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PH Serviço Anual | Terra analógica

A única coisa melhor do que um incrível Lotus Elise é dois, e é exatamente isso que alinhamos no PH Annual Service neste fim de semana. Assim como Construção R500 da HPEtambém há algo novo do Analoga Automotive, criadores do Supersport maravilhoso. Esta é a terra (terra ou terra em latim), encomendada pelo Companhia de bicicleta crua e Cannondaleprojetado para levar tudo o que era bom sobre a incrível Elise de AA em uma dimensão muito diferente.

Para alcançar seus objetivos off-road, o Terra agora tem a proteção da Underbody Kevlar, caso os motoristas usem todos os 200 mm de distância ao solo. O Elise agora fica 60 mm mais alto que o habitual nos amortecedores de Ohlins personalizados, então espere que todas as adoráveis sensações de lótus antigas sejam ainda mais acessíveis com o carro levantado. Não que isso seja um off-road confortável, é claro; O Terra mantém a atualização da suspensão da WideTrack que torna o Supersport uma alegria e é considerado inspirado pelas construções de rali. Há mais Kevlar usado para os painéis do corpo, para tornar a terra tão difícil quanto parece, para a qual há o montagem do Seasucker. De jeito nenhum Cannondale e The Raw Bike Company iriam especificar um carro sem um deles.

Sob o capô, fica a mesma evolução de 200hp da série K que tornou o SuperSport tão emocionante; Assumíamos que o manual também está sendo transportado, a menos que eles tenham passado o carro completo de rali e encaixassem um seqüencial. A energia chega à estrada através dos pneus Michelin Cross Climate durante toda a temporada, com rodas de 16 polegadas. Então tudo soa como uma piada absoluta e também parece – da mesma maneira que o Projeto Safari Elise Talvez, talvez, mas certamente não existe muitos roadsters de rali no mundo.

Ainda estamos aguardando detalhes finais do Analougue sobre o Terra, sendo este da divisão de operações especiais e da primeira vez que foi deixado na sede – mas a empresa já confirmou que projetos da ASO como este começam com £ 200 mil mais doadores e impostos. Espere isso na estrada (e esperançosamente fora) nos próximos meses.

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09/08/2025
Lamborghini lembrou | Caorexpert
Lamborghini está se lembrando de seu novo carro -chefe Mexidos O supercarro como suas portas poderia bater inesperadamente.

“O alfinete que suporta as fontes de gás da porta pode não ter sido montado de acordo com as especificações de fabricação e pode ficar solto e/ou destacar”, diz a empresa em seu aviso de recall.

“Se isso ocorrer quando na posição aberta, a porta pode descer para baixo com força significativa sobre o motorista ou o passageiro.

“Além disso, o excesso de força pode ser obrigado a abrir a porta do interior do veículo e do ocupante pode precisar de tempo extra para sair do veículo.

“No caso de uma emergência, se o ocupante não conseguir sair do veículo rapidamente e/ou se a porta descer com força no motorista ou passageiro, aumentará o risco de lesão nos ocupantes de veículos”.

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- Um total de dois veículos são afetados, produzidos entre 2023 e 2024
- A lista de número de identificação do veículo (VIN) é anexado aqui
- O aviso de recall original é anexado aqui
Se você possui um dos Revueltos afetados, precisará marcar uma consulta com um revendedor autorizado da Lamborghini. Um técnico verificará o aperto dos pinos esféricos das molas a gás das portas e os retrabalhará, se necessário, gratuitamente.

Se você tiver mais alguma dúvida, pode enviar um email para personalidade carterercare@lamborghini.com

MAIS: Explore o showroom Lamborghini Revuelto
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09/08/2025
Chevy planeja usar baterias chinesas de menor custo para iniciar a produção de parafusos

Antes de ser descontinuado, o Chevrolet Bolt era um dos modelos elétricos mais acessíveis à venda, e seu sucessor é espera -se oferecer muito do mesmo valor Quando chegar. A montadora planeja usar baterias de fosfato de ferro-ferro (LFP) para o veículo, no entanto, que serão provenientes da China.

Relacionado: a bateria de US $ 10 eV da China pode prejudicar o mercado automático dos EUA

Conceito de parafuso Chevrolet

Imagem gerada pela IA

As baterias de LFP virão da tecnologia Aperex contemporânea, ou CATL, para os primeiros dois anos de venda do carro. Depois disso, espera -se que as empresas americanas tenham volume suficiente de LFP para apoiar a produção de parafusos. Um porta -voz contou The Wall Street Journal“Por vários anos, outras montadoras dos EUA dependem de fornecedores estrangeiros para o fornecimento e licenciamento de baterias de LFP. Para permanecer competitivo, a GM obterá temporariamente esses pacotes de fornecedores semelhantes para alimentar nosso modelo EV mais acessível”.

Relacionado: 5 baterias que mudam o jogo que mudarão sua vida

Atualmente, a GM usa baterias produzidas no mercado interno, mas a mudança para um pacote chinês será reduzido em lucros até a transição para as baterias feitas aqui. As baterias chinesas vêm com tarifas íngremes de até 80 % e o uso desqualifica o parafuso dos créditos fiscais federais de EV, embora isso seja importante por mais algumas semanas.

