Quando os três grandes fabricantes alemães parecem determinados a superar-se uns aos outros em anúncios inovadores e sem precedentes, não é nada agradável escrever notícias previsíveis. Há rumores há muito tempo – e já construído pelo mercado de reposição – então vazado online, o BMW M2 com xDrive agora é finalmente oficial.
Não é nada mais complexo do que parece, o M2 deve se beneficiar do mesmo sistema de tração nas quatro rodas que funciona de forma tão eficaz no M4. Há uma embreagem multidisco controlada eletronicamente na caixa de transferência; este último também abriga a unidade de controle e a limitação de deslizamento das rodas. A BMW afirma que o M2 xDrive permanecerá com tração traseira até que a intervenção das dianteiras seja considerada necessária, com a limitação de deslizamento das rodas capaz de compensar as diferenças de velocidade entre os eixos. Tal como acontece com o M4, espere uma suavidade semelhante entre tração traseira e integral, além de uma tendência traseira distinta em sua atitude nas curvas. Ou, como diria a BMW, uma “experiência de condução de dinamismo insuperável com um aumento notável na estabilidade direcional e na tração”.
Espere o mesmo tipo de configurabilidade que caracteriza o moderno carro xDrive M no M2. Um modo de tração traseira puro foi confirmado, então, presumivelmente, a configuração 4WD Sport também estará presente. Com todas as quatro rodas capazes de lidar com 480 cv e 442 lb-pés de torque, o M2 é capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos – ou um terço de segundo mais rápido que o carro com tração traseira. A aceleração para 200 km/h leva apenas 12,8 segundos – no carro M júnior! (E não se preocupe se as estatísticas não forem uma preocupação; o M2 com tração traseira, com opção manual, continua ao lado deste carro somente automático.) A velocidade máxima é de 155 mph, opcionalmente 177 mph, e espere um ganho mínimo de peso para este novo derivado. Porque para o M4 foi apenas uma penalidade de 50 kg, além dos números de CO2 e MPG para este carro – 27,7-29,1mpg, 230-231g/km – são quase idênticos aos do modelo de tração nas duas rodas. Todos os xDrive M2s serão alimentados pelo nova versão do M Ignite do S58 seis em linha com ignição pré-câmara.
Tal como acontece com o M4, não haverá nada visualmente que diferencie este M2 de qualquer outro. Ele tem as mesmas rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas (com pneus de esteira como opção), os mesmos freios compostos M atrás deles e os mesmos emblemas. Ninguém saberá que você tem o M2 com “tração superior e dinâmica ainda mais aprimorada” até se afastar das luzes. O BMW Individual Borusan Turkish Blue visto aqui é novo para todos os modelos M2, uma das 14 cores – cinco metálicas, três sólidas, seis individuais – em oferta. O lançamento do xDrive no mercado do Reino Unido será no final do verão, com preços a partir de £ 74.255 (o automóvel M2 padrão custa £ 71.645).
Alexander Karajlovic, vice-presidente de desenvolvimento da BMW M, disse: “O novo BMW M2 com M xDrive abre o próximo capítulo na história de um ícone. Ele inova ao combinar o caráter forte e intransigente do carro esportivo compacto de alto desempenho BMW M2 com a tração e precisão superiores do M xDrive pela primeira vez… Assim como seus companheiros estáveis, o BMW M2 com M xDrive é, portanto, um carro para motoristas, mas também eleva suas habilidades de alto desempenho a um novo nível e redefine as proezas esportivas no segmento M compacto.”
Espere-os na estrada para um inverno britânico úmido e gorduroso. Finalmente, não se esqueça disso o M2 de 480 cv já existe há algum tempo e não é exatamente limitado pela tração com duas rodas motrizes – agora é a partir de £ 52 mil. O mesmo dinheiro que se compra um dos primeiros xDrive M4stambém…