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Autor: actmkt

  • O Ford Ranger Phev não será para as negociações

    O Ford Ranger Phev não será para as negociações

    Se você está pensando em comprar um Ford Ranger Phev e substituindo a banheira por uma bandeja de aço ou dossel de trabalho, o oval azul tem uma palavra de conselho: não.

    O primeiro Ranger híbrido plug-in estará disponível apenas em quatro variantes de captação 4 × 4 de cabine dupla do lançamento: XLT, Sport, Wildtrak e Stormtrak.

    A nova opção PHEV PowerTrain não será oferecida na mesma cabine única, orientada para o comércio, 4×2 e configurações de táxi/chassi como o guarda florestal movido a diesel, levando a perguntas sobre se as modificações do cavalo de trabalho como uma bandeja de aço podem ser adaptadas ao ute de cabine dupla eletrificada.

    Falando no lançamento local do guarda florestal, o engenheiro-chefe do programa Phil Millar disse que os proprietários não devem se encaixar em suas próprias bandejas de aço após a compra, citando incompatibilidades com componentes e questões de garantia específicos da PHEV.

    ““Neste ponto, não estamos recomendando que você faça isso. Há uma série de recursos críticos sob o veículo que são protegidos pela banheira, bem como pelo sistema de combustível, o sistema integrado de alta tensão, uma série de componentes críticos na parte de trás ”, disse ele.

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    “Existem outros sistemas integrados, como um … sistema de recuperação de vapor de combustível. Pode haver longos períodos de tempo executando isso (mecanismo de combustão interna), construindo vapor no sistema.

    “Então, ele tem uma porta de combustível de travamento, que, quando fugir do botão da porta de combustível, que é exclusiva da PHEV, permite que o sistema desabafe.”

    Apesar de Millar descrever que a bateria de 11,8 kWh do guarda florestal é montada em trilhos de chassi especialmente projetados sob a banheira, em vez de serem integrados ao chão da própria banheira.

    “Está montado no chassi. Se você vir por baixo, a bateria tem um revestimento de alumínio com canais de resfriamento embutidos na parte inferior da carcaça, e isso é montado em cima e em cima da roda sobressalente”, disse ele.

    O diretor de marketing da Ford Australia, Ambrose Henderson, diz que qualquer problema que surja dos proprietários que modifica a banheira do guarda florestal não seria coberto pela garantia.

    “Do ponto de vista da garantia … se o problema ou a falha for incorrida por causa de algo que o cliente fez que não é recomendado, essa garantia não é paga”, disse ele.

    “Mas se algo aconteceu na frente e não estiver relacionado, ainda está coberto pela garantia. Portanto, é sobre se estava diretamente relacionado ou não.”

    Como está, o guarda florestal PHEV é um ute exclusivo para pickup duplo a partir de US $ 71.990 antes de estradas para o XLT.

    Ainda assim, o ranger phev-rival Byd Shark 6 e Canhão alpha phev chiclete também são oferecidos exclusivamente como utes de cabine dupla.

    MAIS: Tudo o Ford Ranger

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  • Cadillac está puxando os compradores de EV de Tesla

    Cadillac está puxando os compradores de EV de Tesla

    Uma mudança surpreendente de eventos

    Cadillac Escalade IQ

    Cadillac

    Apenas uma década atrás, Cadillac estava lutando e contratou o veterano da indústria Johan de Nysschen para mudar as coisas. Ele se mudou para a cidade de Nova York, em um esforço para se distinguir das marcas mais populares da GM. Foi desafiado principalmente a descobrir quem queria ser, e foi uma batalha difícil permanecer competitiva contra rivais de luxo entrincheirados como BMW, Lexus e Mercedes. O Big Escalade foi realmente o único veículo que atraiu clientes, mas os tempos mudaram, e o Cadillac apostou muito nos veículos elétricos, assim como as coisas estavam começando a ficar interessantes no setor.

    Ninguém poderia ter previsto que os Caddy EVs seriam gostosos

    2026 Cadillac lyriq-v

    Cadillac

    Nesse contexto, os VEs eram facilmente a melhor coisa que aconteceu com Cadillac há muito tempo, décadas até. O Cadillac fez um progresso significativo em um cenário de EV altamente competitivo, que não se trata apenas de produzir VEs e andar de onda. O segmento teve seus altos e baixos, com problemas como produção de bateria, infraestrutura, adoção e fabricantes mais atormentados desde o início. Agora, o Cadillac tem quatro SUVs totalmente elétricos: o Lyriq, Vistiq, Optiq e o Escalade QI. Além disso, há o Uber-Pricey, Hiper-Exclusivo, US $ 350.000 Celestiq Sedan. Esses não são veículos de nicho para a marca na maneira como a folha é para a Nissan. Um relatório de Jalopnik afirma que a Cadillac está atraindo uma nova parte de compradores de carros de luxo e 8 em 10 proprietários de Cadillac EV são novos na marca.

    Defetores de Tesla correm para Cadillac

    2025 Cadillac Vistiq

    Cadillac

    As perdas de vendas da Tesla são um benefício para o Cadillac. Muitos ex -proprietários do Sedan e Modelo X do Modelo S (US $ 79.990) da Tesla (US $ 79.990) estão se voltando para os Cadillacs elétricos. Esses modelos Tesla de ponta estão ficando muito tempo no dente sem um reprovação de segunda geração e acabam sentados nos lotes da Tesla. Eles também não exalam luxo da maneira que os Caddy EVs fazem.