Conceito de parafuso Chevrolet

Imagem gerada pela IA

As baterias LFP são mais baratas do que os pacotes de íons de lítio mais tradicionais, portanto, permanecem lucrativos no esperado sub-US $ 30.000 preços levará algum trabalho. A GM está confiante de que as baterias menos caras, juntamente com a eficiência que desenvolveu em outras áreas de produção de EV, ajudarão a reduzir o lucro de cada venda de parafusos. Dito isto, a montadora não espera sustentar as importações de baterias chinesas para sempre, com o porta -voz dizendo que a economia provavelmente só trabalha temporariamente.

Enquanto o carro anterior usava um plano diferente, o novo Bolt andá na arquitetura EV Ultium EV da General Motors. Espera-se que ele comece a produção no Kansas ainda este ano e promete um preço de valor avançado como seu antecessor.

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09/08/2025
Ferrari 308 GTS QV | High Mile Club

A Ferraris nova é melhor classificada do que nunca por muitos anos de direção muito feliz. Eles são supercarros ferozmente emocionantes, com meia chance de demonstrar, mas não são mais impostos para dirigir lentamente do que um A110 alpino. Eles fazem o Apple CarPlay, levantam o nariz e massagearão a região lombar a 8.000 rpm. Tudo o que você precisar de uma Ferrari para hoje em dia, será mais do que capaz da tarefa em questão. Com uma garantia de quilometragem ilimitada de quatro anos e os primeiros sete anos de manutenção regular incluídos, há todos os motivos para chegar ao volante o máximo possível.

E algumas pessoas o fazem, deve ser observado. O FF, em particular, representou uma mudança notável na maneira como o povo usou seus Ferraris, o DCT padrão e a tração nas quatro rodas (assim como os quatro assentos), tornando-o transporte familiar viável para pais muito legais. Este conquistou até 40.000 milhas em sua primeira década, o que teria sido sem precedentes para um carro -chefe da V12 não faz muito tempo. Este 458 Italia está prestes a atingir 50.000 milhas, e Este Cali T. já está além de 80k, então os motoristas estão lá fora.

Mas o Reino Unido, em particular, tem uma aflição real quando se trata de milhas na Ferraris. Muitos simplesmente não parecem ser conduzidos muito. Em parte, isso será devido ao quanto eles custam a execução, é claro, que anda de mãos dadas com alguns dos requisitos de manutenção proibitivos do antigo, mas o valor residual parece dominar o pensamento. O que parece uma vergonha; Se alguma vez houve uma experiência automotiva para gastar um pouco de dinheiro, ele deve ser dono de uma Ferrari.

Então, isso significa que ainda existem 430 por aí com menos de 10.000 milhas, 360s com menos de 5.000 milhas exibindo e até a quilometragem de entrega, não registrada 550 Maranellos. Loucura. Pense em tudo o que terá perecido por baixo de sentar -se e precisar substituir, caso alguém queira usá -lo corretamente novamente.

Em face disso, Este 308 quattrovalVole Parece outro cavalo mimado e intocado. A pintura brilha, o interior é pert, o compartimento do motor parece delicioso. No entanto, este carro de 1983 acumulou 260.232 milhas durante a vida, tornando -o certamente o maior da Ferrari da existência. É facilmente a quilometragem mais alta à venda no PH, e um dos carros a gasolina mais leggggges dos classificados.

Tem uma história bastante para contar. Alguns podem já ter percorrido o volante no lado esquerdo; Isso viveu originalmente nos EUA, onde 230.000 milhas de sua contagem foram conduzidas em apenas seis anos. O céu sabe como isso aconteceu, mas é difícil acreditar que isso teria acontecido no Reino Unido. Infelizmente, não há história para esse período de sua vida, embora dezenas de milhares de dólares tenham sido gastos em um quarto de século a partir de então até que fosse importado aqui em 2015.

O uso foi compreensivelmente um pouco mais poupado na década desde então, embora crucialmente tenha sido conduzido – e atendido a especialistas reconhecidos. Então chegamos às coisas realmente boas. Porque no ano passado, houve um problema bastante significativo do motor, causado pelo fracasso de um rolamento de polia de Cambelt, então o que estava definido como uma reconstrução do motor se tornou uma restauração completa. Agora, com £ 55.000 gastos e apenas 160 quilômetros dirigidos, O Ferrari de 260.000 milhas está à venda.

É uma perspectiva fascinante, com tantos quilômetros quanto 20 Ferraris típicos, mas com uma série de peças novas. Além de um V8 reconstruído, a suspensão foi despojada e remontada, o interior se restaurou, a fiação refeito, as rodas reformadas, estéreo atualizadas e muito mais. O anúncio sugere que a quantidade de trabalho é ‘estonteante’ e levou um ano para realizar. Está recentemente e pronto para qualquer cosplay de Magnum Pi que o próximo proprietário deseja embarcar.

