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Os compradores de carros novos estão migrando para SUVs, mais especificamente pequenos SUVs.

O pequeno segmento de SUV representou quase 15 % das novas vendas de carros em 2024, um aumento de 3,1 % em relação ao ano anterior, para opções mais acessíveis e 8,0 % no espaço premium.

É fácil entender o porquê, pois esses veículos versáteis, porém compactos, prometem praticidade e essa posição de direção elevada desejável que ressoa com um número crescente de compradores australianos.

Com isso em mente, levamos para os gráficos de vendas do VFFTS para quebrar os cinco pequenos SUVs mais vendidos de 2024.

Nosso Cobertura anterior VFFTS Identificou os toppers do segmento, mas essa lista visa fornecer uma análise um pouco mais detalhada de cada segmento popular.

Também fornecemos links para revisões das variantes de melhor classificação de cada modelo testado pelo Carexpert equipe ao longo do ano.

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Mg zs

Duas gerações separadas de Zs foram vendidos na Austrália no ano passado, e os compradores de carros novos reuniram-se em ambos-a compra de 22.629 exemplos combinados do pequeno SUV mais vendido.

O novo ZS foi lançado em forma híbrida em novembro passado, herdando seu sistema híbrido e plataforma a partir do menor Mg 3 hatchback.

Ele acampa um motor de quatro cilindros de ciclo Atkinson de 1,5 litros com um motor elétrico e uma transmissão híbrida de três velocidades na frente, além de uma unidade de controle híbrida e uma bateria de Manganês de Níquel de Níquel de 1,83kwh na parte traseira.

As saídas totais do sistema são 158kW e 465nm, 3kW a mais que as alterações Mg 3. Também foram feitas alterações no exterior do ZS, que agora tem uma semelhança familiar distinta com o novo MG 3 e Hs.

As versões a gasolina se juntarão à programação local a partir de meados de fevereiro, reduzindo o custo da entrada. O intervalo agora abre a US $ 26.990 drive-away e chega a US $ 36.990 para o principal híbrido+ essência.

Todas as variantes usam uma classificação de segurança do ANCAP de quatro estrelas com base nos testes realizados em 2024 e estão de volta por uma longa garantia de 10 anos e 250.000 quilômetros na Austrália.

Carexpert O testador de estrada William Stopford concedeu o novo ZS 8.1/10 no final do ano passado, elogiando seu trem de força híbrido, garantia longa e apresentação da cabine.

Você pode ler nossa revisão completa do MG ZS aqui

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Hyundai Kona

A luz do dia entre o MG ZS e o próximo best -seller – o Hyundai Kona – que gerou 17.374 vendas em 2024.

Atualmente, a Hyundai oferece uma enorme variante de 15 kona, de um modelo de base de gasolina naturalmente aspirado até o novo alcance prolongado de prêmios da linha elétrica Kona Electric N Line.

Os preços começam em US $ 32.500 antes dos custos na estrada para a gasolina base, enquanto o carro-chefe elétrico pede US $ 71.000 na estrada.

Três opções de trem de força de combustão interna são oferecidas com o Kona-um quatro cilindros naturalmente aspirados de 2,0 litros, um quatro cilindros turbo de 1,6 litros e um híbrido de quatro cilindros de 1,6 litros. Os pares de transmissão diferem entre as diferentes opções.

O Kona usa uma classificação de segurança do ANCAP de quatro estrelas com base nos testes realizados em junho de 2023, e todas as variantes são apoiadas por uma garantia de cinco anos e quilômetros ilimitados.

Scott Collie concedeu o Kona Electric 8/10 em janeiro do ano passado, que foi revisado para 7,9/10 mais tarde em 2024.

Você pode ler nossa revisão completa do Hyundai Kona Electric aqui

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GWM HAVAL JOLION

A GWM está lutando muito pelo título do SUV mais barato da Austrália e está funcionando do ponto de vista de vendas. A marca entregou 14.238 Haval Jolions No ano passado, e os cortes de preços o viram no topo das pequenas paradas de vendas de SUV em dezembro.

O Jolion foi recentemente sujeito a preços promocionais com desconto, com valores que variam entre US $ 23.990 drive-away e US $ 37.990 drive-away, embora isso fosse revisado em 31 de janeiro.

No entanto, a querida de vendas da GWM está entre os pequenos SUVs mais baratos do mercado. Assim como o MG ZS e o Hyundai Kona, o Jolion é oferecido com uma escolha de petróleo e treinos híbridos.

