Australianos e americanos podem ser viciados em grandes SUVs, mas os compradores chineses de carros novos também estão gostando cada vez mais deles.
Há todo um segmento de SUVs na China com mais de 5,2 metros de comprimento, quase todos com um ‘9’ no nome. E agora vem outro participante, o Wey V9X.
Wey é a marca premium da GWM, que será lançada na Austrália este ano – embora tratada como uma submarca, como Haval e Tank.
Depois de ser provocado por Wey, o V9X apareceu agora nos arquivos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, compartilhados por CarNewsChina.
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O V9X é um SUV adequadamente grande, medindo 5.299 mm de comprimento, 2.025 mm de largura e 1.825 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.150 mm.
Para fins de contexto, os GWMs Tanque 500 – dimensionado de forma semelhante a um Toyota Land Cruiser Série 300 e oferecendo três fileiras de assentos – mede 5.078 mm de comprimento, 1.934 mm de largura e 1.905 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.850 mm.
O V9X estreará a nova arquitetura GWM One, uma nova “superplataforma” que sustentará tudo, desde sedãs e SUVs até veículos utilitários e esportivos, e suportará uma variedade de tipos de trem de força, incluindo gasolina, híbrido plug-in, híbrido diesel, elétrico e célula de combustível de hidrogênio.
O carro-chefe Wey SUV, no entanto, usará um trem de força híbrido plug-in com um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros de 175 kW acoplado a um motor elétrico, para tempos de 0 a 100 km/h entre 4,4 e 4,7 segundos, dependendo do nível de carga da bateria.
Também é relatado que apresenta uma arquitetura elétrica de 800 V, com o arquivo MIIT listando um alcance elétrico máximo de 363 km e uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de capacidade não especificada fornecida pela SVOLT.
Terá três filas de assentos, com um par de cadeiras de capitão na segunda fila e um banco na terceira fila, elevando o número total de assentos para seis. O interior ainda não foi revelado, no entanto.
A suspensão a ar pode estar disponível, enquanto o veículo mostrado nos arquivos do MIIT parece apresentar uma unidade LiDAR que funcionará em conjunto com as câmeras e unidades de radar do veículo para alimentar o conjunto de segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista.
O estilo combina perfeitamente com outros SUVs chineses da “classe 9”, com uma carroceria longa e quadrada com bordas arredondadas e elementos de iluminação dianteiros e traseiros de largura total.
O Wey V9X entrará em um segmento movimentado, com o recentemente revelado motor elétrico BYD Grande Tang e o Xpeng GX SUV elétrico e elétrico de autonomia estendida juntando-se ao Aito M9, que também é oferecido como EV ou EREV.
Há também o Denza N8L e N9, Lynk & Co 900 e Zeekr 9X híbridos plug-in, o SOU LS9 EREVe o Nio ES8 EV.
Não está claro neste momento se um lançamento australiano está próximo para o novo carro-chefe Wey.
Fundada em 2016, a marca Wey atualmente se destaca com o SUV Lanshan (Blue Mountain) – um SUV híbrido plug-in de três fileiras medindo “apenas” 5.156 mm de comprimento.
É um dos três modelos oferecidos atualmente pela marca Wey, sendo o outro o transportador de pessoas Gaoshan (esperado na Austrália este ano) e o Mocha, um SUV crossover PHEV de médio a grande porte.