O preço? Bem, pense muito mais nas linhas ‘recém-restauradas de quatro válvulas 308 GTS’ do que as ‘Miléia da lua, as ferrari’. São £ 85k. O que o torna mais do que carros comparáveis, embora eles não tenham passado muito recentemente. Como uma Ferrari clássica para entrar, use e aproveite como pretendido sem nenhum lugar perto da preocupação usual, parece bastante tentador. Certamente nenhum perigo de milhagem prejudicando o valor deste, também …

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09/08/2025
O EV de estilo de cupê da VW pode estar morto em dois anos

A primeira metade de 2025 foi a gentil com os EVs da Volkswagen, com a montadora vendo um aumento de cerca de 47 % nas vendas. Apesar disso, a montadora é supostamente considerando o corte Um de seus modelos elétricos mais longos devido a números de vendas inexpressivos.

A VW está procurando cortar o ID.5 assim que 2027, o que marcaria o ponto de sete anos em sua vida útil. O SUV elétrico no estilo de cupê nunca chegou aos EUA e, na Europa, os compradores favoreceram a identificação maior e mais prática.4. Volkswagen não está considerando um acompanhamento para o id.5.

O id.5 também forma a base para o Ford Caprique foi colocado à venda no ano passado e imediatamente teve seus números de produção reduzidos devido a “deteriorar rapidamente as condições do mercado para veículos elétricos”, de acordo com um porta -voz da Ford.

A Volkswagen combina as vendas ID.4 e ID.5, por isso pode ser difícil obter números de vendas sólidas. Dito isto, os dois combinaram-se para se tornar os EVs mais vendidos da VW na primeira metade de 2025, seguidos pelo ID.3. As variantes Q4 E-Tron da Audi desembarcaram em um terceiro lugar distante.

A Volkswagen está segmentando e descontinuando os modelos mais lentos, começando com o Passat há alguns anos e o Arteon mais recentemente. O mais novo EU IA. Minivan elétrica do Buzz foi programado para substituir o Touran em outros países, mas esses planos foram abandonados devido à demanda sem brilho.

Como outros no setor, a montadora alemã foi forçada a se adaptar como a demanda de EV fora de novo e de novo dos compradores dificulta o planejamento. A Volkswagen também tem dores de cabeça na China, onde os compradores estão mudando para marcas domésticas em grande número. A empresa viu greves e outros desafios Em sua força de trabalho européia, pois parece cortar custos, com o sindicato dos trabalhadores de automóveis dizendo que a empresa “incendiou nossos acordos coletivos”.

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09/08/2025
Mg para expandir sua pequena linha de EV na Austrália com um segundo MG 4

MG Motor Australia bloqueou no novo Mg 4 A Electric Hatchback revelou na China no início deste ano para o lançamento local, mas não substituirá o MG 4 existente.

Em vez disso, a MG posicionará a escotilha de tração dianteira mais suave e com estilo dianteiro sob o modelo existente de tração traseira e nas quatro rodas na Austrália.

“A nova tração dianteira (modelo) de tração dianteira de 2026 será um veículo completamente diferente, perfeito para a cidade. Equilibrando as necessidades de uso do motorista e considerações de custo de produção de tração traseira, vimos a oportunidade de um veículo acessível da FWD para complementar o MG4 RWD e AWD”, disse Peter Cheo CEO da MG Motor Australia.

A MG diz que o novo MG 4 de tração frontal não está disponível para baixo até o segundo trimestre de 2026.

Parece que a MG aplicará o nome MG 4 a todas as versões da nova escotilha, embora tenha marcado a placa de identificação urbana MG 4.

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Acima: RWD/AWD MG 4, FWD MG 4

Será oferecido aqui com baterias de 43kWh e 54kWh, enquanto o MG 4 existente estará disponível aqui apenas com uma bateria maior de 64kWh. Isso verá a bateria base de 51kWh, bem como os 77kwh do Long Range, caíram em nosso mercado.

A MG também promete que a hatch atual de tração traseira/nas quatro rodas trará “recursos atualizados”, que serão acompanhados por preços mais altos, por isso está pedindo aos compradores que “retirem sua história agora, com menos de US $ 40 mil drive-away”.

O atual MG 4 está disponível com uma bateria de 51kWh, oferecendo 350 km de faixa WLTP, uma bateria de 64kWh oferece entre 400 km e 450 km de alcance e uma bateria de 77kWh oferece 530 km de alcance.

O Excite 51 produz 125kW de potência e 250Nm de torque, com o Excite 64 e a essência 64 recebendo uma colisão na energia de 150kW e o longo alcance de 77 bombeando 180kW e 350Nm.

O principal XPower, a única variante de tração nas quatro rodas de motores duplos, produz 320kW e 600Nm.

O novo MG 4, em contraste, é oferecido com um único motor elétrico montado na frente de 120kW/250nm.

Sua bateria de fosfato de ferro de lítio de 42,8kwh (LFP) oferece 437 km de alcance, enquanto sua bateria LFP de 53,95kwh oferece 530 km. No entanto, ambos os números são baseados no ciclo CLTC mais branda usado na China.

A MG também confirmou que apresentará uma bateria semi-sólida para o novo MG 4 na China ainda este ano.

O novo MG 4 também apresenta a suspensão frontal do Strut MacPherson, mas uma traseira de feixe de torção, diferentemente do MG 4 existente, que possui suspensão traseira independente de múltiplas links.