    Tesla Showroom

    Getty Images

    A controvérsia em torno de Elon Musk também não ajuda. Sua personalidade polarizadora, influências políticas e sua sincera desenfreada tendem a esfregar algumas pessoas da maneira errada, e isso não tem sido bom para a marca Tesla. É o momento certo para o Cadillac, especialmente porque o seu Lyriq (US $ 60.090) e o VISTIQ (US $ 79.090) prejudicaram o modelo X. A CNBC relatou que esses novos proprietários de Cadillac não estavam comprando o Tesla e o Cadillac. Na verdade, eles estavam deixando seus Teslas para Cadillacs. De fato, 10% das trocas da Cadillac são Teslas, e 25% dos compradores da Lyriq trocaram seus Teslas pelo modelo de caddy.

    2025 Cadillac Optiq

    Cadillac

    Até o novo Optiq (US $ 54.390) é uma alternativa atraente ao Tesla. Não é apenas um ótimo EV de luxo de nível básico, mas também não parece o nível básico. Por exemplo, o Trim AWD de Luxo Base 1 AWD oferece até 302 milhas de alcance e vem com recursos padrão de ponta, como uma tela de infotainment diagonal de 33 “, um sistema de áudio de estúdio AKG de 19 alto-falantes e tecnologia de assistência ao motorista de super cruzeiro.

    Pensamentos finais

    É importante ter em mente que o Cadillac ainda tem uma batalha pela frente. As vendas de EV não enviarão seus números de volume de vendas através do telhado, ainda não, de qualquer maneira. As estatísticas mostram que a grande escalada que consome a gás ainda domina com a porcentagem da maioria das vendas da marca, com o sedan de luxo do CT5 em segundo lugar. Os VEs são apenas uma fração das vendas de 2025 no ano de 2025, embora o Lyriq seja atualmente o SUV elétrico de luxo de médio porte mais vendido na América. O momento de Cadillac continuará a construir, ou sua história de sucesso de EV será curta? O segmento continuará a crescer, mas o nicho de Luxury EV é desafiador, especialmente porque muitos compradores querem modelos de EV mais baratos.

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  • A Bentley lança uma nova velocidade de 650hp Bentayga

    A Bentley lança uma nova velocidade de 650hp Bentayga

    Pode ser difícil acompanhar a linha Bentayga, com o Azures e o Atelier Editions e uma edição negra para o S. Mas com o carro o mais popular, Bentley vai querer aproveitar ao máximo. Agora, o carro-chefe esportivo da gama retornou, uma nova velocidade de 650 hp promete ‘a configuração mais dinâmica do chassi já oferecida em um Bentayga’.

    Esta versão twin-turbo de 4,0 litros substitui o Velocidade W12 originalque – sussurro – foi uma coisa adorável, equilibrando habilmente a performance, o teatro e a habilidade. É ainda mais poderoso que o antigo 6,0 litros, o v8 familiar agora avaliado em um formidável 650hp. Isso também não tem assistência híbrida, o Bentayga ainda não adota o arranjo de plug -in visto em outros lugares da linha Bentley e em todo o MLB Evo Gaggle de SUVs – Veja Urus SE e Cayenne Turbo E-Hybridpor exemplo. A composição mecânica da Bentley, portanto, mais se assemelha ao Audi RS Q8 Performanceque faz 640 hp do mesmo motor.

    Certamente o Bentayga faz bem com o nome; Controle de lançamento – um primeiro para o modelo – significa um sprint de 3,4 segundos a 62 mph, com 193 mph possível. Um escape esportivo padrão ‘oferece uma nota rica e poderosa do motor que complementa o caráter ansioso do V8 de alta potência e promove um profundo senso de envolvimento do motorista.’ Há um sistema Akrapovic de titânio também disponível para ‘acentuar o poder, o drama e a potência do V8’. O arranjo padrão tem dois tubos, o Akra quatro.

    No entanto, são o chassi que tem sido mais revisado para essa velocidade. O modo de acionamento esportivo apresenta um aumento de 15 % na rigidez de amortecimento, enquanto a direção de quatro rodas também é ajustada padrão. Uma nova configuração dinâmica do ESC, acessível através do modo esportivo e aparentemente apenas se os freios de cerâmica tiverem sido opcionais, é talvez a mudança mais interessante, permitindo que ‘faça ângulos de deriva emocionantes ou o excesso de poder, quando apropriado’. Provavelmente, não há em nenhum lugar apropriado para superar um SUV Bentley, mas isso certamente não significa que não queremos vê -lo. O vetor de torque por frenagem deve manter os ângulos de deriva nítidos ou emocionantes estendidos conforme necessário. Bentley diz que a nova velocidade ‘recalibra todas as expectativas de manuseio, propriedade, aceleração e resposta de direção para um SUV de luxo’. O que definitivamente soa como algo pelo que esperar, principalmente, considerando o quão boa a última geração de GT continental provou ser.

    Marcar uma velocidade do restante do bando Bentayga é um conjunto especial de rodas de 22 polegadas – com 23s em oferta se você receber a cerâmica – mais crachás, brightware e luzes específicos de velocidade. Observe também o teto preto aqui, um extra que também será oferecido apenas na velocidade. Provavelmente iríamos para uma especificação que não seja a que im um carro antigo do GT3, porque um bentayga nunca se parece muito com um carro de corrida, mas o que quer que esteja realmente flutuando seu barco. Existem mais sotaques de velocidade em todo o interior.

