Uma mudança que está sendo feita há anos
Os carros chineses há muito enfrentam ceticismo em relação à qualidade, muitas vezes ligado a percepções de fabricação de baixo custo. Isso contrasta com as montadoras japonesas, que são amplamente associadas ao artesanato – uma identidade de marcas como A Lexus há muito aproveita. Mas à medida que a tecnologia e os métodos de produção continuam a melhorar, os automóveis chineses avançam rapidamente e começam a colocar pressão sobre montadoras em todo o mundo.
Com os EUA permanecendo hostis aos carros chineses, a maioria dos consumidores americanos ainda não consegue sentar-se facilmente ao volante de um. Por enquanto, a próxima melhor coisa pode ser ouvir as pessoas que passaram algum tempo com eles. Aqui está um exemplo: um relatório do Japão Melhor Web de Carros destacou a qualidade da suspensão do BYD Sealion 7, e Takahiro Kitami da Sanko Work’s teve coisas bastante positivas a dizer sobre seu hardware.
Quando um profissional olha mais de perto
Kitami trabalhou em construções de veículos preparados para rally, como o Toyota Hiace (uma van) e o Nissan Leaf, com este último, de acordo com o relatório, até conseguindo um pódio no All-Japan Rally Championship, então é justo dizer que ele sabe uma ou duas coisas sobre ajuste de suspensão. Ele ficou impressionado com a configuração da suspensão do BYD EV que inclui braços dianteiros duplos com braços de alumínio descrevendo a abordagem geral como inspirada na Mercedes e BMW.
A suspensão traseira, que utiliza design multi-link, também recebeu elogios, com Kitami notando que foi bem pensada. Ele também apontou o uso de almofadas, que podem melhorar o manuseio em detrimento de parte do conforto proporcionado pelas buchas de borracha convencionais.
O proprietário do BYD Sealion 7 também observou que os amortecedores são desenvolvidos internamente.
A mecânica de um passeio melhor
Uma suspensão bem projetada é fundamental para proporcionar uma experiência de direção satisfatória. Ajuda a manter os pneus em contato consistente com a estrada em lombadas e curvas, melhorando o conforto e a estabilidade. É claro que um melhor hardware de suspensão também acrescenta custos, por isso os fabricantes de automóveis têm de encontrar um equilíbrio entre desempenho e acessibilidade. Como sugere o relatório, esse parece ser o caso do Sealion 7, um crossover elétrico de médio porte posicionado contra rivais como o Tesla Model Y.
Ainda não se sabe se a avaliação de Kitami se sustenta no mundo real, especialmente considerando que o Sealion 7 só foi introduzido em 2024. Ainda assim, os canadenses poderão em breve ter a chance de julgar os carros chineses por si próprios, já que o Canadá abriu a porta para eles com tarifas mais baixas e uma cota limitada de 49.000 unidades no primeiro ano, com BYD deverá entrar no mercadojunto com Geely e Chery. Entretanto, para os americanos, uma viagem para norte pode continuar a ser uma das poucas formas de experimentar uma viagem em primeira mão, uma vez que os EUA deixaram claro que os VE fabricados na China não será permitido cruzar a fronteira.