No interior, existem 30 espaços de armazenamento, incluindo um espaço de armazenamento de separação seco/úmido de 98 litros, embaixo do piso da bota.

Outros recursos úteis incluem espelhos de luz suave na frente “Projetados para maquiagem e retoques femininos”, um carregador de telefone sem fio de 50W ventilado e um ‘modo de cama king-sing de 1,8 metro quadrado quando você solta os bancos traseiros de 60: 40 split.

Um sistema de infotainment de tela sensível ao toque de 10,25 polegadas é padrão, mas uma unidade maior de 15,6 polegadas traz conectividade de carro inteligente MG X OPPO.

O equipamento disponível inclui bancos dianteiros aquecidos e ventilados, um volante aquecido, iluminação ambiente de 256 cores e um teto de vidro panorâmico com soldado de sol.

Para trás, há 471L de espaço de inicialização, expandindo -se para 1362L com os bancos traseiros dobrados.

O Mg 4 mede 4395 mm de comprimento, 1842 mm de largura, 1551 mm de altura e monta uma distância entre eixos de 2750 mm.

Isso o torna 108 mm mais longo, 6 mm mais largo e até 47 mm mais alto que o Mg 4 atual, com uma distância entre eixos de 45 mm mais a mais.

Ele pesa entre 1415 kg e 1485 kg e monta em uma plataforma diferente para o MG 4 existente e o relacionado Mg S5 EV Pequeno SUV elétrico, baseado na plataforma escalável modular da MG.

Não está claro o quanto o novo tração dianteira MG 4 custará na Austrália. O rival Byd golfinho custa de US $ 29.990 antes dos custos na estrada, enquanto o ORA está atualmente sendo oferecido a partir de US $ 33.990 drive-away.

A MG já havia oferecido o MG 4 existente a partir de apenas US $ 30.990 drive-away.

MAIS: 2026 mg 4 Detalhado: Hatch mais suave da roda dianteira para obter bateria semi-sólida

MAIS: Explore o MG 4 Showroom

Ver original (Em Inglês)

08/08/2025
Novo Genesis Prestige Black Models emite vibrações de crachá preto rolls-royce

Prestige preto acabamentos exigem um preço muito mais alto, embora

Gênese, Uma das marcas de luxo mais subestimadas Na América do Norte, revelou uma nova guarnição preta de prestígio para seus principais modelos. Sabendo a importância da estética nos segmentos superiores do mercado, essa reforma elegante se aplicará ao cupê G80, G90, GV80 e GV80.

Os acabamentos pretos de prestígio só estavam disponíveis na Coréia até agora, mas o visual sombrio agora se expande para os mercados dos EUA e do Canadá. O visual preto cai para pequenos detalhes como os principais fobs, por isso é muito mais do que uma camada escura de tinta. Vamos dar uma olhada nos novos modelos Prestige Black da Gênesis.

O visual preto complementa perfeitamente os grandes designs da Gênesis

Do lado de fora, os sedãs e SUVs têm uma aparência distintamente furtiva. Os clientes que optam por um modelo preto de prestígio podem escolher entre Vik Black ou Uyuni White Paint, este último obviamente fornecendo mais um contraste contra todos os elementos pretos. Gênesis diz que a tinta preta do VIK contém partículas denominadas pérolas de diamante preto que brilha sob luz natural.

Dependendo do modelo, existem rodas de liga de liga preta medindo entre 20 e 22 polegadas de tamanho. Os faróis apresentam molduras internas pretas e todos os modelos recebem um acabamento preto brilhante para a grade, detalhes da mão e molduras de abertura da luz do dia. Também existem emblemas de gênese escurecidos e pinças de freio preto.

Gênese

“Os clientes norte -americanos estão cada vez mais procurando veículos que expressam seu estilo pessoal, oferecendo artesanato excepcional”, disse Tedros Mengiste, diretor de operações da Genesis Motor North America. “O Prestige Black oferece exatamente isso. É um design único, mas simples, oferece um novo visual ousado com sofisticação aprimorada.”

Interiores macios e elegantes

No interior, os modelos Prestige Black têm um interior monótono preto obsidiano com madeira de poros abertos de cinzas pretas aplicada ao console central frontal, painel e painéis da porta superior. Um acabamento preto também foi aplicado a pontos de contato como as maçanetas, os controles de HVAC e até os botões do volante.

O couro em si parece fantástico, como geralmente é o caso dentro de sedãs e SUVs de Genesis. É couro de nappa macio com colchas de pelúcia. Todos os quatro modelos nesta especificação também possuem grades de alto -falante preto anodizado.

O visual sombrio está em desacordo com o Cabine de couro roxa do recentemente espião GV90.

Quando dirigimos o 2025 Gênesis G80descrevemos como “um sedan de luxo clássico de todas as melhores maneiras”. Era suave, silencioso e calmante para dirigir, um sentimento que geralmente se aplica a todos os principais modelos de gênese. E, como os modelos Prestige Black não têm atualizações esportivas artificiais sob a pele, você pode desfrutar da estética única com a mesma experiência de condução relaxada pela qual a marca é conhecida.