    Através de aprimoramentos cuidadosos do chassi e a adoção dos novos 4,0 V8 de alta potência, os engenheiros da Bentley criaram o bentayga mais poderoso e dinâmico de todos os tempos, sem perder um iota do que faz de um Bentley, um Bentley ‘calcular, Uh, Bentley. Dada a abundância de Suvs por aí, do G63 ao DBX, além da riqueza de Bentaygas já vendida, você esperaria que a velocidade fosse popular. Dada a última velocidade era de £ 180.000 cinco anos atrásmais de £ 200.000 parece provável desta vez. Ph primeiro veredicto de acionamento em breve…

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  • VFATS Maio 2025: Hilux supera o Ranger, o modelo Y empurra o Prado

    VFATS Maio 2025: Hilux supera o Ranger, o modelo Y empurra o Prado

    Um total de 109.425 veículos novos foram entregues na Austrália em maio de 2025, queda de 1,6 % em relação ao ano anterior, com o Toyota Hilux Voltando ao primeiro lugar no mês passado.

    De acordo com dados compilados pela Câmara Federal de Indústrias Automotivas (FCAI) e pelo Conselho de Veículos Elétricos (EVC), o Hilux, Ford Ranger e Toyota RAV4 pegou as manchas do pódio, com o atualizado Tesla Modelo Y. Voltando aos gráficos de vendas para ocupar o quarto lugar no geral.

    O Modelo Y ajudou a aumentar as entregas de veículos elétricos (EV) em 10,4 % em maio de 2024 a 10.065 unidades. Enquanto esse inferno aquém dos híbridos, a taxa de crescimento não era tão íngreme; Foram entregues um total de 17.089 híbridos, um aumento de 5,5 %.

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    Os veículos híbridos plug-in (PHEVs) venceram os dois em termos de taxa de crescimento, aumentando 117,6 % em maio de 2024, apesar do final do imposto sobre benefícios adicionais (FBT) para esse tipo de trem de força. Um total de 3081 PHEVs foram entregues no mês passado.

    As entregas privadas, de negócios e do governo caíram, com apenas entregas de aluguel de carros fornecendo algum alívio, subindo 15,1 % em relação a maio de 2024.

    As entregas também caíram em todos os estados e territórios em comparação com maio de 2024.

    Algumas novas marcas apareceram nas paradas deste mês, incluindo Omoda Jaecoo (310 entregas), Deepal (67) e GMC (29)

    Marcas

    A Toyota ocupou o primeiro lugar, como de costume, embora suas vendas tenham sido essencialmente planas, com apenas um aumento de 0,8 % ano a ano.

    Isso ainda era melhor do que a maioria das marcas entre os 10 primeiros, com exceção da Hyundai (6708 entregas, um aumento de 3,3 %), GWM (4272, até 11,8 %) e Tesla (3897, um aumento de 9,2 %).

    Não houve surpresas entre os três primeiros, com a Toyota mais uma vez sendo seguida por Ford e Mazda, à frente de Kia e Hyundai.

    Hyundai estava com menos de 200 unidades por trás da irmã Brand Kia (6903), embora Kia tenha mais de 2000 unidades antes do ano e o lançamento do Tasman No final deste ano, deve colocar ainda mais luz do dia entre eles. A Kia está sentada em 32.940 entregas no ano, com a Hyundai em 30.541 unidades.

    O sexto lugar da Mitsubishi registrou uma queda significativa de 25,6 % ano a ano, provavelmente como o estoque de modelos descontinuados ou de geração anterior seca.

    O GWM terminou à frente de MG em maio, que caiu 21,4 %, para 3270 entregas, mas ainda terminou entre os 10 primeiros.

    Apenas algumas dezenas de unidades separaram a marca chinesa dos finalistas do 11º e 12º lugar Subaru (3233) e BYD (3225).

    Os maiores ganhos deste mês foram registrados por Chery (283,7 %, para 2755 unidades, apenas 18 tímidos da Nissan), BYD (3225, subindo 68,5 %) e Mini (487, um aumento de 126,5 %).

    Várias marcas de luxo tiveram um bom mês, incluindo Lexus (1376, 34,9 %), Land Rover (811, 18 %) e Gênesis (142, um aumento de 35,2 %).

    Marca Maio de 2025 entregas Entregas do YOY
    Toyota 23.576 +0,8%
    Ford 8464 -3,9%
    Mazda 7845 -2,0%
    Em qualquer momento 6903 -8,0%
    Hyundai 6708 +3,3%
    Mitsubishi 4766 -25,6%
    ISUZU UTE 4286 -2,6%
    Companheiro 4272 +11,8%
    Tesla 3897 +9,2%
    Mg 3270 -21,4%
    Subaru 3233 -4,9%
    Byd 3225 +68,5%
    BMW 2792 +8,3%
    Nissan 2773 -19,0%
    Chery 2755 +283,7%
    Volkswagen 2547 -24,2%
    Mercedes-Benz 2462 -4,4%
    Lexus 1376 +34,9%
    Suzuki 1373 -23,8%
    Honda 1226 -8,0%
    Audi 1157 -27,0%
    LDV 1153 -18,6%
    Land Rover 811 +18,0%
    Volvo 583 -44,0%
    Porsche 553 +13,3%
    Geely 511 –
    Mini 487 +126,5%
    KGM 398 -36,2%
    Renault 387 -15,5%
    Skoda 368 -22,0%
    Omoda Jaecoo 310 –
    Bater 284 +4,0%
    Chevrolet 260 -31,6%
    Polestar 243 +66,4%
    CUPRA 233 -6,8%
    Jipe 181 +7,7%
    Fiat 155 -3,1%
    Gênese 142 +35,2%
    Jac 139 –
    Peugeot 101 -62,0%
    Zeekr 70 –
    Deepal 67 –
    Jaguar 56 -3,4%
    Leapmotor 55 –
    Alfa Romeo 52 +23,8%
    GMC 29 –
    Lamborghini 21 -38,2%
    Maserati 17 -45,2%
    Ferrari 16 -27,3%
    Aston Martin 13 +8,3%
    Bentley 8 -60,0%
    Lótus 7 -30,0%
    McLaren 6 0,0%
    Rolls-Royce 5 -28,6%
    Citroen 1 -93,3%

