de um ano.

Outras montadoras aprenderam lições semelhantes. Mercedes-Benz enfrentou fortes críticas depois de substituir os modelos AMG 63 com motor V8 por motores híbridos de quatro cilindros, levando a marca a confirmar o retorno do V8 em algumas aplicações após reação do cliente.

A eficiência é irrelevante

Os comentários de Filosa também revelam porque Ram recebeu o Hemi revivido antes Desviar. Apesar do motor turboalimentado Hurricane de seis cilindros superando o Hemi V8muitos compradores de picapes ainda preferem os motores V8 porque os associam a potência e caráter.

O retorno do V8 faz parte do esforço da Stellantis Investimento de US$ 70 bilhões apresentar 60 novos modelos, com JipeRam e Dodge no comando. Fora isso, Ram está supostamente preparando um captador menor direcionado diretamente para Ford Maverick. Montadora rival Motores Gerais também é dito ser investindo US$ 1,3 bilhão para construir o V8 de bloco pequeno de próxima geração para o futuro picapes.

EVs ainda fazem parte do plano

Apesar do foco renovado nos motores V8, Filosa sublinhou que a Stellantis não está a abandonar a eletrificação. Ele confirmou o totalmente elétrico Jeep Recon será lançado antes de um versão movida a gasolina chega cerca de 12 a 18 meses depois. Ele também observou que a Stellantis poderia expandir rapidamente as suas operações de EV na América do Norte utilizando tecnologia e plataformas já desenvolvidas na Europa. A empresa também está supostamente trabalhando em um cidade elétrica acessível o carro deverá custar cerca de US $ 17.500. Por enquanto, porém, a Stellantis parece convencida de que manter o V8 vivo continua sendo essencial, mesmo que muitos compradores de caminhões nunca realmente marquem a caixa.

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Enquanto Desviar foi relegado ao status de ator regional em A nova estratégia Fastlane 2030 da Stellantis que concentra 70% dos recursos em quatro marcas globais—Jipe, BaterPeugeot e Fiat—O roteiro de produtos da Dodge nos EUA parece bastante interessante para os fãs de veículos de alto desempenho.

Durante o evento Investor Day 2026 de ontem (você pode assista a um replay aqui), Stellantis lançou dois modelos Dodge totalmente novos: um hatchback de desempenho básico chamado GLH (para “Go Like Hell”) e um muscle car SRT de alta potência apresentado como Dodge Copperhead SRT.

Um Dodge Hot Hatch que “vai como o inferno”

O GLH foi descrito pelo CEO da Dodge, Tim Kuniskis, como um “hot hatch” de médio porte que serviria como “a porta de entrada para a Irmandade dos Músculos”, de acordo com As notícias de Detroit.

“Pensar dele como a próxima geração do Hornet, mas da maneira como deveríamos ter feito da primeira vez”, disse Kuniskis, referindo-se ao pequeno SUV anterior da Dodge construído na Itália e vendido para os anos modelo 2023-2025 nos EUA como um rebatizado Alfa Romeo Tonal.

Desviar desligou o Hornet em janeiro de 2026, após uma pausa na produção em meados de 2025 devido às políticas tarifárias dos EUA e ao declínio nas vendas causado por problemas de qualidade, entre outros fatores.

Durante a apresentação, Stellantis mostrou uma imagem teaser de um Dodge GLH totalmente coberto. Não há muito que possamos tirar dele além do fato de parecer bastante alto, o que pode sugerir que será um crossover. A montadora não informou quando o GLH será lançado, mas temos que assumir que 2030 é o prazo de acordo com a nova estratégia Fastlane 2030.

O Copperhead SRT será o Crazy Halo Muscle Car da Dodge

Passando para o segundo teaser, é sem dúvida mais emocionante para os fãs do Dodge porque estamos falando de um muscle car em tamanho real chamado Copperhead SRT. O último veículo em que a Dodge usou esse nome foi o conceito Copperhead de 1997, que imaginava uma versão diluída do Dodge Viper movido por um V6 e focado no manuseio e no prazer de dirigir que, infelizmente, nunca se concretizou.

A imagem teaser do novo Copperhead SRT, que parece ser um cupê, é bastante reveladora, já que a capa vermelha não consegue disfarçar uma asa traseira gigante que nos lembra o imponente spoiler de alumínio do Dodge Charger Daytona 1969 original.

Este é o verdadeiro sucessor do OG Charger Daytona? Esperemos que sim e que venha com um HEMI V8. Tim Kuniskis o descreveu como um “carro hipermuscular” para preencher um “espaço em branco”, de acordo com A unidadeque participou do evento onde foi mostrado um fanfarrão do design do veículo impresso em 3D.

Isso sugere que o Copperhead SRT será um carro halo para a Dodge. O veículo parece ser baseado no Carregador atual 2 portas e apresenta uma frente de nariz de tubarão – outro retrocesso ao Charger Daytona de 69 – um enorme divisor frontal, aberturas de pára-lama dianteiro e um spoiler de rabo de pato.

Ele também possui lanternas traseiras horizontais, vidro traseiro com aberturas em ambos os lados, duas grandes pontas de escapamento centrais ovais e uma abertura no capô – os dois últimos elementos sendo uma indicação absoluta de que um motor a gasolina está sob o capô.