Relacionado: mesmo nome, dois jogos distintos: Escolha entre o GV80 e o GV80 Coupe

Os modelos pretos de prestígio não são baratos, embora

Há um preço alto a pagar pelos modelos de Prestige Negro, então isso é algo a considerar se você gosta do visual escurecido.

O Prestige Black do G80 começa em US $ 79.350, muito acima do preço inicial de US $ 57.100 da base G80. Você precisará entregar mais de US $ 105.750 para o Prestige Black do G90, US $ 83.250 para o Prestige Black do GV80 e US $ 89.400 para o GV80 Coupe Prestige Black. Esses preços não incluem uma taxa de destino de US $ 1.495.

Modelos especiais de escurecimento estão sendo cada vez mais popularizados pelas montadoras de ultra luxo, à medida que a estética apela aos compradores modernos. Bentley tem sua especificação Mulliner Blackline e Modelos de crachá preto de Rolls-Royce foram bem recebidos. Fora do segmento de ultra luxo, Lincoln usou o apelido de etiqueta preta para seus principais modelos há algum tempo.

Quando o Genesis práticos GV90 chegaesperamos que seja coberto por seu próprio Prestige Black Trim.

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08/08/2025
Confira o primeiro conversível Batur de produção

Enquanto o W12 de 6,0 litros, Twin-Turbo não está mais disponível para a produção da série Bentleys, não vamos esquecer sua canção de cisne, O batur. É o W12 Bentley mais poderoso já produzido, com 750hp, e é incrivelmente raro até os padrões dos mísseis de Crewe. Apenas 18 cupês foram produzidos, agora sendo seguidos por 16 conversíveis – O primeiro exemplo do cliente agora foi concluído.

Como você pode esperar para uma edição especial Bentley que custará milhões, as especificações são luxuosas para dizer o mínimo. Bentley chama isso de ‘um mais um’, com o assento do motorista recebendo um tratamento de cores completamente diferente no banco do passageiro; Bentley sugere que é uma ‘cápsula focada no motorista’ cápsula ‘. O motorista fica em um assento preto de Beluga com Alcantara e o padrão Batur nos reforços; A pessoa do outro lado tem a pele de linho para contrastar, ambos complementados pela costura de mandarim. Isso se estende ao conjunto de bagagem de duas peças e até aos principais casos.

Outros detalhes que marcam esse batbating incluem titânio usinado para as pás de mudança, os controles de ventilação do ar de parada de órgãos e os controles rotativos no caule. Há também costura de contraste de tangerina para a roda, o verniz Beluga para o console central e um ‘acabamento sutil do motor preto de cetim’ para as fáscias.

O exterior do Batur está finalizado em opalita, com uma faixa de corrida preta ladeada por riscas de mandarim; É um esquema de cores que também chegou às rodas, talvez um pouco menos com sucesso. Bentley acha que o ‘drama visual enfatiza o desempenho do trem de força W12 de 750hp’, e não há muita discussão com isso. Não haverá não confundir isso para um bacalarou um batur de capota rígida – ou qualquer outro Bentley; ‘Tão individual quanto seu proprietário’ realmente se aplica aqui. Alguns agem para os 15 seguintes seguirem…

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08/08/2025

2025 mg S5 Ev Essence vs Geely EX5 Inspire: Spec Battle

Com mais de 60 placas de identificação apenas no segmento de SUV de tamanho médio, é difícil saber onde procurar o carro da família certo.

O que torna igualmente difícil para qualquer um desses movimentos que se destacam, especialmente para marcas mais novas como Mg e GeelyAssim, exceto Quando se trata de alternativas totalmente elétricas.

Apenas um quarto da categoria SUV de tamanho médio é oferecido com um trem de força de emissões zero-e a maioria deles é de marcas de luxo, colocando-as fora do alcance para famílias australianas médias.

Então, se você está com um orçamento limitado e considerando a transição para o automobilismo, a lista restante não é muito longa e inclui esses dois: o Mg S5 EV e Geely ex5.

Ambos são tentadores o suficiente para potencialmente deixar os combustíveis fósseis, graças ao driving range e desempenho decentes; Ambos custam o mesmo que-ou menos que-um equivalente a gasolina; E ambos são empilhados com equipamentos padrão e recursos de segurança.

Então, vamos comparar o MG S5 EV e o Geely Ex5 para ver qual deles permanece mais alto.

Quanto?

Primeiro de tudo, o MG oferece o dobro da escolha de Geely, com a disponibilidade de dois tamanhos de bateria.

Mg S5 EV	Preços drive-away
MG S5EV Excite 49	$ 40.490
MG S5EV Essence 49	US $ 42.990
MG S5EV Excite 62	US $ 44.990
Mg s5ev Essence 62	US $ 47.990

O S5 EV está disponível em dois graus de modelo – excitar e essência – cada um com a opção de uma bateria de 49kWh ou 62kWh.

Os preços começam em US $ 40.490 drive-away para o excitação de nível básico com a bateria menor e de cima para US $ 47.990 drive-away para o essência principal Com a bateria de longo alcance estamos testando aqui.