    Modelos

    Enquanto o Ford Ranger 4 × 4 supera o Toyota Hilux 4 × 4, o abismo muito mais amplo entre as entregas Ranger 4 × 2 e Hilux 4 × 2 viu a marca japonesa reivindicar o primeiro lugar.

    No acumulado do ano, no entanto, o Hilux está em 20.072 entregas, abaixo não apenas do Ranger (22.018), mas também seu RAV4 Matero-show (21.613).

    Em maio, a Ford tinha dois veículos no top 20, enquanto a Toyota tinha seis. Ambos os modelos de Isuzu Ute terminaram entre os 20 primeiros, como sempre, enquanto Mazda, GWM, Kia, MG e Chery tinham apenas um final dos 20 primeiros cada, e Hyundai e Mitsubishi tinham dois cada.

    Depois de conquistar o 19º no geral em abril, o Chery Tiggo 4 Pro Pequeno SUV continuou sua subida nos gráficos de vendas. Ficou em 12º, passando pelo Mg zs e abaixando no Hyundai Kona.

    Modelo Maio de 2025 entregas
    Toyota Hilux 4952
    Ford Ranger 4761
    Toyota RAV4 4003
    Tesla Modelo Y. 3580
    Toyota Prado 2732
    ISUZU D-MAX 2643
    Ford Everest 2369
    Mazda CX-5 2264
    Toyota Landcruiser 2040
    Hyundai Kona 1951
    Hyundai Tucson 1794
    Chery Tiggo 4 Pro 1725
    Mg zs 1693
    ISUZU MU-X. 1643
    Toyota Corolla 1576
    Mitsubishi Triton 1467
    GWM HAVAL JOLION 1446
    Obtenha Sportage 1422
    Mitsubishi Outlander 1396
    Toyota Cluger 1364

    Segmentos

    • Micro Cars: Kia Picanto (551), Fiat/Abarth 500 (27)
    • Carros leves abaixo de US $ 30.000: mg 3 (723), Mazda 2 (361), Suzuki Swift (334)
    • Carros Light acima de US $ 30.000: Mini Cooper (208), Hyundai I20 (121), Volkswagen Polo (94)
    • Carros pequenos abaixo de US $ 45.000: Toyota Corolla (1576), Hyundai i30 (909), Kia K4 (577)
    • Carros pequenos acima de US $ 45.000: mg 4 (319), Volkswagen Golf (290), Subaru WRX (285)
    • Carros médios abaixo de US $ 60.000: Toyota Camry (919), Byd Seal (355), Mazda 6 (107)
    • Carros médios acima de US $ 60.000: Tesla Modelo 3 (317), Mercedes-Benz C-Class (166), BMW 3 Series (146)
    • Carros grandes abaixo de US $ 70.000: Skoda Soberb (17)
    • Carros grandes acima de US $ 70.000: BMW 5 Series (47), Mercedes-Benz E-Class (44), Mercedes-Benz Eqe (34)
    • Carros grandes superiores: Mercedes-Benz S-Class (8), Porsche Panamera (8), BMW 7 Series (4), BMW i7 (4)
    • Pessoas movedores abaixo de US $ 70.000: Kia Carnival (987), Hyundai Staria (139), Ford Tourneo (69)
    • As pessoas aumentam mais de US $ 70.000: Volkswagen ID. Buzz (75), Volkswagen Multivan (36), Mercedes-Benz V-Class (22)
    • Carros esportivos abaixo de US $ 90.000: Ford Mustang (720), Subaru Brz (89), Mazda MX-5 (67)
    • Carros esportivos acima de US $ 90.000: BMW 2 Series duas portas (163), Mercedes-Benz CLE (84), BMW 4 Series de duas portas (26), Porsche Boxster (26)
    • Carros esportivos acima de US $ 200.000: Porsche 911 (57), Mercedes-AMG GT (15), Ferrari Range de duas portas (13)
    • SUVs leves: Mazda CX-3 (1254), Toyota Yaris Cross (1076), Suzuki Jimny (719)
    • Pequenos SUVs abaixo de US $ 45.000: Hyundai Kona (1951), Chery Tiggo 4 Pro (1725), Mg ZS (1693)
    • Pequenos SUVs acima de US $ 45.000: BMW X1 (511), Volkswagen T-Roc (433), Audi Q3 (351)
    • SUVs médios abaixo de US $ 60.000: Toyota RAV4 (4003), Mazda CX-5 (2264), Hyundai Tucson (1794)
    • SUVs médios acima de US $ 60.000: Tesla Modelo Y (3580), Kia EV5 (703), BMW X3 (618)
    • Grandes SUVs abaixo de US $ 80.000: Toyota Prado (2732), Ford Everest (2369), Isuzu Mu-X (1643)
    • Grandes SUVs acima de US $ 80.000: BMW X5 (475), Land Rover Defender (365), Range Rover Sport (225)
    • SUVs grandes superiores abaixo de US $ 120.000: Toyota Landcruiser (2040), Nissan Patrol (661), Land Rover Discovery (41)
    • SUVs grandes superiores acima de US $ 120.000: BMW X7 (108), Lexus GX (85), Mercedes-Benz GLS (78)