Além de provocar o GLH SRT e o Copperhead SRT, a Stellantis também anunciou que outra atualização para o SUV Durango de três filas lançado há 16 anos está a caminho.

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Heróis desconhecidos

Cada carro que possuímos e dirigimos passou por uma linha de produção complicada e orientada por processos. Os carros estão cheios de centenas, senão milhares, de peças individuais. Os heróis anônimos são os homens e mulheres que trabalham nos bastidores, responsáveis ​​por montar nossos carros confiáveis ​​e confiáveis.

Na América, inúmeras fábricas produzem componentes importantes para os carros que compramos. Toyota Missouri está marcando um marco importante no negócio de montagem, acumulando experiência na fabricação de peças de motores há mais de três décadas.

Especialistas em Alumínio e Comunidade

Durante 35 anos, a equipe por trás da fabricação na fábrica da Toyota Missouri vem construindo uma peça importante do motor: o cabeçote do cilindro de alumínio. Esta peça desempenha um papel vital, servindo como “pulmão” do motor, e a fábrica a fabrica para modelos como o Tundra, Camrye Corolla, nas formas híbrida e ICE.

Todd Williams, presidente da Toyota Missouri, disse que sua fábrica está comprometida em fundir peças de alta qualidade e que é uma honra fornecer componentes-chave para a linha Toyota. Ele também aponta para a equipe, dizendo que cada membro é o coração da instalação e um dos principais motivos pelos quais eles alcançaram a marca de três décadas. Para comemorar seu aniversário, eles procuram retribuir à comunidade.

3 décadas fortes

Como parte das festividades dos últimos 35 anos, a Toyota doou US$ 35 mil para três organizações sem fins lucrativos locais que atendem Lincoln Comunidades do condado. Esses grupos são o Bread For Life, que alimenta cerca de 16 mil pessoas anualmente; o Gateway Region YMCA, que está em expansão; e a Fundação Educacional R3 do Condado de Lincoln. apoiando professores e alunos STEM. Nos últimos 35 anos, a fábrica doou mais de US$ 4,3 milhões.

Localizada em Troy, Missouri, esta fábrica foi construída como a fábrica de fundição original da Toyota em 1991. Esta foi uma época em que a montadora ainda estava aumentando sua presença industrial nos EUA; hoje, possui 11 fábricas na América e emprega mais de 48.000 pessoas. A Toyota Missouri também está se expandindo, construindo uma nova linha de produção de cabeçotes de cilindro, que deverá adicionar 57 novos empregos.

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Parte da experiência

Quando se trata de comprar carros premium e de alto desempenho, os proprietários esperam que, além de um ótimo produto, a experiência também seja de alto nível. É por isso que marcas de alto preço oferecem serviços personalizados, permitindo aos clientes brincar com o interior dos seus carros e também com algumas peças exteriores.

Essa prática era mais comum para marcas de luxo como Rolls-Royce e Bentleymas ao longo dos anos, até mesmo marcas de supercarros lançaram seus próprios braços de customização. Próprio da Lamborghini acaba de atingir um marco e está comemorando de uma forma única.

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20 anos de Ad Personam

Para a pessoa é uma frase latina que significa “para a pessoa” e é o nome oficial do Lamborghinidepartamento de personalização. Acabou de completar 20 anos no negócio, começando em 2006 como um pequeno grupo, e rapidamente se tornou uma parte essencial da experiência de compra da Lamborghini. De acordo com a montadora Sant’Agata, 96% de todos os carros novos comprados possuem pelo menos um detalhe especializado, cortesia da Ad Personam.

Em comemoração aos 20 anos do Ad Personam, a Lamborghini está lançando uma colorway especial chamada Azzurro 20 Anniversary Ad Personam, um tom azul inspirado no Lamé Sky Blu que já enfeitou a linha artística do Lamborghini Miura Roadster.

Para conseguir esta cor, a Lamborghini utilizou um processo de pintura de 4 camadas que foi projetado para melhorar a cobertura, o brilho e a profundidade visual, combinado com uma alta concentração de finas partículas de alumínio e pigmentos perolados que criam um intenso efeito de “poeira estelar”. Ele estará disponível como opção apenas por tempo limitado, então é melhor fazer seus pedidos rapidamente.

Federico Foschini, Diretor de Marketing e Vendas da Automobili Lamborghini, afirma que “Cada Lamborghini configurado através do Ad Personam é único por definição, e essa singularidade nunca é acidental. É o resultado de uma visão precisa, materiais rigorosamente selecionados e uma atenção aos detalhes que fazem parte do DNA da nossa marca”, disse Federico Foschini, Diretor de Marketing e Vendas da Automobili Lamborghini.

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O Começo

Ad Personam remonta a 2006, no Salão Automóvel de Paris. Foi lá que a marca apresentou um Gallardo de edição limitada que sinalizou o seu desejo de ajudar os clientes a alcançar um sentimento de individualidade. Aquele Gallardo tinha contrastes foscos, carroceria Nero Noctis, rodas Callisto e interiores em couro bicolor e Alcantara realçados pela icônica costura Q-Citura.

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