Geely ex5	Preço antes dos custos na estrada
Geely ex5 completo	$ 40.990
Geely EX5 Inspire	US $ 44.990

O Geely ex5 Também é oferecido em duas notas modelo – completo e inspirador -, mas ambos compartilham o mesmo trem de força e bateria e não incluem cobranças estatutárias e taxas de concessionária em seus preços anunciados.

Portanto, embora o Ex5 Inspire, no topo da faixa, pareça mais acessível no papel do que o S5 EV Essence 62, custará mais fracionalmente mais para pousar em sua entrada de automóveis.

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O que você ganha?

Ambos os modelos são equipados com uma lista generosa de equipamentos padrão.

A extensa lista de recursos em ambos os veículos inclui:

Faróis de LED
Entrada sem chave e botão de pressão
Controle climático com aberturas de ar traseiro
Porta traseira de energia
Teto solar panorâmico
Bancos dianteiros aquecidos
Displays digitais gêmeos
Navegação por satélite
DAB+ Rádio Digital
Espelhamento para smartphone sem fio
Carregador de telefone sem fio
Funcionalidade de veículo para carga

No entanto, o Geely supera o MG com alguns extras, como estofos de couro sintético completo (o S5 EV tem uma combinação de couro falso e assentos de pano, que reconhecidamente parecem e parecem iguais), um sistema de liga de liga com liga de 19 polegadas, massageando um sistema mais poderoso e um dica de liga mais poderoso e um dos mais de 15 polegadas e um dica de liga mais poderoso e um pista de 15 polegadas.

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Eles estão seguros?

Tanto o MG S5 EV quanto o Geely EX5 obtiveram a classificação máxima de cinco estrelas do ANCAP sob os protocolos mais recentes-e rigorosos-. Sete airbags são padrão nos dois veículos, fornecendo cobertura para todos os ocupantes e incluindo um airbag central entre os bancos da frente.

Categoria	Mg S5 EV	Geely ex5
Proteção de ocupantes adultos	90 %	86 %
Proteção ao ocupante infantil	86 %	87 %
Proteção de usuário de estrada vulnerável	82 %	83 %
Assistência de segurança	79 %	85 %

Eles também estão equipados com um conjunto abrangente de auxílios avançados de assistência ao motorista, incluindo:

Frenagem de emergência autônoma (AEB)
Controle de cruzeiro adaptável
Monitoramento de ponto cego
Alerta de tráfego transversal traseiro com frenagem
Faixa mantendo assistência
Limite de velocidade Auxiliar no reconhecimento de sinal de estrada
Aviso de saída segura
Monitoramento do motorista
Exibição de estacionamento em 360 graus
Sensores de estacionamento traseiro

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Como eles são dentro?

Não há muita separação desses dois em termos de dimensões gerais.

Dimensões	MG S5 EV 62KWh Essence	Geely EX5 Inspire
Comprimento	4476mm	4615mm
Largura	1849mm	1901mm
Altura	1621mm	1670mm
Distância entre eixos	2730mm	2750mm
Capacidade de carga	453L (5 assentos) / 1441L (2 assentos)	302L (5 assentos) / 1877L (2 assentos)

O Geely EX5 é um pouco mais longo, mais largo e mais alto e tem mais espaço entre os eixos dianteiro e traseiro, mas estamos falando de centímetros de diferença aqui.

Ambos são construídos em plataformas dedicadas de veículos elétricos, o que libera espaço dentro da cabine, onde há espaço mais do que suficiente para acomodar cinco em relativamente conforto.

No entanto, o MG faz melhor uso de sua capacidade de carga, apesar de ter um motor elétrico no eixo traseiro, oferecendo mais espaço de inicialização quando a segunda linha estiver em uso.

O Geely tem mais espaço para itens grandes quando o banco de trás é dobrado, além de uma seção extra prática embaixo do piso.

No que diz respeito à forma e à função, o S5 EV e o EX5 pisam um caminho muito semelhante com cockpits elegantes que misturam o mais recente tecnologia digital com materiais de qualidade e conveniências.

O MG é um pouco mais tradicional em seu design, pois o cluster de instrumentos digitais está situado sob um capuz dentro de um painel de duas peças flutuantes que envolve as cartas da porta, enquanto o EX5 possui um console central assimétrico e uma exibição de instrumento de comprimido exposto, atrás de seu volante de dois pedidos de quadros.

Ambos apresentam algumas opções de materiais interessantes, como o painel de madeira falsa no console do EX5, com linhas fluidas gravadas na superfície e os painéis de feltro em todo o S5 EV.

Pessoalmente, acho que as opções de materiais da MG, cores mais claras e a guarnição mista de tecido/assento de couro cria um ambiente mais quente e tátil do que o EX5, especialmente com seu estofamento padrão da meia -noite (preto).

A Variante Inspire Inspire tem a opção de uma paleta de cores alternativas de nuvem (branca), que iluminaria as coisas, mas pode não ser tão fácil de manter limpas para famílias pequenas.

Independentemente da cor que você escolher, há um truque de festa elegante na forma de um descanso de perna retrátil para o banco do passageiro, o que torna longas viagens ainda mais confortáveis ou cria um bom lugar para relaxar ao reabastecer a bateria em uma estação de carregamento público. E a função de massagem está entre os melhores do negócio.