    • Vans pequenas: Volkswagen Caddy (78), Renault Kangoo (24), Peugeot Partner (20)
    • Vans médias: Toyota Hiace (960), Ford Transit Custom (295), Hyundai Staria Load (279)
    • 4 × 2 Utes: Toyota Hilux (744), Isuzu D-Max (621), Ford Ranger (280)
    • 4 × 4 Utes: Ford Ranger (4481), Toyota Hilux (4208), Isuzu D-Max (2022)
    • Pickups grandes: Ram 1500 (223), Chevrolet Silverado (136), Chevrolet Silverado HD (111)

    Vendas por categoria

    Inclui vendas de Tesla e Polestar.

    Categoria Maio de 2025 entregas Quota de mercado
    SUV 67.440 61,6%
    Comercial leve 23.493 21,5%
    Carro de passageiro 14.565 13,3%
    Comercial pesado 3927 3,6%

    Principais segmentos por participação de mercado

    Inclui vendas de Tesla e Polestar.

    Segmento Vendas Mudar em si
    SUVs médios 26.382 +9,6%
    4 × 4 utes 18.185 -5,0%
    Pequenos SUVs 17.666 +9,4%
    Grandes SUVs 15.734 +22,6%
    Carros pequenos 6024 -28,4%

    Vendas por região

    Exclui as vendas de Tesla e Polestar.

    Estado/território Vendas Mudar em si
    Nova Gales do Sul 32.177 -2,9%
    Victoria 28.671 -4,7%
    Queensland 22.924 -2,6%
    Austrália Ocidental 11.084 -10,1%
    Austrália do Sul 6596 -12,1%
    Tasmânia 1549 -14,8%
    Território da capital australiana 1413 -15,5%
    Território do Norte 871 -12,8%

    Vendas por tipo de comprador

    Exclui Tesla, Polestar e fortes vendas comerciais.

    Tipo de comprador Vendas Mudar em si
    Privado 52.728 -6,4%
    Negócios 39.893 -2,7%
    Aluguel 5810 +15,1%
    Governo 2927 -25,7%

    Vendas por combustível ou tipo de propulsão

    Exclui vendas comerciais fortes.

    Tipo de combustível Vendas Mudar em si
    Gasolina 41.147 -9,0%
    Diesel 34.115 -1,1%
    Híbrido 17.089 +5,5%
    Elétrico 10.065 +10,4%
    PHEV 3081 +117,6%

    Vendas por país de origem

    Inclui vendas de Tesla e Polestar.

    País Vendas Mudar em si
    Japão 32.110 -6,1%
    Tailândia 22.540 -9,3%
    China 21.381 +27,1%
    Coréia 12.531 -14,4%
    Alemanha 5080 -1,4%

    MAIS: Vfacts de abril de 2025: Australian New Vehicle Partships Drop

    MAIS: VFATS Março de 2025: Ford Ranger de volta à medida que o mercado se expande pela primeira vez este ano

    MAIS: VFATS de fevereiro de 2025: As vendas a gasolina, diesel e EV caem como PHEVs, Hybrids Surge

    MAIS: Vfacts janeiro de 2025: início lento do ano mais lento

    Ver original (Em Inglês)

  • Honda Powers Team USA através dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de LA28

    Honda Powers Team USA através dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de LA28

    Uma parceria para o bem

    Em um evento na sede da Honda Americana em Torrance, CA, o presidente e CEO da American Honda Honda, Kazuhiro Takizawa, juntou -se ao Comitê Olímpico e Paralímpico dos EUA, REPRESENTANTES DE LA28, APREAÇÕES COMUNITÁRIAS DE NEGÓCIAS, bem como as estrelas paralímpicas e paralimpices de sua paralímpica. Além de ser um parceiro fundador da LA28, a montadora japonesa está dando um passo adiante.

    Honda X LA28 Jogos Olímpicos e Paraolímpicos

    Honda

    A Honda entregará uma frota de veículos acessíveis, juntamente com uma “ampla gama de produtos de mobilidade” e também doará US $ 1 milhão por um período de vários anos para os participantes olímpicos e paralímpicos dos EUA que exigem apoio. Esse apoio também se estende aos atletas que participam dos jogos de inverno de 2026 em Milão-Cortina.