As variantes de gasolina apresentam um motor de quatro cilindros turbo de 1,5 litro em dois estados diferentes de música, enquanto o híbrido troca o turbo para um motor elétrico. O último arranjo possui mais grunhido com 140kW e 375nm.

Todas as variantes têm uma classificação de segurança do ANCAP de cinco estrelas com base nos testes de 2022 e chegam a uma garantia de sete anos e quilômetros ilimitados.

Scott Collie entregou o principal rating Ultra Hybrid A 7.6/10, enquanto Josh Nevett marcou o Petrol Lux 7.5/10.

Você pode ler nossa revisão completa do GWM HAVAL JOLION ULTRA HYBRID aqui

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Mazda CX-30

Mazda CX-30 As vendas caíram mais de 3,0 % no ano passado (12.672 entregas no total), mas ainda aparecem nos cinco SUVs mais vendidos para 2024.

É uma das opções mais caras listadas aqui, com preço de US $ 33.940 antes dos custos na estrada. Com isso dito, o principal Astina AWD do G25 ainda chega a menos de US $ 50.000 mais nas estradas.

Duas faixas de força são oferecidas na Austrália-uma gasolina de quatro cilindros de 2,0 litros, produzindo 114kw/200nm e um atmo de 2,5 litros de 2,5 litros em 2,5 litros em 2,5kw/252nm.

Todas as variantes apresentam uma transmissão automática de seis velocidades e a energia é enviada para a frente ou as quatro rodas.

A faixa CX-30 é coberta por uma classificação de segurança do ANCAP de cinco estrelas e pela garantia de quinze anos e quinze quilômetros da Mazda, com cinco anos de assistência na estrada.

Nossa variante com melhor classificação em 2024 foi o G25 GT SP de especificação média, que Josh Nevett marcou 8.1/10. Mais recentemente, o G20 Touring Le recebeu 7.9/10 por Max Davies.

Você pode ler nossa revisão completa do Mazda CX-30 G25 GT SP aqui

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Mitsubishi ASX

É o fim de uma época para o Mitsubishi ASXque arredonde os cinco primeiros depois de registrar 12.330 vendas em 2024.

Um item básico do pequeno segmento de SUV, o agora antigo ASX será substituído durante 2025 com um rebading Renault Captur já vendido na Europa.

Entende -se que a produção do atual ASX encerrada em dezembro de 2024 para o nosso mercado, embora a Mitsubishi diga que foi capaz de aumentar a oferta em 2025. No entanto, é um caso de obter um enquanto você pode …

O ASX de saída é oferecido com a escolha de dois motores de quatro cilindros naturalmente aspirados, produzindo 110kW/197Nm e 123kW/222Nm, respectivamente. Os preços variam de US $ 24.490 antes dos custos na estrada para o Manual GS base de até US $ 35.240 mais nas estradas para a maior especificação excedente.

Quando o Mitsubishi ASX foi testado pelo ANCAP em 2014, recebeu uma classificação de cinco estrelas, embora agora não seja classificada. A Mitsubishi oferece 10 anos de manutenção de preço limitado, bem como uma longa garantia de 10 anos e 200.000 km.

James Wong marcou a variante de rua do meio do alcance 7.3/10 em maio do ano passado.

Você pode ler nossa resenha completa da rua Mitsubishi ASX ES aqui

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Depois de crescer em vendas a cada ano desde o lançamento na Austrália em 2019, a marca coreana de luxo Gênese Finalmente atingiu um obstáculo no ano passado. No entanto, espera mudar as coisas este ano.

De acordo com os números da VFFTS, as entregas do Gênesis caíram 26,9 % em 2024 em comparação com o ano anterior, com 1400 veículos atingindo clientes.

Este foi um declínio mais nítido do que o rival Lexus (queda de 10,2 %) e Audi (queda de 19,5 %).

Gênesis ainda ficou aquém dessas marcas, bem como da BMW e Mercedes-Benz, embora vencesse Jaguar, Alfa Romeo e Maserati.

O chefe local da marca Premium, de propriedade da Hyundai, Justin Douglass, disse que espera que as entregas aumentem em 2025 em comparação com o ano passado.

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A Gênesis diz que não compartilha metas de vendas, e seu chefe global disse à Australian Media que o foco está em sua clientela existente.

“Na Gênesis, realmente tentamos evitar definir metas de vendas. Se apenas definirmos algum número, nos tornarmos o escravo deles ”, disse Mike CEO da Gênesis, Mike Song.

“Em vez disso, realmente queremos construir o relacionamento. Não vendemos carros, apenas construímos um relacionamento.

“Até agora, construímos com sucesso mais de 5000 relacionamentos com os clientes australianos e cada um desses clientes é muito importante para os nossos negócios.