Ambos os carros têm muitos espaços convenientes de armazenamento de pequenos itens em toda a cabine, ambos permitem muita luz através de um teto de vidro panorâmico, e ambos oferecem uma vista imponente da estrada à frente do banco do motorista.

A maior tela de infotainment da Geely é exatamente isso … maior, mas não é melhor para isso, pois abriga todos os principais controles do sistema de veículos.

Não é muito difícil encontrar o seu caminho através dos inúmeros menus, embora deva -se notar que o smartphone refletindo como ainda não está disponível. O Apple CarPlay deve ser adicionado por meio de uma atualização de software ex-ar antes do final de setembro e o Android Auto sem fio não será adicionado até o início do próximo ano.

Está tudo lá agora no MG, que também abriga botões físicos para o controle climático e o volume de áudio em um painel abaixo da tela para facilitar o acesso.

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O que está sob o capô?

A maior diferença entre esses dois carros é o eixo acionado, com Mg montando o motor elétrico do S5 EV na parte traseira para alimentar suas rodas traseiras, enquanto o geely tem seu motor sob o capô para acionar as rodas dianteiras do EX5. Caso contrário, ambos usam aproximadamente a mesma configuração do trem de força para chegar ao mesmo destino.

Especificações	Mg S5 EV	Geely ex5
Drivetrain	Motor elétrico único	Motor elétrico único
Bateria	62kWh-íon de lítio	60,2kWh
Poder	125kW	160kW
Torque	250nm	320nm
Tipo de unidade	Rwd	Fwd
Peso	1755 kg	1765 kg
0-100km/h (reivindicado)	8,6 segundos	7,1 segundos
Consumo de energia (reivindicado)	171wh/km	166wh/km
Alcance reivindicado	425 km (WLTP)	410km (WLTP)
Taxa de cobrança máxima de CA	6.6kw	11kw
Taxa de cobrança máxima de DC	120kW	100kW

O MG é mais lento a 100km/h e possui um motor menos poderoso (125kW/250Nm versus 160kW/320Nm), mas uma bateria ligeiramente maior (62kWh versus 60,2kwh) que pode reabastecer mais rapidamente por meio de um drive-charger e fornece um intervalo de dívido mais longo (425km versus 410).

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Custo de propriedade

A MG define a referência para a propriedade de longo prazo na Austrália com uma garantia de 10 anos e quilômetros ilimitados para todos os seus veículos, incluindo o S5 EV (para compradores particulares que atendem à MG Dealer Network), incluindo assistência gratuita na estrada.

Manutenção e garantia	Mg S5 EV	Geely ex5
Garantia	10 anos / quilômetros ilimitados	Sete anos / quilômetros ilimitados
Assistência na estrada	10 anos	Sete anos (serviço ativado)
Intervalos de serviço	12 meses / 25.000 km	12 meses / 20.000 km
Manutenção com preços losos	Cinco anos	Sete anos
Custo total de serviço de preço limitado	$ 1967	$ 2052
Custo médio por serviço	$ 393.40	$ 293.15

Geely não está muito atrasado com sete anos de cobertura para o veículo e uma garantia de oito anos para o motor de bateria e tração.

Ele também oferece assistência gratuita na estrada durante o período de garantia, mas apenas se o veículo for mantido de acordo com o cronograma de serviço prescrito a cada ano ou a cada 20.000 km, o que ocorrer primeiro.

Embora o MG tenha intervalos de serviço de 25.000 km mais longos, seu esquema de preço limitado é oferecido apenas nos primeiros cinco anos de propriedade e custa mais em média que o Geely.

O EX5 possui um esquema de manutenção de preços de sete anos como padrão, mas os compradores também podem optar por pré-compra de planos de manutenção para os primeiros três, cinco ou sete anos a uma taxa de desconto, oferecendo uma economia potencial de até US $ 410.

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Escolha de Carexpert

Há muito o que gostar nos dois SUVs elétricos de tamanho médio, e não muito para separá-los.

Ambos oferecem alcance e desempenho suficientes para tentar as famílias urbanas longe de uma corrida movida a gasolina, além de muito kit em suas cabines espaçosas e elegantes, além dos mais recentes sistemas de segurança, para preços acessíveis.

Por fim, o MG é o carro mais agradável a dirigir graças ao seu caráter dinâmico bem classificado. Além disso, parece mais interessante do lado de fora, tem toques mais táteis ao seu interior e traz maior tranquilidade com sua garantia mais longa.

MAIS: Confira o showroom MG S5 EV

MAIS: Confira o showroom Geely EX5

Ver original (Em Inglês)

08/08/2025

Este obscuro Ferrari 458 com uma história misteriosa e importante está pronta para o leilão

A maioria do desenvolvimento automotivo é feito em segredo e por um bom motivo.

Antes de um carro brilhante, o novo carro atinge os showrooms de revendedores, o piso de um show de automóveis, ou é exibido em um evento de revelação transmitido ao vivo on -line, anos de pesquisa, desenvolvimento e engenharia são aperfeiçoados para aperfeiçoar esses novos veículos antes que o público em geral os veja. No entanto, embora grande parte do desenvolvimento de novos modelos envolva o uso de software e computadores avançados, os resultados do mundo real e os dados que os engenheiros podem examinar e ajustar fino só pode ser registrado, elaborando um modelo de protótipo em estradas e pistas de corrida reais, onde seria usado.