    Honda X LA28 Jogos Olímpicos e Paraolímpicos

    Honda

    “A Honda ajudará os maiores atletas do mundo a percorrer seus sonhos em 2028 como parceiro fundador dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos LA28. Honda, que estabeleceu suas primeiras operações nos EUA em Los Angeles em junho de 1959, também servirá como parceira automotiva oficial da equipe, que apoia os Jogos dos Estados Unidos e as equipes olímpicas e paralimpic e paralimpic e paralimpic e as equipes da UNIMIC e paralympic e paralympic e paralympic e paralympic e paralympic e paralypic e paralypic e paralympic e as equipes de olímpicos dos Estados Unidos e paralimpic e Cortina 2026, “disse a empresa em comunicado.

    As escalas da Honda e da Acura serão representadas na lista de doações. Os próximos EVs da série Honda 0-Série e os próximos Acura RSX EV serão implantados ao lado do e-scooter do Honda Motocompacto dobrável e divertido, lado a lado e motocicletas. Os veículos Honda e Acura também serão os únicos modelos usados ​​como carros de ritmo para eventos de resistência durante os jogos.

    Pensamentos finais

    Em 1959, a Honda abriu sua primeira loja nos EUA em Los Angeles, CA, vendendo scooters e motocicletas. De muitas maneiras, eles se dedicaram à comunidade enquanto estabelecem uma posição nos Estados Unidos. Angelinos como eu cresceram sabendo que a Honda estava profundamente arraigada na cultura SoCal, por isso é bom vê -los abraçar esse evento com tanta dedicação e devoção.

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  • Ataque de tubarão! GWM Cannon Alpha Phev gerencia feat byd shark 6 não poderia

    Ataque de tubarão! GWM Cannon Alpha Phev gerencia feat byd shark 6 não poderia

    A GWM Australia postou imagens de seu Canhão alpha phev chiclete Escalando uma ‘colina de cerveja lamacenta – a mesma colina hardcore em que um Byd Shark 6 foi seriamente danificado em uma tentativa semelhante no mês passado.

    Em um tiro pouco velado para a montadora chinesa Byd, a GWM agora está brotando o Cannon Alpha Phev como o primeiro veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) a escalar a infame subida off-road que destrói veículos.

    O plug-in canhão alfa ute não apenas venceu o tubarão 6 no cume, mas também o Ford Ranger Phevo que deve nos showrooms em poucas semanas e, até onde sabemos, ainda está para enfrentar a cerveja O’Clock Hill.

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    Localizado no Parque de Aventura 4 × 4 Springs, duas horas a sudoeste de Brisbane, Queensland, o Hill de Beer O’Clock, chamado de Beer, é um hillclimb de 100 metros, com um gradiente que desafia a gravidade de até 50 graus.

    Foi o local de uma recente dano de doloroso a um Byd Shark 6 que não conseguiu chegar ao cume da rocha.

    Proprietário Chris Baker, que dirige o Toda ação de terreno site, seriamente danificou seu tubarão de uma semana 6 Durante sua tentativa de subir a colina íngreme e enlameada, dobrando o chassi e desativando o veículo.

    O tubarão 6 só poderia ser acionado no modo elétrico após o acidente.

    Vale a pena notar que o dano não foi o resultado de uma falha no produto em BydParte.

    No entanto, o resultado levou a membros do grupo de proprietários Byd Shark 6 iniciando um GoFundMe campanha para recuperar o Ute de Baker – ou substituir.

    A página do GoFundMe para o Sr. Baker levantou até agora US $ 1045.

    Agora, a GWM postou imagens de seu tubarão 6, subindo a mesma colina escorregadia, completa com lama e sulcos após chuva mais recente, com facilidade comparativa.

    O Cannon Alpha Phev foi equipado com um conjunto de pneus All-Terrerain não-padrão do Mickey Thompson, mas foi, de acordo com o GWM, caso contrário, ao sair do piso da sala de exposições.

    “Eu acho que a Hill de Beer O’Clock causou centenas de milhares de dólares em danos causados ​​por veículos ao longo dos anos”, disse o proprietário do Springs Park 4 × 4 Adventure Park, Lucas Bree, em comunicado.

    “(É) desligou algumas das plataformas mais modificadas que eu já vi, então assistir veículos GWM especificantes, incluindo um híbrido plug-in, chegar ao topo mudou completamente minha visão da marca. Eles ganharam sério respeito”.

    Para uma boa medida, o GWM também mostrou um canhão XSR e um Tanque 300 goma Grande SUV conquistando com confiança a inclinação escorregadia – também equipada com pneus Cooper A/T – novamente no que parece ser relativa.

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  • Marca registrada de arquivos GM para o nome “Pantera”, especulação de provocação sobre o sucessor do Camaro

    Marca registrada de arquivos GM para o nome “Pantera”, especulação de provocação sobre o sucessor do Camaro

    General Motors tem arquivou uma marca registrada para o nome da pantera com o escritório de patentes e marcas dos Estados Revival do carro esportivo Camaro. Pantera foi o codinome para o Camaro original durante o desenvolvimento, e uma pantera ressurgiu no Camaro Edição do colecionadorLogotipo. Não achamos que um renascimento do Camaro esteja nos cartões, então o que é o Pantera?

    2024 Chevrolet Camaro ZL1 com o pacote de edição do colecionador

    A GM poderia estar trabalhando em um carro esportivo acessível?

    A GM disse que simplesmente não há caso de negócios para um novo Camaro, mas a Pantera ainda pode trazer alguma emoção na forma de um carro esportivo menor e mais acessível no molde do Toyota Gr86. Isso seria muito mais barato de desenvolver do que um carro de pônei V8 real, mas as margens de lucro também serão mais magras, e é por isso que a Toyota compartilha os custos de desenvolvimento de seus carros esportivos com outras montadoras – Subaru no caso do GR86 e BMW no caso do gr Supra.