“Acabamos de ter uma reunião com (Sr. Douglass) aqui, em vez de trazer mais novos clientes … fazemos mais sobre os clientes existentes para encantar este 5000. No curto prazo, esse é o nosso objetivo final”.

Gênesis reconheceu que muitos australianos ainda não estão cientes disso.

“A conscientização sobre a marca é lenta”, disse Andrew Tuitahi, diretor de marketing e produto da Hyundai Motor Company Australia.

“Eu diria que, de uma perspectiva local, o reconhecimento da marca é provavelmente o maior desafio que temos.

“Tomamos algumas medidas no ano passado para tentar acelerar algum reconhecimento, consciência e consideração da marca Gênesis na Austrália.

“Vimos algumas mudanças nessa frente e acho que continuaremos vendo alguns turnos aqui ao longo deste ano.

“Temos outros ativos de marketing de marca que irão ao vivo ao longo de 2025”.

O chefe local da Gênesis teve uma explicação para por que as entregas caíram em 2024.

“2023 entregas … foi o resultado de sair de um período bastante desafiador com interrupções no fornecimento devido ao Covid, devido a semicondutores, houve desafios logísticos maciços ao longo desse período”, disse Douglass.

“Ao longo desse período, conseguimos construir um banco de pedidos de clientes bastante significativo, simplesmente não conseguimos entregá -los naquele ano. Então, muitos desses pedidos estavam sendo entregues ao longo de 2023. ”

Ele culpou a queda nas entregas em parte por uma revitalização de sua rede de varejo.

Em suma, alguns locais estavam temporariamente fora de comissão, uma perda sentida profundamente quando a Gênesis tem menos de 10 locais de varejo em todo o país.

“Também aproveitamos a oportunidade ao longo desse período para investir em atualizações de instalações, por isso não tínhamos um backup offline apropriado naquele momento e, enquanto estávamos fazendo isso”, disse Douglass.

“O que descobrimos é que tínhamos um grande número de pedidos de clientes, mas também tivemos nosso potencial de vendas interrompido através do desenvolvimento da vitrine.

Enquanto o número de entrega publicado em VFacts representava uma queda, Douglass disse: “Em 2024, tivemos um ano muito positivo em relação aos clientes que compraram nossos veículos”.

“Em um mercado em declínio que caiu cerca de 11 %, nossa taxa de pedidos realmente cresceu 17 % ano a ano.

“Então, novamente, o positivo para nós em um mercado que está em declínio, nos resultados relatados. Mas estamos cientes disso, obviamente crescemos ano a ano, então é um sinal muito positivo para a marca e temos a expectativa de que cresceremos este ano no ano passado e todos os sinais no início de janeiro são muito positivos também.”

Ele argumentou que há “um enorme potencial para a Gênesis continuar a crescer” em nosso mercado.

O produto fresco está chegando na forma do atualizado GV70 eletrificado e G80 eletrificado durante o primeiro semestre deste ano e o facelift GV60 No terceiro trimestre, enquanto o início do próximo ano trará o primeiro veículo da nova linha de alto desempenho do Gênesis.

Atualmente, a marca vende veículos sob um modelo de preço fixo por meio de showrooms de propriedade de fábrica, embora este ano planeje abrir um ou dois locais com “Parceiros da agência” que não possui.

Isso permitirá que potencialmente expanda sua pegada geográfica em nosso mercado, com esses novos locais oferecendo as mesmas experiências de vendas e pós-venda que as lojas pertencentes à fábrica.

Embora o Gênesis não permita que os preços, ele está oferecendo o que chama de “contribuição de depósito” oferece.

Até 28 de fevereiro de 2025, o Genesis está oferecendo US $ 8000 fora do modelo de 2025 (MY25) GV80 Veículos, US $ 10.000 em veículos do My25 GV80 Coupe e US $ 5000 em veículos My24 GV70 se você comprar através do seu braço de financiamento do Genesis.

“A contribuição do depósito ressoou muito bem e tem sido muito bem -sucedido para nós desde que a implementamos”, disse Douglass.

Quando perguntado se essas ofertas poderiam ser estendidas a outros modelos, ele disse: “É possível, absolutamente”.

Gênesis diz que não tem um excesso de estoque no chão, embora Douglass tenha dito que a marca pretende “ter uma mistura saudável de veículos no terreno” para clientes que não querem esperar de dois a quatro meses por um construído -Tomar veículo de ordem.