No entanto, essas atividades vêm com um risco inerente. Os seres humanos são uma espécie intrometida, e especialmente em uma época em que todos têm um smartphone e as mídias sociais, os vazamentos são comuns o suficiente para que nenhuma montadora seja realmente “segura” quando se trata de P&D do mundo real, por mais estranha que seja uma camuflagem estranha uma mula de desenvolvimento de protótipos.

Mesmo em décadas passadas, as equipes de engenharia de algumas montadoras criaram maneiras realmente criativas e estranhas de disfarçar suas criações, geralmente usando outros modelos em suas programas. Os engenheiros da General Motors, por exemplo, cortaram um Holden Ute para usar como um teste de desenvolvimento para o Corvette C8, com motor médio. Por outro lado, os engenheiros da Jaguar usaram uma van Ford Transit Cargo para desenvolver o XJ220, enquanto a Rolls-Royce utilizou um fantasma eliminado para criar o SUV Cullinan.

RM Sotheby’s

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Este ‘Franken-Ferrari’ foi usado para desenvolver o Laferrari.

A Ferrari, a renomada líder italiana em esportes de motores e carros de desempenho, modificou veículos de produção para uso como mulas de teste de desenvolvimento. Durante o desenvolvimento do enzo, seus engenheiros alongaram o corpo de um 348 para acomodar seu poderoso motor V12 derivado da Fórmula 1. No início deste ano, surgiram imagens de uma mula de desenvolvimento que usava o corpo de um SUV de Maserati Levante para esconder o trem de força de seu próximo veículo elétrico.

Este incomum e bulboso Ferrari 458, foi para o leilão da RM Sotheby em Monterey, é outra mula de desenvolvimento; Um que desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do hipercarro de LaFerrari. De acordo com a RM Sotheby’s, esta mula de teste de 458 458 foi vista testando na instalação de Fiorano da Ferrari e nas estradas ao redor da fábrica entre maio de 2011 e dezembro de 2012, antes de ser oferecida para venda aos clientes mais fiéis da Ferrari.

RM Sotheby’s

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Formalmente conhecida como protótipo M4 ou F150 Muletto M4 internamente na Ferrari, este especial em preto fosco renuncia ao V8 de 4,5 litros que grita e naturalmente aspirado encontrado nos 458 regulares em troca de um motor muito mais poderoso. Esse protótipo teve seu chassi de alumínio modificado para acomodar uma primeira versão de rascunho do motor Hybrid F140 V12 da LaFerrari, que produziria 949 cavalos de potência em sua forma de produção.

Embora os engenheiros da Ferrari tenham mexido com o compartimento do motor do protótipo M4, suas modificações no restante do veículo sugerem fortemente que sua principal intenção com este veículo era coletar dados, em vez de qualquer outra coisa. As belas e abrangentes linhas da carroceria projetada por Pininfarina dos 458 foram modificadas com bits que mostraram que isso significava negócios. O Dr. Frankensteins, do Fiorano, fez todos os tipos de alterações, incluindo escotilhas laterais adicionais para facilitar o acesso ao motor, ingestões extras de ar, incluindo um gigante pirelli-sickered um montado na frente e tubos de escape com excesso de exaustão para trás.

RM Sotheby’s

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Embora os engenheiros da Ferrari não tenham modificado os faróis da base 458, as luzes traseiras, os espelhos e os escudos da Ferrari, relativamente poucas alterações foram feitas em seu interior. A cabine mantém grande parte do painel de distribuição do carro base, assentos de couro preto e tapetes marrom. No entanto, sinais inconfundíveis de que este é um veículo de protótipo é um interruptor de alternância do painel não marcado, um adesivo de aviso de alta tensão colocado sobre o cavalo empinado no meio do volante e uma bateria de carros de 12 volts não contabilizada.

O protótipo M4 da Ferrari LaFerrari 2011, ou “F150 Muletto M4”, chegará ao bloco de leilão em 15 de agosto, durante o leilão anual da RM Sotheby no Portola Hotel e no Monterey Conference Center, na conclusão da Monterey Car Week em 15 e 16 por RM Sotheby’s, o lote é o lote que está de pé para o lot.

Pensamentos finais

É importante observar que este carro não foi homologado e não pode ser registrado para uso na estrada ou usado em pistas públicas. No entanto, apesar de seu uso limitado geral, agradeço de uma perspectiva de engenharia; Você pode realmente dizer o que estava acontecendo dentro das mentes dos engenheiros de Fiorano, que construíram, testaram e empurraram esse protótipo ao limite para criar um carro tão bom quanto o LaFerrari.

Embora o site da RM Sotheby tenha apresentado este veículo como uma peça que “faria um curto maravilhoso como parte de uma coleção com tema de marca”, idealmente, eu gostaria de vê-lo em um museu. As pessoas coletam arte e arte também é exibida em museus. Ainda assim, acho que esse artefato moderno de engenharia automotiva avançada merece ser vista fora de um ambiente de coleção particular.

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08/08/2025