    2024 Chevrolet Camaro ZL1 Collector’s Edition in Panther Black Matte

    Por que um novo Camaro é improvável

    Não é fácil fazer um caso de negócios para carros esportivos hoje em dia. O Camaro saiu de produção em dezembro de 2023E em seu último ano modelo no mercado, a Chevrolet vendeu apenas 6.000 deles, abaixo de um ponto alto de 70.000 em 2016. Na verdade, tão lento foi o estoque para esgotar que alguns revendedores ainda tinham novos Camaros no lote em 2025 de fevereiro.

    Vista do crachá ZL1 no 2024 Chevrolet Camaro com o pacote de edição do colecionador

    Chevrolet

    Talvez um SUV de crossover elétrico?

    Um esporte compacto em uma plataforma compartilhada pode acontecer, mas não sabemos como a GM fará com que funcione no clima atual e a maneira como o mercado está se inclinando para os veículos elétricos. O próximo Camaro foi previsto como um sedan elétrico em 2021, e isso ainda poderia ser uma possibilidade, embora não devemos nos surpreender se se transformar em um SUV, a maneira como a Ford fez com seu Mustang Mach-E e o novo Capri. Um crossover elétrico chamado Pantera certamente seria menos controverso do que o nome do Camaro sagrado em um SUV.

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  • New McLaren 750S Le Mans comemora a vitória de 95

    New McLaren 750S Le Mans comemora a vitória de 95

    Não havia como o 30º aniversário de uma McLaren F1 vencer as 24 horas de Le Mans, iria não ser marcada. Foi simplesmente uma vitória muito importante, o carro da estrada que nunca foi realmente para correr reivindicando a maior vitória de todos, para não ser comemorada em todas as ocasiões. Especialmente agora, quase exatamente três décadas a partir de 18 de junho de 1995.

    Já houve edições McLaren Le Mans antes, Como os 650s; agora os anos 750 Obtém a revisão do LM. Desta vez, isso significa um kit de força descendente alta e fria do MSO, que traz um spoiler traseiro elevado com placas finais, além de um divisor frontal maior por 10 % a mais da força descendente. A McLaren também sugere, como você deve esperar, que o HDK ecoa ‘a famosa adição aerodinâmica da McLaren F1 LM Editions’; Os acenos mais familiares para um passado icônico de corridas de esportes são as rodas de cinco raios e a tinta cinza Le Mans, assim como o carro da clínica ueno #59 de 1995. Indiscutivelmente, a McLaren Orange faz o supercarro mais frio, mas para o tributo completo de Le Mans, provavelmente deveria estar no cinza.

    O kit adicional para a edição limitada de 50 unidades inclui uma colher de teto, pinças de freio de ouro F1 com um logotipo vermelho McLaren, uma ponta de escape de titânio, os Louvres nas asas da frente do carbono e na marca Paint Le Mans. Sem confundi -lo por um número de anos 750 regulares, que parece garantido. Mas para aqueles que realmente precisam empurrar o status de seus 750, Le Mans, uma série de extras está opcionalmente disponível, incluindo uma tonelada de fibra de carbono visual brilhante do lado de fora (assim como a parte inferior do corpo), uma atualização do freio de rastreamento e até uma placa de registro de pista para o compartimento da bagagem frontal. Caso a placa de dedicação interior não seja suficiente.

    “A LE Mans dos anos 750 marca não apenas 30 anos desde a nossa estréia na corrida icônica, mas um momento emocionante para a marca com carros McLaren GT3 Evo competindo na corrida deste ano e o anúncio de nosso retorno à classe Hypercark, da McLaren, Henrikhelhelhelmyer. Ele acrescentou: “Este exclusivo dos anos 750 é a primeira edição da McLaren Le Mans desde o F1 LM a apresentar aprimoramentos aerodinâmicos de HDK e deve se tornar um dos nossos supercarros mais procurados, com as edições anteriores do Le Mans dos modelos padrão dos anos 650 e 720, com um prêmio em relação aos modelos padrão”. Ele não está errado lá – quando escrevemos sobre um Lm dos anos 720 no ano passado Ainda era uma proposta de £ 200 mil. Dado o HDK legal e o significado deste aniversário, você não apostaria contra os anos 750 ainda mais desejáveis ​​nos próximos anos. Espere que esses 50 pessoas afortunadas paguem mais de £ 300.000 por um Le Mans.

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  • Ford Super Mustang Mach-E enfrentará 2025 Pikes Peak Hill Salb

    Ford Super Mustang Mach-E enfrentará 2025 Pikes Peak Hill Salb

    Ford irá abordar o 2025 Pikes Peak International Hill Salp com o Super Mustang Mach-e.

    Além de uma concha corporal que se assemelha vagamente ao carro de produção, há pouco em comum entre o Super Mustang mach-e e o regular Mustang mach-e.

    Os vínculos mais claros entre os dois veículos são os projetos para as luzes de cabeça e traseira.

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    Há um grande divisor frontal projetando um longo caminho e um enorme difusor traseiro. Ambos são completamente superados pela asa imponente que sobe de onde o pára -brisa traseiro normalmente estaria e fica mais alto que o topo do telhado.

    Com seu capô mais longo e mais liso, bem como sua posição baixa e arcos largos, o carro de corrida parece mais um cupê comum do que um SUV familiar.