Quando perguntado se os descontos significativos em, em particular, os veículos GV80 indicam apreensão do comprador em seus preços, Douglass disse: “Acho que ainda estamos muito bem posicionados no mercado”.

Especificação | Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ Night Edition Premium Plus

Desde o seu lançamento local em 2019, a marca de luxo da Hyundai Gênese ficou com uma pequena mas crescente rede de locais de varejo de propriedade de fábrica-algo que limitou sua pegada geográfica e, portanto, comercial.

Agora, está alterando sua estratégia para ajudá-lo a colocar mais pessoas em seus carros, com seus locais existentes de propriedade de fábrica a serem acompanhados por showrooms administrados pelo que chama de “parceiros da agência”.

Eles destinam-se a oferecer a mesma experiência do cliente que as ‘vitrines’ de propriedade da Gênesis.

“De uma perspectiva voltada para o cliente, eles não verão diferença nessa frente. Eles não terão vantagens ou desvantagens competitivas ou diferenças ”, disse o chefe da Genesis Motors Australia, Justin Douglass, disse Carexpert.

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Não espere, então, que os carros Genesis sejam escondidos em um canto do showroom de outra marca.

“Você descobriria que a maioria das concessionárias que existem na Austrália hoje têm várias marcas que elas representam, por isso certamente não comprometeremos quando se trata de nosso showroom e padrões – você não verá outro showroom dentro de nossos showrooms, ”Disse Douglass.

“Vamos investir com parceiros que se alinham aos valores da nossa marca”.

A Gênesis planeja ter um ou dois locais de parceiros de agência em operação, “com espaço para outro ou dois em 2026”.

Espera -se que esses novos locais ofereçam as mesmas vendas e a experiência pós -venda que outros locais da Gênesis, incluindo preços fixos, até cinco anos de manutenção complementar e gênese para você.

A Gênesis para você significa que, se você mora a uma distância de 70 km de uma distância de um gênese, seu veículo poderá ser recolhido e deixado para manutenção e você ficará com um carro de cortesia.

Como em outras marcas que seguem o modelo da agência, o Genesis possuirá os veículos, que por sua vez serão vendidos a um preço fixo.

“Sob o modelo de agência, ainda podemos aplicar essa abordagem de modelo de um preço que temos, ainda podemos conduzir a gênese para você, será as mesmas ofertas, será refletido em toda a rede, seja ou não de propriedade da fábrica ou através de nossos parceiros da agência ”, disse Douglass.

Quanto ao motivo pelo qual o Gênesis está mudando a abordagem, trazendo esses parceiros de varejo, o chefe local diz que isso ajudará a aumentar suas vendas.

“É complementar ao nosso negócio, para que não mude a estratégia que temos em vigor. Ainda temos nossos pontos de venda direta ao consumidor e de propriedade de fábrica que estão em vigor e, como atualizamos e investimos significativamente nos últimos anos ”, afirmou.

“Sabemos que existem clientes que certamente desejam acessar nossa marca e acreditamos que, ao adicionar uma parceria de agência complementar à nossa abordagem de entrada no mercado, cria oportunidades para nós.

“Temos alguns parceiros em potencial que levantaram a mão que certamente são muito afiados e apaixonados pela marca e seriam ótimos parceiros de negócios para nós.

“E teríamos sido tolos em não considerá -los considerando o alcance do cliente que ele nos dá e alavancando uma força que eles trazem para a marca, e estamos realmente empolgados com a pegada expandida que isso nos levará nos próximos anos e ajudar a aumentar essa base de clientes e experiência do cliente. ”

A marca continua a reformular sua rede existente de lojas de propriedade de fábrica. Ele acabou de abrir sua nova vitrine Gênesis Sydney, localizada em North Strathfield, que substitui o antigo centro de testes de teste de Parramatta.

“Nosso foco imediato quando se trata de nossas lojas de propriedade de fábrica é garantir que atualizemos todas as nossas lojas; portanto, Sydney acaba de ocorrer, Osborne Park será o próximo em Perth”, disse Douglass, observando que a Gênesis também está investindo No que chama de “centros de serviço de alta tecnologia”.

A Gênesis opera o que chama de exibição em Brisbane, Gold Coast, Sydney, Melbourne e Perth.

Estes são mais parecidos com concessionárias tradicionais, enquanto o Gênesis também tem o que chama de estúdios-locais principais situados em áreas com tráfego de pé alto-tanto nos CBDs de Sydney quanto em Melbourne.

Atualmente, a Gênesis não possui estúdios ou vitrines no sul da Austrália, Tasmânia, território da capital australiana ou território do norte. Tudo bem, possui apenas sete locais de varejo em todo o país.