    O Super Mustang Mach-E passeia em rodas de corrida de Oz Shod com pneus lisos Pirelli.

    Até agora, a Ford não divulgou nenhum detalhe sobre o Super Mustang Mach-E, exceto para dizer que seu kit aerodinâmico estranho gera um máximo de 2835 kg de força descendente.

    Isso supera os 2722 kg gerados pelo F-150 Lightning Supertruck, que Ford levou ao pico em 2024, e o 1996 kg produzido pelo Trânsito Supern 4.2 entrou no desafio de 2023.

    O Supertruck (abaixo) do ano passado foi alimentado por três motores UHP Stard de seis fases, chegando a 1193kw (1600hp).

    Apesar de sua aparência de tijolos, o Supertruck terminou em primeiro lugar no ano passado. Pilotado por Romain Dumas, o Supertruck conseguiu percorrer 156 cantos para chegar à cúpula de 4300m em 8: 53.553.

    Romain Dumas está com a Ford este ano e pilotará o Super Mustang Mach-E. Se o carro for poderoso e bem classificado o suficiente, ele poderá até vencer o recorde de EV que estabeleceu em 2018 com o Volkswagen ID. R, que venceu a corrida daquele ano na montanha em 7: 57.148.

    Mesmo que o Super Mustang Mach-E seja derrotado pelo topo por outro concorrente, deve ser significativamente mais rápido do que o Modelo T usado na corrida de 1916, que levou 28 minutos e três segundos para subir o pico ao longo da estrada então não pavimentada.

    MAIS: Tudo ford mustang mach-e

    Ver original (Em Inglês)

  • Hypercarro raro Mercedes-AMG destruído em fogo furioso

    Hypercarro raro Mercedes-AMG destruído em fogo furioso

    Mercedes-AMG de $ 3M pega fogo em vídeo viral

    Ao preço de quase US $ 3 milhões e limitado a 275 unidades planejadas, o hypercarro Mercedes-AMG One é o mais exclusivo possível, e é por isso que o mero pensamento de ser danificado ou perdido é traumático. Infelizmente, um novo vídeo surgiu on -line de um AMG queimando no chão. O clipe foi compartilhado pelo usuário Chrimbu nas mídias sociais, mas nenhum detalhe foi fornecido sobre exatamente onde ou como o incêndio começou. O incêndio não parece ter sido causado por um acidente, o que sugere que o carro inesperadamente pegou.

    @chmwomwa

    Um carro esportivo quente 🤣, seria melhor sem bateria de íons de lítio🤷🤷

    ♬ O som do silêncio (Cyril Remix) – perturbado

    Treta híbrido complexo para culpa?

    O trem de força extensivamente eletrificado do AMG One não vai reduzir a intensidade de um incêndio. Além do motor V6 turbo de 1,6 litros, o também possui quatro motores elétricos e uma bateria de íon de lítio de 8,4 kWh. Quando exposto a temperaturas extremas, Baterias de íon de lítio pode resultar em fuga térmica. De acordo com UL Institutos de Pesquisaesse processo faz com que a célula de íons de lítio entre em um estado de auto-aquecimento que é difícil de parar. Além disso, torna mais desafiador extinguir esse fogo.

    Não há como saber se o trem de força da AMG causou o incêndio que vemos aqui, mas é provável que a bateria e os componentes associados alimentem ainda mais as chamas.

    Quando não está iluminando o céu, o desempenho da AMG é bem quente, com o hipercarro capaz de um tempo de sprint de 0 a 62 mph de 2,9 segundos. Também chegará a cerca de 218 mph.

    Não é o primeiro AMG a pegar

    Quase exatamente dois anos atrás, O sol relatado em outro AMG que foi queimado até um pouco. Alegadamente, este estava sendo rebocado em Staffordshire, Inglaterra, quando explodiu em chamas. O fato de o carro ter sido desligado e ser rebocado na época faz deste um evento especialmente bizarro.

    “Estamos cientes desse incidente envolvendo um carro que estava sendo transportado em um trailer fechado como parte de seu processo de montagem”, disse um porta -voz da Mercedes na época.

    Como um dos projetos mais ambiciosos da AMG de todos os tempos, a Mercedes enfrentou vários obstáculos ao desenvolver o hipercarro. Ola Kallenius, CEO da Mercedes-Benz, uma vez brincou que o conselho certamente deveria estar “bêbado” quando foi decidido seguir em frente com o carro. A adaptação do trem de força da F1 para uso na rua foi um dos maiores desafios e, considerando quanto tempo levou para acertar tudo, é ainda mais desanimador que pelo menos dois foram destruídos.

    O AMG é um risco de incêndio?

    Embora os penhoristas híbridos e EV possam ser rápidos em apontar os riscos elevados de incêndio de carros eletrificados, é impossível ter certeza se essa é uma falha inerente no hipercarro AMG. Certamente, dois carros queimados levantarão sobrancelhas – especialmente porque este é um dos carros mais caros do mundo – Mas estes podem ser incidentes totalmente isolados que não têm nada a ver um com o outro.

    Atualmente, nenhum recall conhecido foi emitido para o AMG, nem ferimentos conhecidos ocorreram como resultado desses incêndios. Tudo o que nos resta, então, são duas reivindicações de seguros enormes e um mundo hipercarro privado de dois brinquedos espetaculares.

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